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用ANSYS Solid 65单元分析混凝土组合构件复杂应力 被引量：249
1
作者 陆新征 江见鲸 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2003年第6期22-24,共3页
在有限元软件ANSYS中为混凝土材料专门定义了一种单元 :Solid 65。它预先定义好混凝土的破坏准则 ,可以模拟混凝土材料特有的开裂、压碎等力学现象。通过 4个科研项目实例 ,介绍了Solid 65单元在框架、叠合梁、约束混凝土柱、组合结构... 在有限元软件ANSYS中为混凝土材料专门定义了一种单元 :Solid 65。它预先定义好混凝土的破坏准则 ,可以模拟混凝土材料特有的开裂、压碎等力学现象。通过 4个科研项目实例 ,介绍了Solid 65单元在框架、叠合梁、约束混凝土柱、组合结构节点等问题中的应用。讨论了Solid 65单元和钢筋、型钢、钢管、碳纤维等不同材料组合工作时建模方法及相互连接的处理。并对一些常见错误进行归类分析 ,提出了解决方法。 展开更多
关键词 混凝土 组合构件 有限元 ANSYS 非线性 本构模型 钢筋模型
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边坡稳定分析的一些进展 被引量：178
2
作者 郑颖人 赵尚毅 +1 位作者 时卫民 林丽 《地下空间》 CSCD 2001年第4期262-271,共10页
本文介绍近年在用极限平衡法与有限单元法 ,分析边坡稳定性方面的一些进展 ,在基于极限平衡的解析法上 ,我们导出了多阶斜坡的稳定安全系数与滑裂面角度的计算公式。这对岩质边坡的设计有很高的实用意义。导出了目前采用的各种条分法的... 本文介绍近年在用极限平衡法与有限单元法 ,分析边坡稳定性方面的一些进展 ,在基于极限平衡的解析法上 ,我们导出了多阶斜坡的稳定安全系数与滑裂面角度的计算公式。这对岩质边坡的设计有很高的实用意义。导出了目前采用的各种条分法的统一计算公式。对于非严格条分法 ,用一个平衡方程并假设条间力的作用方向 ,即能求得安全系数 ;对严格条分法 ,用二个平衡方程 ,并假设条间力的作用方向或条间力的作用点位置 ,就能求出安全系数。统一式是一简单的迭代式 ,因而计算简便 ,并有很高精度。提出了两种用有限元法求边坡稳定安全系数的方法 :一种基于极限平衡法 ,对土质边坡采用圆弧搜索法 ,对岩质边坡采用在滑移面上布置节理单元的方法。另一种采用有限元强度折减法 ,便于采用大型软件 ,是一种很有前途的求边坡稳定安全系数的新方法。 展开更多
关键词 边坡 稳定性 极限平衡法 有限元法 安全系数
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基于Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型的超弹性橡胶材料有限元分析 被引量：174
3
作者 黄建龙 解广娟 刘正伟 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第8期467-471,共5页
介绍橡胶材料两种常用的应变能密度函数模型——Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型,并解析求得其材料常数。采用ANSYS有限元分析软件,分析比较两种模型的位移和应力云图,验证其适用性,即Mooney-Rivlin模型适合模拟中小变形行为;Yeoh模型适合... 介绍橡胶材料两种常用的应变能密度函数模型——Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型,并解析求得其材料常数。采用ANSYS有限元分析软件,分析比较两种模型的位移和应力云图,验证其适用性,即Mooney-Rivlin模型适合模拟中小变形行为;Yeoh模型适合模拟炭黑填充NR的大变形行为。 展开更多
关键词 超弹性 橡胶材料 应变能密度函数模型 有限元分析
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基于ANSYS参数化设计语言的结构优化设计 被引量：51
4
作者 严云 《华东交通大学学报》 2004年第4期52-55,共4页
介绍了ANSYS优化设计的过程 ,论述了如何将ANSYS强大的有限元分析、优化设计功能和我国设计规范相结合 ,用APDL进行用户化程序的开发 ,并运用到工程结构的优化设计中 .实例中对一个十二杆桁架结构和江西国际汽车城GJ- 3轻型门式刚架进... 介绍了ANSYS优化设计的过程 ,论述了如何将ANSYS强大的有限元分析、优化设计功能和我国设计规范相结合 ,用APDL进行用户化程序的开发 ,并运用到工程结构的优化设计中 .实例中对一个十二杆桁架结构和江西国际汽车城GJ- 3轻型门式刚架进行了优化设计 ,并对结果进行了比较 。 展开更多
关键词 有限元 优化设计 ANSYS 门式刚架 桁架
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栓钉剪力连接件滑移性能试验研究及受剪承载力计算 被引量：100
5
作者 丁发兴 倪鸣 +3 位作者 龚永智 余志武 周政 周林超 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期98-106,共9页
根据3组栓钉剪力连接件推出试验,研究栓钉直径和栓钉屈服强度对试件受剪承载力的影响。应用ABAQUS有限元分析软件对栓钉剪力连接件进行精细三维实体有限元分析,栓钉、钢梁和混凝土均采用C3D8R单元,计算结果与试验结果符合较好。基于有... 根据3组栓钉剪力连接件推出试验,研究栓钉直径和栓钉屈服强度对试件受剪承载力的影响。应用ABAQUS有限元分析软件对栓钉剪力连接件进行精细三维实体有限元分析,栓钉、钢梁和混凝土均采用C3D8R单元,计算结果与试验结果符合较好。基于有限元法进行参数分析,研究栓钉直径、数量、长径比、屈服强度、混凝土强度和横向配筋率等对栓钉剪力连接件荷载-滑移性能的影响,有限元计算结果表明,栓钉受剪承载力随着栓钉直径、屈服强度和混凝土强度的增大而提高。提出了考虑栓钉直径、屈服强度和混凝土强度影响的单个栓钉受剪承载力计算式和荷载-滑移关系计算方法,计算结果与文中试验结果和收集到的81组栓钉剪力连接件有效试验结果进行对比,吻合较好。建议的受剪承载力计算式与现行规范建议公式进行比较,建议的计算式具有较高的精度。荷载-滑移曲线实用计算方法与Ollgaard提出的计算方法比较表明建议计算方法具有较广泛的适用性。 展开更多
关键词 栓钉 剪力连接件 推出试验 有限元分析 荷载-滑移关系 受剪承载力
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基于结构参数化的有限元分析方法 被引量：48
6
作者 陈伟 何飞 温卫东 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第6期948-950,共3页
对于系列化产品 ,可借助参数化设计的思路实现结构分析模型的调整。将参数化设计与有限元结构分析相结合 ,实现结构参数调整 ,自动生成分析模型并完成有限元结构分析 ,可极大地优化产品结构 ,缩减产品设计周期 ,提高产品质量。本文利用... 对于系列化产品 ,可借助参数化设计的思路实现结构分析模型的调整。将参数化设计与有限元结构分析相结合 ,实现结构参数调整 ,自动生成分析模型并完成有限元结构分析 ,可极大地优化产品结构 ,缩减产品设计周期 ,提高产品质量。本文利用有限元分析软件 A NSYS提供的 APDL语言 ,将参数化设计的思想融入有限元结构分析 ,实现了有限元建模和分析参数化 ,以典型构件波纹管的应力分析为例 ,给出了这一方法与基本步骤。结果表明 ,这种方法极大地减轻了有限元分析的工作量 ,提高了工作效率。 展开更多
关键词 参数化 有限元 结构仿真 ANSYS
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基于ANSYS环境的参数化有限元建模 被引量：62
7
作者 王鹰宇 姚进 成善宝 《机械》 2003年第4期12-14,共3页
介绍了参数化有限元模型重要性 ,阐述了基于ANSYS的参数化有限元模型建立方法 ,以压力筒有限元分析为例 ,描述了其参数化建模过程 ,并进行了优化设计。实例表明
关键词 ANSYS 有限元 参数化建模 压力筒 优化设计 CAD
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ANSYS优化技术在结构设计中的应用 被引量：50
8
作者 柯常忠 索海波 《煤矿机械》 北大核心 2005年第1期9-11,共3页
优化设计一直是工程界较为关注的领域 ,随着计算机的迅猛发展 ,带动了优化设计方法的变更。用实例介绍了结构优化设计在ANSYS上实现的基本思想及主要步骤。结果表明
关键词 ANSYS 有限元 优化设计
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爆炸荷载作用下钢筋混凝土柱的动力响应与破坏模式 被引量：65
9
作者 师燕超 李忠献 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期112-117,共6页
在爆炸荷载作用下,钢筋混凝土构件和结构的动力响应较之地震荷载和静态荷载作用下要复杂得多。运用有限元显式动力分析软件LS-DYNA,建立了典型钢筋混凝土柱的三维有限元模型,该模型对钢筋混凝土采用分离式建模,并且考虑了材料的应变率... 在爆炸荷载作用下,钢筋混凝土构件和结构的动力响应较之地震荷载和静态荷载作用下要复杂得多。运用有限元显式动力分析软件LS-DYNA,建立了典型钢筋混凝土柱的三维有限元模型,该模型对钢筋混凝土采用分离式建模,并且考虑了材料的应变率效应和钢筋与混凝土间的粘结滑移。在该有限元模型的基础上,通过对爆炸荷载作用下钢筋混凝土柱动态响应的数值模拟,研究了钢筋混凝土柱在爆炸荷载作用下可能的破坏模式及其规律。同时,运用参数化分析方法,研究了截面惯性矩、混凝土轴心抗压强度、纵筋配筋率和配箍率等参数对钢筋混凝土柱在爆炸荷载作用下的动态响应的影响,在数值模拟结果的基础上,分析提出了钢筋混凝土柱抗爆设计时应当注意的问题。研究结果表明:在爆炸荷载作用下,钢筋混凝土柱的破坏模式不仅和自身的特性有关,还取决于爆炸荷载的类型。提高柱截面惯性矩和混凝土轴心抗压强度,能够显著降低钢筋混凝土柱在爆炸荷载作用下的柱中水平位移,从而提高其抗爆性能。增加配箍率也能显著提高钢筋混凝土柱的抗爆性能。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 爆炸荷载 有限元分析 参数分析 动力响应 破坏模式
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轿车车身模态分析及结构优化设计 被引量：54
10
作者 张平 雷雨成 +2 位作者 高翔 汤涤军 肖杰 《汽车技术》 北大核心 2006年第4期5-9,共5页
在保证车身结构力学特性的前提下,对白车身结构进行了简化,并以四边形板壳单元为主要离散单元,建立了某自主研发轿车白车身的模态分析有限元模型。通过对该有限元模型进行的自由模态分析,得到白车身的各阶模态频率和模态特性,为动态设... 在保证车身结构力学特性的前提下,对白车身结构进行了简化,并以四边形板壳单元为主要离散单元,建立了某自主研发轿车白车身的模态分析有限元模型。通过对该有限元模型进行的自由模态分析,得到白车身的各阶模态频率和模态特性,为动态设计提供了参考依据。针对分析得到的局部不合理结构进行了零件结构和布局的优化设计,使整车刚度更趋合理。 展开更多
关键词 车身 模态分析 有限元 结构优化
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爆炸荷载作用下钢结构的动力响应与破坏模式 被引量：47
11
作者 李忠献 刘志侠 丁阳 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期106-111,共6页
采用对空气扩散有限制的典型爆炸超压模型,考虑应变速率和损伤累积效应对钢材的影响,应用ABAQUS有限元分析软件,对钢柱和平面钢框架在爆炸荷载作用下的动力响应和破坏模式进行了数值模拟和分析。结果表明:采用Johnson-Cook本构模型以及... 采用对空气扩散有限制的典型爆炸超压模型,考虑应变速率和损伤累积效应对钢材的影响,应用ABAQUS有限元分析软件,对钢柱和平面钢框架在爆炸荷载作用下的动力响应和破坏模式进行了数值模拟和分析。结果表明:采用Johnson-Cook本构模型以及考虑损伤累积效应的失效准则,可以有效地模拟钢结构在爆炸荷载作用下的动力反应;降低柱顶集中荷载或者减小柱长度,可以有效地提高钢柱在爆炸荷载作用下的承载能力;在爆炸荷载作用下,钢柱产生不可恢复的塑性变形而丧失承载能力,是平面钢框架发生整体倒塌的主要原因。 展开更多
关键词 钢结构 爆炸荷载 应变速率 损伤累积 有限元分析 动力响应 破坏模式
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6110型柴油机机体组件的有限元分析 被引量：46
12
作者 曹茉莉 卜安珍 +2 位作者 李德桃 姜树李 王辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期447-453,共7页
利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲... 利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等零件的三维模型 ;用试验方法获得边界条件 ,并用试验结果标定有限元计算模型 ,从而获得了较好的计算结果。 展开更多
关键词 611型柴油机 机体组件 有限元分析 边界条件
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高速机床有限元分析及其动态性能试验 被引量：32
13
作者 张耀满 王旭东 +1 位作者 蔡光起 滕立波 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2004年第12期15-17,共3页
机床动力学特性是影响高速高精度机床性能的重要因素 ,将直接影响机床的最后加工性能 ,是高性能机床评定的重要指标。在CHH612 5卧式车削加工中心的研制开发过程中 ,在产品设计阶段对其采用有限元分析方法 ,对机床的原有结构进行动力学... 机床动力学特性是影响高速高精度机床性能的重要因素 ,将直接影响机床的最后加工性能 ,是高性能机床评定的重要指标。在CHH612 5卧式车削加工中心的研制开发过程中 ,在产品设计阶段对其采用有限元分析方法 ,对机床的原有结构进行动力学分析计算、对机床原有机构进行适当改进 ,提高机床的动力学性能 ;并对机床进行了试验 ,对分析结果进行验证。 展开更多
关键词 机床 有限元分析 模态分析 结构设计
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基于有限元分析的轴的设计 被引量：41
14
作者 陈龙 文湘隆 丁国平 《现代机械》 2005年第1期36-37,56,共3页
本文以有限元分析软件ANSYS为基础,论述了使用该软件校核普通圆轴的强度、刚度和临界速度的过程及应注意的 一些问题,并给出在满足要求情况下轴的优化设计方法。此分析过程同样适用于其他轴类零件。
关键词 有限元分析 轴 校核 优化设计
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235/45R18轮胎带束层帘线的有限元优化设计 被引量：48
15
作者 黄兆阁 李长宇 +1 位作者 孟祥坤 雍占福 《橡胶工业》 CAS 2020年第3期209-213,共5页
通过四因子三水平正交试验,用有限元分析软件Abaqus对235/45R18轮胎带束层帘线截面积、帘线间距、1#带束层帘线角度、2#带束层帘线角度进行优化设计,分析带束层端部的最大Mises应力和最大应变能密度以及胎面最大接地应力。结果表明,带... 通过四因子三水平正交试验,用有限元分析软件Abaqus对235/45R18轮胎带束层帘线截面积、帘线间距、1#带束层帘线角度、2#带束层帘线角度进行优化设计,分析带束层端部的最大Mises应力和最大应变能密度以及胎面最大接地应力。结果表明,带束层帘线截面积为0.16 mm^2、帘线间距为1.6 mm、1#带束层帘线角度为58°、2#带束层帘线角度为122°时,轮胎带束层端部的最大Mises应力和最大应变能密度以及胎面最大接地应力最小,轮胎使用寿命更长。 展开更多
关键词 带束层 帘线 子午线轮胎 正交试验 优化设计 有限元分析 Mises应力 应变能密度 接地应力
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CAD/CAE集成中的有限元模型转换之研究 被引量：29
16
作者 谢世坤 黄菊花 杨国泰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期428-431,共4页
从研究 CAD/CAE的集成出发,简要介绍了几何模型转换的几种方法,并分析了其不足,提出采用有限元模型转换代替几何模型转换。详细阐述了有限元模型转换相对于几何模型转换的优势,以及其实现方法和途径。通过自行编制的模型转换接口程序,... 从研究 CAD/CAE的集成出发,简要介绍了几何模型转换的几种方法,并分析了其不足,提出采用有限元模型转换代替几何模型转换。详细阐述了有限元模型转换相对于几何模型转换的优势,以及其实现方法和途径。通过自行编制的模型转换接口程序,成功地实现了有限元模型从CAD系统到CAE系统的方便快捷的“零失真”转换。 展开更多
关键词 CAD/CAE集成 模型转换 有限元分析 网格划分
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轿车B柱的优化及对侧面碰撞安全性的影响 被引量：37
17
作者 游国忠 陈晓东 +2 位作者 程勇 朱西产 苏清祖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期972-975,共4页
应用计算机仿真技术对国产某小型轿车的侧面碰撞吸能部件B柱进行了碰撞仿真,并对其进行了有限元结构优化计算分析与研究。由改进前后的整车侧面碰撞仿真计算结果对比表明,部件的碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要... 应用计算机仿真技术对国产某小型轿车的侧面碰撞吸能部件B柱进行了碰撞仿真,并对其进行了有限元结构优化计算分析与研究。由改进前后的整车侧面碰撞仿真计算结果对比表明,部件的碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要的方法和手段,应用有限元法进行结构优化设计是一种有效的方法。 展开更多
关键词 侧面碰撞 B柱 有限元分析 优化设计
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基于拓扑优化的变密度点阵结构体优化设计方法 被引量：45
18
作者 廖中源 王英俊 王书亭 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期65-72,共8页
点阵材料是一种超轻高强的高性能多孔材料,目前主要以等密度构建点阵结构体。在实际情况下,点阵材料的各部分承受着不同的载荷,等密度点阵材料存在性能不能充分发挥的问题。针对上述问题,将拓扑优化引入点阵材料设计中,提出一种基于均... 点阵材料是一种超轻高强的高性能多孔材料,目前主要以等密度构建点阵结构体。在实际情况下,点阵材料的各部分承受着不同的载荷,等密度点阵材料存在性能不能充分发挥的问题。针对上述问题,将拓扑优化引入点阵材料设计中,提出一种基于均匀化方法的多尺度拓扑优化方法,实现了变密度点阵结构体的优化设计,可根据实际载荷设计出最优的变密度点阵结构体,以达到最优性能。以汽车连杆为例,与现有商业软件HyperWorks采用的梁模型点阵优化方法进行对比验证。结果表明,所提出方法优化所得连杆的轻量化效果更好,应力分布更合理。该方法生成的变密度点阵结构有着更优异的性能,更适合变密度点阵结构体的优化设计。 展开更多
关键词 点阵结构 变密度 拓扑优化 有限元分析 3D打印
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多遇地震作用下消能减震结构附加阻尼比计算方法 被引量：44
19
作者 巫振弘 薛彦涛 +2 位作者 王翠坤 高杰 程小燕 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期19-25,共7页
GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》规定,消能减震设计计算中,主体结构基本处于弹性工作阶段时可采用线性分析方法计算,按消能减震结构总阻尼比确定地震影响系数。其中,确定消能器的附加阻尼比是计算地震响应系数的关键。基于此,总结... GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》规定,消能减震设计计算中,主体结构基本处于弹性工作阶段时可采用线性分析方法计算,按消能减震结构总阻尼比确定地震影响系数。其中,确定消能器的附加阻尼比是计算地震响应系数的关键。基于此,总结规范方法和减震系数法两种工程中用于消能减震结构附加阻尼比计算的方法,分析两种方法存在的计算困难。由此提出适宜于计算机编程计算的自由振动衰减法,并在2个实际工程中对比这3种方法计算附加阻尼比得到地震响应的准确性。结果表明,自由振动衰减法与规范方法附加阻尼比计算结果吻合,由该阻尼比按线性分析方法计算得到的地震响应与非线性时程分析计算结果误差不大,且计算方法简便,适于工程设计;而减震系数法计算结果偏于保守,将减震系数法用于消能减震结构的计算尚有待进一步研究。 展开更多
关键词 消能减震 附加阻尼比 减震系数 自由振动衰减 有限元分析 地震响应
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汽车动力总成橡胶隔振器弹性特性的有限元分析 被引量：33
20
作者 上官文斌 吕振华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期50-55,共6页
本文以汽车动力总成液阻悬置的橡胶主簧为研究对象,探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法。文中介绍了橡胶有限元分析的基本理论,论述了建立橡胶超弹性特性本构关系时试验数据的获取方法,并对由不同橡胶本构模型拟合试验数据的结... 本文以汽车动力总成液阻悬置的橡胶主簧为研究对象,探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法。文中介绍了橡胶有限元分析的基本理论,论述了建立橡胶超弹性特性本构关系时试验数据的获取方法,并对由不同橡胶本构模型拟合试验数据的结果进行了分析。对一轿车发动机液阻悬置的橡胶主簧在三个垂直方向的力 位移特性进行了有限元分析,并和实测结果进行了对比分析,计算了橡胶主簧的静、动态应力,结果可用于其强度的分析,讨论了橡胶主簧静态弹性特性有限元分析计算结果与单元特性的关系。文中所述的方法也可用于其它橡胶产品的分析。 展开更多
关键词 内燃机 汽车 橡胶隔振器 有限元分析 液阻悬置 弹性特性
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