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题名商用航空发动机盘轴类转动件焊接工艺分析
被引量：12
- 1
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作者
张露
韩秀峰
王伦
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机构
中航商用航空发动机有限责任公司
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出处
《航空制造技术》
2015年第11期96-98,115,共4页
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文摘
盘轴类转动件作为商用航空发动机的关键重要部件,且为限寿件,直接决定了商用航空发动机的可靠性和成本。随着焊接技术的发展,先进商用航空发动机盘轴类转动件越来越多地采用焊接工艺来代替螺栓连接,以减轻结构重量并提高其可靠性。目前,电子束焊和惯性摩擦焊作为主要焊接方法,在商用航空发动机盘轴类转动件的焊接中发挥着越来越重要的作用。
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关键词
转动件
电子束焊
惯性摩擦焊
商用航空发动机
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Keywords
Rotor component
electron beam weld-ing
Inertia welding
Commercial aeroengine
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分类号
V261.34
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名功放组件冷板的制造工艺
被引量：8
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作者
江海东
孙艮枝
李元生
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机构
中国电子集团公司第
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出处
《电子工艺技术》
2007年第2期112-114,117,共4页
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基金
国防基础科研项目(项目编号:K1101020302)
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文摘
功放组件液冷方式主要通过组件冷板上布置的冷却液通道来实现。针对某雷达功放组件冷板的结构设计,详细阐述了工艺方案的选择对冷板材料和冷却液通道热加工方法的考虑,制定了冷板的制造工艺。
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关键词
功放组件
冷板
冷却液通道
电子束焊
真空钎焊
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Keywords
Power amplifier module
Refrigeration board
Cooling - channel
electron - beam weld-ing
Vacuum brazing
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分类号
TN72
[电子电信—电路与系统]
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题名TC4钛合金电子束焊接头微观组织结构和演变分析
被引量：3
- 3
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作者
邓云华
关桥
史一宁
郭振玺
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机构
北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京航空制造工程研究所高能束流加工技术重点实验室
空军驻北京地区军代表
北京工业大学固体微结构与性能研究所
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出处
《航空制造技术》
2015年第17期131-135,共5页
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文摘
利用OM、SEM、EDS和EBSD方法对TC4合金电子束焊接头的微观组织结构进行了分析。结果表明:电子束焊接后,接头微观组织结构发生显著改变。焊缝区为内含针状马氏体α’组织的粗大柱状晶,部分取向差集中于62.5°附近,表明较多α/α边界由同一β相晶粒产生。热影响区微观组织结构复杂,母材侧热影响区,经焊接热循环,原始择优取向特征消失,出现等轴特征,组织由原始α相、原始β相、块状α相和少量的针状马氏体α’组织组成,部分取向差集中于40.0°附近,表明较多的α相在不同的β相晶粒中产生。焊缝侧热影响区,因热循环峰值温度超过β相转变温度,且冷却速度较快,产生大量的针状马氏体α’组织以及少量块状α组织,部分取向差集中于62.5°附近,表明较多α/α边界由同一β相晶粒产生。
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关键词
钛合金
电子束焊
微观组织结构
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Keywords
Titanium alloy electron beam weld-ing Microstructure
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分类号
V261.34
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名TC4钛合金电子束焊接工艺技术研究
被引量：1
- 4
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作者
林波
虞文军
李飞
沈剑
唐振云
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机构
中航工业成都工业(集团)有限责任公司
中航工业北京航空制造工程研究所高能束流国防科技重点实验室
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出处
《航空制造技术》
北大核心
2013年第18期93-95,99,共4页
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文摘
研究了厚板钛合金电子束焊接工艺及变形,分析了不同热处理工艺对焊接接头的拉伸性能和冲击性能的影响。试验结果表明,焊缝的横向变形量比纵向变形量大,横向变形为0.4-0.6mm,纵向变形为0.1-0.5mm。不同热处理条件对焊接接头的拉伸性能和冲击性能存在一定的影响。采用热处理工艺2的焊接接头抗拉强度、屈服强度略高于热处理工艺1,而其断面收缩率、延伸率和冲击功均低于热处理工艺1。
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关键词
钛合金
电子束焊接
焊接变形
力学性能
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Keywords
Titanium alloy electron beam weld-ing Distortion Mechanical property
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分类号
V261.34
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
TG456.3
[金属学及工艺—焊接]
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题名电子束焊接能量对焊缝力学性能的影响研究
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作者
于康
周俊
顾利峰
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机构
上海空间推进研究所
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出处
《航空制造技术》
2015年第17期90-92,共3页
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文摘
电子束焊接能量对TC4钛合金焊缝力学性能具有一定的影响。随着电子束焊接次数的增加,焊缝能量输入增加,焊接残余拉应力逐渐增大,焊缝拉伸性能和断裂延伸率降低;当焊接次数达到6次时,拉伸强度为927MPa,低于母材强度的90%,无法满足GJB1718A-2005 I级标准要求;当焊接次数达到4次时,焊缝断裂伸长率低于10%。
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关键词
钛合金
电子束
力学性能
应力
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Keywords
Titanium alloy electron beam weld-ing Mechanical properties Stress
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分类号
TG456.3
[金属学及工艺—焊接]
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