规划跨江通道对滨江副城建设用地增长的影响研究——以南京市浦口区为例 被引量：7

1

作者 吴巍 周生路 +2 位作者 杨得志 吴绍华 何佳 《地理科学》 CSCD 北大核心 2011年第7期829-835,共7页

以南京市浦口区为例,引入SLEUTH元胞自动机模型,采用五个时相的Landsat TM/ETM+遥感数据,模拟和预测了规划跨江通道对滨江副城城市发展建设用地增长的影响。研究结果表明:①SLEUTH模型经校准检验后能够较好地模拟研究区建设用地的增长... 以南京市浦口区为例,引入SLEUTH元胞自动机模型,采用五个时相的Landsat TM/ETM+遥感数据,模拟和预测了规划跨江通道对滨江副城城市发展建设用地增长的影响。研究结果表明:①SLEUTH模型经校准检验后能够较好地模拟研究区建设用地的增长数量与空间分布,适用于城市增长研究;②跨江通道建设对滨江副城增长的助推效应显著,近期(2020年)和远期(2030年)研究区建设用地分别新增48.05%和62.33%,其中规划跨江通道对新增建设用地的贡献率分别达到20.67%和17.50%,助推效应随时间递减。 展开更多

关键词 跨江通道 SLEUTH 城市增长

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珠三角网河区河床冲刷深度计算与演变趋势分析

2

作者 文丽 《吉林水利》 2024年第7期41-46,共6页

河床冲刷深度对穿河隧道的安全埋深设计至关重要。埋深不足会导致隧道运行安全和河道行洪安全受到威胁,而埋深过深会造成不必要的投资浪费。以珠三角网河区穿河隧道为例,基于河道地质和水文条件,对河床演变趋势进行深入分析,并采用规范... 河床冲刷深度对穿河隧道的安全埋深设计至关重要。埋深不足会导致隧道运行安全和河道行洪安全受到威胁,而埋深过深会造成不必要的投资浪费。以珠三角网河区穿河隧道为例,基于河道地质和水文条件,对河床演变趋势进行深入分析,并采用规范推荐及业内常用的冲刷深度计算公式进行详细计算。通过对计算结果的比较分析,确定了合理的河道冲刷深度取值,为类似工程提供了参考依据。 展开更多

关键词 冲刷深度 穿河隧道 网河区 河床演变

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基于深度学习的隧道病害图像检测 被引量：5

3

作者 高新闻 王龙坤 《计算机测量与控制》 2022年第2期58-64,共7页

随着我国城市地铁的快速发展,隧道的养护变得越来越重要,传统的人工检测方法不仅效率低、成本高,而且耗时,已经不能满足当今的需求;通过对越江隧道中的电缆通道的病害特征进行研究,提出一种基于深度学习的隧道多病害检测的方法,并提出... 随着我国城市地铁的快速发展,隧道的养护变得越来越重要,传统的人工检测方法不仅效率低、成本高,而且耗时,已经不能满足当今的需求;通过对越江隧道中的电缆通道的病害特征进行研究,提出一种基于深度学习的隧道多病害检测的方法,并提出了一种针对隧道病害检测的残差融合模块网络(Resfmnet),利用深度学习网络提取图像病害特征并进行病害分类,提高了病害的检测能力,所使用的数据集是通过特种机器人在越江隧道中的电缆通道拍摄的视频获得;实验结果表明所提出的网络显示出更高的准确性和泛化性,对多病害的检测的精度mAP达到0.8914,使得越江隧道检查和监控变得高效、低成本,并最终实现自动化。 展开更多

关键词 越江隧道 电缆通道 隧道病害检测 深度学习 自动化

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跨江融合导向的城市群过江通道发展策略研究——以扬子江城市群为例

4

作者 魏海磊 叶碧青 《综合运输》 2023年第7期154-160,共7页

以扬子江城市群为例,基于多源数据融合技术,系统分析了不同区段过江出行特征,创新重力模型法和增长率法结合,对过江出行总量进行预测,构建了基于综合影响因素的Logit模型对不同方式过江出行进行分析,并提出了跨江融合导向下城市群过江... 以扬子江城市群为例,基于多源数据融合技术,系统分析了不同区段过江出行特征,创新重力模型法和增长率法结合,对过江出行总量进行预测,构建了基于综合影响因素的Logit模型对不同方式过江出行进行分析,并提出了跨江融合导向下城市群过江通道规划布局、建设时序、运营管理等方面的发展策略,以期对其他城市群过江通道发展有所借鉴。 展开更多

关键词 城市群 跨江融合 过江通道 需求预测

原文传递

临沂市道路网规划布局研究

5

作者 周利超 《城市道桥与防洪》 2023年第9期62-67,M0007,共7页

以临沂市为分析案例,梳理现状路网存在的弊病;同时依据相关规划要求,提出“三环十八射”的骨架路网形态,规划形成高效畅达、层次清晰、形态匹配的道路系统,以期促进城市组团的协调发展,构筑高效便捷、绿色安全的城市交通体系,并为同类... 以临沂市为分析案例,梳理现状路网存在的弊病;同时依据相关规划要求,提出“三环十八射”的骨架路网形态,规划形成高效畅达、层次清晰、形态匹配的道路系统,以期促进城市组团的协调发展,构筑高效便捷、绿色安全的城市交通体系,并为同类型城市路网规划和建设提供参照方案。 展开更多

关键词 干线路网 过河通道 布局方案

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城市复杂条件下过江通道桥隧方案比选研究——以宁波市四明路跨奉化江通道为例

6

作者 龙腾 《城市道桥与防洪》 2023年第6期20-22,29,M0005,共5页

随着城市化进程的加快,城市过江通道规划的数量越来越多。在城市建成区内,过江通道的建设条件越来越复杂,通常要处理好过江通道与交通路网、地块开发、地铁建设、河道通航等重要制约因素的之间的关系。过江通道在桥隧形式上各有利弊,以... 随着城市化进程的加快,城市过江通道规划的数量越来越多。在城市建成区内,过江通道的建设条件越来越复杂,通常要处理好过江通道与交通路网、地块开发、地铁建设、河道通航等重要制约因素的之间的关系。过江通道在桥隧形式上各有利弊,以宁波市四明路跨奉化江通道为例,分别研究了桥梁、隧道过江方案的总体布置,桥隧方案与地铁的关系,通过对桥隧方案各自的优缺点进行对比分析,得出了采用桥梁方式过江为最优方案,为类似过江通道工程提供借鉴。 展开更多

关键词 过江通道 桥隧方案 地铁 沉管

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超深盾构工作井设计与抗震分析 被引量：3

7

作者 姚立新 《江苏建筑》 2020年第4期48-52,共5页

过江通道盾构工作井具有高埋深、大尺寸等特点,使得在隧道实际建设过程中工作井部位往往存在设计难度大、施工工况复杂等情况。文章以南京建宁西路过江通道江南超深工作井为工程案例,根据工作井施工、运行期间的实际受力特点,利用Midas/... 过江通道盾构工作井具有高埋深、大尺寸等特点,使得在隧道实际建设过程中工作井部位往往存在设计难度大、施工工况复杂等情况。文章以南京建宁西路过江通道江南超深工作井为工程案例,根据工作井施工、运行期间的实际受力特点,利用Midas/gen有限元软件对工作井维护及主体结构进行分析,并阐述其围护结构、抗浮、防水等分项设计,最后利用反应位移法对工作井抗震进行系统分析,为今后过江通道超深工作井的设计、施工提供了重要的参考。 展开更多

关键词 过江通道 超深工作井 结构分析 反应位移法

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南京仙新路过江通道桥梁与隧道方案综合比选 被引量：2

8

作者 范诚 吴超 《工程造价管理》 2019年第2期14-20,共7页

随着工程管理以及设计、施工技术水平的显著提高,综合考虑工程的实际建设条件、社会和环境影响因素,桥隧比选成为过江通道工程前期可行性研究的必备环节。纵观国内外跨海通道建设经验,在大型跨江工程设计与施工中,桥梁与隧道方案各有优... 随着工程管理以及设计、施工技术水平的显著提高,综合考虑工程的实际建设条件、社会和环境影响因素,桥隧比选成为过江通道工程前期可行性研究的必备环节。纵观国内外跨海通道建设经验,在大型跨江工程设计与施工中,桥梁与隧道方案各有优势,也各有局限,南京仙新路过江通道本着"宜桥建桥、宜隧修隧、桥隧并举、安全高效"的原则,为取得"适用、先进、美观、安全舒适、经济合理"的总体建设效果,对南京仙新路过江通道工程桥隧方案,从技术指标与通行能力、规划用地、施工安全、通航防洪、环境影响、施工风险与工期、防灾救援、运营管养、交通组织、工程造价等方面进行了详细的比选论证,进一步明确了推荐桥梁方案的理由。文章表明,根据本项目过江通道建设条件和相关专题研究成果,桥梁或隧道建设方案均可行;根据本项目通道交通功能要求、地质条件和工程造价等主要因素,桥梁方案优于隧道方案。 展开更多

关键词 过江通道 桥梁 隧道 方案比选

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温州府东路过江通道建设方案分析

9

作者 陈豪 瞿和瓯 《城市道桥与防洪》 2022年第6期14-17,共4页

温州目前瓯北、三江区域越江通道偏少,平均间距为6 km,现状东瓯大桥和瓯越大桥早晚高峰拥堵严重,过江通道难以满足过江交通需求.建设府东路过江通道是贯彻温州大都市区主中心一体化发展的必要措施,是疏解温州北站地区交通、解决两岸交... 温州目前瓯北、三江区域越江通道偏少,平均间距为6 km,现状东瓯大桥和瓯越大桥早晚高峰拥堵严重,过江通道难以满足过江交通需求.建设府东路过江通道是贯彻温州大都市区主中心一体化发展的必要措施,是疏解温州北站地区交通、解决两岸交通不畅的必要手段.通过线位比选、建设规模、桥隧模式分析,得出温州府东路过江通道的建设形式和建议. 展开更多

关键词 过江通道 两岸交通 建设方案

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国内外过江通道两岸衔接模式对广州的启示 被引量：1

10

作者 苑少伟 《黑龙江交通科技》 2020年第2期154-156,共3页

为改善现状广州珠江前航道过江通道两岸“一对一”衔接模式所带来交通问题,在剖析上海、南昌、纽约等国内外城市中心城区范围过江通道两岸交通衔接模式的基础上,提出广州珠江前航道过江通道两岸交通衔接模式应向“一对多”、“多对多”... 为改善现状广州珠江前航道过江通道两岸“一对一”衔接模式所带来交通问题,在剖析上海、南昌、纽约等国内外城市中心城区范围过江通道两岸交通衔接模式的基础上,提出广州珠江前航道过江通道两岸交通衔接模式应向“一对多”、“多对多”模式转变,加强过江通道对珠江两岸地区的服务。 展开更多

关键词 珠江前航道 过江通道 衔接模式

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国内地铁首条越江区间联络通道结构设计 被引量：12

11

作者 孙雪兵 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第2期72-77,共6页

研究目的:武汉地铁2号线越江区间联络通道,是国内地铁首次在长江底砂层中实施的联络通道,其中带有泵房的3#联络通道最大水头高度约56 m,高水压和高风险,结构设计尚无先例可以借鉴和参考,需采用合理的设计方案,以保证结构安全和施工安全... 研究目的:武汉地铁2号线越江区间联络通道,是国内地铁首次在长江底砂层中实施的联络通道,其中带有泵房的3#联络通道最大水头高度约56 m,高水压和高风险,结构设计尚无先例可以借鉴和参考,需采用合理的设计方案,以保证结构安全和施工安全。研究结论:本文对位于江底埋深最大的3#联络通道及泵房,进行研究分析,有如下主要结论:(1)实践证明江底砂层采用冻结法加固地层,是安全可靠的,但应尽量优化泵房有效容积,减小集水池体量,降低冻结施工风险;(2)常规的矩形断面集水池设计,难以同时满足冻结施工和结构高水压抗剪双重要求;(3)联络通道采用结构墙体变厚度,集水池水平向采用近椭圆形断面设计方案,取得意想不到的结果,不仅克服高水压抗剪的问题,而且新的结构型式大大改善结构受力,提高结构安全富裕度;(4)该种联络通道结构型式可为其它类似隧道的设计提供借鉴。 展开更多

关键词 武汉地铁2号线越江区间 联络通道 结构设计 高水压抗剪 冻结施工 近椭圆形断面

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黄土类地层综合降水试验及优化设计 被引量：5

12

作者 赵慧芳 梁单禹 侯杰 《水利与建筑工程学报》 2011年第1期125-129,143,共6页

根据南水北调中线穿黄工程I标渠道及进口段场地水文地质条件,通过单井降水试验和生产性群井降水试验的降水资料,采取以管井为主,井点及明排为辅的综合性降水施工方法,成功地将渠道内地下水位降至基础设计标高以下。保证了渠道边坡稳定,... 根据南水北调中线穿黄工程I标渠道及进口段场地水文地质条件,通过单井降水试验和生产性群井降水试验的降水资料,采取以管井为主,井点及明排为辅的综合性降水施工方法,成功地将渠道内地下水位降至基础设计标高以下。保证了渠道边坡稳定,达到了黄土类弱透水、高地下水位地层降水、渠道高边坡开挖和衬砌施工的目的。所得降水试验及设计成果为今后在类似地质条件地区的施工提供了可供参考的经验。 展开更多

关键词 黄土层 穿黄工程 渠道高边坡 降水试验

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福州市跨闽江通道的建设问题与对策浅析

13

作者 黄金龙 《福建建设科技》 2023年第3期82-85,共4页

通过分析现状跨闽江通道的交通特点,结合城区交通分布特征、两岸用地、交通需求及建设条件可行性,提出跨闽江通道的建设和发展策略。研究表明:福州闽江过江通道存在间距偏大、衔接不畅、车道数不足、公交吸引力不强等四方面主要问题,提... 通过分析现状跨闽江通道的交通特点,结合城区交通分布特征、两岸用地、交通需求及建设条件可行性,提出跨闽江通道的建设和发展策略。研究表明:福州闽江过江通道存在间距偏大、衔接不畅、车道数不足、公交吸引力不强等四方面主要问题,提出加快过江通道建设、科学规划预留通道、均匀发挥过江通道能力、优化公交出行等对策。 展开更多

关键词 跨闽江通道 建设 对策

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城市跨河通道布局研究——以吴淞江工程(上海段)为例 被引量：2

14

作者 付亚君 《城市道桥与防洪》 2020年第5期1-4,M0004,共5页

为了研究城市化进程中城市内河改造后应如何统筹规划跨河通道,从跨河通道方式入题,定性分析国内外典型跨河通道布局方案,基本得出了合理的跨河通道间距。结合吴淞江工程(上海段)跨河通道的布局方案进行实例分析,最终确定了较为合理的布... 为了研究城市化进程中城市内河改造后应如何统筹规划跨河通道,从跨河通道方式入题,定性分析国内外典型跨河通道布局方案,基本得出了合理的跨河通道间距。结合吴淞江工程(上海段)跨河通道的布局方案进行实例分析,最终确定了较为合理的布局方案,并对建成后的桥梁布局进行了交通适应性分析,定量验证了间距的合理性。 展开更多

关键词 跨河通道布局 交通适应性 交通需求 吴淞江工程

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武汉轨道交通10号线越汉江区段方案研究 被引量：1

15

作者 解兴申 《综合运输》 2016年第6期86-90,共5页

武汉轨道交通10号线是武汉市轨道交通线网中的一条市域快线,通过三处越江工程连接汉阳、汉口、武昌三镇。针对10号线穿越汉江工程,分别从线路长度、换乘条件、工程难度、沿线拆迁等方面综合分析,确定了硚口路越江通道方案。针对越江工... 武汉轨道交通10号线是武汉市轨道交通线网中的一条市域快线,通过三处越江工程连接汉阳、汉口、武昌三镇。针对10号线穿越汉江工程,分别从线路长度、换乘条件、工程难度、沿线拆迁等方面综合分析,确定了硚口路越江通道方案。针对越江工程与市政道路工程共通道的问题,通过多方案比选,确定了区间左右线上下重叠穿越高架桥桩的方案,初步研究了线路纵断面方案,确保线路方案基本可行和工程顺利实施。 展开更多

关键词 轨道交通 越江线路 通道方案研究

原文传递

江浦路越江隧道新建工程线路设计分析 被引量：1

16

作者 鱼泓 《城市道桥与防洪》 2019年第5期43-45,54,M0007-M0008,共5页

由于江浦路隧道浦江两岸沿线控制条件比较复杂,在方案设计过程中需结合工法综合考虑隧道与相关构筑物的关系,经与多方协调,综合考虑施工难度、实施可行性、方案造价、工期等多方面,确定了隧道线路的方案。盾构方案由于江中覆土问题无法... 由于江浦路隧道浦江两岸沿线控制条件比较复杂,在方案设计过程中需结合工法综合考虑隧道与相关构筑物的关系,经与多方协调,综合考虑施工难度、实施可行性、方案造价、工期等多方面,确定了隧道线路的方案。盾构方案由于江中覆土问题无法满足要求,原方案在过黄浦江时考虑采用沉管方案。项目推进过程中发现由于沉管法隧道方案在实施过程中对航道影响较大,且不可控因素较多、实施风险相对较高,考虑以盾构法过黄浦江方案,并处理协调与相关构筑物关系。 展开更多

关键词 江浦路越江隧道 东西通道 轨道交通14、18号线 沉管 盾构

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公路跨江通道建设时序研究

17

作者 罗赟 张玉娇 《广东交通职业技术学院学报》 2019年第1期1-4,共4页

公路跨江通道是沿海沿江地区构建互联互通交通网络的必要支撑,也是实现区域交通供需平衡、缓解交通拥堵的基础条件。目前,公路跨江通道建设时序安排存在缺乏科学合理的规划统筹方法。文章以多目标综合排序法为基础,选取建设时序主要影... 公路跨江通道是沿海沿江地区构建互联互通交通网络的必要支撑,也是实现区域交通供需平衡、缓解交通拥堵的基础条件。目前,公路跨江通道建设时序安排存在缺乏科学合理的规划统筹方法。文章以多目标综合排序法为基础,选取建设时序主要影响指标,构建公路跨江通道建设时序规划方法,将项目分为近期、中期和远期建设项目,最后给出应用案例。 展开更多

关键词 公路跨江通道 建设时序规划 多目标综合排序法 效用值

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粤港澳大湾区跨珠江通道布局优化探究 被引量：2

18

作者 黄俊 《铁道建筑技术》 2021年第8期93-97,共5页

近年来随着粤港澳大湾区建设国家战略实施,跨珠江口客货运交通需求快速增长,既有四条过江通道已不能满足要求,原批复的跨珠江通道规划布局也需结合大湾区发展新形势、新要求重新进行检视。为统筹宝贵的跨珠江通道资源,在采用区域综合交... 近年来随着粤港澳大湾区建设国家战略实施,跨珠江口客货运交通需求快速增长,既有四条过江通道已不能满足要求,原批复的跨珠江通道规划布局也需结合大湾区发展新形势、新要求重新进行检视。为统筹宝贵的跨珠江通道资源,在采用区域综合交通模型和广州一体化交通模型科学预测跨珠江通道需求的基础上,深入分析既有跨珠江通道规划的适应性,提出跨珠江通道布局规划优化方案。研究结论:(1)既有规划珠江口北段和中段跨珠江设施能力不足,需要规划新的跨珠江通道;(2)在既有规划基础上,新增3条轨道通道和2条公路通道,形成8条铁路通道和10条公路通道总体布局优化方案;(3)经交通量测试,远景2050年各段过江通道供需比均在0.75以下,交通供给与交通需求匹配度较好,各段通道整体负荷较为均衡。 展开更多

关键词 粤港澳大湾区 跨珠江通道 布局优化

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盾构隧道下穿既有河道的数值变形分析 被引量：3

19

作者 王志芬 《市政技术》 2021年第2期93-97,共5页

北京某地铁区间盾构隧道下穿既有河道,运用FLAC3D有限元分析软件,对盾构下穿施工进行了三维数值模拟分析,并结合实际穿越条件,采用调整注浆压力控制了地表沉降。监测结果表明,地表沉降和管片变形均小于允许值,保证了下穿施工的安全。

关键词 盾构隧道 下穿既有河道 数值模拟 变形分析

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