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中国的三大都市圈：辐射范围及差异 被引量：28
1
作者 孟可强 陆铭 《南方经济》 CSSCI 北大核心 2011年第2期3-15,共13页
本文从新经济地理学中的"中心-外围"理论出发,利用中国城市级面板数据,以港口城市上海、香港、天津为中心的三大都市圈为研究对象,考察了城市在都市圈内的地理区位与该城市人均GDP的关系。研究发现,珠三角与长三角都市圈内的... 本文从新经济地理学中的"中心-外围"理论出发,利用中国城市级面板数据,以港口城市上海、香港、天津为中心的三大都市圈为研究对象,考察了城市在都市圈内的地理区位与该城市人均GDP的关系。研究发现,珠三角与长三角都市圈内的城市经济发展水平与到大港口距离间存在"∽型"的三次曲线关系。在到大港口的一定距离范围内,集聚力超过离散力,距离核心城市越远,人均GDP越低,但当距离远到一定程度时,离散力就越来越强,出现人均GDP的第二个局部高点。因此,"∽型"曲线的第一个谷底点以内的区域就可以作为都市圈的辐射范围,而曲线第一段地理与人均GDP的负相关系数则可以作为核心城市的相对集聚力的度量。本文的主要发现是,长三角都市圈核心城市上海的辐射范围和集聚特性要稍强于珠三角都市圈,而环渤海湾都市圈暂时仍然是多个港口城市共同起到辐射作用的城市体系。 展开更多
关键词 都市圈 核心城市 辐射范围 相对集聚力
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山东半岛城市群物流业发展核心竞争力 被引量：23
2
作者 孙峰华 魏晓 +2 位作者 刘玉桥 沈向昕 李世泰 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期1108-1118,共11页
在借鉴中外对"核心竞争力"研究的基础上,构建了影响区域物流业发展核心竞争力理想的宏观要素指标系统模式。在此基础上,从客观实际出发,创建了山东半岛城市群物流业发展核心竞争力评价指标体系。通过对山东半岛城市群及其所含... 在借鉴中外对"核心竞争力"研究的基础上,构建了影响区域物流业发展核心竞争力理想的宏观要素指标系统模式。在此基础上,从客观实际出发,创建了山东半岛城市群物流业发展核心竞争力评价指标体系。通过对山东半岛城市群及其所含8市物流业发展核心竞争力的综合评价排序和等级划分,通过其与东部沿海五大城市群物流业发展核心竞争力的比较及其影响要素的相关分析,探明了影响山东半岛城市群物流业发展核心竞争力的主要与次要因素,得出结论:培育、营造和提升区域物流业核心竞争力,关键在于增强区域经济实力,提高物流企业竞争力,加强物流业科技创新竞争力;在一定时期内,随着区域物流业核心竞争力不断增强,从而使物流业成本不断降低,一个单位物流业成本投入所创造的GDP不断增大。提出建议,为营造和培育山东半岛城市群物流业发展核心竞争力提供了科学依据。 展开更多
关键词 山东半岛 城市群 物流业 核心竞争力 六大城市群 建议
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国外智慧城市研究综述 被引量：21
3
作者 李春友 古家军 《软件产业与工程》 2014年第3期50-56,共7页
在发达国家",智慧城市"作为一种应对城市人口增长和破解城市化问题的战略手段于20世纪90年代被提出。经过10多年的发展,智慧城市取得了一定研究成果,并在实践环节有所突破。在国内,学者对智慧城市的关注开始于2009年IBM公司... 在发达国家",智慧城市"作为一种应对城市人口增长和破解城市化问题的战略手段于20世纪90年代被提出。经过10多年的发展,智慧城市取得了一定研究成果,并在实践环节有所突破。在国内,学者对智慧城市的关注开始于2009年IBM公司提出的"智慧地球"概念,目前对智慧城市的研究尚处于起步阶段。本文从智慧城市的起源、内涵、构成要素、评价等4个方面,全面介绍国外智慧城市的主要研究成果,并对智慧城市未来研究方向进行了展望,以期对我国智慧城市和新型城镇化建设有所借鉴。 展开更多
关键词 智慧城市 构成要素 评价 新型城镇化 综述
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基于复杂网络的世界航运中心网络结构与特征 被引量：20
4
作者 吕康娟 张蓉蓉 《系统管理学报》 CSSCI 2012年第1期87-92,共6页
航运中心城市是航运业集聚的空间载体。由于全球化和国际贸易的影响,航运产业链的不同价值部分在一定空间范围分布,考虑产业空间位置的产业链打破了传统的简单线性关系,形成复杂的网络关系。根据世界重要航运公司在各城市的职能分布,建... 航运中心城市是航运业集聚的空间载体。由于全球化和国际贸易的影响,航运产业链的不同价值部分在一定空间范围分布,考虑产业空间位置的产业链打破了传统的简单线性关系,形成复杂的网络关系。根据世界重要航运公司在各城市的职能分布,建立并验证了基于航运企业价值链接的世界航运中心之间呈现复杂的网络关系,世界航运城市网络具备小世界特征;对该复杂网络进行测度得出:国际航运中心出现向亚太地区转移的趋势;世界航运城市呈现"多核心复杂嵌套式核心—边缘"结构特征;提出了世界航运城市的网络级、核心节点级和边缘节点级3个层次。并建议通过建立航运龙头企业来提升上海在世界航运网络中的地位。 展开更多
关键词 世界航运中心 复杂网络 城市网络 核心-边缘
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应用“主城”概念要注意的问题 被引量：14
5
作者 周一星 冯健 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2002年第8期46-50,共5页
近年来 ,在我国一些大城市的城市规划中 ,引入了“主城”的概念。“主城”一般都包括了城市的主体建成区。本文以南京为例 ,说明主城是大城市中心区和近郊区的混合物 ,把城市中心区的功能赋予整个主城可能对城市空间结构的调控产生一定... 近年来 ,在我国一些大城市的城市规划中 ,引入了“主城”的概念。“主城”一般都包括了城市的主体建成区。本文以南京为例 ,说明主城是大城市中心区和近郊区的混合物 ,把城市中心区的功能赋予整个主城可能对城市空间结构的调控产生一定的误导 ,在城市规划的圈层结构中 ,有必要保留城市中心区的概念。 展开更多
关键词 空间 城市中心区 城市规划 南京市
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城市核心竞争力及其培育策略研究 被引量：11
6
作者 冯兵 《规划师》 2003年第6期80-83,共4页
城市核心竞争力较比较优势、竞争优势对城市的发展更具深远影响。它具有独特性、扩展性、积累性和耐久性,由城市运行控制能力和城市持续发展能力组成。我国城市应运用城市特色资源,扩大城市的影响力;塑造城市形象,增强社会成员对城市的... 城市核心竞争力较比较优势、竞争优势对城市的发展更具深远影响。它具有独特性、扩展性、积累性和耐久性,由城市运行控制能力和城市持续发展能力组成。我国城市应运用城市特色资源,扩大城市的影响力;塑造城市形象,增强社会成员对城市的认同感;进行技术创新和体制创新,提高城市自我更新、自我改造的能力;应建立城市学习机制,构建学习型城市;应加强城市人才资源的开发和管理,以这样的策略来实现城市核心竞争力的培育。 展开更多
关键词 城市核心竞争力 培育策略 人才资源 城市规划
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基于遥感影像及在线房租数据的城市内部贫困空间测度研究--以广州市内城核心区为例 被引量：15
7
作者 袁媛 刘菁 +1 位作者 陈逸敏 尤智扬 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2018年第3期60-67,共8页
学界以社会经济指标(人口普查、问卷调查等)为主导测度城市内部贫困空间,取得较好的研究成果;但是普查数据周期长、贫困群体社会经济数据可获得性低,如何制定全覆盖、多方位、易获取的测度指标是该项研究的主要挑战之一。本文尝试使用... 学界以社会经济指标(人口普查、问卷调查等)为主导测度城市内部贫困空间,取得较好的研究成果;但是普查数据周期长、贫困群体社会经济数据可获得性低,如何制定全覆盖、多方位、易获取的测度指标是该项研究的主要挑战之一。本文尝试使用遥感影像、在线房租等公众可获取的数据,采用FETEX2.0、WEKA等软件,利用三个指标(土地覆盖指数、复杂度、单位房租)建构基于大数据的贫困指数,测度广州市内城核心区718个居委会的贫困得分。再将测度结果与利用第六次全国人口普查数据测度的贫困空间对比分析,探究两种测度方法的区别和适用性。结果显示:(1)两者的测度结果具有较强的一致性,尤其对前5%最贫困的居委会具有较高重合度;(2)本文建构的大数据贫困指数对城中村、传统工业区等典型贫困空间识别效果更好。本研究使用易获取、更新周期短的数据,有利于城市贫困空间分布的实时监测,对引导精准分配扶贫资源、有效实施贫困社区更新规划具有重要意义。 展开更多
关键词 贫困空间测度 城市贫困 内城核心区 广州市 大数据
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20世纪90年代西安市人口空间变化与郊区化动向 被引量：10
8
作者 李俊莉 王慧 曹明明 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 2006年第3期66-70,共5页
20世纪90年代以来,随着社会经济的快速发展,西安市人口的空间分布发生了很大变化。运用第四次和第五次人口普查数据,通过与20世纪80年代情况的对比,剖析20世纪90年代以来西安市人口数量、人口密度在西安不同地域层次上的分布及变化特征... 20世纪90年代以来,随着社会经济的快速发展,西安市人口的空间分布发生了很大变化。运用第四次和第五次人口普查数据,通过与20世纪80年代情况的对比,剖析20世纪90年代以来西安市人口数量、人口密度在西安不同地域层次上的分布及变化特征;针对人口变化强度较大的市三环线以内,将其划分为十大功能区段,进一步分析论证西安市中心区人口的外迁动向。研究证明:西安市在1990-2000年间开始进入郊区化过程,且处于相对郊区化阶段;市中心区人口主要迁到内圈(区段Ⅱ)及中圈的高新技术开发区(区段Ⅵ)、文教区(区段Ⅴ)和经济技术开发区(区段Ⅺ)。 展开更多
关键词 人口 郊区化 市中心区 中心城区 西安市
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巴黎与东京轨道交通发展战略变迁与启示 被引量：12
9
作者 陈亮 屈健 《综合运输》 2018年第9期116-121,共6页
本文对巴黎、东京在城市变迁三个阶段中轨道交通的发展策略进行回顾分析，认为在城市集聚成长时期，地铁是解决30km范围内职住平衡问题的主要交通方式；在城市外拓成熟时期，市域铁路是解决50～70km范围内通勤出行的重要交通工具；在城... 本文对巴黎、东京在城市变迁三个阶段中轨道交通的发展策略进行回顾分析，认为在城市集聚成长时期，地铁是解决30km范围内职住平衡问题的主要交通方式；在城市外拓成熟时期，市域铁路是解决50～70km范围内通勤出行的重要交通工具；在城市重塑提升时期，速度更快、智能化更高的铁路成为发展的重点。最后通过分析国内轨道交通发展现状与问题，从轨道制式、轨道复线、直通运营和客流预测四方面提出超大城市发展轨道交通的建议。 展开更多
关键词 地铁 市域铁路 城市 单核心 多中心 多核心
原文传递
SWMM模型下海绵城市建设效果核心指标评价——以萧山世纪城区域为例 被引量：12
10
作者 沈炜彬 邱梦雨 陈盛达 《给水排水》 CSCD 北大核心 2021年第8期61-65,94,共6页
以海绵城市建设效果摸底为背景,借助SWMM模型对杭州市萧山区世纪城海绵城市建设情况进行了评估。主要从年径流总量控制率及年径流污染控制率两项核心指标出发,对低影响开发建设前后进行了比较分析。根据建模模拟评估,截止到2020年底,钱... 以海绵城市建设效果摸底为背景,借助SWMM模型对杭州市萧山区世纪城海绵城市建设情况进行了评估。主要从年径流总量控制率及年径流污染控制率两项核心指标出发,对低影响开发建设前后进行了比较分析。根据建模模拟评估,截止到2020年底,钱江世纪城建成区年径流总量控制率达标面积为5.42km2,达标比例为21%,总体达标率偏低。但部分重点项目的两项核心指标均达到了国家标准及省市要求,有效减少了城市内涝的风险,实现海绵城市建设初衷。 展开更多
关键词 SWMM模型 海绵城市 效果评价 核心指标
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我国森林城市建设的核心理念与基本思路 被引量：10
11
作者 但新球 程红 +2 位作者 但维宇 姜灿荣 刘德晶 《中南林业调查规划》 2017年第3期61-64,共4页
习近平总书记提出的着力开展森林城市建设,将掀起我国森林城市建设的热潮。如何更好地指导森林城市的建设,保障森林城市的健康持续发展,将成为今后的工作重点。结合我国森林城市的发展实践,总结和梳理了我国森林城市建设的核心理念、基... 习近平总书记提出的着力开展森林城市建设,将掀起我国森林城市建设的热潮。如何更好地指导森林城市的建设,保障森林城市的健康持续发展,将成为今后的工作重点。结合我国森林城市的发展实践,总结和梳理了我国森林城市建设的核心理念、基本思路和主要做法,希望为我国森林城市今后的发展建设提供指导。 展开更多
关键词 森林城市 建设 核心理念 基本思路 主要做法 中国
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城市边缘区:城乡统筹、城乡一体化的核心部位 被引量：6
12
作者 曾万涛 《湖南城市学院学报》 2008年第3期36-39,共4页
城市边缘区是处于城市建成区与乡村之间的部分,呈现典型的二元结构、圈层结构、动态性、复杂性、依附性、带动性、过渡性等特征。城市边缘区是城乡统筹、城乡一体化的首选之地。为促进城市边缘区的发展,必须改革户籍制度,完善失地边缘... 城市边缘区是处于城市建成区与乡村之间的部分,呈现典型的二元结构、圈层结构、动态性、复杂性、依附性、带动性、过渡性等特征。城市边缘区是城乡统筹、城乡一体化的首选之地。为促进城市边缘区的发展,必须改革户籍制度,完善失地边缘人补偿制度和社会保障制度,编制分区规划,适时调整行政区划,严格土地管理制度。 展开更多
关键词 城市边缘区 城乡统筹 城乡一体化 核心
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国有商业银行城市分行组织结构创新构想 被引量：3
13
作者 王建春 《金融论坛》 CSSCI 2004年第10期35-40,共6页
在银行核心竞争力理论中,支撑核心竞争力的是组织结构及其内在运作。在我国金融业进入全面竞争时代,国有商业银行城市分行在中心城市的地位和份额已决定着国有商业银行的主导地位和整体实力的发挥,而提高国有商业银行城市分行的竞争力... 在银行核心竞争力理论中,支撑核心竞争力的是组织结构及其内在运作。在我国金融业进入全面竞争时代,国有商业银行城市分行在中心城市的地位和份额已决定着国有商业银行的主导地位和整体实力的发挥,而提高国有商业银行城市分行的竞争力必须从组织结构创新入手。本文借鉴国外商业银行组织结构的发展现状,提出在法人治理结构下,确立以客户为中心、以市场为目标、以价值最大化为根本,在中心城市全新打造出“两个支点,三个平台”的国有商业银行组织结构;通过减少管理层次,优化资源配置,使组织结构更加适应市场和贴近客户,前后台职责清晰,信息传递通畅,组织机制高效运行。 展开更多
关键词 国有商业银行 城市分行 组织结构创新 中国 花旗银行 人才
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甬台温走廊城市布局研究 被引量：7
14
作者 汪淳 李王鸣 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2006年第6期802-807,共6页
走廊城市是一种新兴的城市群空间发展策略,是城市走廊在经济全球化和知识经济背景下的新发展。走廊城市不仅强调空间形态上的线状发展特征,而且更加强调城市群交流的效率以及经济发展模式和城市功能的整合。首先对走廊城市的概念和发展... 走廊城市是一种新兴的城市群空间发展策略,是城市走廊在经济全球化和知识经济背景下的新发展。走廊城市不仅强调空间形态上的线状发展特征,而且更加强调城市群交流的效率以及经济发展模式和城市功能的整合。首先对走廊城市的概念和发展阶段进行了概述,并分析了建设甬台温走廊城市的区域背景和可能性;探讨了甬台温区域核心城市宁波、舟山、温州和台州的城市功能营造,提出建设以高速城际交通、沿海大通道以及港口集疏运系统为主体的甬台温交通走廊,寻求有效推动经济低谷地带迅速崛起的特色发展模式,从而构建甬台温走廊城市的布局;最后提出了甬台温走廊城市中心城市和都市区功能整合的相关对策和策略。 展开更多
关键词 走廊城市 甬台温 核心城市 交通走廊
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公园城市目标下城市公园绿地开放共享理念的核心要义和科学路径 被引量：8
15
作者 王维奇 刘晨晖 +1 位作者 陈延菲 张云路 《风景园林》 2023年第11期28-34,共7页
[目的]城市绿地开放共享是源于人民生活方式和休闲运动方式改变的深刻变革,落脚于服务公园城市建设的伟大实践。但在实践过程中缺乏宏观思维和细节考量,没有充分发挥公园开放共享的最大价值,因此科学系统总结其核心要义并提出科学路径,... [目的]城市绿地开放共享是源于人民生活方式和休闲运动方式改变的深刻变革,落脚于服务公园城市建设的伟大实践。但在实践过程中缺乏宏观思维和细节考量,没有充分发挥公园开放共享的最大价值,因此科学系统总结其核心要义并提出科学路径,对于各地政府的落地实践具有重要意义。[方法/过程]通过分析总结当前公园绿地开放共享工作各阶段所产生的问题,系统提出公园城市目标下公园绿地开放共享理念的核心要义和科学路径,归纳公园绿地开放共享理念的三大核心要义,即有温度的开放共享、有深度的开放共享和有维度的开放共享。同时从要义出发,分别从公园空间体系、产业、管理参与3个方面提出公园绿地开放共享的路径。[结果/结论]为全国各地公园绿地开放共享工作提供了理论参考和借鉴,为城市公园绿地的高质量建设、高品质使用和高效能治理,以及实现公园城市的发展目标提供科学支撑和指引。 展开更多
关键词 公园城市 开放共享 核心要义 人民需求 城市业态 公众参与 科学路径
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论黄石矿冶文化与城市品牌的塑造 被引量：9
16
作者 王载册 《黄石理工学院学报（人文社科版）》 2009年第4期1-3,共3页
城市文化资源对一个城市的品牌塑造具有十分重要的作用。黄石作为"矿冶之都",历史文化积淀非常丰厚,充分保护和利用"矿冶文化"资源,将文化资源转化为文化资本,做大做强文化产业,进而使之成为城市品牌,这样可以大大... 城市文化资源对一个城市的品牌塑造具有十分重要的作用。黄石作为"矿冶之都",历史文化积淀非常丰厚,充分保护和利用"矿冶文化"资源,将文化资源转化为文化资本,做大做强文化产业,进而使之成为城市品牌,这样可以大大提高其城市核心竞争力。 展开更多
关键词 黄石 矿冶文化 品牌塑造 核心竞争力
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学习型城市理论初探 被引量：7
17
作者 郑金波 《大连大学学报》 2003年第3期1-4,共4页
我国目前掀起了创建学习型城市的热潮,这一热潮的实践源于学习型组织的创建。但学习型城市理论并不是源于学习型组织理论,而是源于终身教育和终身学习的学习型社会的思想。国外学习型组织的理论比较成熟,学习型社会的思想已经形成,学习... 我国目前掀起了创建学习型城市的热潮,这一热潮的实践源于学习型组织的创建。但学习型城市理论并不是源于学习型组织理论,而是源于终身教育和终身学习的学习型社会的思想。国外学习型组织的理论比较成熟,学习型社会的思想已经形成,学习型社会的理论尚在完善中,而学习型城市理论尚属鲜见。因此,构建学习型城市理论已成当务之急。这里试图从学习型城市的核心和基础的角度对其作一初探。 展开更多
关键词 学习型城市 学习型组织 学习型社会 终身教育 城市现代化
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基于海绵城市理念的雨水设施在市政工程中的应用研究进展 被引量：4
18
作者 梁慧 武孟 +2 位作者 刘文昌 同佳宁 祁熙鹏 《市政技术》 2024年第2期181-188,共8页
从海绵城市市政工程设计原则、海绵设施核心功能、海绵设施技术研究现状、海绵设施透水防水功能及施工技术等方面进行了总结。研究发现,海绵设施六大核心功能能够有效降低城市排水压力,改善城市水资源环境,降低城市旱涝灾害发生率;推荐... 从海绵城市市政工程设计原则、海绵设施核心功能、海绵设施技术研究现状、海绵设施透水防水功能及施工技术等方面进行了总结。研究发现,海绵设施六大核心功能能够有效降低城市排水压力,改善城市水资源环境,降低城市旱涝灾害发生率;推荐开展属地化研究,优化设计,提供具有区域特征的雨水管理系统;进一步开展建筑固废再生骨料基础指标和透水铺装施工工艺研究,综合多因素改善海绵城市建设对既有工程的影响;随着海绵城市理念在市政工程中的广泛应用,施工技术得到了快速发展,并且逐步向自动化、智能化、精细化方向发展。 展开更多
关键词 海绵城市 雨水设施 市政工程 核心功能 雨水管理 施工技术
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区域中心城市核心竞争力的评价体系及其政策因应 被引量：8
19
作者 吴良亚 《改革》 CSSCI 北大核心 2010年第4期73-77,共5页
城市核心竞争力作为城市持续竞争优势的源泉,对现代城市的发展起着至关重要的作用。对重庆市六个区域中心城市的综合竞争力分析表明,区域中心城市核心竞争力较强,具有提升潜能,但目前存在经济体量不大、积聚能力较弱、城市品质不够优、... 城市核心竞争力作为城市持续竞争优势的源泉,对现代城市的发展起着至关重要的作用。对重庆市六个区域中心城市的综合竞争力分析表明,区域中心城市核心竞争力较强,具有提升潜能,但目前存在经济体量不大、积聚能力较弱、城市品质不够优、开发步伐不够快等差距。为此,应加大产业培育,完善综合服务能力,加大区域经济合作。 展开更多
关键词 中心城市 核心竞争力 主成分分析
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河北城市入境旅游极化与国内旅游扁平化 被引量：7
20
作者 李晶 孙根年 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2017年第9期1109-1113,共5页
基于河北省入境旅游、国内旅游接待客流量和旅游收入的统计数据,运用首位度指数、位序—规模分析和空间基尼系数指标对省内城市旅游等级规模结构及演化进行了探究,并对其成因进行了分析。结果表明:(1)入境旅游规模分布呈核心极化,大城... 基于河北省入境旅游、国内旅游接待客流量和旅游收入的统计数据,运用首位度指数、位序—规模分析和空间基尼系数指标对省内城市旅游等级规模结构及演化进行了探究,并对其成因进行了分析。结果表明:(1)入境旅游规模分布呈核心极化,大城市突出;(2)国内旅游规模分布呈扁平化,中小城市发育较好;(3)高级别景区资源丰度、区位条件和星级宾馆建设造成入境旅游的空间极化;(4)本地市场崛起与城市旅游联合开发,推动国内旅游扁平化;(5)从长期发展趋势来看,入境旅游核心极化不断削弱,国内旅游扁平化不断加强,朝均衡发展方向推进。 展开更多
关键词 城市旅游 规模分布 核心极化 扁平化 河北省
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