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题名CRH2C型动车组双臂刮雨器故障检测及诊断
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作者
周建源
赵博
谭帅
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
华东理工大学化工过程先进控制和优化技术教育部重点实验室
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出处
《控制工程》
CSCD
北大核心
2020年第3期526-531,共6页
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基金
国家自然科学基金面上基金(61673173)。
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文摘
本文简述了CRH2C型动车组双臂刮雨器的组成结构及工作原理,同时对该型动车组的双臂刮雨器的故障检测及诊断方法进行深入研究,并设计故障诊断设备。通过检测电源信号,PLC控制器的输入、输出信号,电机输入信号以及位置传感器信号,根据双臂刮雨器的控制逻辑及工作原理,建立功能逻辑表。在实际工作中,将现场检测的逻辑序列与理论建立的逻辑表对比,根据逻辑判断流程图,实现了对动车组的双臂刮雨器的故障检测及诊断。最后,将提出的故障检测及诊断方法应用于实际案例中,可以快速、精准地确定双臂刮雨器是否发生故障,并定位故障发生的位置,验证提出方法的有效性。
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关键词
crh2c型动车组
双臂刮雨器
逻辑表
故障检测及诊断
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Keywords
crh2c electric multiple unit
double arms wipers
logic chart
fault detection and diagnosis
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分类号
TP277
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名高速列车牵引供电系统建模及短时断电工况仿真
被引量：3
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作者
谢舸
卢琴芬
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机构
浙江大学电气工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
2011年第5期605-609,共5页
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基金
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-A04-2)
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文摘
为研究不同工况下高速列车牵引供电系统的工作状态和性能,根据CRH2型高速列车牵引供电系统的实际结构与参数,采用Matlab/Simulink软件建立了整个系统的仿真模型,模型中牵引变流器采用正弦脉宽调制(SPWM)和空间矢量脉宽调制(SVPWM)两种方式,牵引电机采用适用于高速列车的瞬态电流控制和转子磁场定向矢量控制策略。基于此模型,仿真并分析了列车在不同运行速度下,受电弓短时断电时牵引变流器的性能。分析结果为列车牵引变流器的实际设计和性能分析提供了参考。
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关键词
牵引变流器
瞬态电流控制
矢量控制
短时断电
crh2动车组
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Keywords
traction converter
transient current control
vector control
temporary power-off
crh2 electric multiple unit（EMU）
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分类号
U264
[机械工程—车辆工程]
TM46
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名CRH3型动车组牵引传动系统可靠性分析
被引量：9
- 3
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作者
曹茜
赵峰
王开铭
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机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期41-46,共6页
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基金
光电技术与智能控制教育部重点实验室开放课题(KFKT2016-6)
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文摘
为分析CRH3型动车组(EMU)牵引传动系统可靠性,基于其结构及运行特点,结合图论,从建立系统网络图可靠性模型入手,将系统可用度计算转化为系统网络图模型的连通概率计算。在系统各部件可维修的前提下,考虑部件停工相关性,结合京津城际高速铁路某CRH3型动车组历史运行数据,用蒙特卡罗模拟-元胞自动机(MCS-CA)算法,通过Matlab编程,计算分析系统在正常工作状态和降级(降容)运行状态下的可靠性,并绘制相应的可靠度、可用度随时间变化曲线。结果表明,动车组牵引传动系统受电弓高压进线单元故障率最高,其次是变流单元。
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关键词
crh3型动车组(EMU)
蒙特卡罗模拟-元胞自动机(McS-cA)算法
降级(降容)运行
牵引传动系统
可靠性评估
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Keywords
crh3 electric multiple unit（EMU）
Monte carlo simulation-cellular automata（McS-cA） algorithm
degraded operation
traction drive system
reliability assessment
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分类号
X924.3
[环境科学与工程—安全科学]
U266
[机械工程—车辆工程]
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题名CRH3动车组牵引传动系统的负荷建模
被引量：7
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作者
周盛
余丹萍
江全元
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机构
浙江大学电气工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
2011年第1期118-122,130,共6页
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基金
国家科技支撑计划课题资助项目(2009BAG12A09)
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文摘
针对如何分析整个牵引供电系统负荷特性以及建立高铁牵引供电品质分析平台的问题,采用矢量控制系统控制异步牵引电机,搭建了CRH3型高速动车组(EMU)牵引传动系统的Matlab/Simulink仿真模型。在此基础上,根据该动车组主要负荷成分为感应电动机的特点,采用感应电动机并联指数形式的静态模型,建立了该动车组负荷的数学模型。利用了粒子群算法(PSO)对模型中的参数进行了辨识,得到的参数作时域仿真后与之前Simulink模型仿真得到的功率变化曲线能较好地吻合。研究结果表明该数学模型能够较好地描述CRH3型机车负荷的动态特性,同时也验证了该辨识算法的有效性。
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关键词
crh3型动车组
负荷建模
感应电动机
参数辨识
粒子群算法
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Keywords
crh3 electric multiple unit（EMU）
load modeling
induction motor
parameter estimation
particle swarm optimization（PSO）
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分类号
TM714
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名CRH3型动车组空气制动系统的两种控制模式
被引量：3
- 5
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作者
徐杰
曹梓楠
呙林锋
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机构
必维质量技术服务(上海)有限公司
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出处
《上海工程技术大学学报》
CAS
2017年第1期61-65,共5页
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文摘
详细分析了CRH3型动车组两种空气制动控制模式的设计和实现过程.这两种控制模式为在正常情况下使用的直通式电空制动和在故障或者救援时使用的自动式制动.两种控制模式相互独立、功能完备且性能可靠,同时二者又相互关联且可根据不同工况进行转换,以实现列车安全平稳运行.此外,CRH3型动车组制动系统还具有完善的故障诊断功能.
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关键词
crh3型动车组
制动系统
空气制动
直通式电空制动
故障诊断
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Keywords
crh3 electric multiple unit （EMU）
brake system
pneumatic brake
direct electricpneumatic（EP） brake
fault diagnosis
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分类号
U260
[机械工程—车辆工程]
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