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国六柴油机闭式曲轴箱通风系统设计及试验研究 被引量：6
1
作者 王睿智 王东 +2 位作者 张国宇 柳国立 韩俊楠 《现代车用动力》 2018年第2期26-29,56,共5页
为满足国六排放标准要求,越来越多的柴油机采用闭式曲轴箱通风系统,采用闭式曲轴箱通风系统后,曲轴箱的污染物将经过发动机的进气系统、燃烧系统和后处理系统最后排入到大气中,这些曲轴箱污染物给发动机增压器和后处理器带来了效率和寿... 为满足国六排放标准要求,越来越多的柴油机采用闭式曲轴箱通风系统,采用闭式曲轴箱通风系统后,曲轴箱的污染物将经过发动机的进气系统、燃烧系统和后处理系统最后排入到大气中,这些曲轴箱污染物给发动机增压器和后处理器带来了效率和寿命降低的问题,同时也给整机密封性带来了新的挑战,通过采用从概念设计到试验验证的正向设计流程,运用数值模拟和匹配计算的方法,设计了闭式曲轴箱通风系统,开发结果显示,新的系统方案能够解决闭式曲轴箱通风系统带来的问题,为后续国六机型开发提供了一种解决方案。 展开更多
关键词 曲轴箱通风系统 曲轴箱污染物 国六排放法规 柴油机 油气分离器
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基于不同发动机控制系统的量产车辆评估测试(PVE)方法比对分析 被引量：4
2
作者 邹雄辉 王亚飞 +3 位作者 耿培林 王力辉 刘乐 李菁元 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第2期67-71,共5页
针对轻型车国六排放标准提出的量产车辆评估测试(PVE)要求,从点燃式发动机汽车冷却系统监测、氧传感器监测和综合部件监测的角度,分别列举了一个故障码,对比分析了UAES、Bosch和Delphi 3种发动机控制系统下故障诊断原理和故障植入方法... 针对轻型车国六排放标准提出的量产车辆评估测试(PVE)要求,从点燃式发动机汽车冷却系统监测、氧传感器监测和综合部件监测的角度,分别列举了一个故障码,对比分析了UAES、Bosch和Delphi 3种发动机控制系统下故障诊断原理和故障植入方法的差异。结果表明,UAES系统和Bosch系统的部分故障诊断原理有相似之处,故障植入方法可以相互借鉴;Delphi系统的故障诊断原理与UAES系统、Bosch系统差异大,故障植入方式取决于故障失效模式。 展开更多
关键词 国六排放标准 OBD系统 量产车辆评估测试 故障码
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基于国六排放标准下的量产车评估测试(PVE)方法研究 被引量：3
3
作者 刘旭洋 张宇光 +1 位作者 范智权 董德胜 《汽车工程师》 2021年第11期5-8,共4页
量产车评估测试(PVE)是在国六排放标准下新增加的一项OBD系统认证工作,目的是验证量产车的OBD系统是否可以满足相关要求。PVE测试在国内开展起步较晚,特别是PVE J2试验对整车厂提出了更高的技术要求。文章阐述了OBD系统诊断原理,重点介... 量产车评估测试(PVE)是在国六排放标准下新增加的一项OBD系统认证工作,目的是验证量产车的OBD系统是否可以满足相关要求。PVE测试在国内开展起步较晚,特别是PVE J2试验对整车厂提出了更高的技术要求。文章阐述了OBD系统诊断原理,重点介绍了量产车PVE J2试验的数据记录方法、故障码分类及对应的故障模拟方式,不仅对企业内部相关人员进行指导,也对其他整车厂的PVE测试有所帮助,从而推进PVE测试方法的规范化。 展开更多
关键词 量产车评估测试 国六排放标准 OBD 故障模拟
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小型增压直喷发动机PN排放特性研究 被引量：2
4
作者 杨海军 李林斌 +2 位作者 尹建东 沈源 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第5期52-56,共5页
随着全球能源形势越来越严峻,环境不断恶化,节能减排成为当前所有汽车企业面临的一个主要任务。为达到节能减排的目的,汽车及发动机设计制造商们均对准了体积更小、重量更轻的小型增压直喷发动机,通过提高喷射压力及有效的增压器控制以... 随着全球能源形势越来越严峻,环境不断恶化,节能减排成为当前所有汽车企业面临的一个主要任务。为达到节能减排的目的,汽车及发动机设计制造商们均对准了体积更小、重量更轻的小型增压直喷发动机,通过提高喷射压力及有效的增压器控制以获得比更大排量的自然吸气或普通增压发动机同等或更高的动力输出,同时提高发动机的燃油经济性。然而,由于增压直喷发动机在缸内直接喷射,不能为混合气均匀混合提供足够的时间,从而导致混合气局部过浓,在燃烧时产生大量的PM和PN;国六排放工况中,车辆大部分时间处于加速或高速状态,对车辆动力需求较大,小排量增压直喷发动机为保证可靠的动力输出,长期工作在大负荷区域,也造成较多的PM和PN排放。 展开更多
关键词 小型增压直喷发动机 国六排放法规 颗粒物PN
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汽油机颗粒捕集器降低粒子数量试验研究 被引量：2
5
作者 闫广义 张汉桥 +2 位作者 蒋茂玎 钟秋月 马标 《内燃机与动力装置》 2020年第2期66-71,76,共7页
为应对国六排放升级,满足粒子数量(particle numbers,PN)的排放限值要求,在全球轻型车统一测试循环(worldwide light-duty test cycle,WLTC)下,以汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)为主要研究对象,分析GPF布置位置、... 为应对国六排放升级,满足粒子数量(particle numbers,PN)的排放限值要求,在全球轻型车统一测试循环(worldwide light-duty test cycle,WLTC)下,以汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)为主要研究对象,分析GPF布置位置、涂层上载量、壁厚3种因素对PN排放的影响。试验结果表明:GPF涂层上载量和壁厚不变,GPF布置方式由紧耦合式变更为底盘式时,PN排放试验结果与排放标准限值的比例由365%降低至281%;GPF布置位置和壁厚不变,GPF涂层上载量由75 g/L提高到100 g/L,PN试验结果与标准限值的比例由150%降至85%;GPF布置位置和涂层上载量不变,GPF壁厚由0.2032 mm增加到0.3048 mm,PN试验结果与标准限值的比例由150%降至75%。 展开更多
关键词 国六排放标准 颗粒物数量 汽油机颗粒捕集器
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天然气发动机烃类污染物比排放偏差分析
6
作者 闫鹏勇 李明坤 +3 位作者 翟学超 刘吉绪 王振宇 汪晓伟 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第4期88-93,共6页
基于某重型国六排放标准天然气发动机排放耐久试验的气态污染物排放测试结果,对导致烃类污染物比排放偏差的关键因素进行了分析。结果表明,排放分析仪中氢火焰离子化探测器响应时间的微弱偏差和燃料参数设置会对非甲烷碳氢和总碳氢的比... 基于某重型国六排放标准天然气发动机排放耐久试验的气态污染物排放测试结果,对导致烃类污染物比排放偏差的关键因素进行了分析。结果表明,排放分析仪中氢火焰离子化探测器响应时间的微弱偏差和燃料参数设置会对非甲烷碳氢和总碳氢的比排放结果产生重大影响。为此,提出了一种利用测试数据修正响应时间的方法,大大提高了重型天然气发动机烃类污染物排放的测试精度。 展开更多
关键词 天然气发动机 国六排放标准 非甲烷碳氢 比排放偏差 响应时间
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