LF精炼炉生产C级钢工艺技术研究与实践

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作者 曾四宝 鲍绪海 +1 位作者 闫栋 张泽帅 《冶金与材料》 2024年第5期22-24,共3页

某钢在生产C级钢时,转炉终点氧化性较高。精炼炉受强脱氧工艺和装备情况限制,生产效率和产能难以得到有效发挥。为进一步提高精炼炉造渣和脱氧效率,保证精炼炉脱氧效果,提高产品质量,文章利用“离线脱硫”对预造精炼渣、快速白渣精炼生... 某钢在生产C级钢时,转炉终点氧化性较高。精炼炉受强脱氧工艺和装备情况限制,生产效率和产能难以得到有效发挥。为进一步提高精炼炉造渣和脱氧效率,保证精炼炉脱氧效果,提高产品质量,文章利用“离线脱硫”对预造精炼渣、快速白渣精炼生产模式、优化生产组织模式和精炼炉炉盖设计优化等方面进行研究,提高了精炼炉冶炼效率和产品质量。 展开更多

关键词 LF钢 c级钢 钢种开发 精炼炉

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C级钢钩舌半固态流变模压模具设计 被引量：3

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作者 谭建波 邢书明 +2 位作者 张励忠 张海英 刘文 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2004年第4期79-83,共5页

根据C级钢材料特点和半固态流变成型的技术原理,结合火车钩舌的结构和使用特点,进行了半固态流变模压的模具设计.模具总体方案为水平分模、单腔间接流变成型.利用这一模具,有效地解决了普通铸造钩舌普遍存在的气孔、内部缩松和砂眼缺陷... 根据C级钢材料特点和半固态流变成型的技术原理,结合火车钩舌的结构和使用特点,进行了半固态流变模压的模具设计.模具总体方案为水平分模、单腔间接流变成型.利用这一模具,有效地解决了普通铸造钩舌普遍存在的气孔、内部缩松和砂眼缺陷等,所得产品外观光洁、尺寸精确、内部致密、组织均匀、工艺出品率达到了80%以上,加工余量小于2mm,尺寸公差等级可达IT10,表面粗糙度小于6.3μm. 展开更多

关键词 材料科学基础学科 c级钢 流变模压 钩舌 模具设计

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调质C级钢铸钢材料的研制 被引量：3

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作者 董雯 张俊新 徐建国 《机车车辆工艺》 2007年第3期1-3,共3页

通过合理配置铸钢材料的化学成分,并配合适当的热处理工艺,研制出了满足AAR-M-201和AAR-M-211标准要求的新型调质C级钢。同时研究了热处理工艺对调质C级钢的性能影响,测定了其低温韧性和耐磨性。

关键词 合金元素 调质处理 c级钢

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热处理对C级钢性能及其组织的影响 被引量：2

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作者 刘修艳 顾永忠 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第5期5-8,共4页

通过对 C级钢进行正火、正火 +回火及退火 3种不同工艺试验研究 ,探讨了不同工艺对 C级钢性能影响的规律 ,得出了显微组织与机械性能之间的对应关系。

关键词 c级钢 机械性能 显微组织 机车 热处理

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C级钢齿轮缺陷的修复工艺及分析 被引量：3

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作者 蒋国成 《焊接技术》 北大核心 2006年第6期73-74,共2页

介绍了C级钢材料的焊接性以及C级钢齿轮焊接修复的工艺试验,并对试验结果进行了分析,为相关材料的焊接修复积累了宝贵的经验.

关键词 c级钢 缺陷 修复 工艺分析

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提高铁道车辆车钩耐磨性能试验研究 被引量：2

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作者 刘宗纯 韩建民 李卫京 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期526-528,531,共4页

采用调质、表面堆焊、表面等离子熔敷三种处理方法对C级钢进行强化处理,在MXP1000摩擦试验机上进行摩擦磨损试验,并用扫描电镜分析试样的微观组织和摩擦表面形貌,研究各种处理方法对C级钢组织特征和耐磨性能的影响。结果表明离子熔敷技... 采用调质、表面堆焊、表面等离子熔敷三种处理方法对C级钢进行强化处理,在MXP1000摩擦试验机上进行摩擦磨损试验,并用扫描电镜分析试样的微观组织和摩擦表面形貌,研究各种处理方法对C级钢组织特征和耐磨性能的影响。结果表明离子熔敷技术是一种有效的提高车钩耐磨性能的工艺方法,熔敷耐磨复合材料的耐磨性是调质GCr15钢的3.2倍。 展开更多

关键词 车钩 c级钢 等离子熔敷 堆焊

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C级钢锁座焊缝裂纹原因分析及对策 被引量：1

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作者 曹岩 《机车车辆工艺》 2006年第2期42-44,共3页

分析了X1K型集装箱快运平车C级钢锁座焊缝裂纹产生的原因,通过改进焊接工艺,采取焊前预热措施,解决了C级钢锁座焊缝裂纹问题,并提出用B级钢代替C级钢是避免锁座焊缝裂纹产生和改善焊接工艺的有效办法。

关键词 c级钢 焊缝 裂纹

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铁道车辆13B型钩尾框的焊接成型工艺 被引量：1

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作者 程里 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第7期191-192,共2页

13B型钩尾框采用C级钢制造,该钢碳当量较高,可焊性较差,通过严格的焊接工艺、焊接过程控制,有效地杜绝了其焊缝冷裂和热裂裂纹的产生。

关键词 焊接工艺 钩尾框 成型工艺 铁道车辆 B型 过程控制 c级钢 碳当量

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HXD3C型电力机车轴箱体检修技术研究 被引量：1

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作者 李喆 徐佳 +1 位作者 卫志龙 王振波 《中国设备工程》 2018年第24期53-54,共2页

HXD3C型电力机车在C5、C6修检查轴箱体螺纹孔时,发现部分螺纹孔存在断扣、乱扣的问题,不能继续使用。为降低检修成本,决定对轴箱体螺纹孔进行修复研究。

关键词 轴箱体 c级钢 冷焊

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铸钢夹杂物球化变质处理工艺研究

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作者 张俊新 黄红林 祁渊 《机车车辆工艺》 2014年第3期15-16,共2页

阐述了低合金铸钢主要夹杂物的来源及对钢性能的影响,分别在中频感应炉和5t电孤炉一喂线设备上对B级钢、C级钢进行了球化变质处理工艺试验。试验结果表明,无论是中频感应炉熔炼还是电弧炉熔炼,对其所熔炼的钢水,只要实施变质处理,均能... 阐述了低合金铸钢主要夹杂物的来源及对钢性能的影响,分别在中频感应炉和5t电孤炉一喂线设备上对B级钢、C级钢进行了球化变质处理工艺试验。试验结果表明,无论是中频感应炉熔炼还是电弧炉熔炼,对其所熔炼的钢水,只要实施变质处理,均能够达到夹杂物球化或细化的冶金工艺效果,且C级钢的力学性能有显著提高。 展开更多

关键词 变质处理 夹杂物 球化 B级钢 c级钢

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火车用C级钢的高温流动应力

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作者 王彦菊 方刚 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期702-705,共4页

C级钢因其优越的机械性能而广泛应用于火车车轮、车钩等重要零部件上。该材料零部件通常经热锻成形,因此对该材料在高温下的流动应力进行研究具有重要意义。该文采用Gleeble热力学模拟机对C级钢在温度为1 050～1 250℃、应变速率为0.01... C级钢因其优越的机械性能而广泛应用于火车车轮、车钩等重要零部件上。该材料零部件通常经热锻成形,因此对该材料在高温下的流动应力进行研究具有重要意义。该文采用Gleeble热力学模拟机对C级钢在温度为1 050～1 250℃、应变速率为0.01～10 s-1条件下的流动应力进行测试,获得C级钢的流动应力数据以及C级钢在不同热变形条件下的峰值及稳态流动应力。实验结果预测了C级钢存在动态再结晶现象,得到了变形温度、应变速率和变形程度对C级钢流变应力的影响规律。基于Sellers-Tegart方程拟合本构参数,包括应力水平参数、应力指数、变形激活能和结构因子,建立了C级钢的本构关系式,可作为C级钢零部件热成形加工工艺选择和参数确定的依据,同时也可作为C级钢零部件锻造工艺数值模拟的基础数据。 展开更多

关键词 c级钢 火车 动态再结晶 流动应力 本构关系

原文传递

神华自备车13系列车钩重载工况下惯性故障分析及建议

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作者 杨世权 《铁道车辆》 北大核心 2010年第7期33-35,共3页

分析了重载运输工况下13系列车钩钩体出现的惯性故障,并提出了改进建议。

关键词 c级钢 牵引台 钩体 调质处理

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C级钢拉伸试样的屈服现象及断后伸长率的可比性

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作者 王磊 《机车车辆工艺》 北大核心 1999年第5期38-41,共4页

指出测定C级钢拉伸试样屈服点时，用载荷停顿法或指针法，屈服现象不明显，只有图解法可一次测出未知屈服指标。探讨了以屈服强度σp0.2代替下屈服点σs1并作为屈服阶段唯一指标的可能性。分析得出断后伸长率的可比性原则，讨论了比例... 指出测定C级钢拉伸试样屈服点时，用载荷停顿法或指针法，屈服现象不明显，只有图解法可一次测出未知屈服指标。探讨了以屈服强度σp0.2代替下屈服点σs1并作为屈服阶段唯一指标的可能性。分析得出断后伸长率的可比性原则，讨论了比例因数对断后伸长率的影响。 展开更多

关键词 拉伸试验 屈服点 c级钢 伸长率 列车材料

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轻轨低地板列车车体弯轴端面开裂原因分析

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作者 王丹丹 周胜鹏 +2 位作者 谷志刚 隋燕 丛连蔚 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2021年第5期334-336,341,共4页

C级钢弯轴在常规列车检修过程中发现裂纹,通过利用宏观检查、化学成分分析、电镜与能谱检验、金相组织分析等方法,分析弯轴失效原因。测试后结果表明,弯轴两端面的裂纹属于铸造热裂纹是钢液在铸造凝固收缩中产生的。

关键词 c级钢 弯轴 铸造热裂纹 失效分析 凝固收缩

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韶4改C级钢齿轮芯热处理工艺探讨

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作者 杨存平 《资厂科技》 2002年第2期27-30,16,共5页

通过对C级钢齿轮芯的热处理工艺研究、金相组织分析，探讨了C级钢齿轮芯在不同热处理工艺下的金相组织与机械性能之间的对应关系，制定出一套完整、有效的热处理工艺。

关键词 c级钢 齿轮芯 热处理工艺 金相组织 机械性能 正火 回火 机车车辆

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S-2-HD型转向架侧架铸造工艺研究

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作者 宿伟 颜根法 《科技信息》 2008年第35期43-44,47,共3页

介绍了S-2-HD型C级钢美国侧架的技术要求特点,分析了铸造工艺上的技术难度,以及确保铸件质量上的几项工艺措施;浇注系统设计、冶炼、造型、铸件清理、缺陷焊修、铸件热处理等一系列措施,同时阐明了水玻璃砂芯和呋喃树脂砂芯在该铸件上... 介绍了S-2-HD型C级钢美国侧架的技术要求特点,分析了铸造工艺上的技术难度,以及确保铸件质量上的几项工艺措施;浇注系统设计、冶炼、造型、铸件清理、缺陷焊修、铸件热处理等一系列措施,同时阐明了水玻璃砂芯和呋喃树脂砂芯在该铸件上所起的作用,从而使C级钢侧架铸造成功。 展开更多

关键词 c级钢 侧架 铸造 工艺措施 铸件尺寸

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冶金质量对工件热处理后冲击功的影响

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作者 王文生 《太原铁道科技》 2006年第3期16-17,共2页

针对中频感应电炉和电弧炉两种设备所炼成分相当的TB／112942-C级低碳合金钢工件热处理后冲击功的差异，分析了两种钢的化学成分、夹杂物和显微组织等对冲击功的影响。

关键词 c级钢 冲击功 冲击断口形貌 显微组织 化学成分

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TB/T2942-C级钢产品热处理工艺改进

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作者 王文生 《太原铁道科技》 2005年第4期26-27,共2页

论述了在保证C级钢产品力学性能、金相组织诸技术指标符合的前提下,经调整、修订热处理工艺参数,采用正火+回火工艺代替原来的预备热处理+正火+回火工艺,达到了简化热处理操作,缩短生产周期,降低生产成本的目的。

关键词 c级钢 热处理 工艺 改进

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C级钢齿轮焊修工艺的试验分析

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作者 彭科伟 《铁道机车车辆工人》 2006年第8期1-4,共4页

介绍了C级钢材料的焊接性及其齿轮焊修工艺的试验情况,并对试验结果进行了分析。

关键词 c级钢 焊修 工艺分析

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谈13号C级钢车钩及钩尾框加焊磨耗板问题

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作者 王庚全 《铁道车辆》 1997年第2期45-45,51,共2页

谈１３号Ｃ级钢车钩及钩尾框加焊磨耗板问题王庚全（铁道部驻齐齐哈尔车辆厂车辆验收室１６１００２齐齐哈尔）１现有厂修磨耗板尺寸问题齐齐哈尔车辆厂１９９５年下半年生产的Ｃ６４型敞车，有４００辆按标书的要求需装Ｃ级钢加焊磨耗... 谈１３号Ｃ级钢车钩及钩尾框加焊磨耗板问题王庚全（铁道部驻齐齐哈尔车辆厂车辆验收室１６１００２齐齐哈尔）１现有厂修磨耗板尺寸问题齐齐哈尔车辆厂１９９５年下半年生产的Ｃ６４型敞车，有４００辆按标书的要求需装Ｃ级钢加焊磨耗板的１３号车钩及钩尾框。根据母体材... 展开更多

关键词 铁路 敞车 c级钢 车钩 钩尾框 磨耗板 焊接 维修

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