纯电动客车振动噪声特性 被引量：8

1

作者 史文库 刘国政 +2 位作者 宋海生 陈志勇 张宝 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期373-379,共7页

对某纯电动客车加速和匀速工况下的振动噪声进行了试验研究,利用LMS声振信号采集系统采集车内的振动噪声数据,并采用频谱分析、阶次追踪等方法对振动噪声激励源进行分析,总结出电动车振动噪声特性。结果表明,匀速行驶时车内振动主要是... 对某纯电动客车加速和匀速工况下的振动噪声进行了试验研究,利用LMS声振信号采集系统采集车内的振动噪声数据,并采用频谱分析、阶次追踪等方法对振动噪声激励源进行分析,总结出电动车振动噪声特性。结果表明,匀速行驶时车内振动主要是悬架传来的路面激励;加速行驶时电机的激励较明显,尤其是在电机开关频率附近的高频激励。本文研究可为下一步电动车振动噪声的改进提供依据。 展开更多

关键词 车辆工程 纯电动客车 振动噪声 阶次追踪 电机激励

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航电仿真系统集成验证平台设计方法的研究 被引量：7

2

作者 周德新 彭妮娜 马腾达 《自动化与仪表》 2015年第3期1-5,共5页

针对传统航电仿真系统集成验证平台的功能单一、可扩展性低、重复开发多等问题,提出一种支持多种总线协议的通用航电仿真系统集成验证平台的设计与实现方案。通过分层开放式架构与模块化设计,提高了软件的可扩展性与可重用性,为通用性... 针对传统航电仿真系统集成验证平台的功能单一、可扩展性低、重复开发多等问题,提出一种支持多种总线协议的通用航电仿真系统集成验证平台的设计与实现方案。通过分层开放式架构与模块化设计,提高了软件的可扩展性与可重用性,为通用性的实现提供保障。在采用多线程动态创建技术保证平台实时性的基础上,结合面向对象设计思想,实现了该平台的通用性。 展开更多

关键词 航电仿真 飞行仿真 总线激励 集成验证 多线程

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基于新型高速高集成度单片机C8051F060的智能功率柜 被引量：4

3

作者 刘立新 李春龙 杨梅 《国外电子元器件》 2003年第11期14-16,共3页

简要介绍了智能励磁功率柜的概念及C8051F060单片机的特点 ,详细论述了基于C8051F060的智能励磁功率柜的结构、原理以及与CAN总线通信的实现方法。该控制方案系统集成度高、硬件简单、工作可靠 。

关键词 单片机 C8051F060 智能功率柜 CAN总线 微控制器 励磁

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大型民用飞机航电系统总线激励技术的研究 被引量：7

4

作者 马腾达 樊智勇 王凯 《现代电子技术》 北大核心 2017年第8期125-128,133,共5页

在对航电系统进行仿真验证时,需要按照接口控制文档(ICD)的要求发送和接收航电总线信号,通常都是根据具体型号飞机开发对应的航电总线激励系统,通用性和扩展性较差、开发周期长、成本较高。针对该问题,对大型民用飞机的主要航电总线如AF... 在对航电系统进行仿真验证时,需要按照接口控制文档(ICD)的要求发送和接收航电总线信号,通常都是根据具体型号飞机开发对应的航电总线激励系统,通用性和扩展性较差、开发周期长、成本较高。针对该问题,对大型民用飞机的主要航电总线如AFDX,ARINC429等航电总线的激励技术进行了研究,建立了航电总线激励系统的层次抽象模型和组织结构模型,设计了一套具有良好通用性和扩展性的航电总线激励系统,对该系统进行了测试,并给出了应用实例。结果表明,该系统具有良好的通用性和扩展性,为大型民用飞机航电系统的设计开发与集成验证提供了有力支撑。 展开更多

关键词 航电系统 总线激励 接口控制文档 AFDX ARINC429

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发动机激励下客车车身怠速振动仿真研究 被引量：6

5

作者 袁爽 杨啟梁 +1 位作者 胡溧 龚海清 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2015年第1期35-40,共6页

以某国产客车为研究对象,综合运用多体动力学和有限元分析法来研究发动机激励下车身的动态响应。在多体动力学软件MotionView中建立整车的动力学模型,在有限元软件HyperMesh中建立车身有限元模型,用MotionSolve求解发动机激励引起的动... 以某国产客车为研究对象,综合运用多体动力学和有限元分析法来研究发动机激励下车身的动态响应。在多体动力学软件MotionView中建立整车的动力学模型,在有限元软件HyperMesh中建立车身有限元模型,用MotionSolve求解发动机激励引起的动力总成悬置系统的动载荷,将悬置系统的三向动载荷施加到有限元模型上,用RADIOSS定量求解出车身特征点的动态响应。以发动机怠速工况为例,将车身特征点振动加速度均方根值的仿真计算结果与实车测试结果进行对比分析,验证仿真方法的正确性。结果表明,将多体动力学仿真和有限元仿真有机结合起来研究发动机怠速激励下客车车身的动态响应是行之有效的。 展开更多

关键词 客车 发动机激励 动态响应 车身振动 多体动力学 有限元法

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自动电压控制(AVC)子站功能及其建设实践 被引量：4

6

作者 刘健 《电力建设》 2014年第2期95-100,共6页

基于华能玉环电厂,论述了自动电压控制(automatic voltage control,AVC)系统功能(包括结构、调度接口方式、无功分配策略、控制模式)和分散控制系统(distributed control system,DCS)逻辑;对AVC子站在安装、调试及运行中存在的问题进行... 基于华能玉环电厂,论述了自动电压控制(automatic voltage control,AVC)系统功能(包括结构、调度接口方式、无功分配策略、控制模式)和分散控制系统(distributed control system,DCS)逻辑;对AVC子站在安装、调试及运行中存在的问题进行分析并提出改进措施,使AVC系统投运率和调节合格率达到优良,充分发挥了其在电力系统中无功和电压优化能力。华能玉环电厂AVC子站建设的经验可供其他电厂同类工程项目建设参考。 展开更多

关键词 自动电压控制(AVC)系统 分散控制系统(DCS) 母线电压 励磁调节 逻辑 定值 通信

原文传递

基于CAN总线的发电机励磁监控系统 被引量：1

7

作者 郭谋发 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期214-217,共4页

针对中小水电站现场工作环境恶劣的情况,用多CPU技术设计了基于CAN总线的发电机励磁监控系统,系统由励磁调节器和上位监控计算机构成.励磁调节器内的双微机采用松耦合并行通信方法进行数据交换,调节器中的励磁控制微机经由通信控制微机... 针对中小水电站现场工作环境恶劣的情况,用多CPU技术设计了基于CAN总线的发电机励磁监控系统,系统由励磁调节器和上位监控计算机构成.励磁调节器内的双微机采用松耦合并行通信方法进行数据交换,调节器中的励磁控制微机经由通信控制微机实现与上位监控计算机的CAN网络通信.介绍了系统的构成、通信方案、通信协议及软硬件设计方法.所设计的系统具有实时性强、可靠性高等特点,在现场运行稳定. 展开更多

关键词 CAN总线 发电机励磁 监控系统

原文传递

基于ARINC429总线的飞行模拟器DME音频激励方法研究 被引量：1

8

作者 孔令帅 周标 +1 位作者 王瑞 姚瑶 《河南科技》 2023年第14期9-14,共6页

【目的】使用诸多机载真件的高等级飞行模拟器存在无法通过传统模拟音频方案产生DME导航音频的问题,提出一种适用于ARINC429设备的数字音频解决方案。【方法】通过采集机载DME—4 000设备与RIU之间的数据,解析DME输出到RIU的ARINC429格... 【目的】使用诸多机载真件的高等级飞行模拟器存在无法通过传统模拟音频方案产生DME导航音频的问题,提出一种适用于ARINC429设备的数字音频解决方案。【方法】通过采集机载DME—4 000设备与RIU之间的数据,解析DME输出到RIU的ARINC429格式数据的传输时序及导航音频的L044数据位组字规则。【结果】以浦东导航台为例,将对应的莫尔斯电码按本研究提出的方法转换成0-1字符串,并以20位为一组分割打包成L044数据字,再按真机时序对其进行传输,最终产生的DME导航音频与真机真实声音要保持一致。【结论】试验证明,本研究提出的基于ARINC429总线法能有效解决某民用客机飞行模拟器在采用RIU、ACP真机设备和真机链路时DME数字音频的激励问题,从而达到预期的仿真效果。 展开更多

关键词 飞行仿真 机载音频系统 测距器 飞行模拟器 数字音频 ARINC429 总线激励

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基于M-BUS的电磁式明渠流量计的设计

9

作者 张丽丽 司炜 侯顺强 《煤炭工程》 北大核心 2012年第10期126-128,131,共4页

文章针对煤矿明渠流量的特点,介绍了一种新型的电磁式流量计的设计方法。采用了一种新型的与液体电导率无关的液位测量方法,同时利用传统有效的电磁感应原理来测量液体流速;数据传输采用了适用于远程抄表系统的M-BUS总线,并自行研制了... 文章针对煤矿明渠流量的特点,介绍了一种新型的电磁式流量计的设计方法。采用了一种新型的与液体电导率无关的液位测量方法,同时利用传统有效的电磁感应原理来测量液体流速;数据传输采用了适用于远程抄表系统的M-BUS总线,并自行研制了主从机接收模块;采用了可编程低频矩形波励磁方式,使得流量计具有高精度、低功耗和智能化的特点。 展开更多

关键词 明渠流量计 液位测量 电磁感应 励磁方式 M-bus总线

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中型客车车内噪声及其降噪技术的探讨 被引量：1

10

作者 牟向东 叶志刚 《湖北汽车工业学院学报》 2000年第1期20-24,共5页

本文通过分析乘用车车内噪声产生机理及车内噪声的构成情况 ,结合研究汽车激励源的特　　性 ,讨论了影响车内噪声的主要振源和声源 ,进而得出中型客车车内噪声的分布情况和产生原因 ,　　提出合理的降噪技术方案 ,为中型客车的降噪工作... 本文通过分析乘用车车内噪声产生机理及车内噪声的构成情况 ,结合研究汽车激励源的特　　性 ,讨论了影响车内噪声的主要振源和声源 ,进而得出中型客车车内噪声的分布情况和产生原因 ,　　提出合理的降噪技术方案 ,为中型客车的降噪工作提供参数依据。 展开更多

关键词 中型客车 噪声源 激励 降噪技术

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水电厂自动电压控制系统子站试验方法研究 被引量：1

11

作者 窦骞 卢广陵 陈新凌 《电工材料》 CAS 2021年第5期55-58,共4页

针对电厂侧远端测控单元装置上送遥测、遥信值的准确性和及时性制约自动电压控制系统功能的弊端,提出一种电厂侧自动电压控制系统子站试验方法。试验方法包括交换数据试验、功能测试试验和联调试验等,可确认电厂侧自动电压控制系统子站... 针对电厂侧远端测控单元装置上送遥测、遥信值的准确性和及时性制约自动电压控制系统功能的弊端,提出一种电厂侧自动电压控制系统子站试验方法。试验方法包括交换数据试验、功能测试试验和联调试验等,可确认电厂侧自动电压控制系统子站系统功能状态,运行是否安全稳定,发挥其在电网中无功和电压优化的功能。经现场应用,证明该方法能够通过检验自动电压控制系统相关遥测信号精度、遥测信号准确性和及时性,达到检验自动电压控制功能的目标。此外,电厂自动电压控制系统子站的试验方法经验可供其他电厂同类工程项目参考。 展开更多

关键词 水电厂 自动电压控制系统 母线电压 励磁调节 通信

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航电仿真系统集成验证平台设计技术研究

12

作者 朱晓飞 李震华 《科技创新导报》 2020年第28期13-15,共3页

设计实现航电仿真系统集成验证平台是为了能够保证整个航电仿真系统成功研制的重要技术。本文中提出了一种适用多样系统总线协议的航电模拟仿真系统集成验证平台的设计技术方案,解决了传统式航电模拟仿真系统集成验证平台的单一性和扩... 设计实现航电仿真系统集成验证平台是为了能够保证整个航电仿真系统成功研制的重要技术。本文中提出了一种适用多样系统总线协议的航电模拟仿真系统集成验证平台的设计技术方案,解决了传统式航电模拟仿真系统集成验证平台的单一性和扩展性的难题,满足系统集成度高、交联关系繁杂的航电系统集成验证要求。该平台可运用于航电系统的半物理集成、全数字集成以及全实物动态集成,确保试验各环节的衔接、航电系统集成效率高和航电系统集成的质量。 展开更多

关键词 航电仿真系统 集成验证 总线激励 全数字仿真

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变电站GIS母线高频振动响声研究

13

作者 刘超峰 宋松民 +1 位作者 陈英 赵海洋 《电工电气》 2021年第6期29-32,共4页

某变电站GIS在带电调试期间,母线产生高频振动响声。对存在高频振动响声的带电GIS母线分别在无任何措施、刷阻尼涂料及增加抱箍的方式下进行试验研究,通过试验测试发现,振动信号的主频率约2879.7Hz,在100Hz频率处的振动加速度相对较小... 某变电站GIS在带电调试期间,母线产生高频振动响声。对存在高频振动响声的带电GIS母线分别在无任何措施、刷阻尼涂料及增加抱箍的方式下进行试验研究,通过试验测试发现,振动信号的主频率约2879.7Hz,在100Hz频率处的振动加速度相对较小。通过仿真计算分析,推断母线筒产生高频振动响声的原因为:母线筒存在约2879.7Hz的固有频率,这种固有频率的模态振型为典型的整体膨胀收缩,母线加载电压产生交变的电场力,电场力的激励频率与母线筒的固有频率吻合,产生高频振动响声。 展开更多

关键词 GIS母线 响声 高频振动 模态振型 膨胀收缩 激励

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轻型客车方向盘摆振原因分析及解决措施

14

作者 曹灿 邹小俊 +2 位作者 吕传志 高鑫 杨宏伟 《客车技术与研究》 2021年第6期40-42,共3页

对某轻型客车高速行驶时方向盘摆振的原因进行分析,并寻找其激励源和传递路径,最后提出解决措施。

关键词 轻型客车 方向盘摆振 激励源 传递路径

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汽轮发电机自并励励磁系统的分析研究 被引量：12

15

作者 方思立 刘增煌 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 1997年第12期33-37,共5页

本文论述了自并励励磁系统对改善电力系统稳定的作用，对自并励静止励磁系统与交流励磁机不可控整流器励磁系统进行了比较。文中还介绍了汽轮发电机自非励励磁系统在国内外的应用情况。

关键词 汽轮发电机 自并励励磁系统 电压稳定性

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CAN总线在励磁系统应用中的抗干扰分析 被引量：8

16

作者 张兴旺 孙君光 +1 位作者 程传玲 黄赋光 《大电机技术》 北大核心 2007年第2期61-64,共4页

本文从CAN总线传输的原理出发,用实测励磁系统中CAN总线波形的方法分析了影响CAN信号可靠传输的因素,提出了CAN总线在励磁系统应用中抗干扰的硬件及软件措施。该措施的有效性在实际应用中得到了验证。

关键词 CAN总线 CAN总线波形 抗干扰 发电机励磁

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自并励静止励磁系统精细建模及仿真 被引量：13

17

作者 董久晨 王西田 +1 位作者 刘明行 章晨翔 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期112-115,126,共5页

用于电力系统暂态稳定研究的励磁系统传递函数模型简化了功率单元和励磁电源,无法满足准确分析暂态稳定问题和励磁装置特性的需求。考虑功率单元和励磁电源以及励磁装置灭磁特性,提出更为完善的自并励静止励磁系统精细模型,在PSCAD/EMTD... 用于电力系统暂态稳定研究的励磁系统传递函数模型简化了功率单元和励磁电源,无法满足准确分析暂态稳定问题和励磁装置特性的需求。考虑功率单元和励磁电源以及励磁装置灭磁特性,提出更为完善的自并励静止励磁系统精细模型,在PSCAD/EMTDC中建立电磁暂态仿真模型,分析机端故障对电力系统暂态稳定以及励磁装置特性的影响。仿真结果表明,在发生近机端较严重的接地故障时,采用自并励静止励磁系统精细模型对电力系统暂态稳定以及励磁装置特性进行分析是十分必要的。 展开更多

关键词 自并励静止励磁系统 精细模型 暂态稳定 灭磁 模型 仿真

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大型汽轮发电机采用自并励励磁系统的可行性分析 被引量：11

18

作者 张玫 朱方 刘增煌 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 1997年第12期38-44,共7页

本文叙述了大型汽轮发电机采用自并励励磁系统对系统暂态功角稳定、暂态电压稳定影响的研究结果。两个典型系统的计算结果表明，我国电网大型汽轮发电机推广采用自并励励磁系统是可行的。

关键词 汽轮发电机 自并励励磁系统 发电厂

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基于实测的自并励励磁系统参数辨识 被引量：7

19

作者 杨琳 贺仁睦 +2 位作者 马进 徐衍会 张进 《现代电力》 2005年第6期32-34,共3页

以某电厂自并励励磁系统现场实测的阶跃响应曲线为例,介绍了在自并励励磁系统参数辨识中,如何选择模型结构,如何借助于MATLAB中的系统辨识工具箱辨识模型参数。在列写待辨识励磁系统的状态方程时,为了避免对阶跃函数求导,可将励磁系统... 以某电厂自并励励磁系统现场实测的阶跃响应曲线为例,介绍了在自并励励磁系统参数辨识中,如何选择模型结构,如何借助于MATLAB中的系统辨识工具箱辨识模型参数。在列写待辨识励磁系统的状态方程时,为了避免对阶跃函数求导,可将励磁系统传递函数框图的结构进行调整,并适当选择状态变量。文中给出了辨识结果,并将相同激励下,辨识模型的仿真曲线与实测曲线进行对比,二者拟合很好,说明所提出的辨识方法是可行的;最后提出了励磁系统参数辨识的注意事项:所加阶跃扰动的幅值不宜过大,否则会导致限幅环节动作,大大增加了非线性因素,这样就无法用所测数据来辨识线性环节的参数;在现场试验中,如果能够增加测点,分环节辨识,辨识结果将更加准确。 展开更多

关键词 自并励励磁系统 参数辨识 模型结构 MATLAB 系统辨识工具箱

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具有随机扰动抑制的同步发电机励磁控制器 被引量：7

20

作者 彭云建 韩芳墨 +1 位作者 陈炯鸿 邓飞其 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期438-446,共9页

针对单机无穷大发电系统机械功率与功率角的随机扰动对系统稳定性影响,建立了暂态过程中励磁调节的随机非线性模型,根据随机系统Lyapunov稳定性判据和随机非线性积分反推方法设计励磁控制律,抑制系统的随机扰动以提高系统稳定性.通过数... 针对单机无穷大发电系统机械功率与功率角的随机扰动对系统稳定性影响,建立了暂态过程中励磁调节的随机非线性模型,根据随机系统Lyapunov稳定性判据和随机非线性积分反推方法设计励磁控制律,抑制系统的随机扰动以提高系统稳定性.通过数值仿真验证了随机扰动抑制方法的正确性和有效性. 展开更多

关键词 单机无穷大电力系统 随机扰动 随机模型 励磁控制器

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