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桐油改性酚醛树脂及其在刹车片中的应用研究 被引量:25
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作者 邵美秀 陈敏 +1 位作者 袁新华 程晓农 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期33-35,共3页
将苯酚和桐油在酸性条件下反应,然后在碱性条件下与甲醛反应制得桐油改性酚醛树脂。利用红外光谱、差示扫描量热法对桐油改性酚醛树脂的结构和固化过程进行研究,并测试其剪切强度、冲击强度和硬度等力学性能。结果表明,桐油改性酚醛树... 将苯酚和桐油在酸性条件下反应,然后在碱性条件下与甲醛反应制得桐油改性酚醛树脂。利用红外光谱、差示扫描量热法对桐油改性酚醛树脂的结构和固化过程进行研究,并测试其剪切强度、冲击强度和硬度等力学性能。结果表明,桐油改性酚醛树脂的剪切强度、冲击强度较未改性树脂大,硬度适中。将桐油改性酚醛树脂制成刹车片,测试其摩擦磨损性能。结果表明,刹车片的摩擦系数大、摩擦性能稳定、磨损率低。 展开更多
关键词 桐油改性酚醛树脂 红外光谱 差示扫描量热法 结构 固化工艺 剪切强度 冲击强度 硬度 刹车片
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腰果油改性酚醛树脂制备高性能刹车片的研究 被引量:23
2
作者 曾宪佑 牟善彬 +1 位作者 黄畴 赵萱 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期70-72,共3页
以腰果油改性酚醛树脂、丁腈橡胶粉为主要原料,通过对配方研究和筛选,制得了磨耗低,抗冲击强度高,硬度和摩擦系数适中,高温下抗热衰退明显的高性能载重汽车制动器内衬材料。电子显微镜分析表明,腰果油改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉可改善刹... 以腰果油改性酚醛树脂、丁腈橡胶粉为主要原料,通过对配方研究和筛选,制得了磨耗低,抗冲击强度高,硬度和摩擦系数适中,高温下抗热衰退明显的高性能载重汽车制动器内衬材料。电子显微镜分析表明,腰果油改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉可改善刹车片中无机纤维、颗粒的界面结合状况,导致试样的热分解、热衰退和热龟裂现象减少,有效地提高试样的耐磨性能和机械性能。同时该生产工艺可省去投资大、能耗高的密炼生产工序,投资少,可降低成本。 展开更多
关键词 腰果油改性酚醛树脂 丁腈橡胶粉 汽车刹车片
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碳纤维复合材料刹车片的发展及应用前景 被引量:20
3
作者 李建利 张元 张新元 《材料开发与应用》 CAS 2012年第2期107-111,共5页
本文介绍了刹车片材料发展的历程,基于密度低、制动性好等优越性的碳纤维复合材料刹车片的开发,以及碳纤维复合材料刹车片在汽车、列车、飞机产业的应用现状和应用前景。
关键词 碳纤维 刹车片 摩擦
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针状硅灰石和纤维状海泡石在摩擦材料中的应用 被引量:8
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作者 沈上越 李珍 +2 位作者 刘新海 胡珊 宋旭波 《矿产综合利用》 CAS 北大核心 2002年第5期7-10,共4页
概述了摩擦材料在汽车工业中的前景 ;对硅灰石和海泡石进行了改性研究 ;重点研究了针状硅灰石和纤维状海泡石在摩擦材料中的应用。结果表明 。
关键词 摩擦材料 针状硅灰石 纤维状海泡石 刹车片 摩擦系数 磨损率 冲击强度 汽车工业
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CRH380A型高速动车组制动闸片摩擦损伤分析 被引量:10
5
作者 范志勇 项载毓 +4 位作者 谭德强 唐斌 李贞 莫继良 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期185-194,共10页
本研究中选取CRH380A型高速动车组服役中的制动闸片作为研究对象,利用微观分析测试手段分析了该闸片摩擦粒子的损伤特征及其原因,得出摩擦粒子的主要损伤特征为剥落和裂纹.根据闸片摩擦粒子形貌和成分分析结果,结合不同制动时刻摩擦粒... 本研究中选取CRH380A型高速动车组服役中的制动闸片作为研究对象,利用微观分析测试手段分析了该闸片摩擦粒子的损伤特征及其原因,得出摩擦粒子的主要损伤特征为剥落和裂纹.根据闸片摩擦粒子形貌和成分分析结果,结合不同制动时刻摩擦粒子的应力分布状态,分析了形成以上两种主要损伤的原因和机理.结果表明:闸片摩擦粒子材料加工过程中形成的气穴、不同组元的硬度和耐磨性差异等应是导致其发生块状剥落的主要原因;而制动闸片切入端的摩擦粒子应力较大,这可能是导致制动闸片偏磨的主要原因之一,且摩擦粒子的中心圆孔附近存在应力集中现象,导致了裂纹更容易在圆孔周边萌生,同时材料加工过程中形成的气穴、不同组元之间结合强度不足等原因也导致了裂纹的萌生与扩展. 展开更多
关键词 制动闸片 摩擦粒子 磨损 有限元分析 应力集中
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丁腈橡胶、腰果油改性酚醛树脂的研究 被引量:6
6
作者 曾宪佑 黄畴 +1 位作者 黄红明 郭惠玲 《化学与生物工程》 CAS 2005年第2期21-23,共3页
以丁腈橡胶粉和腰果油改性酚醛树脂为改性剂,通过对多种原料、橡胶助剂、摩擦性能调节剂的研究和配方筛选,制得高性能载重汽车刹车片内衬材料。该材料磨耗低、抗冲击强度高、硬度和摩擦系数适中、高温抗热衰退明显,生产过程中可省去投... 以丁腈橡胶粉和腰果油改性酚醛树脂为改性剂,通过对多种原料、橡胶助剂、摩擦性能调节剂的研究和配方筛选,制得高性能载重汽车刹车片内衬材料。该材料磨耗低、抗冲击强度高、硬度和摩擦系数适中、高温抗热衰退明显,生产过程中可省去投资大、能耗高的密炼工艺,具有重要的工业价值。 展开更多
关键词 丁腈橡胶粉 改性酚醛树脂 刹车片
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基于ABAQUS的列车盘型制动的温度场分析 被引量:6
7
作者 王国顺 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期36-40,共5页
应用有限元软件ABAQUS,模拟转动速度和制动块摩擦半径、高度以及形状与放置形式等对制动盘和制动块温度场的影响。得出如下结论:随转速的提高,制动盘和制动块温度升高,高温区的分布由条带状向斑点状转变,原因在于随转速增加,摩擦副间的... 应用有限元软件ABAQUS,模拟转动速度和制动块摩擦半径、高度以及形状与放置形式等对制动盘和制动块温度场的影响。得出如下结论:随转速的提高,制动盘和制动块温度升高,高温区的分布由条带状向斑点状转变,原因在于随转速增加,摩擦副间的振动程度加剧,从而造成局部接触产生高温。制动盘温度在厚度方向上存在一个拐点,随深度增加,制动盘温度快速下降,在距摩擦表面3~6 mm时,温度变化不明显。制动块高度、形状改变,对制动盘温度无明显影响,而三角形制动块的放置形式对制动块温度分布有影响。 展开更多
关键词 盘式制动 温度场 制动块
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石油钻机盘式刹车块材料的磨损机制研究 被引量:4
8
作者 王新华 张嗣伟 王德国 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期5-8,16,共5页
为提高深井石油钻机盘式刹车副的摩擦磨损性能和使用寿命,研制开发了一种性能优良的无石棉盘式刹车块摩擦材料,通过变温摩擦磨损性能实验,并利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDAX)对刹车块磨损表面的形貌及元素成分进行分析,揭示... 为提高深井石油钻机盘式刹车副的摩擦磨损性能和使用寿命,研制开发了一种性能优良的无石棉盘式刹车块摩擦材料,通过变温摩擦磨损性能实验,并利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDAX)对刹车块磨损表面的形貌及元素成分进行分析,揭示了刹车块材料的摩擦学行为和磨损机制。结果表明,在磨损初期,刹车盘摩擦表面硬质凸峰对刹车块表面进行犁削;随着摩擦温度的升高,摩擦表面开始软化和膨胀,同时出现了氧化磨损;在高温磨损阶段,刹车块摩擦表面受摩擦热的严重影响,产生明显的软化和塑性流动,抗剪切的能力变弱,粘着磨损增强,同时刹车块中粘结剂的热分解作用增强,使各组分因失去胶粘作用而脱落,有机纤维处于流动状态,并产生明显的拉拔、剪切以及有机物的碳化、氧化现象。此外,在摩擦过程中,有机物的热裂解、热氧化、碳化、环化等作用,使摩擦表面层留下洞穴或裂纹,从而产生疲劳磨损。 展开更多
关键词 盘式刹车 刹车块 摩擦材料 磨损机制 表面膜
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沙粒介入高速列车制动界面对摩擦块摩擦磨损行为的影响
9
作者 唐斌 项载毓 +4 位作者 范志勇 陈伟 张棋翔 吴道刚 莫继良 《摩擦学学报(中英文)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期789-799,共11页
针对沙区铁路的列车制动摩擦磨损问题,基于自主研制的高速列车制动摩擦磨损试验台,开展了戈壁沙、沙漠沙介入制动界面后影响摩擦块摩擦磨损行为的试验研究.重点探究了2种不同沙粒介入制动界面后摩擦块表面摩擦磨损特性的演变过程及其差... 针对沙区铁路的列车制动摩擦磨损问题,基于自主研制的高速列车制动摩擦磨损试验台,开展了戈壁沙、沙漠沙介入制动界面后影响摩擦块摩擦磨损行为的试验研究.重点探究了2种不同沙粒介入制动界面后摩擦块表面摩擦磨损特性的演变过程及其差异,结果表明:戈壁沙、沙漠沙的介入,都会破坏摩擦块表面的原始磨屑堆积层,进而改变界面接触状态及磨损特性.戈壁沙介入后的摩擦块表面不易形成稳定的摩擦层,且显露出更多的石墨成分,降低了界面摩擦系数及平均温度.而沙漠沙介入后,由于其粒径相对较小,在摩擦块表面堆积了更多的沙粒,形成了沙粒磨屑混合堆积层,这种堆积层增大了界面摩擦系数和平均温度,并对摩擦块基体材料造成严重损伤. 展开更多
关键词 高速列车 制动界面 摩擦块 摩擦磨损 摩擦热
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某型磁浮列车制动闸片的磨损失效分析 被引量:6
10
作者 曹超 杜慧杰 +3 位作者 王赫 刘建华 彭金方 朱旻昊 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期76-82,共7页
北京某地铁线路磁浮列车的制动闸片在服役约10天后,表面就出现了严重的凹坑和沟槽,显示过度磨损。对闸片的损伤区进行宏微观的形貌分析、化学成分分析、白光干涉测试分析和X射线光电子能谱分析,讨论铜基粉末冶金制动闸片的损伤特征,分... 北京某地铁线路磁浮列车的制动闸片在服役约10天后,表面就出现了严重的凹坑和沟槽,显示过度磨损。对闸片的损伤区进行宏微观的形貌分析、化学成分分析、白光干涉测试分析和X射线光电子能谱分析,讨论铜基粉末冶金制动闸片的损伤特征,分析损伤失效原因,并对其如何降磨提出建议。结果表明:闸片服役后表面损伤严重,出现较深的沟槽,且高温烧伤痕迹明显,其损伤机制主要有电气磨损、磨粒磨损、黏着磨损、氧化磨损以及疲劳磨损;基体材料缺失严重,其中的Cr合金明显断裂,因Cr合金硬度很高,在脱落后会对闸片造成严重的磨粒磨损;闸片内部存在较多裂纹,这些裂纹发生在石墨与基体的连接处,其中体积较大的石墨边缘均有很深的裂缝,极易产生裂纹或加剧裂纹的扩展,建议适当降低石墨的粒度。 展开更多
关键词 制动闸片 失效分析 磨损 载流磨损
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汽车刹车片的研制和性能试验 被引量:3
11
作者 李云堂 徐正林 +1 位作者 贺少怀 韩培悌 《太原工业大学学报》 1996年第1期78-82,共5页
该刹车片是以还原铁粉为基础,参与一定数量的摩擦、润滑组元的多相结构复合材料。几年来通过多种重载汽车的使用证明,该刹车片刹车灵,使用寿命长。
关键词 铁基粉末 复合材料 刹车片 汽车 制动器 摩擦
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铸铁闸瓦磨损失效机理 被引量:4
12
作者 张永振 陈大柔 +2 位作者 顾进立 戴宝林 刘伟莹 《洛阳工学院学报》 1989年第4期20-24,共5页
应用扫描电镜(SEM)对火车刹车闸瓦进行了失效分析,并得出了以下结论:闸瓦的磨损主要是由疲劳块状剥落及磨粒磨损所造成;疲劳剥落是由于在应力作用下,次表层的磷共晶破碎,以及石墨尖端造成的应力集中,使它们周围的基体萌生裂纹并扩展的结... 应用扫描电镜(SEM)对火车刹车闸瓦进行了失效分析,并得出了以下结论:闸瓦的磨损主要是由疲劳块状剥落及磨粒磨损所造成;疲劳剥落是由于在应力作用下,次表层的磷共晶破碎,以及石墨尖端造成的应力集中,使它们周围的基体萌生裂纹并扩展的结果;闸瓦的块状剥落与磨料磨损相互促进加剧了磨损。最后提出了闸瓦磨损的物理模型,进一步说明了闸瓦的磨损过程。 展开更多
关键词 铸铁 火车 刹车闸瓦 磨损 失效
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石油钻机盘式刹车副材料的摩擦磨损性能研究 被引量:3
13
作者 王新华 张嗣伟 王德国 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期5-8,共4页
为提高深井石油钻机盘式刹车副的摩擦学性能和使用寿命,研制开发了新型刹车盘表面堆焊材料和无石棉刹车块摩擦材料,并通过变温摩擦磨损性能实验,研究了刹车副的摩擦学性能。研究表明,刹车副具有良好的变温摩擦特性和高温抗热衰退性能,... 为提高深井石油钻机盘式刹车副的摩擦学性能和使用寿命,研制开发了新型刹车盘表面堆焊材料和无石棉刹车块摩擦材料,并通过变温摩擦磨损性能实验,研究了刹车副的摩擦学性能。研究表明,刹车副具有良好的变温摩擦特性和高温抗热衰退性能,高温下的摩擦因数比较稳定;刹车块和刹车盘的磨损率均随温度的升高而增大,但刹车盘表现出相对稳定的耐磨性能。载荷对刹车副的摩擦因数影响不大,变化比较平稳;刹车块和刹车盘的磨损率均随载荷的增大而增大,但刹车块表现出相对稳定的耐磨性。刹车副的摩擦因数随滑动速度的增加而增大,并趋向平稳;但速度对刹车块和刹车盘的磨损率影响不大,变化相对稳定。研制的刹车副材料能够满足石油矿场钻机作业的要求。 展开更多
关键词 刹车盘 刹车块 摩擦温度 摩擦因数 磨损率
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局部接触对制动盘温度及摩擦性能的影响 被引量:4
14
作者 杨俊英 高飞 陈龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期108-114,共7页
将摩擦块设计为2侧接触和中间接触2种接触形式,利用轨道列车缩比惯性制动试验台,分别在制动压力为0.50,0.75和1.00 MPa,制动速度为50,80,120,160和200 km·h-1条件下,研究局部接触形式对制动盘表面温度和摩擦性能的影响,并与全接触... 将摩擦块设计为2侧接触和中间接触2种接触形式,利用轨道列车缩比惯性制动试验台,分别在制动压力为0.50,0.75和1.00 MPa,制动速度为50,80,120,160和200 km·h-1条件下,研究局部接触形式对制动盘表面温度和摩擦性能的影响,并与全接触形式对比。结果表明:局部接触的位置对盘面温度和摩擦系数的影响明显;在制动速度为200 km·h-1、制动压力为1.00 MPa工况下,局部接触导致摩擦系数降低约10%左右;相对于全接触,中间接触时盘面峰值温度升高约31%、最大温差增大约37%,2侧接触时盘面峰值温度下降约11%、最大温差减小约68%。其原因在于中间接触时接触区域与盘面高能量区重合,起到了加剧温度集中程度的作用,而2侧接触时接触区域偏离高能量区,有助于改善盘面温度的均匀性。 展开更多
关键词 制动盘 摩擦块 局部接触 全接触 摩擦系数 温度
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LZ-142汽车制动器衬片配方的筛选和试制 被引量:2
15
作者 曾宪佑 黄畴 黄红明 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2003年第2期37-39,共3页
在对各种刹车片原料性能充分研究的基础上 ,通过二轮 12组配方的筛选和对摩擦系数 (μ)、摩擦系数允许偏差 (△μ)、磨损率 (V)、效能试验、衰退及恢复试验的详细测试及研究 ,筛选出质量高于国家标准 GB5 76 3,具有国内先进水平的 L Z- ... 在对各种刹车片原料性能充分研究的基础上 ,通过二轮 12组配方的筛选和对摩擦系数 (μ)、摩擦系数允许偏差 (△μ)、磨损率 (V)、效能试验、衰退及恢复试验的详细测试及研究 ,筛选出质量高于国家标准 GB5 76 3,具有国内先进水平的 L Z- 142载重汽车刹车片配方。刹车片的摩擦系数 μ基本控制在 0 .30~ 0 .45之间 ;在各种温度条件下 ,摩擦系数μ稳定 ,摩擦系数允许偏差△μ小 ;热衰退 ,热膨胀和热龟裂现象很小 ;刹车片的磨损率 V也较小。此外 ,刹车片的硬度适中 ,恢复性能好。选取丁腈橡胶粉作为酚醛树脂的改性材料 ,可省去投资大 ,能耗高的密炼工艺。 展开更多
关键词 汽车 制动器 刹车片 配方筛选 丁腈橡胶 改性酚醛树脂 试制
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汽车刹车片钢背落料凹模结构及制造工艺设计 被引量:2
16
作者 唐建生 陆茵 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期93-95,共3页
汽车刹车片是易损件,寿命一般在3×10^4-5×10^4km。提高刹车片模具的使用寿命,降低制造成本,是汽车刹车片制造企业面临的一个重要课题。本文针对汽车刹车片钢背落料凹模使用寿命低的问题,对模具的结构和制造工艺进行了改进。... 汽车刹车片是易损件,寿命一般在3×10^4-5×10^4km。提高刹车片模具的使用寿命,降低制造成本,是汽车刹车片制造企业面临的一个重要课题。本文针对汽车刹车片钢背落料凹模使用寿命低的问题,对模具的结构和制造工艺进行了改进。在模具结构方面,采用了预应力套圈结构,改善了模具的受力状态;在制造工艺方面,改一次线切割工艺为两次线切割工艺,同时降低了热处理的硬度,提高了模具的抗冲击性。这些措施使模具寿命由数千次提高到2×10^5次以上,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 凹模套箍 凹模结构 制造工艺 模具结构 刹车片
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我国航空机轮材料应用发展研究 被引量:2
17
作者 王宏儒 张艺 何永乐 《航空精密制造技术》 2020年第4期42-46,共5页
研究总结我国航空机轮材料应用发展情况,以探讨其未来方向。研究认为航空机轮材料未来发展,将集中在有色金属结构材料、刹车功能材料等方面的研制、改进。
关键词 航空机轮 轮毂 刹车装置 汽缸座 刹车壳体 材料 应用发展
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煤矿水仓YMZ型淤煤装载机制动装置的设计 被引量:1
18
作者 李仁坤 毛平淮 《煤矿机械》 北大核心 2008年第1期7-9,共3页
根据煤矿水仓淤煤装载机在矿井下的工况特点,在减小体积,降低成本的前提下,设计了以液压推动器为驱动的制动装置。分析了制动装置的工作原理,并对其结构做了受力分析和优化。
关键词 制动系统 闸瓦 制动衬片
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轻型车辆鼓式中央制动器研究及结构优化 被引量:1
19
作者 杨生建 《工业技术创新》 2020年第3期13-17,共5页
轻卡、微卡等车辆技术快速发展,对轻型车辆鼓式中央制动器的驻车制动性能提出了更高的要求。对现有制动器的结构形式、安装特点等进行分析,表明其存在三大主要问题:内部结构过于紧凑,生产组装工序繁琐;结构连接不牢固,制动力传递受限;... 轻卡、微卡等车辆技术快速发展,对轻型车辆鼓式中央制动器的驻车制动性能提出了更高的要求。对现有制动器的结构形式、安装特点等进行分析,表明其存在三大主要问题:内部结构过于紧凑,生产组装工序繁琐;结构连接不牢固,制动力传递受限;刹块加工工艺落后,特性尚待深入挖掘。据此,提出针对性的结构优化方案:简化制动器内部结构,提高操作人员安装便捷性;板材成形一体化,提高系统整体稳定性;参照实际驻车制动状态对刹块外圆进行加工,提高刹块与制动毂接触面积。结构优化后,制动性能提升20%左右,有助于推进变速箱制动器的智能化、批量化组装,以及产品性能提升。 展开更多
关键词 轻型车辆 鼓式中央制动器 驻车制动 刹块 驻车安全 市场竞争力
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Preparation and Properties of Friction Materials by Using Two Kinds of Fibrous Industrial Minerals 被引量:1
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作者 沈上越 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2003年第2期49-52,共4页
The basic technology and properties of the brake blocks made of modified needle-like wollastonite and fibrous sepiolite were intensively researched.The impact strengthes and fixed velocity friction of the brake blocks... The basic technology and properties of the brake blocks made of modified needle-like wollastonite and fibrous sepiolite were intensively researched.The impact strengthes and fixed velocity friction of the brake blocks prepared by different recipes were tested. The testing results show that it is feasible for needle-like wollastonite and fibrous sepiolite to take the place of asbestos as the reinforced materials of friction materials.The braking effect of the brake blocks is the best when the ratio of the needle-like wollastonite to the fibrous sepiolite was 1∶6. 展开更多
关键词 needle-like wollastonite fibrous sepiolite brake block impact strength fixed velocity frictional test
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