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基于ANP的汽车零部件供应商关系管理与评价 被引量:10
1
作者 熊世权 易树平 +1 位作者 唐平 刘飞 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期4-7,11,共5页
分析了汽车供应链中零部件供应商关系管理的特点,从战略角度根据环境变化和产业特征来研究供应商关系管理,提出了零部件供应商关系评价体系———SRES,将零部件供应商关系分为PSR、SPR、CSR、RBR等4种类型.针对AHP方法的不足,提出应用AN... 分析了汽车供应链中零部件供应商关系管理的特点,从战略角度根据环境变化和产业特征来研究供应商关系管理,提出了零部件供应商关系评价体系———SRES,将零部件供应商关系分为PSR、SPR、CSR、RBR等4种类型.针对AHP方法的不足,提出应用ANP方法评价零部件供应商.案例分析验证了本方法的有效性,它有助于区分不同层次的零部件供应商. 展开更多
关键词 汽车供应链 SRM ANP 评价
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汽车制造业准时采购方式实施策略 被引量:6
2
作者 王平该 陈荣秋 +1 位作者 纪雪洪 张建林 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2005年第4期259-262,271,共5页
对汽车制造业供应链库存管理模式进行了梳理,对准时采购方式的定义及其特征进行了阐述,最后对在汽车制造业实施准时采购方式的策略进行了探讨,为我国汽车行业实施准时采购方式提供参考。
关键词 准时采购 汽车制造业 供应物流 供应链
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基于修正KMV模型的汽车供应链金融风险分析 被引量:17
3
作者 张建同 张敏 郭卓琦 《工业工程与管理》 CSSCI 北大核心 2019年第1期128-135,143,共9页
汽车供应链金融是供应链金融的开拓者,其风险管控关乎企业的持续经营以及供应链成员企业之间的长久合作。选取了16家代表性的汽车核心制造企业、零部件供应商和分销商,收集了其从2016年9月30日到2017年9月30日的股票价格信息,运用Eviews... 汽车供应链金融是供应链金融的开拓者,其风险管控关乎企业的持续经营以及供应链成员企业之间的长久合作。选取了16家代表性的汽车核心制造企业、零部件供应商和分销商,收集了其从2016年9月30日到2017年9月30日的股票价格信息,运用Eviews和MATLAB通过修正的KMV模型,量化了这16家企业的违约风险。通过对违约距离进行横向比较,可以得到汽车供应链中各类型企业的相对违约风险,同时验证了修正KMV模型的有效性。结果表明,修正的KMV模型能够较好地运用在我国的汽车供应链金融风险度量中,对以后的相关研究具有一定参考意义。 展开更多
关键词 供应链金融 修正KMV模型 汽车供应链 风险度量
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我国汽车制造业供应链风险评价实证研究——基于熵权可拓决策模型的分析 被引量:15
4
作者 雷勋平 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2015年第12期264-270,共7页
为应对和防范汽车制造业供应链风险,基于我国汽车制造业供应链典型结构,考虑供应链内生风险,从需求风险、供应风险和物流风险等7个方面,构建汽车制造业供应链风险评价指标体系。结合熵权理论和可拓思想,建立基于熵权可拓决策模型的汽车... 为应对和防范汽车制造业供应链风险,基于我国汽车制造业供应链典型结构,考虑供应链内生风险,从需求风险、供应风险和物流风险等7个方面,构建汽车制造业供应链风险评价指标体系。结合熵权理论和可拓思想,建立基于熵权可拓决策模型的汽车制造业供应链风险评价模型;确定供应链风险的经典域、节域和评价对象;给出供应链风险评价步骤;并就A省JHQC、QRQC、XMQC共3家汽车制造企业供应链风险数据进行实证研究。研究结果表明:3家企业供应链风险等级分别为Ⅰ(低风险状态)、Ⅰ(低风险状态)和Ⅱ(较低风险状态),总体状况良好,但XMQC汽车制造企业供应链风险有恶化的趋势。且评价结果与实际基本一致,也表明指标选取和模型构建是有效的。 展开更多
关键词 汽车制造业 供应链风险 风险指标体系 熵权 可拓决策 风险等级
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基于汽车产业供应链体系的中国城市网络特征研究 被引量:14
5
作者 陈肖飞 杨洁辉 +1 位作者 王恩儒 苗长虹 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第2期370-383,共14页
结构特征与权力等级是城市网络的重要要素。基于"产业-区位"视角,通过对2012年中国汽车产业供应链体系分析,凝炼中国城市网络特征。研究发现:①基于汽车产业供应链体系的中国城市网络表现出明显的"低密度-多核心、高聚类... 结构特征与权力等级是城市网络的重要要素。基于"产业-区位"视角,通过对2012年中国汽车产业供应链体系分析,凝炼中国城市网络特征。研究发现:①基于汽车产业供应链体系的中国城市网络表现出明显的"低密度-多核心、高聚类-少趋同"的结构特征。②城市网络的结构特征与权力等级存在显著"悖论",即城市节点的网络地位不仅取决于链接城市的数量,还需考虑关联网络的空间属性和资本容量。③城市网络权力等级中既包括上海、重庆等领导核心城市,也包括广州、芜湖等中心集约城市和苏州、成都等权力门户城市,说明转变中心性与转变控制力不仅能有效揭示中国城市网络节点的真实权力属性,也更符合经济现象的地理空间非均衡规律。④重庆、上海、天津、长春、北京、十堰等领导核心城市并未完全锁定中国六大汽车产业集聚区,其中长三角地区网络权力最突出,珠三角地区网络权力最弱。 展开更多
关键词 汽车产业 供应链体系 转变中心性 转变控制力 中国城市网络
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“以旧换再”策略下汽车供应链的运作模式调整研究 被引量:13
6
作者 王玉燕 于兆青 《经济与管理评论》 CSSCI 2017年第6期56-66,共11页
考虑"以旧换再"政策对汽车供应链运行的影响,文章对政策前后,汽车供应链的运作模式进行研究。分别构建了"以旧换再"政策下的汽车供应链呈现的四种运作模型,然后给出各运作模式的最优决策,并对各运作模式的最优决策... 考虑"以旧换再"政策对汽车供应链运行的影响,文章对政策前后,汽车供应链的运作模式进行研究。分别构建了"以旧换再"政策下的汽车供应链呈现的四种运作模型,然后给出各运作模式的最优决策,并对各运作模式的最优决策进行比较分析,最后通过数值算例,证明了研究结论的正确性。文章的研究结论进一步丰富了汽车供应链研究的理论基础,为汽车供应链各成员企业调整运作机制提供了操作指南。 展开更多
关键词 汽车供应链 以旧换再政策 运作模式
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基于模糊综合评价法的汽车制造业敏捷供应链绩效评价 被引量:11
7
作者 蒋国瑞 易庆丰 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第3期223-224,共2页
介绍了汽车制造业供应链的形成背景,分析了汽车制造业建立敏捷供应链的必要性,针对目前汽车制造业供应链的现状,设计了一套适宜现阶段汽车制造业敏捷供应链绩效评价指标体系,最后用模糊综合评价法对某汽车制造业敏捷供应链绩效实证评价... 介绍了汽车制造业供应链的形成背景,分析了汽车制造业建立敏捷供应链的必要性,针对目前汽车制造业供应链的现状,设计了一套适宜现阶段汽车制造业敏捷供应链绩效评价指标体系,最后用模糊综合评价法对某汽车制造业敏捷供应链绩效实证评价,结合某企业实际情况,验证了这套绩效评价指标体系的有效性。 展开更多
关键词 汽车制造业 敏捷供应链 绩效评价 模糊综合评价
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汽车行业供应链中成员协作信任与冲突研究 被引量:6
8
作者 王宁 袁胜军 黄立平 《交通与计算机》 2007年第4期38-41,共4页
我国汽车行业正处于创建自主品牌,从传统的供应链向电子化、信息化、同步化转型过程中,信任与冲突是汽车供应链协同整合的关键因素。针对汽车行业供应链特性及发展趋势,构建了基于契约信任、知识信任、信誉信任的跨组织信任协调机制,并... 我国汽车行业正处于创建自主品牌,从传统的供应链向电子化、信息化、同步化转型过程中,信任与冲突是汽车供应链协同整合的关键因素。针对汽车行业供应链特性及发展趋势,构建了基于契约信任、知识信任、信誉信任的跨组织信任协调机制,并构建了汽车行业供应链成员协作信任机制与关系、流程、任务3种冲突的关系模型,研究了不同协作类型供应链的信任与冲突,指出信息与知识共享是我国汽车行业供应链转型建立信任、解决冲突的必要措施。 展开更多
关键词 汽车行业 供应链 协作 信任 冲突
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基于Lotka-Volterra的汽车零部件横向企业协调决策分析 被引量:8
9
作者 龙跃 易树平 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2009年第3期67-73,共7页
根据汽车零部件企业协调的特点,通过Cournot竞争模型计算零部件企业的均衡利润,对Lotka-Volterra系统动力模型进行改造,建立基于横向协调的企业利润增长模型,从价值链论与专业化分工论的角度,分析零部件企业的协调决策过程。结果表明,... 根据汽车零部件企业协调的特点,通过Cournot竞争模型计算零部件企业的均衡利润,对Lotka-Volterra系统动力模型进行改造,建立基于横向协调的企业利润增长模型,从价值链论与专业化分工论的角度,分析零部件企业的协调决策过程。结果表明,通过优化价值链和资源配置促进利润增加是企业参与横向协调的重要动因,而横向协调能够促进参与企业利润的共同增加是企业实现协调的重要决策条件,并结合算例进行了验证。 展开更多
关键词 汽车供应链 LOTKA-VOLTERRA模型 COURNOT模型 企业协调
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新能源汽车供应链的关键风险节点识别方法 被引量:5
10
作者 杨小博 高海伟 +1 位作者 刘天越 郭炳晖 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2023年第S01期836-842,共7页
以在新能源汽车行业中具有典型分析价值的特斯拉和小鹏汽车的公开数据为对象,分别构建了供应链网络模型,并针对供应链网络结构关联特征开展多维度融合的风险传播关键节点识别方法研究。首先,引入网络中心性指标,分析计算得到了中心性指... 以在新能源汽车行业中具有典型分析价值的特斯拉和小鹏汽车的公开数据为对象,分别构建了供应链网络模型,并针对供应链网络结构关联特征开展多维度融合的风险传播关键节点识别方法研究。首先,引入网络中心性指标,分析计算得到了中心性指标下的关键节点企业。同时,考虑到汽车供应链风险系统性传播的特点,引入风险免疫传播模型对网络中影响系统性风险传播的关键节点进行判定。最后,对两个网络分别进行级联失效模型分析,选出级联失效模型下在失效发生时对网络影响较大的关键节点。通过多维度的关键节点分析,发现新能源汽车供应链网络中对风险传播有很强影响力的关键节点不仅包含传统意义上的电池等核心企业,而且包含了具有行业隐形冠军属性的配件企业。通过提出的结构和传播属性综合分析方法,可以很好地发现新能源汽车供应链网络中潜在的隐性关键风险控制节点,具有很好的实践应用价值。 展开更多
关键词 汽车供应链 风险传播 关键节点识别
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补贴退坡-双积分政策下两级供应链生产决策优化分析 被引量:8
11
作者 于晓辉 叶兆兴 李敏 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第3期42-49,共8页
在退坡与双积分政策下,分析由一个车企和一个分销商组成的两级供应链中的生产决策问题。基于Stackelberg博弈,阐释退坡和双积分对车企与分销商最优决策的影响。对比分析集中决策和分散决策对供应链绩效的影响,帮助汽车供应链有效适应“... 在退坡与双积分政策下,分析由一个车企和一个分销商组成的两级供应链中的生产决策问题。基于Stackelberg博弈,阐释退坡和双积分对车企与分销商最优决策的影响。对比分析集中决策和分散决策对供应链绩效的影响,帮助汽车供应链有效适应“双积分”政策。研究表明:在双积分政策未实施时,随着补贴的不断降低,新能源汽车的需求量、车企的利润会随之降低;双积分政策实施之后,车企不断提高研发努力水平可使新能源汽车的需求量提高,车企与分销商的利润可获得帕累托改进。数值分析表明,双积分政策可以有效促进新能源汽车的发展。 展开更多
关键词 补贴退坡 双积分政策 博弈 汽车供应链
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汽车销售企业的闭环供应链优化模式研究 被引量:5
12
作者 吴泗宗 郑鑫 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第3期108-111,共4页
针对目前汽车销售企业供应链系统中存在的单向的销售链,缺乏统一的信息沟通平台,缺乏战略合作联盟意识等问题,运用供应链管理理论,从物流、信息流、资金流和逆向供应链等角度进行了分析,提出汽车销售企业的闭环供应链优化模式,并探讨了... 针对目前汽车销售企业供应链系统中存在的单向的销售链,缺乏统一的信息沟通平台,缺乏战略合作联盟意识等问题,运用供应链管理理论,从物流、信息流、资金流和逆向供应链等角度进行了分析,提出汽车销售企业的闭环供应链优化模式,并探讨了该模式在中国汽车销售领域的应用价值. 展开更多
关键词 汽车销售企业 逆向供应链 闭环供应链
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中国汽车工业供应链管理的现状与发展对策研究 被引量:3
13
作者 方春明 隽志才 张连富 《物流技术》 2005年第10期103-105,共3页
总结了国际汽车工业供应链管理的基本原理和发展态势,以中国三大汽车公司为对象,客观地从多个侧面分析了发展中国汽车工业供应链面临的主要问题,提出了我国汽车工业供应链的一系列发展对策。
关键词 汽车工业 供应链管理 物流 商务模式
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以电动汽车供应链为依托的充电站建设模式研究 被引量:7
14
作者 王田 邓世名 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第10期152-163,共12页
有限续航里程引起的消费者焦虑度阻碍着电动汽车的推广,如何有效地投资建设充电站是解决这一问题的关键。本文考虑两种以汽车供应链为依托的充电站建设模式,制造商主导和分销商主导,并分别在批发价为外生或内生两种情况下得出最优定价... 有限续航里程引起的消费者焦虑度阻碍着电动汽车的推广,如何有效地投资建设充电站是解决这一问题的关键。本文考虑两种以汽车供应链为依托的充电站建设模式,制造商主导和分销商主导,并分别在批发价为外生或内生两种情况下得出最优定价策略和建设策略及其与各类参数间的灵敏度分析。批发价外生时:在电动汽车市场发展的初级阶段,制造商主导更利于电动汽车的推广,然而制造商并没有主动投资的动机;当电动汽车市场足够成熟后,分销商主导更利于电动汽车的推广,然而分销商只会在充电站建设成本足够低时才有主动投资的意愿。批发价内生时:制造商主导更利于电动汽车的推广,并且制造商在充电站建设成本较高时仍然有投资意愿。本文从供应链的角度解释了充电站布局缓慢的原因,并为政府提供了一定管理启示。 展开更多
关键词 电动汽车 里程焦虑度 充电站建设 汽车供应链
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粤港澳大湾区新能源汽车产业供应链新质生产力提升研究——以新能源汽车制造商比亚迪为例
15
作者 刘翠翠 李杨文 +1 位作者 张相斌 王军曦 《物流技术》 2024年第8期117-128,共12页
从制造产业链出发,通过对相关文献的梳理,选取粤港澳大湾区新能源汽车产业的龙头企业汽车制造商比亚迪进行实证研究,对比国际新能源汽车企业制造商特斯拉,从技术创新和可持续发展、供应链及运营、财务状况等方面进行定性与定量的分析。... 从制造产业链出发,通过对相关文献的梳理,选取粤港澳大湾区新能源汽车产业的龙头企业汽车制造商比亚迪进行实证研究,对比国际新能源汽车企业制造商特斯拉,从技术创新和可持续发展、供应链及运营、财务状况等方面进行定性与定量的分析。结合对比分析的结果,提出以新质生产力服务大湾区,提升新能源汽车产业供应链。通过对新能源车供应链上游韧性升级、中游智造升级及下游市场影响力升级进行深入探索,旨在探求粤港澳大湾区新能源汽车产业供应链的上、中、下游创新机制,并提出相应的路径建议,以推动该湾区新能源汽车产业的可持续发展。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 新能源汽车 新质生产力 产业供应链
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基于2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单的汽车智能制造场景研究
16
作者 付岩 王利刚 《汽车文摘》 2024年第8期56-62,共7页
为了分析汽车行业智能制造场景的发展现状及趋势,基于入选2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单中汽车企业的入选情况,从地域分布情况、优秀场景、典型场景3个维度对汽车智能制造场景展开分析,从产品全生命周期、生产全过程... 为了分析汽车行业智能制造场景的发展现状及趋势,基于入选2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单中汽车企业的入选情况,从地域分布情况、优秀场景、典型场景3个维度对汽车智能制造场景展开分析,从产品全生命周期、生产全过程、供应链全环节3个方面对智能制造场景内容进行研究。汽车智能制造场景的发展呈现以下趋势:短期内,“生产全过程”方面仍然是汽车行业开展智能制造的重点;“产品全生命周期”和“供应链全环节”方面的智能制造场景落地需求可进一步挖掘。 展开更多
关键词 汽车行业 智能制造 示范工厂 供应链
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汽车产业模块化创新模式与发展战略研究——以广西汽车产业为例 被引量:6
17
作者 柯颖 邬丽萍 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2011年第8期68-72,共5页
随着模块化技术的引入,全球汽车产业正在步入模块化设计、模块化生产和模块化采购的全新时代,由此带来了汽车供应链关系和零部件配套模式的相应变化,并促进了全球汽车模块化生产网络的形成。以此为背景,从整车设计、零部件供应链以及产... 随着模块化技术的引入,全球汽车产业正在步入模块化设计、模块化生产和模块化采购的全新时代,由此带来了汽车供应链关系和零部件配套模式的相应变化,并促进了全球汽车模块化生产网络的形成。以此为背景,从整车设计、零部件供应链以及产业组织3个方面研究了汽车产业模块化创新模式,并基于广西汽车产业的发展现状及其问题,提出了广西汽车产业模块化的创新战略。 展开更多
关键词 汽车产业 模块化 供应链 创新模式 发展战略
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协同技术在汽车企业供应链中的作用机理研究 被引量:1
18
作者 陈思云 沈思敏 《物流技术》 2006年第10期61-63,97,共4页
对协同技术作用于汽车企业供应链参考模型中的计划、采购、生产、交付环节机理进行了分析,表述了协同技术的应用价值。
关键词 协同技术 汽车供应链 供应链协同
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汽车制造业供应链协作信任的关系结构分析 被引量:5
19
作者 李全生 解志恒 《天津大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2010年第2期97-100,共4页
汽车制造业供应链协作信任是改善其供应链管理的关键。结合我国汽车制造业供应链的特点,在国内外学者对信任影响因素分析的基础上,识别出影响我国汽车制造业供应链协作信任的因素,通过建立解释结构模型,使各因素之间的关系以及对协作信... 汽车制造业供应链协作信任是改善其供应链管理的关键。结合我国汽车制造业供应链的特点,在国内外学者对信任影响因素分析的基础上,识别出影响我国汽车制造业供应链协作信任的因素,通过建立解释结构模型,使各因素之间的关系以及对协作信任的影响更加层次化、条理化,为协作信任的动态研究提供理论支撑。 展开更多
关键词 汽车制造业 供应链 信任 解释结构模型
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我国汽车逆向物流运作模式探讨 被引量:4
20
作者 靳广雁 李松庆 《物流科技》 2008年第8期11-13,共3页
在比较汽车逆向物流运作模式基础上,结合我国汽车逆向物流运作现实情况,从逆向供应链视角提出了自营为主、辅以外包的逆向物流运作新模式。这种模式既充分利用了第三方物流服务商的广泛服务网络,又使其对汽车销售服务商起到监督作用,改... 在比较汽车逆向物流运作模式基础上,结合我国汽车逆向物流运作现实情况,从逆向供应链视角提出了自营为主、辅以外包的逆向物流运作新模式。这种模式既充分利用了第三方物流服务商的广泛服务网络,又使其对汽车销售服务商起到监督作用,改善了汽车制造企业与最终用户信息不对称的问题,具有较好的实用性。 展开更多
关键词 汽车逆向物流 运作模式 逆向供应链
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