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量子光通信中偏振光空间姿态传递
被引量：
6
1
作者
杨海马
马彩文
+3 位作者
王建宇
张亮
刘瑾
黄元申
《光子学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期131-139,共9页
通过设计正交偏振光信标器,实现了空间信标姿态的单光路传递,为星地量子光链路的建立提供了条件.通过分析光学器件,尤其是镀膜器件中偏振信标光的传递特性,仿真分析不同入射角、旋转角条件下,出射信标光的偏振模式.分析了由光学器件引...
通过设计正交偏振光信标器,实现了空间信标姿态的单光路传递,为星地量子光链路的建立提供了条件.通过分析光学器件,尤其是镀膜器件中偏振信标光的传递特性,仿真分析不同入射角、旋转角条件下,出射信标光的偏振模式.分析了由光学器件引入的位相差和不同反射率、透射率对偏振模式的影响.利用琼斯矩阵推导了马吕斯定律在椭圆偏振光入射时的表达形式,建立起测量椭圆偏振光主偏振方位角模型.利用光电位置传感器接收正交信标光,结合光电位置传感器的光点位置检测能力解耦信标光的俯仰角和方位角,利用光电位置传感器的光强探测能力解耦信标光的偏振基矢角,实现了单器件三维信标姿态测量.实验表明,所述系统具有完成信标光三维姿态检测的能力,可用于星地量子光通信、空间信标姿态检测.
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关键词
量子通信
偏振基矢
正交信标光
三维姿态
空间姿态
光电位置传感器
跟瞄系统
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职称材料
浅析北京地铁5号线车载信号改造工程
被引量：
2
2
作者
张迪
《自动化仪表》
CAS
2021年第11期106-110,共5页
2015年底,北京地铁5号线实际运营间隔缩短至2 min后,因信号系统故障多次导致列车晚点、运营间隔增大、运力下降、乘客滞留,信号系统的改造已势在必行。但是,由于既有信号系统设备未满足大修年限要求,所以只能对现有信号系统进行局部改...
2015年底,北京地铁5号线实际运营间隔缩短至2 min后,因信号系统故障多次导致列车晚点、运营间隔增大、运力下降、乘客滞留,信号系统的改造已势在必行。但是,由于既有信号系统设备未满足大修年限要求,所以只能对现有信号系统进行局部改造升级。首先,完成5号线全部列车车载信号设备改造,兼容既有轨道电路系统和既有车辆接口设备,实现车载列车自动防护(ATP)系统功能。其次,地面信号系统完成欧标应答器安装工作,以替换既有的美标应答器。最后,车载信号系统完成欧标应答器传输模块(BTM)天线代替美标BTM天线的工作,使车载设备具备列车自动运行(ATO)功能并提升停车精度,从而实现了降低信号系统故障率、提升运力、保障安全运营的目的。本改造工程可为城市轨道交通行业中类似的改造工程提供诸多经验。
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关键词
车载信号系统
局部改造升级
改造工程
列车自动防护系统
列车自动运行系统
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职称材料
基于多传感器的列车空转及滑行检测与校正方法研究
被引量：
15
3
作者
蔡煊
王长林
林颖
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第1期22-27,共6页
针对轮轴速度传感器的测速定位精度随着轮对的空转/滑行逐渐降低的问题,通过分析定位传感器的误差特性,采用多普勒雷达和加速度计辅助轮轴传感器的多传感器方式构成列车组合定位系统。结合加(减)速度、速度差和滑行率等三种检测方法检...
针对轮轴速度传感器的测速定位精度随着轮对的空转/滑行逐渐降低的问题,通过分析定位传感器的误差特性,采用多普勒雷达和加速度计辅助轮轴传感器的多传感器方式构成列车组合定位系统。结合加(减)速度、速度差和滑行率等三种检测方法检测列车是否发生空转/滑行。建立列车的正常状态、空转状态、滑行状态、不可信状态,以及状态之间转换的数学模型,对列车发生空转/滑行之后的速度和走行距离误差进行计算补偿。仿真结果表明,设计的空转/滑行检测与校正模型能够有效检测列车是否发生空转/滑行并对误差进行校正,测速定位精度满足车载ATP(列车自动防护)的精度要求,达到了模型设计的目的。
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关键词
轨道交通
车载列车自动防护系统
多传感器列车定位系统
空转/滑行检测
误差校正
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职称材料
基于Isograph的地铁车载ATP系统动态故障树分析
被引量：
6
4
作者
邓兵兵
代宝乾
汪彤
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期80-85,共6页
针对传统的可靠性分析方法在具有动态特性的地铁车载ATP系统可靠性分析中的不足,提出动态故障树分析法。在引用可用度、平均失效时间和平均修复时间等可靠性指标的基础上,结合Isograph软件改进动态故障树分析法,建立基于Isograph的动态...
针对传统的可靠性分析方法在具有动态特性的地铁车载ATP系统可靠性分析中的不足,提出动态故障树分析法。在引用可用度、平均失效时间和平均修复时间等可靠性指标的基础上,结合Isograph软件改进动态故障树分析法,建立基于Isograph的动态故障树分析模型,并通过对车载ATP系统的结构与功能分析以及历史故障数据的统计分析确定车载ATP系统的关键部件,使用Isograph软件预计关键部件的可靠性参数,对地铁车载ATP系统的可靠性进行评估。结果表明:采用该方法求解的系统可靠性指标均满足系统需求,并且精确度较高,运用此方法能够对具有顺序相关、资源共享、可修复以及冷、热备份等特性的系统进行可靠性建模,达到快速以及准确分析动态特性系统可靠性的目的。
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关键词
动态故障树
Isograph软件
车载
atp
系统
马尔科夫链
可靠性指标
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职称材料
题名
量子光通信中偏振光空间姿态传递
被引量：
6
1
作者
杨海马
马彩文
王建宇
张亮
刘瑾
黄元申
机构
上海理工大学光电学院
中科院西安光学精密机械研究所
中国科学院大学
中科院上海技术物理研究所
出处
《光子学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期131-139,共9页
基金
国家自然科学基金青年基金(No.61302181)
中国科学院知识创新工程重大项目(No.KGCX1-YW-16)资助~~
文摘
通过设计正交偏振光信标器,实现了空间信标姿态的单光路传递,为星地量子光链路的建立提供了条件.通过分析光学器件,尤其是镀膜器件中偏振信标光的传递特性,仿真分析不同入射角、旋转角条件下,出射信标光的偏振模式.分析了由光学器件引入的位相差和不同反射率、透射率对偏振模式的影响.利用琼斯矩阵推导了马吕斯定律在椭圆偏振光入射时的表达形式,建立起测量椭圆偏振光主偏振方位角模型.利用光电位置传感器接收正交信标光,结合光电位置传感器的光点位置检测能力解耦信标光的俯仰角和方位角,利用光电位置传感器的光强探测能力解耦信标光的偏振基矢角,实现了单器件三维信标姿态测量.实验表明,所述系统具有完成信标光三维姿态检测的能力,可用于星地量子光通信、空间信标姿态检测.
关键词
量子通信
偏振基矢
正交信标光
三维姿态
空间姿态
光电位置传感器
跟瞄系统
Keywords
Quantum
communication
Polarization
vector
Orthogonal
beacon
Three
dimensional
attitude
Space
attitude
Position
Sensitive
Detector（PSD）sensor
automatic train protection
（
atp
）
system
分类号
TN247 [电子电信—物理电子学]
TN929.12
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职称材料
题名
浅析北京地铁5号线车载信号改造工程
被引量：
2
2
作者
张迪
机构
北京地铁工程管理有限公司
出处
《自动化仪表》
CAS
2021年第11期106-110,共5页
文摘
2015年底,北京地铁5号线实际运营间隔缩短至2 min后,因信号系统故障多次导致列车晚点、运营间隔增大、运力下降、乘客滞留,信号系统的改造已势在必行。但是,由于既有信号系统设备未满足大修年限要求,所以只能对现有信号系统进行局部改造升级。首先,完成5号线全部列车车载信号设备改造,兼容既有轨道电路系统和既有车辆接口设备,实现车载列车自动防护(ATP)系统功能。其次,地面信号系统完成欧标应答器安装工作,以替换既有的美标应答器。最后,车载信号系统完成欧标应答器传输模块(BTM)天线代替美标BTM天线的工作,使车载设备具备列车自动运行(ATO)功能并提升停车精度,从而实现了降低信号系统故障率、提升运力、保障安全运营的目的。本改造工程可为城市轨道交通行业中类似的改造工程提供诸多经验。
关键词
车载信号系统
局部改造升级
改造工程
列车自动防护系统
列车自动运行系统
Keywords
On-board
signal
system
Partial
renovation
and
upgrading
Reconstruction
project
automatic train protection
(
atp
)
system
automatic
train
operation(ATO)
system
分类号
TH-39 [机械工程]
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职称材料
题名
基于多传感器的列车空转及滑行检测与校正方法研究
被引量：
15
3
作者
蔡煊
王长林
林颖
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
西南交通大学信息科学与技术学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第1期22-27,共6页
文摘
针对轮轴速度传感器的测速定位精度随着轮对的空转/滑行逐渐降低的问题,通过分析定位传感器的误差特性,采用多普勒雷达和加速度计辅助轮轴传感器的多传感器方式构成列车组合定位系统。结合加(减)速度、速度差和滑行率等三种检测方法检测列车是否发生空转/滑行。建立列车的正常状态、空转状态、滑行状态、不可信状态,以及状态之间转换的数学模型,对列车发生空转/滑行之后的速度和走行距离误差进行计算补偿。仿真结果表明,设计的空转/滑行检测与校正模型能够有效检测列车是否发生空转/滑行并对误差进行校正,测速定位精度满足车载ATP(列车自动防护)的精度要求,达到了模型设计的目的。
关键词
轨道交通
车载列车自动防护系统
多传感器列车定位系统
空转/滑行检测
误差校正
Keywords
rail
transit
automatic train protection
（
atp
）
system
with
on-board
train
positioning
system
multiple
sensors
idling/sliding
detection
error
adjustment
分类号
U260.37 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于Isograph的地铁车载ATP系统动态故障树分析
被引量：
6
4
作者
邓兵兵
代宝乾
汪彤
机构
北京市劳动保护科学研究所安全生产统计分析中心
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期80-85,共6页
基金
北京市优秀人才培养资助青年拔尖个人项目(2014000021223ZK44)
文摘
针对传统的可靠性分析方法在具有动态特性的地铁车载ATP系统可靠性分析中的不足,提出动态故障树分析法。在引用可用度、平均失效时间和平均修复时间等可靠性指标的基础上,结合Isograph软件改进动态故障树分析法,建立基于Isograph的动态故障树分析模型,并通过对车载ATP系统的结构与功能分析以及历史故障数据的统计分析确定车载ATP系统的关键部件,使用Isograph软件预计关键部件的可靠性参数,对地铁车载ATP系统的可靠性进行评估。结果表明:采用该方法求解的系统可靠性指标均满足系统需求,并且精确度较高,运用此方法能够对具有顺序相关、资源共享、可修复以及冷、热备份等特性的系统进行可靠性建模,达到快速以及准确分析动态特性系统可靠性的目的。
关键词
动态故障树
Isograph软件
车载
atp
系统
马尔科夫链
可靠性指标
Keywords
dynamic
fault
tree
Isograph
software
on-board
automatic train protection
（
atp
）
system
Markov
chain
reliability
index
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
量子光通信中偏振光空间姿态传递
杨海马
马彩文
王建宇
张亮
刘瑾
黄元申
《光子学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
下载PDF
职称材料
2
浅析北京地铁5号线车载信号改造工程
张迪
《自动化仪表》
CAS
2021
2
下载PDF
职称材料
3
基于多传感器的列车空转及滑行检测与校正方法研究
蔡煊
王长林
林颖
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015
15
下载PDF
职称材料
4
基于Isograph的地铁车载ATP系统动态故障树分析
邓兵兵
代宝乾
汪彤
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
下载PDF
职称材料
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