高速公路沥青路面材料与施工工艺控制

1

作者 郭冠卿 《工程建设与设计》 2024年第14期221-223,共3页

为了确保高速公路沥青混凝土路面的耐久性和服役年限,论文介绍了高速公路沥青路面材料的应用要点,以及摊铺、碾压、施工缝处理过程中的注意事项,并围绕具体工程提出精准控制各施工环节的具体路径,包括制订完善的工程施工方案,采用多阶... 为了确保高速公路沥青混凝土路面的耐久性和服役年限,论文介绍了高速公路沥青路面材料的应用要点,以及摊铺、碾压、施工缝处理过程中的注意事项,并围绕具体工程提出精准控制各施工环节的具体路径,包括制订完善的工程施工方案,采用多阶段施工方式,明确各环节的施工目标,借助智能监控技术促进施工过程管理。 展开更多

关键词 高速公路 沥青路面材料 工艺与结构

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用人工神经网络预测沥青路面材料的回弹模量 被引量：3

2

作者 毛成 邱延峻 《重庆交通学院学报》 2002年第3期26-29,共4页

将人工神经网络应用于沥青路面材料的回弹模量的预测 ,提出了一种有效的预测方法 ,并构造了预测回弹模量的神经网络模型 .预测结果表明 ,该模型具有较高的预测精度 。

关键词 人工神经网络 预测 沥青路面材料 回弹模量

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高速公路沥青面层设计、施工工艺与质量控制 被引量：4

3

作者 陈先仿 胡德民 +1 位作者 吴少鹏 李新平 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期34-37,共4页

通过马歇尔设计方法和Superpave设计方法进行沥青混合料设计,应用3种不同的级配合成曲线对配合比进行优选,分别是级配偏上限、级配中值、级配偏下限,同时吸收Superpave级配设计的优点,对级配禁区进行分析。沥青用量采用马歇尔击实或旋... 通过马歇尔设计方法和Superpave设计方法进行沥青混合料设计,应用3种不同的级配合成曲线对配合比进行优选,分别是级配偏上限、级配中值、级配偏下限,同时吸收Superpave级配设计的优点,对级配禁区进行分析。沥青用量采用马歇尔击实或旋转压实进行优选,同时亦采用二者进行双控,确保沥青路面在高温季节行车荷载的作用下不产生车辙,泛油等病害。通过路面试验段现场研究,提出了沥青面层实际施工的摊铺和碾压施工工艺,建立和完善了路面施工质量控制以及质量保证措施和手段。 展开更多

关键词 高速公路 沥青面层材料 优化设计 施工工艺 施工质量

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再生利用旧沥青路面材料的室内试验

4

作者 杨琳 白海峰 刘艳雯 《黑龙江交通科技》 2000年第6期10-41,共2页

论述了旧沥青路面材料再生利用的室内试验程序及方法，为我省公路改建工程及市政道路工程在这方面的试验提供了依据，对我省最终在旧沥青路面材料再生利用方面的试验形成条文和规范有很高的参考价值。

关键词 沥青路面材料 再生利用 室内试验

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沥青路面材料浸出特性及其对路表径流水质的影响 被引量：2

5

作者 华夏 《公路交通技术》 2021年第1期145-150,共6页

通过静态、动态、酸雨及三氯乙烯4种试验方法研究了沥青混合料在不同环境条件下的浸出特性,并对浸出溶液进行了水质检测。结果表明,沥青混合料在稳定状态下对路表径流水质污染较小,而在酸雨或三氯乙烯溶液体系中沥青易分解并释放出大量... 通过静态、动态、酸雨及三氯乙烯4种试验方法研究了沥青混合料在不同环境条件下的浸出特性,并对浸出溶液进行了水质检测。结果表明,沥青混合料在稳定状态下对路表径流水质污染较小,而在酸雨或三氯乙烯溶液体系中沥青易分解并释放出大量的总悬浮颗粒(SS)、化学需氧量(COD)、总氮(TN)与氨氮(NH 3-N)等物质,对径流水质有明显影响。 展开更多

关键词 公路径流 沥青路面材料 浸出特性 水质检测

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抗滑阻燃沥青路面降噪性能的研究与应用

6

作者 丁庆军 徐敏 +3 位作者 黄绍龙 刘祖国 黄跃 胡曙光 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第5期1044-1048,共5页

采用驻波法和混响室法测试课题组研究的抗滑阻燃沥青路面(NAFA)、沥青玛蹄脂碎石路面(SMA)与普通AC沥青路面材料的吸声系数,并对武汉-英山高速公路(谌家矶段)铺设的抗滑阻燃沥青路面试验路段进行现场噪声测试,评价路面的降噪性能,分析表... 采用驻波法和混响室法测试课题组研究的抗滑阻燃沥青路面(NAFA)、沥青玛蹄脂碎石路面(SMA)与普通AC沥青路面材料的吸声系数,并对武汉-英山高速公路(谌家矶段)铺设的抗滑阻燃沥青路面试验路段进行现场噪声测试,评价路面的降噪性能,分析表明:3种路面材料中,NAFA有效孔隙率多,表面构造发达,故其吸声性能优异,驻波管法测平均吸声系数达到0.4以上,混响室法达0.45.在800～1200Hz噪频区域,驻波管法所测峰值吸声系数达到0.67,混响室法达1.00,说明NAFA降噪性能优异.现场测试结果亦证明NAFA沥青路面能够有效吸收路面噪声,降噪水平达4.7dBA. 展开更多

关键词 噪声 驻波法 混响室法 吸声系数 沥青路面材料

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厂拌温再生沥青混合料中新旧沥青的融合性研究 被引量：32

7

作者 秦永春 黄颂昌 +1 位作者 徐剑 王随原 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期24-28,52,共6页

新旧沥青的融合性是温再生沥青混合料技术性能的关键所在,通过性能试验分析了该类混合料中新旧沥青的融合性。采用劈裂强度、浸水劈裂强度、冻融前后的劈裂强度比以及间接拉伸模量等作为评价指标,分别测试了不同旧料掺量(30%,40%,50%)... 新旧沥青的融合性是温再生沥青混合料技术性能的关键所在,通过性能试验分析了该类混合料中新旧沥青的融合性。采用劈裂强度、浸水劈裂强度、冻融前后的劈裂强度比以及间接拉伸模量等作为评价指标,分别测试了不同旧料掺量(30%,40%,50%)的常规温再生和沥青完全融合温再生这两种情况下沥青混合料试件的性能。结果表明:温再生沥青混合料试件的上述各指标总体上都随着回收旧料比例的增加而上升,并且比沥青完全融合时的温再生混合料试件指标都相应有所提高。在旧料掺量比例小于50%情况下,厂拌温再生混合料中新旧沥青的融合性良好。 展开更多

关键词 道路工程 回收沥青路面材料 融合性 厂拌温再生 温拌沥青混合料

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温拌再生沥青混合料路用性能关键因素影响分析 被引量：23

8

作者 郭乃胜 谭忆秋 赵颖华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期1-7,共7页

为了弄清各因素对温拌再生沥青混合料(WRAM)的路用性能影响,选择3种回收沥青路面材料(RAP)掺量(20%,30%和40%)和2种类型(DAT和S-I)温拌剂,并就WRAM再生剂使用与否进行路用性能试验研究,采用方差分析关键因素(RAP掺量、温拌剂类型和再生... 为了弄清各因素对温拌再生沥青混合料(WRAM)的路用性能影响,选择3种回收沥青路面材料(RAP)掺量(20%,30%和40%)和2种类型(DAT和S-I)温拌剂,并就WRAM再生剂使用与否进行路用性能试验研究,采用方差分析关键因素(RAP掺量、温拌剂类型和再生剂使用与否)对路用性能的显著影响。试验结果表明,无论是否使用再生剂,随着RAP掺量增加,WRAM的动稳定度DS增大,最大弯拉应变εm及冻融劈裂抗拉强度比TSR均减小。使用再生剂WRAM的εm和TSR均满足规范要求;未使用再生剂时,仅RAP掺量为20%的WRAM的εm满足规范要求,TSR不满足规范要求。相同的温拌剂及RAP掺量时,与未使用再生剂相比,使用再生剂的DS减小、εm和TSR均增大。相同RAP掺量时,无论是否使用再生剂,与添加S-I温拌剂WRAM的DS,εm和TSR相比,添加DAT温拌剂的均增大。方差分析结果表明,温拌剂类型和RAP掺量对DS有显著影响,RAP掺量和再生剂使用与否对εm有显著影响,再生剂使用与否对TSR有显著影响。据此分析得出,针对不同路用性能指标,进行WRAM的配合比设计时需要考虑各因素的显著影响。 展开更多

关键词 道路工程 温拌再生沥青混合料 方差分析 路用性能 动稳定度 低温抗裂性能 水稳定性能

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基于格子Boltzmann法的透水沥青路面材料水渗流模拟 被引量：11

9

作者 王文奇 罗忠贤 +2 位作者 朱开宬 邱延峻 蒋鑫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1-7,共7页

为了研究水在透水沥青路面材料空隙渗流问题,应用格子Boltzmann方法(LBM),建立了二维模型,从空隙尺度模拟了由3种不同的形状(圆形、椭圆形和矩形)颗粒组成的人工多孔介质中的流体流动。研究了透水沥青路面材料的结构特征和水力学特征,... 为了研究水在透水沥青路面材料空隙渗流问题,应用格子Boltzmann方法(LBM),建立了二维模型,从空隙尺度模拟了由3种不同的形状(圆形、椭圆形和矩形)颗粒组成的人工多孔介质中的流体流动。研究了透水沥青路面材料的结构特征和水力学特征,以及无量纲渗透率与空隙率、形状(圆形、椭圆形和矩形)及高宽比(椭圆的长短轴之比、矩形的长宽比)之间的关系。结果表明:椭圆形状的多孔介质无量纲渗透率最大,而圆形的渗透率最小,矩形形状的多孔介质渗透率介于两者之间。当空隙率较低的情况下,空隙率对无量纲渗透率影响较小;当空隙率增大到某一值时,空隙率对渗透率的影响明显。对于椭圆形状的人工多孔介质,在相同空隙率情况下,无量纲的渗透率大致与椭圆形状的长短轴之比近似为线性关系。格子Boltzmann方法从微观机理上揭示了动水在透水沥青路面内部的输运规律,而且与传统的计算流体力学方法相比,处理复杂的边界条件比较容易,并行计算性能良好。研究成果为格子算法在相应领域应用提供了理论与实践依据。 展开更多

关键词 道路工程 渗透率 格子BOLTZMANN方法 透水沥青路面材料 多孔介质

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回收料掺量对温拌再生SMA沥青混合料性能的影响 被引量：9

10

作者 贾春燕 张涛 《公路工程》 北大核心 2017年第3期303-308,319,共7页

为了优化出最佳的回收沥青路面材料(RAP)掺量(质量分数),通过室内试验研究了RAP掺量对Sasobit、Evotherm、Aspha-min三种温拌再生SMA沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳耐久性的影响,并将其与普通SMA和热再生SMA沥青混... 为了优化出最佳的回收沥青路面材料(RAP)掺量(质量分数),通过室内试验研究了RAP掺量对Sasobit、Evotherm、Aspha-min三种温拌再生SMA沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳耐久性的影响,并将其与普通SMA和热再生SMA沥青混凝土进行了对比。结果表明:基于表面活性剂的温拌技术可使热再生混合料的出料温度降低20~30℃,采用温拌技术可将RAP掺量提高到50%;3种温拌再生SMA沥青混合料的高温稳定性随RAP掺量的增加先升后降,且在RAP掺量为30%~40%时出现峰值,水稳定性、低温抗裂均随RAP掺量的增加而逐渐降低,增大RAP掺量对温再生沥青混合料低应变水平下的疲劳寿命影响不大,但会大幅度降低高应变水平下的疲劳寿命;温拌再生沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性较热拌再生沥青混合料差,高温稳定性和低应变水平下的疲劳性能优于热拌再生沥青混合料;在相同RAP掺量情况下,Evotherm温拌再生沥青混合料的综合路用性能最优,RAP掺量小于40%时温再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范的要求,推荐用于温拌再生SMA混合料的最大RAP掺量为40%,工程实践中可根据道路所在气候分区特点综合考虑RAP掺量。 展开更多

关键词 道路工程 回收沥青路面材料 RAP掺量 温拌再生SMA沥青混合料 路用性能

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温度对水泥稳定旧沥青路面材料强度的影响 被引量：7

11

作者 武建民 马君毅 戴经梁 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第17期54-56,61,共4页

为研究温度对水泥稳定旧沥青路面材料强度的影响,对不同级配、不同水泥用量的再生混合料进行了不同温度下的室内抗压强度和劈裂强度试验。结果表明,由于旧沥青路面材料中沥青的存在,水泥稳定旧沥青路面材料的抗压强度和劈裂强度均随温... 为研究温度对水泥稳定旧沥青路面材料强度的影响,对不同级配、不同水泥用量的再生混合料进行了不同温度下的室内抗压强度和劈裂强度试验。结果表明,由于旧沥青路面材料中沥青的存在,水泥稳定旧沥青路面材料的抗压强度和劈裂强度均随温度升高而减小,并且强度对温度的敏感性随水泥用量的增加而逐渐减弱,但其整体强度发展规律还是与水泥稳定类材料一致的。 展开更多

关键词 道路工程 冷再生 旧沥青路面材料 抗压强度 温度

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水泥-粉煤灰对再生沥青混凝土性能的影响 被引量：7

12

作者 王海峰 郭子雄 马保国 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期182-186,共5页

以回收沥青路面材料（RAP）为主体，研究了水泥-粉煤灰（C—FA）和再生骨料2个体系之间的适应性．结果表明：随着温度的升高和加载频率的降低，RAP混合料的动态弹性模量随之降低；当mn／ms为1／5～5／5，水泥掺量（质量分数）为2％～6... 以回收沥青路面材料（RAP）为主体，研究了水泥-粉煤灰（C—FA）和再生骨料2个体系之间的适应性．结果表明：随着温度的升高和加载频率的降低，RAP混合料的动态弹性模量随之降低；当mn／ms为1／5～5／5，水泥掺量（质量分数）为2％～6％，粉煤灰掺量（质量分数）为5％～6％时，再生骨料和C—FA体系之间有较好的适应性；当mA／mS为2／5～3／5时，RAP混合料的软化系数大于0．75，具有较好的水稳定性． 展开更多

关键词 水泥-粉煤灰 软化系数 再生沥青路面材料

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添加再生料的冷补沥青混合料组成设计与性能评价 被引量：6

13

作者 王润平 《公路工程》 北大核心 2020年第6期215-221,249,共8页

为了多元化高效利用回收沥青路面材料(RAPM),考虑冷补液中的稀释剂有再生老化沥青功能,将RAPM应用于基质沥青和SBS改性沥青冷补混合料中,基于室内试验综合研究了冷补沥青混合料配合比设计方法,分析了添再生料的冷补沥青混合料力学性能... 为了多元化高效利用回收沥青路面材料(RAPM),考虑冷补液中的稀释剂有再生老化沥青功能,将RAPM应用于基质沥青和SBS改性沥青冷补混合料中,基于室内试验综合研究了冷补沥青混合料配合比设计方法,分析了添再生料的冷补沥青混合料力学性能、路用性能与疲劳特性,并验证添加再生料冷补沥青混合料的技术可行性。结果表明,湿劈裂强度对冷补沥青掺量较为敏感,采用“修正马歇尔法”以湿劈裂强度峰值确定冷补沥青混合料的最佳冷补沥青用量是合适的;掺加适量RAPM后基质沥青冷补沥青混合料的马歇尔稳定度、贯入剪切强度、劈裂强度有显著提高,RAPM掺量达到30%~40%时基质沥青冷补混合料的各项路用性能、抗松散性能和疲劳寿命达到峰值,但是掺加RAPM对SBS改性沥青冷补混合料低温性能、水稳定性和疲劳性能有劣化影响,在RAPM掺量小于40%时,添再生料的冷补沥青混合料路用性能依然良好。稀释剂对老化SBS改性沥青有再生功能,将RAPM应用于冷补沥青混合料可有效提升废旧沥青路面材料的再生利用价值,保障冷补沥青混合料的使用寿命。 展开更多

关键词 道路工程 冷补沥青混合料 废旧沥青路面材料 配合比设计 路用性能 性能评价

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RAP精细分离效果评价及其再生沥青混合料性能研究

14

作者 王杰 王鹏 刘黎萍 《石油沥青》 2024年第1期26-32,共7页

采用精细分离技术对沥青混合料回收料(RAP)进行处理,可减小RAP的变异性,提高再生沥青混合料的路用性能。通过对不同工艺处理的精细分离RAP试验,分析了精细分离RAP的矿料级配、沥青含量变化规律及变异性。采用精细分离RAP制备再生沥青混... 采用精细分离技术对沥青混合料回收料(RAP)进行处理,可减小RAP的变异性,提高再生沥青混合料的路用性能。通过对不同工艺处理的精细分离RAP试验,分析了精细分离RAP的矿料级配、沥青含量变化规律及变异性。采用精细分离RAP制备再生沥青混合料,研究分析了精细分离工艺对再生沥青混合料路用性能的影响。结果表明:未经过精细分离的RAP,矿料级配、沥青含量变异性较大;精细分离后的RAP,矿料级配、沥青含量的变异性明显减小,提升了RAP的稳定性;精细分离工艺有利于提升再生沥青混合料的路用性能,尤其是动稳定性和最大弯拉应变;精细分离有利于提高RAP在再生沥青混合料中的掺量,保证再生沥青混合料的质量,提升RAP在沥青路面中再生利用水平。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料回收料 精细分离 再生沥青混合料

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REO-LM-S复配再生沥青组成设计与再生机理分子动力学模拟

15

作者 刘端阳 崔灿 +1 位作者 欧阳欢 李秀君 《石油沥青》 2024年第2期1-10,共10页

针对再生沥青混合料中RAP的利用率较低,废弃机油(REO)对老化沥青弹性恢复效果欠佳及抗车辙性能较差的情况,选用高分子聚合物改性剂(LM-S)对REO再生沥青进行改性。利用响应面设计法确定两种再生剂最佳掺量,并借助傅里叶红外变换光谱(FTIR... 针对再生沥青混合料中RAP的利用率较低,废弃机油(REO)对老化沥青弹性恢复效果欠佳及抗车辙性能较差的情况,选用高分子聚合物改性剂(LM-S)对REO再生沥青进行改性。利用响应面设计法确定两种再生剂最佳掺量,并借助傅里叶红外变换光谱(FTIR)分析再生沥青化学官能团和分子动力模拟分析揭示复配再生剂再生机理。最后,通过沥青胶浆拉拔试验验证REO-LM-S复配再生沥青性能。结果表明:再生沥青中再生剂最佳掺量为9.53%,再生剂中LM-S最佳掺量为30%,再生沥青25℃针入度、延度、软化点均满足规范要求。REO-LM-S复配再生剂通过提高再生沥青中轻质组分的含量改善老化沥青的性能,相较于REO再生剂,REO-LM-S复配再生剂对于老化沥青各组分扩散融合效果更好。REO-LM-S复配再生剂共混界面的最大平均拉应力较未添加再生剂共混界面提高29%,较REO再生剂界面提高7.8%。 展开更多

关键词 沥青路面材料再生 响应面法 分子动力学模拟 扩散系数 原子相对浓度

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废旧回收沥青路面材料的强度特性 被引量：6

16

作者 周爱兆 张静玉 +1 位作者 殷杰 黄献文 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期733-738,共6页

为了研究作为路堤填料的废旧回收沥青路面(RAP)材料的抗剪强度特性,通过击实试验确定其最优含水率及最大干密度,考虑不同季节施工环境温度及路堤填筑高度的影响,分别对不同温度下的击实试样进行不同围压下的三轴固结排水剪切试验,探讨... 为了研究作为路堤填料的废旧回收沥青路面(RAP)材料的抗剪强度特性,通过击实试验确定其最优含水率及最大干密度,考虑不同季节施工环境温度及路堤填筑高度的影响,分别对不同温度下的击实试样进行不同围压下的三轴固结排水剪切试验,探讨围压和击实温度对RAP材料强度特性的影响.试验结果表明:破碎后的RAP材料级配良好,与砾类土相类似,属于较好的路堤填料;击实温度和围压对三轴固结排水剪切强度特性有显著的影响,相同围压下,随着击实温度的升高,击实后RAP材料的孔隙比降低,固结排水强度提高;相同击实温度下,围压越大,RAP的初始切线模量越大,抗剪强度越大; RAP黏聚力随击实温度的升高呈线性增加,内摩擦角受击实温度影响较小. 展开更多

关键词 废旧回收沥青路面材料 击实温度 围压 固结排水试验 偏应力

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高RAP掺量热再生SMA路面高效再生路用性能研究 被引量：3

17

作者 韩娟 姬程飞 《公路工程》 北大核心 2016年第3期21-27,共7页

为了利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的综合路用性能,进行了再生SMA-16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了4种RAP掺量的再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧... 为了利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的综合路用性能,进行了再生SMA-16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了4种RAP掺量的再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧SMA沥青路面材料高效再生技术的可行性。试验结果表明,随着RAP掺量增大,再生SMA混合料高温稳定性提高,而低温抗裂性和抗疲劳耐久性随RAP掺量增大而降低,低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。RAP掺量小于30%时,再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范技术要求,掺加30%再生料后SMA混合料疲劳性能在各应变水平下降低幅度较小,但RAP掺量达到50%后SMA混合料疲劳寿命下降较为显著。室内试验及工程应用结果表明,热再生SMA沥青混合料可用于表面层,废旧SMA沥青路面材料高效再生技术是可行的,其经济效益和社会效益显著。 展开更多

关键词 道路工程 回收沥青路面材料 热再生SMA沥青混合料 再生料掺量 路用性能

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厂拌热再生混合料平衡设计法与马歇尔设计法的对比研究 被引量：2

18

作者 肖庆一 宇锦涛 +2 位作者 龚芳媛 张恒 苏刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期26-35,共10页

平衡设计法是近年来提出的一种新颖的沥青混合料设计理念,其为突破大掺量厂拌热再生混合料的性能瓶颈提供了重要的技术途径。为了探究平衡设计法在厂拌热再生沥青混合料配合比设计中所发挥的效能,采用第3类平衡设计法对不同RAP掺量的厂... 平衡设计法是近年来提出的一种新颖的沥青混合料设计理念,其为突破大掺量厂拌热再生混合料的性能瓶颈提供了重要的技术途径。为了探究平衡设计法在厂拌热再生沥青混合料配合比设计中所发挥的效能,采用第3类平衡设计法对不同RAP掺量的厂拌热再生沥青混合料进行了配合比设计,完成了路用性能分析。以3大指标和135℃布氏黏度为指标,对再生沥青结合料性能进行分析,确定了再生剂最佳掺量。以湿热耦合下沥青抗变形性能为设计沥青含量上限,以半圆弯拉抗裂性能为设计沥青含量下限,对5种不同沥青含量的再生混合料开展了性能研究,综合确定了最佳沥青含量。对平衡设计法下各RAP掺量的混合料进行性能测试,验证了平衡设计法对混合料配合比设计的影响以及RAP掺量对再生材料性能的影响。结果表明:相比于马歇尔设计法,平衡设计法在低RAP掺量下可主动降低配合比沥青含量,使材料具备更好的高温稳定性,而低温性能略逊于马歇尔设计法,空隙率稍大;在高RAP掺量下,基于抗裂性能需求,主动增加沥青用量能更好地保证再生沥青混合料的抗裂性,适当降低高温性能指标。平衡设计法能够有效降低RAP掺量增加带给再生材料性能的负面影响,比马歇尔设计法更注重抗裂性能以及水稳定性能指标波动范围的均衡,使材料具备更好的低温性能、更稳定的水稳定性能以及耐久性,有力地推动了厂拌热再生混合料配合比设计方法的技术进步。 展开更多

关键词 道路工程 热再生混合料 高低温性能 厂拌热再生混合料 平衡设计法 沥青路面回收材料

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基于CT技术的冷再生混合料冻融环境下损伤分析 被引量：2

19

作者 王石 赵宪锋 米弘泽 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1692-1700,共9页

通过室内实验揭示冻融环境下水泥稳定冷再生混合料细观结构的损伤演化规律,并分析水泥和旧路面沥青材料(RAP)在不同的冻融循环时期对其损伤的影响。使用CT机对冻融循环后的试件进行扫描,获得二维断层扫描图像。利用图像处理技术对扫描... 通过室内实验揭示冻融环境下水泥稳定冷再生混合料细观结构的损伤演化规律,并分析水泥和旧路面沥青材料(RAP)在不同的冻融循环时期对其损伤的影响。使用CT机对冻融循环后的试件进行扫描,获得二维断层扫描图像。利用图像处理技术对扫描断面进行分析,并以图像中CT均值的变化为基础引入损伤变量。研究结果表明:随着冻融循环次数n的增加,混合料断面的CT均值呈现出先增大后减小的变化规律;损伤变量则表现出先减小后增大的变化趋势,反映出了冻融环境下水泥稳定冷再生混合料从初始细观损伤到宏观破损的全过程,可分为4个阶段:即N≤1、1<N≤3、3<N≤7和7<N≤9,且在N小于7次时水泥含量对试件损伤有显著影响,水泥可提高混合料的粘结性及早期强度;大于7次时试件的损伤主要受到RAP掺量的影响,过高的RAP含量会加剧混合料的损伤。 展开更多

关键词 再生材料 冻融循环 CT 细观损伤 旧沥青路面材料

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RAP掺量对热再生沥青混合料性能影响分析 被引量：1

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作者 谭宜飞 《建筑技术开发》 2018年第15期154-155,共2页

进入21世纪以来,我国加快了城市化建设的脚步,在这过中,对原有的路面进行了翻新和改造,对于沥青材料的选择及配合比成为了有关专家和工作人员研究的重要课题。对原材料进行了性能检测,分析了热再生沥青混合料的配合比设计,并分析了热再... 进入21世纪以来,我国加快了城市化建设的脚步,在这过中,对原有的路面进行了翻新和改造,对于沥青材料的选择及配合比成为了有关专家和工作人员研究的重要课题。对原材料进行了性能检测,分析了热再生沥青混合料的配合比设计,并分析了热再生沥青混合料的材料性能,以及随着RAP掺量的增加,材料性能的变化,望对相关工程有所帮助。 展开更多

关键词 旧沥青路面材料 路用性能 热再生沥青混合料

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