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干线协调控制方案的快速平滑过渡方法 被引量:8
1
作者 郭海锋 彭起涛 +1 位作者 程君 张珏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期882-887,共6页
为减少动态协调控制系统中因信号控制方案切换而导致系统产生的扰动,保证交通流的平稳运行,在综合考虑过渡时间和平滑特性的基础上,提出一种基于最佳相位差调整量控制方案的快速平滑过渡方法.该方法以使各交叉口相位差变化量最小为目标... 为减少动态协调控制系统中因信号控制方案切换而导致系统产生的扰动,保证交通流的平稳运行,在综合考虑过渡时间和平滑特性的基础上,提出一种基于最佳相位差调整量控制方案的快速平滑过渡方法.该方法以使各交叉口相位差变化量最小为目标,优化计算得出各交叉口最佳相位差调整量,并以此为依据计算各交叉口在控制方案过渡期间的信号周期.仿真实验对比分析显示,当相位差变化量为40 s时,提出的方法与国外著名的Add和Subtract方法相比,车均延误指标分别下降了23%和11%,路网车均停车次数指标分别下降了9%和8%;此外,本文方法能够使干线协调控制方案最多通过3个信号周期快速地过渡到新方案,且过渡期间的控制效果优于Add和Subtract方法. 展开更多
关键词 干线 交通控制 平滑 过渡 相位差
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中小城市干道交通流量流向特征及混合车道的使用 被引量:7
2
作者 吴震 彭国雄 杨晓光 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第2期256-258,269,共4页
在交通设计中,在左转车或右转车流量很小,直行车道通行能力有富余的情况下,或路口受到物理条件的限制无法拓宽增加专用左右转车道时,往往采用各种混合车道,如直左车道,直右车道和直左右车道.文中分析了混合车道使用的特点,提出了流量分... 在交通设计中,在左转车或右转车流量很小,直行车道通行能力有富余的情况下,或路口受到物理条件的限制无法拓宽增加专用左右转车道时,往往采用各种混合车道,如直左车道,直右车道和直左右车道.文中分析了混合车道使用的特点,提出了流量分配的方法,为车道功能科学划分提供了参考依据,进而有利于交叉口通行能力的提高.文中的程序可以作为交通设计软件的一个计算子模块. 展开更多
关键词 城市干道 交通设计 混合车道 饱和流量
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基于交通经济带视角的京津冀区域协同发展路径 被引量:5
3
作者 陈队永 孙海龙 陈艳春 《石家庄铁道大学学报(社会科学版)》 2015年第2期16-20,共5页
交通经济带是一种依托交通干线或综合运输通道的带状经济区域,它是融合了人口、产业、城镇、物流、信息的空间地域综合体。通过对京津冀区域发展现状分析,结合交通经济带发展机理,指出随着交通一体化和区域规划的进一步完善,建设交通经... 交通经济带是一种依托交通干线或综合运输通道的带状经济区域,它是融合了人口、产业、城镇、物流、信息的空间地域综合体。通过对京津冀区域发展现状分析,结合交通经济带发展机理,指出随着交通一体化和区域规划的进一步完善,建设交通经济带是推动京津冀区域协同发展的重要途径。依托京津冀交通一体化与城镇化的发展要求,加快构筑京津、京石(京广)、京秦(京沈)、京衡(京九)、石(家庄)衡(水)沧(州)等城镇发展轴,培育沿海经济产业带,建立起以北京、天津国家中心城市,石家庄、唐山区域性中心城市和其它中心城市为支撑的发展格局,形成若干条交通经济带,使其发展成为带动区域经济的助推器和有效载体。 展开更多
关键词 交通干线 交通经济带 协同发展 发展路径 京津冀区域
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城市主干道的交通流疏导与绿波带控制 被引量:4
4
作者 张蕾 宋晓磊 田建坤 《天津城市建设学院学报》 CAS 2007年第4期260-262,270,共4页
城市主干道在道路网中发挥着主要作用.为了保证主干路交通流的畅通,应对各个交叉口的信号进行系统分析和协调控制.对天津市主干道红旗路的交通流现状进行了调查,通过硬件和软件的实施和调整,形成四个路口之间的系统协调控制,达到降低路... 城市主干道在道路网中发挥着主要作用.为了保证主干路交通流的畅通,应对各个交叉口的信号进行系统分析和协调控制.对天津市主干道红旗路的交通流现状进行了调查,通过硬件和软件的实施和调整,形成四个路口之间的系统协调控制,达到降低路口停车率、缩短停车延误时间、提高运行车速、减少环境污染、保证交通安全的目的. 展开更多
关键词 城市主干道 交通量 信号协调 配时设计 相位差 绿波带
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颈动脉内膜剥脱术中控制性升压对脑血流的影响
5
作者 高振 张晓琳 孟祥宝 《中国医药指南》 2023年第5期15-18,共4页
目的 探讨颈动脉内膜剥脱术中控制性升压对阻断侧大脑中动脉血流的影响。方法 选取2018年年7月至2020年2月在我院行颈动脉内膜剥脱手术患者,成功行术中脑血流监测82例并统计术前、术中控制血压及脑血流数值。结果 前交通动脉及同侧后交... 目的 探讨颈动脉内膜剥脱术中控制性升压对阻断侧大脑中动脉血流的影响。方法 选取2018年年7月至2020年2月在我院行颈动脉内膜剥脱手术患者,成功行术中脑血流监测82例并统计术前、术中控制血压及脑血流数值。结果 前交通动脉及同侧后交通动脉均开放者23例;仅前交通动脉开放者19例;仅同侧后交通动脉开放者17例;前交通动脉和同侧后交通动脉均不开放者23例。手术过程中阻断后有再次升压过程的患者有33例,再次升压后有14例患者达到脑灌注要求。阻断血流后同侧大脑中动脉血流平均值下降大于40%,且伴有再次升压过程的病例中,有交通动脉开放平均动脉血压再次升高百分比(16.94±5.02)%,平均血流流速再次升高范围百分比(14.75±5.89)%;无交通动脉开放平均动脉血压再次升高百分比(13.65±3.69)%,平均血流流速再次升高百分比(1.35±1.45)%。在再次升压过程中,有交通动脉开放与无交通动脉开放的病例随升压幅度的变化,流速变化差异有统计学意义,P<0.05。结论 手术阻断血流过程中升高血压对无交通动脉开放患者的同侧大脑中动脉流速提升无明显作用,而对仅存在后交通动脉开放患者的流速提升作用明显。 展开更多
关键词 颈动脉内膜剥脱术 经颅彩色多普勒超声 脑血流 血压 交通动脉
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干线公路冰雪环境下交通运行可靠度研究 被引量:1
6
作者 臧晓冬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期167-171,177,共6页
为了评价冰雪环境对公路网运行质量的影响,以便及时制定相应的管理对策将冰雪灾害的影响降到最低,提出了应用交通运行可靠度评价公路运行质量的方法,并以行程时间作为评价指标.以黑龙江省的干线公路网为研究对象,根据实测数据验证了降... 为了评价冰雪环境对公路网运行质量的影响,以便及时制定相应的管理对策将冰雪灾害的影响降到最低,提出了应用交通运行可靠度评价公路运行质量的方法,并以行程时间作为评价指标.以黑龙江省的干线公路网为研究对象,根据实测数据验证了降雪情况下路段的行程时间符合正态分布的特性.应用可靠性理论和概率与数理统计理论建立了路段可靠度计算模型,根据路面磨擦系数与行程时间的关系,提出了行程时间的阈值和判定冰雪灾害发生的标准.根据黑龙江省干道网的布局,建立了路径和路网可靠度的分析方法,并应用实例验证了本方法的可行性. 展开更多
关键词 交通工程 可靠度 系统可靠性理论 干线路网 交通运行 冰雪环境
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线控系统中相位差优化模型的研究 被引量:55
7
作者 万绪军 陆化普 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期99-102,共4页
以使沿干线双向行驶的车辆延误最小为目标 ,以最优化理论为基础 ,通过对上、下行车辆在交叉口的延误规律进行分析研究 ,建立起线控系统相位差调节的优化模型 ,为干线交通流畅通提供了一种优化控制方法。
关键词 相位差 绿波带 线控系统 优化模型 交通控制
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城市干线典型路段速度-流量特性分析 被引量:7
8
作者 陈永恒 葛兴 王殿海 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期613-617,共5页
以长春市干线道路的交通流实测数据为依据,绘制了速度-流量的散点图,建立了散点图及边界的线性回归方程,并与Greenshields速度-流量理论模型曲线、高速公路的速度-流量散点图进行了对比,分析了城市道路的速度-流量特性。实际应用表明,... 以长春市干线道路的交通流实测数据为依据,绘制了速度-流量的散点图,建立了散点图及边界的线性回归方程,并与Greenshields速度-流量理论模型曲线、高速公路的速度-流量散点图进行了对比,分析了城市道路的速度-流量特性。实际应用表明,该特性分析能为交通管理者确定信号控制策略提供速度-流量依据。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 城市干线 交通流理论 速度-流量特性 数据散点图
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国家干线公路交通量特性 被引量:4
9
作者 陈宽民 王玉萍 王晖 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期74-78,共5页
对1995~2001年中国干线公路不同区域路段上交通量的变化状况作了系统分析,分别选取不同省份为点、同一干线上不同路段为线、划分的不同区域为面,从三方面揭示了交通量相关影响因素变化带来的交通量的变化特性。给出了反映交通量与其影... 对1995~2001年中国干线公路不同区域路段上交通量的变化状况作了系统分析,分别选取不同省份为点、同一干线上不同路段为线、划分的不同区域为面,从三方面揭示了交通量相关影响因素变化带来的交通量的变化特性。给出了反映交通量与其影响因素之间的定量关系的回归模型,并对回归结果作了进一步分析,求出了中国东部、中部和西部地区的弹性系数,从而为交通需求预测中相关模型的参数确定提供参照依据,同时对未来国家干线交通发展状况作出预测。 展开更多
关键词 交通工程 干线公路网 交通量 经济增长 回归分析 交通预测
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城市主干路信号配时优化实证研究 被引量:5
10
作者 郭彦东 李欢 李夏苗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期167-174,共8页
城市主干路上各交叉口交通信号的不协调是造成城市交通拥堵的主要原因之一.在现有交通设施条件下,通过改善交通管理措施,特别是改进交叉口信号控制方式,可以有效提高城市主干路的通畅性.本文概括了城市主干路信号控制常见问题及改善措施... 城市主干路上各交叉口交通信号的不协调是造成城市交通拥堵的主要原因之一.在现有交通设施条件下,通过改善交通管理措施,特别是改进交叉口信号控制方式,可以有效提高城市主干路的通畅性.本文概括了城市主干路信号控制常见问题及改善措施,以北京市海淀区主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真软件对线控实施前后道路的运行状况进行了比较.结果显示:采用线控优化后,该干线晚高峰时段北向南和南向北方向平均延误分别减少了35.5%和34.9%,平均行程速度分别提高10.31%和15.54%. 展开更多
关键词 城市交通 城市主干路 交叉口 线控系统 交通仿真
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经颅彩色多普勒超声对重度颈动脉狭窄行颈动脉内膜切除术患者前交通动脉开放的作用研究 被引量:1
11
作者 高振 张晓琳 孟祥宝 《中国医疗器械信息》 2023年第4期91-93,共3页
目的:探讨经颅彩色多普勒超声对重度颈动脉狭窄行颈动脉内膜切除术(CEA)患者前交通动脉开放的作用研究。方法:选取2019年1月~2021年12月在本院行颈动脉内膜切除术治疗的重度颈动脉狭窄患者82例,均接受经颅彩色多普勒超声检查,以数字剪... 目的:探讨经颅彩色多普勒超声对重度颈动脉狭窄行颈动脉内膜切除术(CEA)患者前交通动脉开放的作用研究。方法:选取2019年1月~2021年12月在本院行颈动脉内膜切除术治疗的重度颈动脉狭窄患者82例,均接受经颅彩色多普勒超声检查,以数字剪影血管造影术(DSA)为诊断金标准,评估经颅彩色多普勒超声诊断前交通动脉开放的敏感度、特异度和准确度,并比较手术前后前交通动脉血流动力学变化。结果:以DSA检查为金标准,纳入的82例行颈动脉内膜切除术治疗的重度颈动脉狭窄患者中,前交通动脉开放48例,未开放34例;经颅彩色多普勒超声预测前交通动脉开放的准确性、敏感度、特异度分别为92.68%、91.67%、94.12%。与本组术前比较,两组CEA后患侧MCA的PSV、EDV及PI水平均升高(P<0.05);开放组CEA后健侧ACA的PSV、EDV及PI水平均低于CEA前(P<0.05);未开放组CEA前后健侧ACA的PSV、EDV及PI水平比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论:经颅彩色多普勒超声能准确评估重度颈动脉狭窄行CEA患者前交通动脉开放情况,对CEA术中选择性分流具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 经颅彩色多普勒超声 重度颈动脉狭窄 颈动脉内膜切除术 前交通动脉开放 血流动力学
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双向有隔离路段干线交通信号优化实施策略 被引量:2
12
作者 梁肖 彭宏勤 +1 位作者 孙壮志 郭继孚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期59-66,共8页
干线交通控制系统能有效减少机动车运行延误.本文以系统延误最小和绿波带宽最大为目标,构建了基于系统周期和相位差最优的干线交通控制模型,以双向有隔离的北京城市主干路——皂君庙路—大柳树路(含4个信控交叉口)为实例,提出了两种线... 干线交通控制系统能有效减少机动车运行延误.本文以系统延误最小和绿波带宽最大为目标,构建了基于系统周期和相位差最优的干线交通控制模型,以双向有隔离的北京城市主干路——皂君庙路—大柳树路(含4个信控交叉口)为实例,提出了两种线控优化方案,通过VISSIM仿真对该交叉口及其所在路段优化前后的交通状况进行了比较.结果表明:在北京市这类行人流量较大、交叉口布局紧凑的道路条件下,采用重叠相位能更好地优化线控系统;应用本文提出的控制策略对该路段进行线控优化后,交叉口总信控延误减小了59.6%,主线上的南向北和北向南平均行程速度分别提高了140.0%和51.7%,交通运行效率显著提高. 展开更多
关键词 城市交通 线控交通系统 交通仿真 相位差优化 相位相序
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城市主干路协调配时实证 被引量:3
13
作者 武连港 沙尧尧 李标 《交通科技与经济》 2012年第4期102-106,共5页
交叉口信号控制在城市交通管理中占有举足轻重的地位。在现有的交通设施条件下,充分挖掘交通控制系统的功能,通过协调城市主干路各交叉口的信号配时,可以有效改善城市主干路的通畅性,缓解城市交通紧张问题。本文概括城市主干路协调... 交叉口信号控制在城市交通管理中占有举足轻重的地位。在现有的交通设施条件下,充分挖掘交通控制系统的功能,通过协调城市主干路各交叉口的信号配时,可以有效改善城市主干路的通畅性,缓解城市交通紧张问题。本文概括城市主干路协调控制的基本原理、措施,以广东省河源市主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真软件对线控实施前后道路的运行状况进行对比。结果显示:采用线控优化后,该干线高峰时段的车辆延误和平均行程速度都有显著提高。 展开更多
关键词 城市主干路 交叉口 线控系统 交通仿真
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外伤性脾破裂经血管介入治疗的法医临床鉴定1例 被引量:3
14
作者 徐意 《医学与法学》 2019年第3期71-72,共2页
脾破裂动脉介入治疗机制与外科开腹予脾脏修补处理的治疗目的相一致,均为局部快速止血的保脾治疗,因此,在鉴定过程中,Ⅰ-Ⅱ级的外伤性脾破裂予以动脉介入栓塞术应当比照脾修补术评定。
关键词 法医临床学 外伤性脾破裂 脾动脉介入栓塞 交通事故
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汶川地震道路震害及对新建川藏交通干线的启示 被引量:3
15
作者 王建 姚令侃 黄艺丹 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第S2期272-277,共6页
汶川地震震害调查为强震区线路工程建设提供了宝贵的震害经验。从地貌学的角度出发,发现道路工程通过汶川震区中低山丘陵区和高山峡谷区具有直接震害与间接震害两种不同的震害类型,归纳总结不同地貌区工程结构物的震害特征及防范对策,... 汶川地震震害调查为强震区线路工程建设提供了宝贵的震害经验。从地貌学的角度出发,发现道路工程通过汶川震区中低山丘陵区和高山峡谷区具有直接震害与间接震害两种不同的震害类型,归纳总结不同地貌区工程结构物的震害特征及防范对策,并将其应用到新建川藏交通干线的定线策略和工程选型中。研究结果表明:①在强震作用下,鲜水河谷与无量河谷的线路工程将以直接震害为主,定线时主要采用路基、矮桥、短隧的方式通过,同时要加强路基震陷的防治;②新建线路通过帕隆藏布河谷时将以地震触发山地灾害所造成的间接震害为主,采用隧道方式走较高线位通过,以规避地震次生山地灾害的不良影响,同时可以减轻高地应力对隧道工程震害的影响。 展开更多
关键词 线路工程 定线策略 地貌学 川藏交通干线 汶川地震
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城市交通微观仿真系统的实现 被引量:2
16
作者 张玉梅 曲仕茹 白树林 《西安工程科技学院学报》 2006年第3期355-358,共4页
以面向对象的程序设计思想为基础,采用基于交通流理论的车辆运动模型和计算机仿真理论,构建了城市交通微观仿真软件.该软件具备了路网构造和管理、交通流运行的实时动画仿真、交通控制模拟、数据统计以及开放式交通方案输入等功能.为今... 以面向对象的程序设计思想为基础,采用基于交通流理论的车辆运动模型和计算机仿真理论,构建了城市交通微观仿真软件.该软件具备了路网构造和管理、交通流运行的实时动画仿真、交通控制模拟、数据统计以及开放式交通方案输入等功能.为今后城市交通流仿真的进一步研究打下基础. 展开更多
关键词 城市交通 微观仿真 系统设计 线控
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呼和浩特市新城西街交叉路口立交渠化的研究 被引量:2
17
作者 高利平 张伟华 《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》 1998年第1期60-68,共9页
呼和浩特市新城区内蒙古博物馆前的三角地带(以下简称“西街口”)是由五条城市主干道组成的不规则型复合交叉,不同方向的车流在此处汇合,大量自行车流的存在,致使该处行车状况日趋恶化,行车速度低,行人过街不安全,交通事故时有... 呼和浩特市新城区内蒙古博物馆前的三角地带(以下简称“西街口”)是由五条城市主干道组成的不规则型复合交叉,不同方向的车流在此处汇合,大量自行车流的存在,致使该处行车状况日趋恶化,行车速度低,行人过街不安全,交通事故时有发生。本文通过对该地区现状交通运行情况的调查和分析,提出了运用道路立体交叉改造方法改善西街口交通运输现状的设想,并提出了三个道路立体交叉渠化的改造方案,为各级领导决策提供科学的参考依据。 展开更多
关键词 道路立体交叉 主干道 环型立交 交叉路口
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广州城市快速公交干道网络设计 被引量:1
18
作者 李文翎 黄竞 吕拉昌 《热带地理》 北大核心 2011年第1期39-45,共7页
结合广州市天河路的案例分析,借助交通标准化和规模效益原理,利用地理信息系统的空间分析手段,尝试重新设计运量大、速度快、时效强的快速城市公共交通干线网络,提出建设广州城市"一路一线"快速公交网络模式的构想。认为"... 结合广州市天河路的案例分析,借助交通标准化和规模效益原理,利用地理信息系统的空间分析手段,尝试重新设计运量大、速度快、时效强的快速城市公共交通干线网络,提出建设广州城市"一路一线"快速公交网络模式的构想。认为"一路一线"的城市公共交通网络,既利于公交车辆的统一调配,提高道路使用效率,也便于按需发车,缩短等车时间,使整个城市公共交通的运营从真正意义上做到方便快捷。 展开更多
关键词 交通规划 公共交通 “一路一线” 网络设计 广州
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街道地面热力条件对交通污染物扩散的影响 被引量:1
19
作者 陈辰 亢燕铭 吴潇潇 《亚热带资源与环境学报》 2010年第1期75-80,共6页
交通干道地面热力条件对街道内部和附近建筑小区内的流场和浓度场有着重要的影响.本研究采用数值模拟方法,就交通干道地面散热量对街道内部和建筑附近的流场及浓度分布进行分析比较.结果表明,低风速情况下,交通干道地面散热导致街道通... 交通干道地面热力条件对街道内部和附近建筑小区内的流场和浓度场有着重要的影响.本研究采用数值模拟方法,就交通干道地面散热量对街道内部和建筑附近的流场及浓度分布进行分析比较.结果表明,低风速情况下,交通干道地面散热导致街道通风量增加,有利于交通污染物向上空和下风向运移.此外,地面热力条件对污染物浓度分布的影响作用在街道背风区大于迎风区,在街道两侧有建筑物的区域大于两侧无建筑物的区域. 展开更多
关键词 交通干道 地面热力条件 污染物 临街建筑 数值模拟
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基于车流集散性的线控系统绿灯时间优化
20
作者 卓曦 郑伟凡 +2 位作者 吴秋花 张永强 傅丽碧 《贵州大学学报(自然科学版)》 2021年第1期85-90,97,共7页
为降低线控系统交通延误,通过车流集散性分析,根据交通波理论,提出协调相位红绿灯车流到达模型。在此基础上,考虑绿波交通构成和聚集车队通行需求,依据绿波车流时空图,探讨上下游交叉口的协调相位绿灯时间算法。进而结合次要道路交通需... 为降低线控系统交通延误,通过车流集散性分析,根据交通波理论,提出协调相位红绿灯车流到达模型。在此基础上,考虑绿波交通构成和聚集车队通行需求,依据绿波车流时空图,探讨上下游交叉口的协调相位绿灯时间算法。进而结合次要道路交通需求,给出线控系统的系统周期和绿灯时间优化模型。最后以某干道为实例,进行成果试算及验证。验证结果表明:相比现状,优化后实例干道延误下降了82.57 s/pcu,主次路系统延误下降了104.64 s/pcu;相比基于经典数解法的绿波方案,优化后实例干道延误下降了18.24 s/pcu,主次路系统延误下降了5.16 s/pcu。可见该方法可改善线控系统配时算法,有助于城市交通控制优化。 展开更多
关键词 交通工程 绿灯时间 集散性 线控系统 交通波理论
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