航空发动机双性能盘制造技术与机理的研究进展 被引量：17

1

作者 高峻 罗皎 李淼泉 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期37-43,共7页

具有双重组织的双性能涡轮盘和压气机盘因其优秀的综合性能而成为制造高推重比航空发动机的研究热点。介绍国内外航空发动机用高温合金、钛合金双性能盘的研究进展,对双合金双组织双性能盘和单合金双组织双性能盘进行比较,着重分析两类... 具有双重组织的双性能涡轮盘和压气机盘因其优秀的综合性能而成为制造高推重比航空发动机的研究热点。介绍国内外航空发动机用高温合金、钛合金双性能盘的研究进展,对双合金双组织双性能盘和单合金双组织双性能盘进行比较,着重分析两类盘在制造过程存在的主要问题,未来双性能盘的研究重点将落在适合双重热处理的粉末合金和钛合金、双重热处理装置改进、超细晶盘坯和双合金连接弱化方面。 展开更多

关键词 航空发动机 双性能盘 高温合金 钛合金

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强瞬变空气系统的模块化仿真建模 被引量：9

2

作者 刘传凯 刘海明 +2 位作者 李艳茹 车巍巍 丁水汀 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1826-1833,共8页

提出一种针对强瞬变空气系统的模块化建模方法,该方法将空气系统模型分解为由规范接口互联的4类基本元件,并考虑了空气系统强瞬变过程中容腔效应和气体惯性力的耦合影响.基于面向对象的技术开发了仿真程序,并使用公开的数据对模型进行验... 提出一种针对强瞬变空气系统的模块化建模方法,该方法将空气系统模型分解为由规范接口互联的4类基本元件,并考虑了空气系统强瞬变过程中容腔效应和气体惯性力的耦合影响.基于面向对象的技术开发了仿真程序,并使用公开的数据对模型进行验证.结果表明:该仿真模型能够正确模拟空气系统强瞬变过程中的局部逆流、压力波传导、多容腔耦合振荡等毫秒时间量级物理现象,不仅如此,其模块化的设计特征也为进一步耦合精细的空气系统元件和建立复杂空气系统网络奠定了基础,该模块化仿真方法在航空发动机空气系统的复杂动态响应特性和机理的研究中具有切实应用前景. 展开更多

关键词 航空发动机 内流空气系统 瞬态 模块化建模 动态仿真

原文传递

气膜孔与肋的相对位置及通道截面形状对气膜孔流量系数的影响 被引量：5

3

作者 倪萌 朱惠人 +2 位作者 裘云 许都纯 刘松龄 《燃气轮机技术》 2005年第1期52-56,共5页

本文基于航空发动机涡轮叶片的放大模型,研究了在同时带肋和气膜孔出流的内流通道中气膜孔与肋的相对位置以及通道截面形状对流量系数Cd的影响情况。实验在内流通道进口雷诺数Re为20000～80000、通道总出流比SR为0.30～0.60以及肋角为60... 本文基于航空发动机涡轮叶片的放大模型,研究了在同时带肋和气膜孔出流的内流通道中气膜孔与肋的相对位置以及通道截面形状对流量系数Cd的影响情况。实验在内流通道进口雷诺数Re为20000～80000、通道总出流比SR为0.30～0.60以及肋角为60°、120°的范围进行,分析了肋与气膜孔的相对位置及通道截面形状对气膜孔流量系数的影响情况,发现肋的存在明显改变了气膜孔的流量系数。由于肋所导致的回流区的影响,位于肋下游的气膜孔流量系数低于中间孔和肋上游孔,而通道截面的不同则影响了气膜孔里的雷诺数大小,从而影响了气膜孔的流量系数。本文的实验结果对于航空发动机涡轮叶片冷却结构设计具有参考价值。 展开更多

关键词 航空发动机 涡轮叶片 气膜冷却 内流冷却 流量系数

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优化EMD法及其在航空发动机振动信号分析中的应用 被引量：4

4

作者 郭海东 张永峰 +1 位作者 张强 李舜酩 《测试技术学报》 2015年第3期271-276,共6页

针对脉冲噪声和随机噪声对经验模式分解所产生的模式混叠和端点效应问题,提出了一种中值滤波-奇异值分解(Median Filter-Singular Value Decomposition,简称MF-SVD)联合降噪的优化经验模式分解方法.利用中值滤波对脉冲噪声的去除能力和... 针对脉冲噪声和随机噪声对经验模式分解所产生的模式混叠和端点效应问题,提出了一种中值滤波-奇异值分解(Median Filter-Singular Value Decomposition,简称MF-SVD)联合降噪的优化经验模式分解方法.利用中值滤波对脉冲噪声的去除能力和SVD对随机噪声的抑制能力,同时为了解决SVD降噪中降噪阶次难以确定的问题,提出了能量差分谱的概念改善了SVD降噪能力.联合中值滤波和改进后的SVD降噪方法去除脉冲噪声和随机噪声干扰,有效改善经验模式分解质量.将该方法应用到航空发动机振动试飞数据分析中,很好地获取了表征自由涡轮转子和燃气发生器转子振动特征的数据分量,有效抑制了模式混叠和端点效应,验证了优化经验模式分解方法应用的有效性. 展开更多

关键词 优化 EMD法 航空发动机 振动信号分析 中值滤波 奇异值分解降噪

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基于化学反应网络模型法的低排放燃烧室NOx模拟及预测 被引量：4

5

作者 马存祥 邢力 徐华胜 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第2期33-36,共4页

通过对一种贫油预混预蒸发燃烧室进行数值模拟获得初步燃烧流场、温度场等信息,再根据其流场分布特点划分不同的反应区域,采用基于详细化学反应机理的化学反应网络模型法对其NOx排放进行预测。通过与试验数据的对比验证,建立了该型低排... 通过对一种贫油预混预蒸发燃烧室进行数值模拟获得初步燃烧流场、温度场等信息,再根据其流场分布特点划分不同的反应区域,采用基于详细化学反应机理的化学反应网络模型法对其NOx排放进行预测。通过与试验数据的对比验证,建立了该型低排放燃烧室的NOx排放预测模型和NOx排放预估关系式,同时利用该模型对该型燃烧室在不同工况下的NOx排放进行了预测。分析结果表明,该模型预测精度误差在9%以内,具有一定的工程应用价值。 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 化学反应网络模型法 反应机理 NOx 预测模型

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一种气压自适应伺服活门的结构和特性 被引量：3

6

作者 孙景凯 王顺吉 +1 位作者 高帅 吴彦旭 《液压与气动》 北大核心 2022年第12期115-122,共8页

提出了一种适用于航空发动机控制的气压自适应伺服活门结构。基于该结构的工作原理建立了数学模型,利用AMESim进行了仿真分析,得出了该结构的气压自适应伺服特性,对弹簧刚度、杠杆比、真空膜盒有效面积等关键设计参数的影响和选取进行... 提出了一种适用于航空发动机控制的气压自适应伺服活门结构。基于该结构的工作原理建立了数学模型,利用AMESim进行了仿真分析,得出了该结构的气压自适应伺服特性,对弹簧刚度、杠杆比、真空膜盒有效面积等关键设计参数的影响和选取进行分析研究。结果表明,基于真空膜盒构建的伺服活门结构可以实现气压自适应控制,该结构具有控制线性好、气压跟随好等特点,并成功应用于某型活塞位置控制系统。通过合理选取杠杆比参数可以获取不同的控制特性,在航空发动机控制领域有广泛的应用前景。 展开更多

关键词 自适应伺服活门 真空膜盒 杠杆比 有效面积 航空发动机

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某型机叶片水流量控制系统的开发和应用 被引量：3

7

作者 袁红会 姚晓颖 姜雷 《机械制造与自动化》 2015年第2期188-191,共4页

为检测某型发动机高、高/低导叶片水流量,开发了叶片水流量控制系统,采用手动/自动两种控制方式实现水流量控制。详细介绍了系统总体结构、系统原理及系统应用。通过验证,系统能够克服原控制系统存在的弊端,满足现场工艺要求,大大提高... 为检测某型发动机高、高/低导叶片水流量,开发了叶片水流量控制系统,采用手动/自动两种控制方式实现水流量控制。详细介绍了系统总体结构、系统原理及系统应用。通过验证,系统能够克服原控制系统存在的弊端,满足现场工艺要求,大大提高了工作效率。 展开更多

关键词 飞机 发动机 叶片检测 水流量

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航空发动机相似增益扩展卡尔曼滤波研究 被引量：2

8

作者 任新宇 杨育武 樊思齐 《测控技术》 CSCD 北大核心 2011年第1期52-54,62,共4页

提出了一种用于估计航空发动机性能参数退化情况的基于相似增益的扩展卡尔曼滤波方法,滤波器由部件级非线性实时模型和卡尔曼滤波增益矩阵组成。增益矩阵在标准大气条件下设计,并通过相似理论将其扩展到全线。与常增益卡尔曼滤波算法相... 提出了一种用于估计航空发动机性能参数退化情况的基于相似增益的扩展卡尔曼滤波方法,滤波器由部件级非线性实时模型和卡尔曼滤波增益矩阵组成。增益矩阵在标准大气条件下设计,并通过相似理论将其扩展到全线。与常增益卡尔曼滤波算法相比,该方法具有更好的收敛性和滤波稳定性。系统仿真表明,该方法能够在当前的机载计算机上完成实时运算,仿真结果令人满意。 展开更多

关键词 航空发动机 相似理论 卡尔曼滤波 增益矩阵

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燃气稳态温度测量及误差分析 被引量：2

9

作者 佟显义 徐微 +2 位作者 辛欣 杨海峰 田蜜 《中国测试》 CAS 北大核心 2015年第S1期105-108,共4页

该文旨在研究燃气流稳态温度的测量技术,搭建模拟航空发动机燃烧室出口温度测量实验台。根据燃气温度测量实验台测试段的结构特点,选取横向总温热电偶作为总温传感器。采用总温热电偶对实验台测试段燃气流的稳态温度进行测量,并对得到... 该文旨在研究燃气流稳态温度的测量技术,搭建模拟航空发动机燃烧室出口温度测量实验台。根据燃气温度测量实验台测试段的结构特点,选取横向总温热电偶作为总温传感器。采用总温热电偶对实验台测试段燃气流的稳态温度进行测量,并对得到的总温热电偶测量端燃气温度数据进行导热、速度、辐射和动态响应等方面的误差分析,且提出相应的减小误差的措施,将各个误差控制在合理范围之内。 展开更多

关键词 航空发动机 总温传感器 燃气温度测量 误差分析

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基于热力模型的发动机单元体性能研究 被引量：1

10

作者 曹惠玲 刘乃彬 +1 位作者 薛鹏 于天浩 《中国民航大学学报》 CAS 2019年第2期23-28,共6页

根据发动机的工作原理和组成结构,各单元体的热力方程相似、单元体间的流量相等以及转子功率平衡,应用小偏差理论建立了部件性能参数与整机性能参数关系的数学模型。通过性能分离,仅表示发生故障时的单元体性能参数变化量,不包含发生故... 根据发动机的工作原理和组成结构,各单元体的热力方程相似、单元体间的流量相等以及转子功率平衡,应用小偏差理论建立了部件性能参数与整机性能参数关系的数学模型。通过性能分离,仅表示发生故障时的单元体性能参数变化量,不包含发生故障后各单元体重新匹配达到平衡时的性能参数变化量。最后通过采集航空发动机指印图中单元体性能参数的衰退量计算整机性能参数的变化量,并与采集的发动机性能参数变化量进行比较,验证了模型的有效性。通过数学模型可以确定发动机单元体性能变化对整机性能的影响,为发动机故障诊断和排查提供了理论参考。 展开更多

关键词 航空发动机 单元体性能 热力过程 小偏差理论 数学模型

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基于双向测量的转子真实不平衡响应分析技术

11

作者 解梦涛 张霞妹 张强波 《燃气涡轮试验与研究》 2021年第5期28-32,共5页

针对航空发动机等复杂转子机械,部分转子系统中基频振动往往不只受到不平衡一种因素的影响,还可能受到同频干扰振动的影响,导致实际测量的转子基频振动不能准确反映转子不平衡量的问题,通过地面转子实验台试验及理论分析等方式,探究了... 针对航空发动机等复杂转子机械,部分转子系统中基频振动往往不只受到不平衡一种因素的影响,还可能受到同频干扰振动的影响,导致实际测量的转子基频振动不能准确反映转子不平衡量的问题,通过地面转子实验台试验及理论分析等方式,探究了同频干扰振动对转子不平衡测量结果的影响,建立了一种基于双向测量的转子真实不平衡响应分析技术。利用不同配重构型试验中同截面不同方向的振动测量数据,分析出转子系统的真实不平衡响应。研究结果表明,利用此技术得出的真实不平衡振动可稳定在10.84%以内,提高了现场动平衡效率。 展开更多

关键词 航空发动机 转子机械 现场动平衡 基频振动 不平衡响应 同频干扰振动 配平 双向测量

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现代航空发动机整体叶盘电子束焊接技术及计算模型

12

作者 高慧婷 马静月 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2012年第2期23-26,共4页

整体叶盘省去了榫齿连接技术的了榫头、榫槽和锁紧装置,避免了榫头气流损失,减少了结构重量和零件数量;取而代之的是先进的连接技术,本文着重对电子束焊接及其热源模型进行了概述.

关键词 航空发动机 整体叶盘 热源模型

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基于实测数据的航空发动机转子叶尖装配间隙预测 被引量：4

13

作者 邓王倩 莫蓉 +4 位作者 陈凯 冯鑫 夏华腾 孙惠斌 常智勇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1273-1283,共11页

以多级转静子装配过程为研究对象,基于空间几何变换理论及形位公差理论,提出了一种多级转子叶尖间隙预测方法。具体是将转静子系统分为转子、静子、支承等3个子系统,分别针对子系统建立装配偏差子模型,进一步将各模型进行坐标统一,以配... 以多级转静子装配过程为研究对象,基于空间几何变换理论及形位公差理论,提出了一种多级转子叶尖间隙预测方法。具体是将转静子系统分为转子、静子、支承等3个子系统,分别针对子系统建立装配偏差子模型,进一步将各模型进行坐标统一,以配合面的实测偏差数据作为输入量,计算同一轴向位置处的转子叶尖坐标及机匣坐标,从而计算出转子叶尖间隙。试验结果表明,采用所述间隙预测模型,可准确预测转子叶尖间隙,预测最大相对误差为11%,从而为装配质量分析提供了参考依据。 展开更多

关键词 叶尖装配间隙预测 航空发动机转子 实测数据 刚柔误差耦合 偏差传递

原文传递

航空发动机红外辐射特性测试评估技术 被引量：2

14

作者 许帆 姚凯凯 +1 位作者 张锐娟 王浩 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1223-1227,共5页

航空发动机红外辐射特性测试研究对飞机、发动机红外隐身设计与改进具有非常重要的意义。针对发动机红外辐射特性的测试需求,从试验平台、测试系统、测试方法、误差控制四个方面提出了以发动机试车台为试验平台的红外辐射特性测试方案,... 航空发动机红外辐射特性测试研究对飞机、发动机红外隐身设计与改进具有非常重要的意义。针对发动机红外辐射特性的测试需求,从试验平台、测试系统、测试方法、误差控制四个方面提出了以发动机试车台为试验平台的红外辐射特性测试方案,开展了某型发动机红外辐射特性测试,获取了有效数据。通过数据处理与评估,结果表明:发动机红外辐射特性具有明显的方向性。 展开更多

关键词 航空发动机 红外隐身 红外辐射特性测试 发动机试车台 评估

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基于元素势法的变比热涡轮特性研究 被引量：1

15

作者 陈典 田宏星 傅鑫 《机械制造与自动化》 2020年第5期37-40,79,共5页

将元素势法运用于航空发动机燃气热力性质计算。在数值计算的基础上,重点研究了燃气热力性质随燃料种类、油气比、燃烧室压强以及反应物初温等因素的变化规律,并以组合动力装置双模态涡轮为对象,进一步探究了燃气的热力性质对变比热涡... 将元素势法运用于航空发动机燃气热力性质计算。在数值计算的基础上,重点研究了燃气热力性质随燃料种类、油气比、燃烧室压强以及反应物初温等因素的变化规律,并以组合动力装置双模态涡轮为对象,进一步探究了燃气的热力性质对变比热涡轮特性参数的影响,总结了双模态涡轮在不同油气比下涡轮特性之间的换算关系式。 展开更多

关键词 元素势 航空发动机组合动力装置 双模态涡轮 涡轮特性参数 相似准则

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AS350B3直升机发动机控制系统的检查与排故方法

16

作者 陈康 《航空维修与工程》 2014年第4期67-68,共2页

通过分析AS350B3直升机装备的阿赫耶ARRIEL 2B1发动机控制系统的原理,深入研究发动机控制系统引起的故障,从外场维护的角度提出快速确认故障部件的具体方案。

关键词 发动机控制系统 全权限数字电子控制 备用控制系统 故障

原文传递

燃烧室多斜孔壁传热特性一维数值分析 被引量：2

17

作者 张勃 吉洪湖 +2 位作者 张晶 程明 王艳丽 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期647-651,共5页

针对高温升燃烧室多斜孔壁冷却结构设计需求,发展了一套用于多斜孔壁流动与传热特性预估的一维程序,计算了沿程气流压力、流量系数的变化,以及其对流动与换热特性的影响,进一步结合多斜孔壁换热准则式,求解多斜孔壁的换热特征沿程分布... 针对高温升燃烧室多斜孔壁冷却结构设计需求,发展了一套用于多斜孔壁流动与传热特性预估的一维程序,计算了沿程气流压力、流量系数的变化,以及其对流动与换热特性的影响,进一步结合多斜孔壁换热准则式,求解多斜孔壁的换热特征沿程分布。程序充分考虑了多斜孔壁热侧、冷侧和多斜孔孔内气流与壁面的对流换热、壁面导热及辐射换热的耦合影响。在保证计算精度的条件下,缩短了计算时间,为工程初期设计提供了有效工具。 展开更多

关键词 航空发动机 高温升燃烧室 多斜孔壁 流量分配 传热 一维分析

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