可控整流器型直流融冰兼SVC装置在SVC模式下控制域解析 被引量：11

1

作者 郭捷 江道灼 李海翔 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第14期93-97,共5页

运行在SVC模式下的可控整流器型直流融冰兼SVC装置,其整流阀触发角的调节范围(控制域)通常在90°附近的较小区间内,但缺乏明确的分析。结合装置运行时的基本约束条件,从考虑换相角的前提下各量与触发角间的关系出发,分析了其在无功... 运行在SVC模式下的可控整流器型直流融冰兼SVC装置,其整流阀触发角的调节范围(控制域)通常在90°附近的较小区间内,但缺乏明确的分析。结合装置运行时的基本约束条件,从考虑换相角的前提下各量与触发角间的关系出发,分析了其在无功补偿运行模式下的控制域和无功补偿量解析表达式,并对分析结果的正确性进行仿真验证。研究结果对可控整流器型直流融冰兼SVC装置参数分析及控制参数优化设计具有参考价值。 展开更多

关键词 可控整流器 直流融冰兼SVC装置 SVC模式 触发角 控制域解析

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莫尔条纹法测量微小旋转角度的频域分析 被引量：10

2

作者 方靖岳 秦石乔 +2 位作者 王省书 黄宗升 郑佳兴 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期709-713,共5页

利用菲涅耳衍射的频域分析方法,对莫尔条纹复振幅分布公式进行了理论推导,得到了使用两块相同光栅组成的光栅付测量微小角度的原理公式,与利用几何光学等方法得到的结论一致.模拟结果表明:莫尔条纹是光栅付拍现象的最低频率含量,莫尔条... 利用菲涅耳衍射的频域分析方法,对莫尔条纹复振幅分布公式进行了理论推导,得到了使用两块相同光栅组成的光栅付测量微小角度的原理公式,与利用几何光学等方法得到的结论一致.模拟结果表明:莫尔条纹是光栅付拍现象的最低频率含量,莫尔条纹内含有大量高次谐波;在探测器光学系统放大率一定的前提下,为通过直接测量莫尔条纹宽度的变化达到测量角度变化的目的,必须根据测角精度、探测器的尺寸和分辨率选择合适的光栅付光栅常数和光栅付初始夹角. 展开更多

关键词 测量 小角度 频域分析 莫尔条纹 光栅付

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某汽油机活塞销噪声的故障诊断及改进 被引量：7

3

作者 张贵强 张思超 +2 位作者 龚鸿翔 陆磊 冯圆 《内燃机》 2014年第6期60-62,共3页

介绍了一种活塞销噪声,对异响发动机进行了振动测试,通过角度域分析的手段,确定了该噪声为活塞销敲击噪声,通过改善润滑,在不减小配合间隙的情况下消除了该噪声。

关键词 活塞噪声 角度域分析 敲击 润滑

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基于燃烧分析与角度域分析的发动机敲击异响排查

4

作者 谢振武 周伟美 庞士明 《时代汽车》 2024年第16期184-186,共3页

文章基于西门子 LMS测试设备和软件,通过对某自主品牌四缸发动机“哒哒声”敲击异响的时域/频域信号分析确定异响响应频段,以此响应频段为参考基础进一步通过发动机倒拖测试以及发动机燃烧分析、角度域分析确认异响与发动机点火角相关,... 文章基于西门子 LMS测试设备和软件,通过对某自主品牌四缸发动机“哒哒声”敲击异响的时域/频域信号分析确定异响响应频段,以此响应频段为参考基础进一步通过发动机倒拖测试以及发动机燃烧分析、角度域分析确认异响与发动机点火角相关,并进行针对性的验证,调整点火角消除该异响。 展开更多

关键词 异响 响应频段 角度域分析 燃烧分析 点火角

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攻击角对雨刮器摩擦噪声影响的试验分析 被引量：3

5

作者 樊鸣晓 《汽车工程师》 2015年第4期51-54,共4页

雨刮在实车曲面玻璃上运动始终伴随攻击角变化,雨刮噪声也是用户重点抱怨内容之一。通过试验对不同攻击角雨刮进行噪声采集,并结合时域和频域进行综合分析。结果表明,攻击角会对噪声产生影响。攻击角曲线往正角移动会带来雨刮刮片上行... 雨刮在实车曲面玻璃上运动始终伴随攻击角变化,雨刮噪声也是用户重点抱怨内容之一。通过试验对不同攻击角雨刮进行噪声采集,并结合时域和频域进行综合分析。结果表明,攻击角会对噪声产生影响。攻击角曲线往正角移动会带来雨刮刮片上行噪声增大,下行噪声减小;往负角移动会带来刮片下行噪声增大,上行噪声减小。因此设计初期需要使攻击角上下行尽量一致,不出现过大的角度,这样攻击角引起的噪声最小。 展开更多

关键词 轿车 雨刮 攻击角 噪声 试验分析 时域分析 频域分析

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考虑初始迎角影响的二维翼型跨声速颤振边界预测 被引量：2

6

作者 高国柱 白俊强 +2 位作者 李国俊 刘南 李宇飞 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期229-237,共9页

目前大多数颤振问题研究主要采用零迎角条件,并未对迎角影响加以考虑,但是来流迎角对跨声速流场和气动力有一定影响。因此,基于非定常雷诺平均N-S方程(Reynolds-averaged NavierStokes,RANS)耦合结构运动方程,建立时域气动弹性分析方法... 目前大多数颤振问题研究主要采用零迎角条件,并未对迎角影响加以考虑,但是来流迎角对跨声速流场和气动力有一定影响。因此,基于非定常雷诺平均N-S方程(Reynolds-averaged NavierStokes,RANS)耦合结构运动方程,建立时域气动弹性分析方法,其中结构运动方程采用基于预估-校正技术的四阶隐式Adams线性多步法进行时域推进求解。对采用零度条件和考虑迎角影响的Isogai案例A模型的跨声速颤振边界进行研究。对跨声速颤振边界预测的结果表明:当0.73≤Ma≤0.76时,随着初始迎角增加,颤振速度减小,最大可减小12.5%;来流初始迎角增加使得跨声速凹坑程度较零度时有所削弱,凹坑范围扩大,自由来流为6°时,跨声速凹坑最低点的颤振速度较0°时增加了124%。因此,在对翼型开展颤振分析时,必须考虑初始迎角影响,从而准确分析颤振边界。同时,增加初始迎角可以作为一种延迟颤振的控制系统。 展开更多

关键词 迎角 时域 跨声速 颤振

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某汽油机活塞噪声的分析及解决方案 被引量：1

7

作者 田晓丽 高勇飞 +6 位作者 谭成舟 王志望 徐灿灿 李连豹 韦虹 李双清 王瑞平 《内燃机》 2016年第4期51-53,共3页

介绍了某汽油机活塞噪音的分析及解决方案,首先对异响发动机进行了振动测试,通过角度域的分析手段,确定了该噪声为活塞敲缸噪声,通过减小裙部厚度和优化裙部型线,在不减小配缸间隙的情况下消除了该噪声。

关键词 活塞噪声 角度域分析 敲击 壁厚

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轴系减振器相位角的频域分析提取技术

8

作者 张新 宋璇 蒋励 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第16期1943-1946,共4页

为了预防船舶行进过程中减振器性能衰退引起轴系振动过大所带来的危害,提出了船舶轴系减振器相位角频域分析提取算法,使用扭振仪对减振器内外圈扭角速度进行实时测量,计算减振器的相位角和阻尼系数,分析误差原因,筛除误差较大的数据,将... 为了预防船舶行进过程中减振器性能衰退引起轴系振动过大所带来的危害,提出了船舶轴系减振器相位角频域分析提取算法,使用扭振仪对减振器内外圈扭角速度进行实时测量,计算减振器的相位角和阻尼系数,分析误差原因,筛除误差较大的数据,将拟合曲线与标准曲线进行对比,判断减振器性能。实船测试结果表明,该算法能准确计算出减振器相位角,拟合曲线精确度高,满足了船舶轴系减振器性能分析的设计要求。 展开更多

关键词 船舶轴系 减振器 相位角 阻尼系数 频域分析

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通信角钢塔脉动风荷载模拟及风振响应分析 被引量：6

9

作者 舒兴平 严兴华 邹浩 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2011年第4期119-123,共5页

针对作用于通信角钢塔的风荷载特点,将风荷载中脉动风视为平稳的高斯随机过程。从随机理论出发,考虑空间相关性,采用谐波合成法模拟出脉动风荷载的时程曲线。所采用的人工模拟风速时程曲线可应用于一般高耸结构的脉动风荷载模拟,符合风... 针对作用于通信角钢塔的风荷载特点,将风荷载中脉动风视为平稳的高斯随机过程。从随机理论出发,考虑空间相关性,采用谐波合成法模拟出脉动风荷载的时程曲线。所采用的人工模拟风速时程曲线可应用于一般高耸结构的脉动风荷载模拟,符合风速随机过程的一般统计特征且具有很好的随机性。最后以通信角钢塔为工程背景,建立有限元模型,采用ANSYS的瞬态动力学分析模块计算了通信角钢塔结构的风振响应,并根据计算结果分析通信角钢塔结构风振系数的取值。 展开更多

关键词 高耸结构 通信角塔 风振响应 时域分析

原文传递

基于COMSOL软件的直角弯管声波传播特性规律研究

10

作者 廖平 董超群 +4 位作者 骆江华 汪战 刘建勋 黄成于 任连城 《石油化工设备》 CAS 2024年第2期10-17,共8页

基于声波传播理论,建立并推导了声波在弯管处的Helmholtz方程。采用COMSOL Multophysics软件的压力声学模块,对不同弯曲半径的直角弯管进行频域分析,研究了不同弯曲半径弯管内声波传播特性规律。研究结果显示,弯曲半径对弯管内声波散射... 基于声波传播理论,建立并推导了声波在弯管处的Helmholtz方程。采用COMSOL Multophysics软件的压力声学模块,对不同弯曲半径的直角弯管进行频域分析,研究了不同弯曲半径弯管内声波传播特性规律。研究结果显示,弯曲半径对弯管内声波散射系数和传输损耗具有显著影响,弯曲半径较大的弯管曲率较小,弯管内声波散射效应较弱,传输损耗较小,声压级较高;弯曲半径较小的弯管曲率较大,弯管内声波散射效应较强,传输损耗较大,声压级较低。低频段内,声波波长大于弯管弯曲半径,散射系数与传输损耗较小;高频段内,声波波长接近或小于弯管弯曲半径,散射系数与传输损耗较大。 展开更多

关键词 直角弯管 声波 频域分析 COMSOL软件

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基于Matlab的某4WS越野车建模与仿真 被引量：4

11

作者 周红妮 冯樱 +2 位作者 汪振晓 范卫兵 薛敏 《湖北汽车工业学院学报》 2015年第3期17-22,共6页

通过建立的三自由度4WS汽车模型,基于零质心侧偏角-前馈控制,利用Matlab软件建立了某4WS越野车仿真模型,通过参数的时域与频域响应分析,结果表明:与2WS相比,时域分析中基于前馈控制的4WS汽车明显减小了质心侧偏角,路径跟踪能力较好,同... 通过建立的三自由度4WS汽车模型,基于零质心侧偏角-前馈控制,利用Matlab软件建立了某4WS越野车仿真模型,通过参数的时域与频域响应分析,结果表明:与2WS相比,时域分析中基于前馈控制的4WS汽车明显减小了质心侧偏角,路径跟踪能力较好,同时有效提高了低速时的操纵性和机动性,以及高速时的稳定性和安全性,并具有较好的瞬态响应特性。频域分析表明驾驶员以不同低频缓慢转动方向盘时,4WS汽车输出响应能较好地执行驾驶员的输入指令,同时相位滞后相对不大,汽车操纵稳定性随输入频率变化的动态特性较好。 展开更多

关键词 4WS越野车 三自由度模型 质心侧偏角 操纵稳定性 时域与频域分析

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考虑气动阻尼的窄基塔风振系数分布规律研究 被引量：1

12

作者 于聪 毛海勇 +2 位作者 徐创霞 黄昱霖 牛宝 《四川建材》 2023年第3期39-43,共5页

为研究考虑流固耦合影响时窄基角钢塔风振系数分布规律,选取一直线塔为研究对象。通过引入气动阻尼以考虑流固耦合的影响,采用时程分析法、《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的方法和频域分析法计算0°和90°风向角的风... 为研究考虑流固耦合影响时窄基角钢塔风振系数分布规律,选取一直线塔为研究对象。通过引入气动阻尼以考虑流固耦合的影响,采用时程分析法、《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的方法和频域分析法计算0°和90°风向角的风振系数,对比采用不同方法时考虑与不考虑气动阻尼的结果以确定规律。经分析可得出结论:(1)气动阻尼对窄基塔风振系数的影响不可忽略,且随高度增加而更加显著;(2)呼高范围内输电塔风振系数沿高度近似线性变化,呼高以上部在横担和地线支架处发生突变,大于同高度塔身处的数值,《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的方法得出的结果不能反映该特点;(3)时程分析法和频域分析法求得0°和90°方向风振系数具有相似的分布规律,时程分析法的风振系数整体加权值小于频域分析法的结果,0°风向角的风振系数整体加权值大于90°风向角的结果。 展开更多

关键词 窄基角钢塔 风振系数 气动阻尼 时程分析 频域分析

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一种小运算量累积量域频率和到达角估计算法

13

作者 黄佑勇 王激扬 陈天麒 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第7期24-26,共3页

提出了一种基于频域高阶累积量的信号频率和到达角联合估计算法。首先分析阵列信号频域模型 ,然后利用频域数据构造类似于VESPA算法的矩阵束 ,并基于此矩阵束给出频率和到达角联合估计的方法。该算法具有抑制色高斯噪声及实现阵列虚拟... 提出了一种基于频域高阶累积量的信号频率和到达角联合估计算法。首先分析阵列信号频域模型 ,然后利用频域数据构造类似于VESPA算法的矩阵束 ,并基于此矩阵束给出频率和到达角联合估计的方法。该算法具有抑制色高斯噪声及实现阵列虚拟扩展的能力 ,并可降低对阵列一致性的要求 ,用M个阵元可以分辨M- 1个空间信号 (ESPRIT类算法 ) ,而计算量可以和基于二阶统计量的算法比拟。 展开更多

关键词 信号处理 到达角 频域分析 累积量域频率

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管线J型铺设下放过程受力影响因素分析

14

作者 钟文军 何宁 +3 位作者 王辉 杨伟 李少杰 康庄 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期177-183,共7页

采用J型铺管系统进行深水管线铺设时,管线在环境载荷作用下于铺设塔分离位置产生较大的弯矩,因此需要根据管线入水长度的增加而不断调整铺设塔工作角度以保证施工安全。本文以我国拟建造的半潜式J型铺管平台为目标船,以管线由水面下放... 采用J型铺管系统进行深水管线铺设时,管线在环境载荷作用下于铺设塔分离位置产生较大的弯矩,因此需要根据管线入水长度的增加而不断调整铺设塔工作角度以保证施工安全。本文以我国拟建造的半潜式J型铺管平台为目标船,以管线由水面下放铺设至海底的过程为对象,采用水动力软件OrcaFlex建立计算模型。在静态条件下分析铺设角、流向角对管线应力的影响,得到不同下放长度时适宜的铺设角。在动态条件下研究船舶垂荡、纵荡、横摇和纵摇对管线关键位置应力的影响。结果表明,在管线下放至海底过程中船舶运动对管线托管架接触位置应力影响较大,而在管线铺设至海床后仅垂荡运动对触底点区域应力影响显著。本文对管线J型铺设全过程受力影响因素的分析,可为实际深水管线铺设设计提供理论依据。 展开更多

关键词 深水管线 J型铺设 下放过程 铺设角 托管架 时域动态分析

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