基于属性边点图的飞机结构件筋特征识别方法 被引量：20

1

作者 施建飞 李迎光 +1 位作者 刘旭 汤立民 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期521-529,共9页

针对飞机结构件中筋特征结构复杂、相交筋特征识别困难的问题,提出一种基于属性边点图的筋特征自动识别方法。属性边点图以边为节点、以边与边之间的连接关系为弧。通过构造特征种子面的属性边点图,可以有效表示和处理筋特征中的边信息... 针对飞机结构件中筋特征结构复杂、相交筋特征识别困难的问题,提出一种基于属性边点图的筋特征自动识别方法。属性边点图以边为节点、以边与边之间的连接关系为弧。通过构造特征种子面的属性边点图,可以有效表示和处理筋特征中的边信息,弥补了传统属性面边图的不足。用端点表示筋特征两端的边界,通过端点类型及连接关系的分析,确定筋特征两端的相交情况;用分割节点来表示筋特征顶面的融合区域,以减少实际加工时的转角减速为优化目标,在分割节点处自动添加虚链,并对筋特征种子面的属性边点图进行分解,得到优化的相交筋特征识别结果。基于以上研究开发的筋特征自动数控编程系统已在某大型航空制造企业中得到良好的应用。 展开更多

关键词 飞机结构件 特征识别 筋特征 属性边点图 端点 分割节点 虚链

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飞机结构件智能制造关键技术研究 被引量：15

2

作者 高鑫 龚清洪 孙超 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第8期45-49,共5页

随着技术的发展,具有可持续发展特点的智能制造模式已经成为制造业未来的发展方向。研究飞机结构件智能制造技术对于提高飞机结构件加工水平具有重要意义。提出了飞机复杂结构件智能制造生产线架构,研究了飞机大型复杂结构件智能制造生... 随着技术的发展,具有可持续发展特点的智能制造模式已经成为制造业未来的发展方向。研究飞机结构件智能制造技术对于提高飞机结构件加工水平具有重要意义。提出了飞机复杂结构件智能制造生产线架构,研究了飞机大型复杂结构件智能制造生产线关键技术,为智能制造技术在航空结构件生产中的应用提供了重要参考。 展开更多

关键词 飞机结构件 智能制造 生产线

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基于MBD和特征的飞机结构件数控加工方法 被引量：15

3

作者 简建帮 洪建胜 李迎光 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第5期756-760,共5页

针对当前基于特征的飞机结构件数控加工由于特征信息不完整导致的工艺决策、数控编程以及在线检测自动化程度不高、质量不稳定、效率低等问题,提出了基于MBD和特征的飞机结构件数控加工方法。该方法以飞机结构件MBD模型为唯一依据,自动... 针对当前基于特征的飞机结构件数控加工由于特征信息不完整导致的工艺决策、数控编程以及在线检测自动化程度不高、质量不稳定、效率低等问题,提出了基于MBD和特征的飞机结构件数控加工方法。该方法以飞机结构件MBD模型为唯一依据,自动识别模型中的几何特征信息和非几何信息,并以此为基础进行自动工艺决策、数控编程和在线检测。MBD模型中非几何信息的自动获取大大减少了人工交互,避免了由于人员个体输入产生的数据异意性、不完整性和冗余性,提高了工艺决策、数控编程和在线检测的自动化程度、质量和效率。根据以上研究,在CATIA V5平台上开发了基于MBD和特征的飞机结构件数控加工系统,该系统已在国内某大型航空企业中得到良好应用。 展开更多

关键词 MBD 特征 飞机结构件 数控加工 在线检测

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飞机结构件数字化设计与制造技术 被引量：12

4

作者 帅朝林 《航空制造技术》 2016年第1期48-52,共5页

飞机结构件逐步向大型化、整体化和复杂化发展,且制造精度要求较高。对设计和制造技术提出了更高的要求。因此,开展飞机结构件设计技术和制造技术的研究,在飞机结构件设计和制造过程中应用数字化技术和智能技术,构建飞机结构件设计制造... 飞机结构件逐步向大型化、整体化和复杂化发展,且制造精度要求较高。对设计和制造技术提出了更高的要求。因此,开展飞机结构件设计技术和制造技术的研究,在飞机结构件设计和制造过程中应用数字化技术和智能技术,构建飞机结构件设计制造协同化平台,实现飞机结构件高效、高质、低成本和环保的柔性化设计和制造,对提高企业核心竞争力具有重要意义。 展开更多

关键词 飞机结构件 面向制造的设计 高效加工 智能管控 协同

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基于遗传算法的飞机结构件加工特征排序 被引量：9

5

作者 袁青 李迎光 +1 位作者 王伟 熊青春 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第1期86-91,共6页

针对结构件结构复杂、壁薄易变形、加工精度要求高、特征类型和数量多等特点引起的加工特征排序困难,笔者提出了一种基于遗传算法的飞机结构件加工特征排序方法。首先,该方法通过扩展加工元构建优先权系数矩阵,然后建立符合系数矩阵的... 针对结构件结构复杂、壁薄易变形、加工精度要求高、特征类型和数量多等特点引起的加工特征排序困难,笔者提出了一种基于遗传算法的飞机结构件加工特征排序方法。首先,该方法通过扩展加工元构建优先权系数矩阵,然后建立符合系数矩阵的初始种群,以机床变换、装夹变换和刀具变换最少为优化目标,最后通过选择、交叉、变异等遗传操作完成加工序列的优化。 展开更多

关键词 特征排序 飞机结构件 遗传算法 多目标优化

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基于MBD的飞机结构件检验规划技术研究 被引量：8

6

作者 段桂江 岑荣 《航空制造技术》 2015年第19期62-67,共6页

针对飞机结构件检验规划技术进行研究,提出了融合MBD思想的飞机结构件三维检验规划技术应用体系,并从检验工艺模型定义、数据组织、检验信息管理与应用等方面进行了介绍。最后在CATIA二次开发平台CAA和Eclipse RCP环境开发了三维检验规... 针对飞机结构件检验规划技术进行研究,提出了融合MBD思想的飞机结构件三维检验规划技术应用体系,并从检验工艺模型定义、数据组织、检验信息管理与应用等方面进行了介绍。最后在CATIA二次开发平台CAA和Eclipse RCP环境开发了三维检验规划系统和检测数据与业务管理信息系统进行了案例验证。 展开更多

关键词 MBD 飞机结构件 三维检验规划 检验工艺模型 三维检验统一模型

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飞机结构件柔性生产系统设备布局分析与优化 被引量：8

7

作者 李杰 夏远猛 +2 位作者 宋智勇 帅朝林 刘大炜 《航空制造技术》 2020年第6期51-56,共6页

飞机结构件加工具有科研与生产混线、小批量与大柔性等典型离散制造特征,实现全生产过程自动化难度大。提出了一套综合物流、存储、装夹的柔性生产系统方案,形成了飞机结构件柔性生产系统设备布局,对柔性生产系统中的关键物流设备(AGV和... 飞机结构件加工具有科研与生产混线、小批量与大柔性等典型离散制造特征,实现全生产过程自动化难度大。提出了一套综合物流、存储、装夹的柔性生产系统方案,形成了飞机结构件柔性生产系统设备布局,对柔性生产系统中的关键物流设备(AGV和RGV)数量需求进行了分析,构建了分析RGV数量和配送时间对生产线中单台机床每天平均空置率影响的仿真算例,对结构件柔性生产线设备布局进行优化,为面向智能制造的飞机结构件柔性制造系统构建提供重要指导。 展开更多

关键词 飞机结构件 智能制造 柔性生产线 设备布局 物流系统

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飞机大部件数字化自动对接装配技术研究 被引量：7

8

作者 王彬 《航空工程进展》 2013年第1期134-138,共5页

传统飞机大部件对接装配多采用刚性工装对接,该技术精度低、可靠性差、误差补偿难。针对这一问题,介绍飞机大部件数字化对接系统的功能和组成,分析数字化对接系统的四个关键技术。从测量场的构建、对接系统初始位置的标定、对接路径的... 传统飞机大部件对接装配多采用刚性工装对接,该技术精度低、可靠性差、误差补偿难。针对这一问题,介绍飞机大部件数字化对接系统的功能和组成,分析数字化对接系统的四个关键技术。从测量场的构建、对接系统初始位置的标定、对接路径的规划、测量误差的补偿四个方面对某型飞机外翼与中央翼的对接进行研究,实现对接系统的调姿和误差测量与控制,完成外翼与中央翼的精确对接。应用结果表明:采用数字化自动对接装配技术,可有效降低对接误差,提高对接装配的精度和效率。 展开更多

关键词 自动对接 数字化装配 飞机大部件 误差控制

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基于PLC的飞机结构件柔性自动夹具 被引量：7

9

作者 张昆仑 王细洋 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第7期165-169,共5页

主要研究气动、液压与自动化技术在航空机械加工中的应用,针对飞机腹板、肋板、壁板的数控铣削加工,提出一种柔性、快速夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PL... 主要研究气动、液压与自动化技术在航空机械加工中的应用,针对飞机腹板、肋板、壁板的数控铣削加工,提出一种柔性、快速夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PLC控制器,实现传感器感知、工件自动定位与夹紧,并编制了相应控制程序且调试成功。该技术为实际生产同类飞机结构件和实现柔性气动夹具系统在数控加工中的应用提供参考价值。 展开更多

关键词 飞机结构件 柔性夹具 气动增力机构 PLC控制 传感器

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基于特征与遗传神经网络的飞机结构件数控加工工时预测方法 被引量：6

10

作者 黎明 李迎光 +1 位作者 刘长青 刘浩 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第7期1111-1116,共6页

为了解决在没有数控程序的情况下快速准确的预测飞机结构件的数控加工工时,提出了一种基于特征与遗传神经网络的数控加工工时预测方法。提炼各类特征的加工工时影响因素并建立特征样本库,为每种加工特征构建BP神经网络;针对BP神经网络... 为了解决在没有数控程序的情况下快速准确的预测飞机结构件的数控加工工时,提出了一种基于特征与遗传神经网络的数控加工工时预测方法。提炼各类特征的加工工时影响因素并建立特征样本库,为每种加工特征构建BP神经网络;针对BP神经网络极易陷入局部极小值、收敛速度慢、网络参数难以确定等问题,结合遗传算法优化BP神经网络。建立了5种神经网络结构,通过调用相应的网络预测每一类加工特征的加工工时,进而形成每一工步的加工工时,累加零件所有工步的加工工时得到零件整体的加工工时。应用该方法预测零件整体的加工工时误差在5%以内。 展开更多

关键词 飞机结构件 加工特征 工时预测 BP神经网络 遗传算法

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基于特征的飞机结构件装夹方案设计方法 被引量：5

11

作者 林勇 汤立民 +1 位作者 李迎光 刘长青 《航空制造技术》 北大核心 2014年第11期80-83,共4页

针对飞机结构件的结构特点及其装夹难点,本文提出了基于特征的飞机结构件装夹方案设计方法。该方法首先提出了装夹面槽腹板特征相对刚度的概念,并对腹板的相对刚度进行评价;根据腹板的相对刚度,初步确定装夹方案,然后结合腹板以及筋特... 针对飞机结构件的结构特点及其装夹难点,本文提出了基于特征的飞机结构件装夹方案设计方法。该方法首先提出了装夹面槽腹板特征相对刚度的概念,并对腹板的相对刚度进行评价;根据腹板的相对刚度,初步确定装夹方案,然后结合腹板以及筋特征的结构及其刚性综合设计飞机结构件的装夹定位面。实例表明,基于该方法可以提高飞机结构件装夹方案设计的效率,保证飞机结构件加工过程中的刚度需要,减少变形,同时降低了生产成本。 展开更多

关键词 飞机结构件 装夹 特征 刚度 设计

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角度头在飞机结构件五轴数控加工中的应用 被引量：5

12

作者 周进 王鹏程 《制造技术与机床》 北大核心 2016年第12期138-142,共5页

通过对飞机结构件数控加工工艺进行分析,说明了角度头在飞机结构件难加工结构中的优势,给出了数控加工中角度头位姿的选取方法和角度头加工刀轨生成方法。依据加工机床的结构形式和运动变换特征,给出角度头后置处理坐标转换的计算方法,... 通过对飞机结构件数控加工工艺进行分析,说明了角度头在飞机结构件难加工结构中的优势,给出了数控加工中角度头位姿的选取方法和角度头加工刀轨生成方法。依据加工机床的结构形式和运动变换特征,给出角度头后置处理坐标转换的计算方法,并基于RTCP给出角度头后置处理非线性误差的补偿方法。以复杂舱盖工件为例对角度头数控加工技术进行验证,结果表明,角度头加工技术不仅提高了工件的加工质量和加工效率,降低了难加工结构的成本,也拓展了数控机床的加工范围。 展开更多

关键词 飞机结构件 角度头 数控加工 后置处理

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基于CATIA的飞机结构件参数化设计 被引量：5

13

作者 梁振刚 程学朋 《成组技术与生产现代化》 2012年第2期55-57,共3页

以CAA作为CAITA的二次开发工具,采用面向对象和可视化界面编程技术,针对飞机结构件开发出参数化设计系统,对特征模板进行交互式参数化设计,提高了对已有设计资源的利用率,实现飞机结构件的快速响应设计.

关键词 CATIA 飞机结构件 参数化设计

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航空结构件转角特征数控铣削程编工艺方法研究 被引量：5

14

作者 刘适 崔雅文 彭雨 《制造技术与机床》 北大核心 2013年第11期95-100,共6页

在对航空结构件转角特征的几何属性开展分析的基础上,总结出对数控加工具有决定性影响的几个重要几何要素,并将常见的转角按这几个要素进行分类。通过大量切削试验及生产实践总结出适合不同类型转角的加工工艺方法,并界定了方法的选择... 在对航空结构件转角特征的几何属性开展分析的基础上,总结出对数控加工具有决定性影响的几个重要几何要素,并将常见的转角按这几个要素进行分类。通过大量切削试验及生产实践总结出适合不同类型转角的加工工艺方法,并界定了方法的选择原则。同时,对转角特征的两种数控铣削方式进行了研究,从大量试验和生产验证的结果中得到不同切削方式的工艺过程、切削参数和对加工质量产生重大影响的实践经验。 展开更多

关键词 航空结构件 转角特征 数控编程 侧铣 插铣

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飞机结构件加工特征定义方法研究 被引量：3

15

作者 方挺立 黄翔 李迎光 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第8期1005-1008,共4页

根据飞机结构件几何形状和加工工艺特点,对其加工特征进行了划分,并用分层式方法对特征几何拓扑进行描述;同时根据工艺规划和刀轨计算对特征信息的需求,提取加工特征的属性参数,并采用几何拓扑和属性参数相结合的方式来完整表达特征信息... 根据飞机结构件几何形状和加工工艺特点,对其加工特征进行了划分,并用分层式方法对特征几何拓扑进行描述;同时根据工艺规划和刀轨计算对特征信息的需求,提取加工特征的属性参数,并采用几何拓扑和属性参数相结合的方式来完整表达特征信息,从而满足飞机结构件数控编程过程中不同应用领域对特征信息的需求。 展开更多

关键词 加工特征 工艺规划 飞机结构件

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基于PLC的飞机结构件变夹紧力柔性夹具研究 被引量：5

16

作者 高升 王细洋 +2 位作者 张昆仑 黄琦 于海军 《制造技术与机床》 北大核心 2019年第9期147-151,共5页

针对飞机结构件高速数控铣削加工的装夹问题,提出了一种自动化水平较高、夹紧力可控的柔性夹具方案。详细论述了该夹具系统的组成结构、工作原理以及控制程序。利用传感器检测、相关电磁阀组件以及PLC控制,实现结构件装夹的自动定位和... 针对飞机结构件高速数控铣削加工的装夹问题,提出了一种自动化水平较高、夹紧力可控的柔性夹具方案。详细论述了该夹具系统的组成结构、工作原理以及控制程序。利用传感器检测、相关电磁阀组件以及PLC控制,实现结构件装夹的自动定位和可靠夹紧。采用ANSYS分析结构件受力状态,确定最优夹紧力,结合PLC中PID控制模块和高速空气开关,实现气动控制中目标夹紧力的在线控制。解决了结构件因夹紧力过大使得工件变形的问题,提升了夹具装备的自动化和柔性程度。 展开更多

关键词 飞机结构件 PLC ANSYS 自动化 夹紧力控制

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飞机腐蚀损伤构件喷丸强化后的表面残余应力场 被引量：4

17

作者 程秀全 夏琴香 +1 位作者 陈志超 林列书 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期51-55,共5页

目的研究喷丸方式、飞机构件腐蚀损伤表面形状参数对受喷表面残余应力场的影响。方法以7075铝合金腐蚀损伤飞机构件为研究对象,采用玻璃弹丸作为喷丸介质,通过Abaqus软件建立随机多弹丸有限元模型,获得固定方向喷丸和固定角度喷丸两种... 目的研究喷丸方式、飞机构件腐蚀损伤表面形状参数对受喷表面残余应力场的影响。方法以7075铝合金腐蚀损伤飞机构件为研究对象,采用玻璃弹丸作为喷丸介质,通过Abaqus软件建立随机多弹丸有限元模型,获得固定方向喷丸和固定角度喷丸两种喷丸方式下以及不同损伤表面几何形状参数下的表面残余应力场,并通过试验进行验证。结果采用固定角度喷丸能够获得比较均匀的表面残余应力场,而固定方向喷丸时,损伤构件表面不同部位的残余应力存在明显差异。结论在其他参数不变的情况下,弹丸入射角越小,残余压应力越大。应尽量采用垂直撞击方式进行喷丸处理,喷丸处理前清理腐蚀产物时,应形成较为平缓的损伤面过渡区域。 展开更多

关键词 老龄飞机 腐蚀损伤 飞机构件 喷丸强化 表面残余应力

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改进遗传算法的飞机结构件装配序列优化研究

18

作者 陈龑斌 李欢庆 《机械制造与自动化》 2023年第6期221-225,共5页

为获取最佳的装配序列,提高飞机装配效率,扩展装配序列多样性,设计改进遗传算法的飞机结构件装配序列优化方法,以此作为飞机结构件装配序列优化的评价指标并设计对应的约束条件。依据评价指标及对应的约束条件,建立装配序列优化的目标函... 为获取最佳的装配序列,提高飞机装配效率,扩展装配序列多样性,设计改进遗传算法的飞机结构件装配序列优化方法,以此作为飞机结构件装配序列优化的评价指标并设计对应的约束条件。依据评价指标及对应的约束条件,建立装配序列优化的目标函数;利用改进遗传算法求解目标函数的解。实验证明:该方法可有效优化装配序列,提高装配效率;在同种群容量时,该方法获取的可行装配序列数量较多,即装配序列多样性较佳,且收敛速度较快。 展开更多

关键词 改进遗传算法 飞机结构件 装配序列优化 装配聚合性 约束条件 模糊集

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面向数据不完备条件下的飞机结构件工时预测研究

19

作者 刘振宇 曹珍珍 +1 位作者 茅健 毕庆贞 《计算机与数字工程》 2023年第12期3040-3044,共5页

针对数据不完备条件下难以准确快速获取工时的问题,提出一种基于工序属性分类的工时计算方法。首先,按照不同工序对工时变化的贡献程度,将工序分为定额工序与变额工序。对于定额工序,提出一种基于成组技术的定额工时库模板建立方法,以... 针对数据不完备条件下难以准确快速获取工时的问题,提出一种基于工序属性分类的工时计算方法。首先,按照不同工序对工时变化的贡献程度,将工序分为定额工序与变额工序。对于定额工序,提出一种基于成组技术的定额工时库模板建立方法,以提高现有数据的泛用性;对于变额工序,采用群决策一致理论与灰色关联理论构建理想模型,得到变额工时预测值。验证结果表明,预测工时与实际工时的误差小于10%,证明了该方法的精度与可行性。 展开更多

关键词 飞机结构件 变额工时 成组技术 定额工时 灰色关联

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基于主元的转角加工单元构造方法

20

作者 陈树林 周敏 +2 位作者 赵庆丹 魏冉 李勇 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1157-1164,共8页

为提高飞机结构件转角特征编程效率,针对飞机整体结构件转角特征多、人机交互编程时间长的问题,提出基于主元的转角特征自动识别与转角加工单元自动构造方法。首先,结合常见转角结构几何特点及转角特征的数控加工工艺,引入主元、侧R、底... 为提高飞机结构件转角特征编程效率,针对飞机整体结构件转角特征多、人机交互编程时间长的问题,提出基于主元的转角特征自动识别与转角加工单元自动构造方法。首先,结合常见转角结构几何特点及转角特征的数控加工工艺,引入主元、侧R、底R、操作元、加工单元等术语定义;然后,在综合几何类型、几何属性及可加工性等特性的基础上,提出和建立主元识别方法,并给出一系列准则,建立转角特征自动识别方法;最后,提出转角加工单元自动构造算法,并给出了实例和验证结果。所提出方法已应用于多个型号飞机结构件的转角加工编程,大大减少了人机交互编程工作量,缩短编程时间90%以上,显著提高了转角特征编程效率。 展开更多

关键词 数控加工编程 转角特征 特征加工 加工单元 飞机结构件

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