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重型燃气轮机的现状和发展趋势 被引量:49
1
作者 蒋洪德 《热力透平》 2012年第2期83-88,共6页
重型燃气轮机是21世纪乃至更长时期内能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备。它对于能源系统的高效、清洁和安全都具有重要意义。当代燃气轮机主要关键技术包含多级轴流压气机、高效清洁燃烧室、多级轴流冷却透平、二次空气系统、... 重型燃气轮机是21世纪乃至更长时期内能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备。它对于能源系统的高效、清洁和安全都具有重要意义。当代燃气轮机主要关键技术包含多级轴流压气机、高效清洁燃烧室、多级轴流冷却透平、二次空气系统、镍基超级合金叶片材料与制造等等。以国家需求为导向,集中全行业力量,走自主研究和消化吸收相结合的道路,突破燃气轮机的基础科学问题和关键技术,为我国自主开发燃气轮机提供共性技术支持,是全面深入推进重型燃气轮机核心技术国产化的必由之路。 展开更多
关键词 重型燃气轮机 自主研发 压气机 燃烧室 气冷透平
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300MW直接空冷机组给水泵配置及其汽轮机排汽冷却方案探究 被引量:19
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作者 赵恩婵 刘利 俞保国 《热力发电》 CAS 北大核心 2010年第12期65-67,共3页
针对300 MW空冷机组的设计运行条件,对机组给水泵的配置方案和给水泵汽轮机(小汽机)的排汽冷却方案进行了分析与比较,得出小汽机间接空冷比直接空冷运行可靠性略高;给水泵配置方案1比方案2初投资高,年运行费用高,但其运行安全性稍高于方... 针对300 MW空冷机组的设计运行条件,对机组给水泵的配置方案和给水泵汽轮机(小汽机)的排汽冷却方案进行了分析与比较,得出小汽机间接空冷比直接空冷运行可靠性略高;给水泵配置方案1比方案2初投资高,年运行费用高,但其运行安全性稍高于方案2;在夏季用电高峰期小汽机排气冷却为直接冷却方案时,采用1台50%容量的汽动给水泵(汽泵)+1台50%容量的电动给水泵(电泵)方案运行,可降低运行风险,提高运行经济性。 展开更多
关键词 300MW机组 空冷 给水泵 小汽机 排汽冷却 间接冷却 直接冷却
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燃气涡轮机气冷涡轮气动设计体系设计思想及其应用 被引量:15
3
作者 冯国泰 顾中华 +7 位作者 温风波 王松涛 黄红雁 颜培刚 王强 周驰 郭兆元 王仲奇 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1841-1848,共8页
由于燃气涡轮机的发展,作为燃气涡轮机最重要的部件气冷涡轮,其负荷与涡轮前温度不断提高,为适应这一发展,气冷涡轮气动设计体系与设计思想均有了新的发展。本文的目的就是从三个方面分析与介绍这一发展内涵。第一部分,重点介绍气冷涡... 由于燃气涡轮机的发展,作为燃气涡轮机最重要的部件气冷涡轮,其负荷与涡轮前温度不断提高,为适应这一发展,气冷涡轮气动设计体系与设计思想均有了新的发展。本文的目的就是从三个方面分析与介绍这一发展内涵。第一部分,重点介绍气冷涡轮气动设计体系的发展、介绍主要程序的特点与分层优化设计过程。第二部分,重点介绍应用平均方程在计算气冷涡轮气动问题时,如何提高计算的可靠性与计算精度。第三部分,重点介绍气冷涡轮三维气动设计思想。 展开更多
关键词 气冷涡轮 气动设计体系 设计思想
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提高直接空冷机组夏季冷却性能技术分析 被引量:10
4
作者 吕凯 陈胜利 +3 位作者 荆涛 李高潮 万超 马汀山 《热力发电》 CAS 北大核心 2016年第5期107-111,共5页
对几种提高直接空冷机组空冷系统夏季冷却性能技术的应用背景、技术方案及应用效果进行了分析对比。结果表明:尖峰冷却系统在其他参数不变的情况下,通过设立尖峰冷却装置,分流进入主机空冷系统的部分乏汽,降低空冷系统热负荷,其机组背... 对几种提高直接空冷机组空冷系统夏季冷却性能技术的应用背景、技术方案及应用效果进行了分析对比。结果表明:尖峰冷却系统在其他参数不变的情况下,通过设立尖峰冷却装置,分流进入主机空冷系统的部分乏汽,降低空冷系统热负荷,其机组背压的降低幅度取决于分流乏汽流量的大小;空冷系统增容改造通过增加空冷单元从而增大空冷系统的总换热面积,提高冷却能力,其机组背压的降低幅度取决于总换热面积增加的大小;对于特定的直接空冷机组,应根据机组实际情况优选合适的改造技术。 展开更多
关键词 空冷机组 直接空冷系统 夏季 冷却性能 机组背压 尖峰冷却系统 增容改造
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基于射流法的气膜冷却流动模拟方法研究
5
作者 王士骥 田雨 曾静茹 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期58-66,共9页
为了研究射流模拟方法对气膜冷却流动的分析精度,以某型发动机涡轮叶片中截面叶型的片体模型为研究对象,对比了不同叶型位置、射流角度及孔径下的冷却射流与主流燃气的掺混损失和流量变化情况,并与真实冷却气膜孔的计算结果进行了对比... 为了研究射流模拟方法对气膜冷却流动的分析精度,以某型发动机涡轮叶片中截面叶型的片体模型为研究对象,对比了不同叶型位置、射流角度及孔径下的冷却射流与主流燃气的掺混损失和流量变化情况,并与真实冷却气膜孔的计算结果进行了对比。不同叶型位置处的仿真结果对比情况表明:射流模型在压力面侧及吸力面前段可以较为准确地捕捉不同叶型位置处的流动损失变化情况,总压损失绝对值的最大偏差仅有0.02%,而在吸力面后段,射流法的分析结果则出现了较为明显的偏离;不同倾斜角和孔径的对比结果表明:由于并未精确模拟气膜孔出口的肾形对涡,简化射流法在气膜孔出口附近低估了实际流动的损失,但随着流动的发展,冷却流动与主流流动沿流向的掺混损失占据主导,此时简化射流法可以较为准确地捕捉包括损失峰值在内的相对压力损失变化。 展开更多
关键词 气冷涡轮 模拟方法 冷却流动 射流法
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空冷汽轮机的末级叶片 被引量:6
6
作者 李晓宇 任大康 +1 位作者 王世勇 李宇峰 《汽轮机技术》 北大核心 2002年第2期103-105,共3页
针对空冷机组的特殊性 ,分析了末级叶片的设计特点。并介绍了HTC设计的 6 0 0MW空冷机组末级叶片的最佳高度选择、结构特点。
关键词 空冷 汽轮机 叶片 振动 设计 空冷机组
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基于参数化建模的涡轮叶片气热耦合分析方法研究
7
作者 王孟君 薛伟鹏 +1 位作者 陈阿龙 曾军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期100-110,共11页
气冷涡轮的出现使得航空发动机涡轮前温度可以进一步提高,促进了高性能航空发动机的飞速发展。然而随着复杂的内部冲击、扰流强化换热、对流气膜、致密气膜喷淋等冷却形式在涡轮部件上得到应用,冷气与燃气之间的相互作用也越发复杂。为... 气冷涡轮的出现使得航空发动机涡轮前温度可以进一步提高,促进了高性能航空发动机的飞速发展。然而随着复杂的内部冲击、扰流强化换热、对流气膜、致密气膜喷淋等冷却形式在涡轮部件上得到应用,冷气与燃气之间的相互作用也越发复杂。为对复杂冷却涡轮叶片的流动和传热耦合影响进行快速、精细化评估,本文建立了一种参数化建模方法,针对GE E3高压涡轮一级导向器进行高保真几何建模和气热耦合仿真。分析结果表明,该参数化建模方法可实现复杂气冷涡轮叶片的高保真几何建模,获得较高的气热耦合计算精度。同时通过详细分析获得了大量的涡轮叶片内部流动换热细节,可支撑高温涡轮叶片的精细化设计。 展开更多
关键词 气冷涡轮 参数化建模 气热耦合 高保真几何模型 叶片冷却
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基于Gama-Theta转捩模型的气冷涡轮气热耦合研究 被引量:6
8
作者 李涛 边昕 +1 位作者 冯宇 黄洪雁 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期932-940,共9页
基于非结构化混合网格,采用有限体积法求解了N-S方程,对流项格式为AUSM+,梯度的求解方法为加权最小二乘法,求解器采用LUSGS隐式求解方法,并进行了预处理和网格重排序。与导热方程耦合,搭建了气热耦合平台,采用直接耦合方法,交界面互相... 基于非结构化混合网格,采用有限体积法求解了N-S方程,对流项格式为AUSM+,梯度的求解方法为加权最小二乘法,求解器采用LUSGS隐式求解方法,并进行了预处理和网格重排序。与导热方程耦合,搭建了气热耦合平台,采用直接耦合方法,交界面互相传递温度,并且采用能保证通量守恒的面积加权类的插值方式实现数据传递,将γ-Reθt两方程转捩模型应用在流场程序中。通过MARKII叶片4311和5411工况的实验结果进行了验证,结果表明采用转捩模型对压力分布的影响不大,与实验值吻合较好,通过间歇因子的分布可以看出,γ-Reθt模型成功地预测了从层流到湍流的转捩过程,在层流区采用γ-Reθt模型计算的涡粘系数与真实流动情况更加吻合,由于涡粘系数对传热的影响很大,从而有效地提高了边界层的层流区和转捩区的传热计算的精度,得到的温度和换热系数与实验值吻合更好,但是该模型是和SST模型耦合在一起的,由于SST模型的局限性,所以对激波和边界层干扰区域的模拟产生了7%左右的温度误差。 展开更多
关键词 非结构化网格 直接耦合 气冷涡轮 气热耦合 转捩
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高效节能超(超)临界空冷汽轮机的优势及发展前景 被引量:6
9
作者 孙佳南 《节能技术》 CAS 2008年第4期337-339,共3页
超(超)临界空冷汽轮机以其节水、节煤和环保的优势,将逐渐取代现有的亚临界空冷汽轮机。超(超)临界空冷汽轮机的特殊性对运行提出了新的要求,干湿联合系统有利于超(超)临界空冷汽轮机的运行。
关键词 超临界 直接空冷 汽轮机 总体设计 发展前景 干湿联合系统
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叶顶开槽平面叶栅变几何性能研究 被引量:5
10
作者 孙国志 岳国强 +1 位作者 高杰 王付凯 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期242-245,共4页
变几何涡轮间隙流动损失约占涡轮流动损失的1/3,如何采用有效的控制方法改善端区泄漏流动显得格外有意义。本文应用数值计算方法和标准k-ω两方程湍流模型,研究了叶顶开槽对变几何平面叶栅间隙泄漏的控制及损失机理,并在此基础上对五种... 变几何涡轮间隙流动损失约占涡轮流动损失的1/3,如何采用有效的控制方法改善端区泄漏流动显得格外有意义。本文应用数值计算方法和标准k-ω两方程湍流模型,研究了叶顶开槽对变几何平面叶栅间隙泄漏的控制及损失机理,并在此基础上对五种不同安装角下叶栅总体参数和端区流动形态对比,计算结果显示:叶顶开槽处理会增大端区泄漏流动阻力,从而对端区泄漏流动具有较为明显的抑制作用;在可转导叶由负角度向正角度旋转时,泄漏量逐渐减小,总压恢复系数逐渐增大。 展开更多
关键词 变几何涡轮 平面叶栅 叶顶凹槽 损失研究
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空冷凝汽式汽轮机出口管道的柔性设计 被引量:5
11
作者 张澄清 《石油化工设计》 CAS 2009年第2期50-53,71,共5页
文章结合工程实例,介绍了空冷凝汽式汽轮机出口管道柔性设计的特点。主要讲述了管道热胀产生的力和力矩作用在排汽口的集液箱上,造成集液箱变形,进而导致汽轮机受力过大,引发机器振动的情况。采用膨胀节对该管系优化设计,解决了汽轮机... 文章结合工程实例,介绍了空冷凝汽式汽轮机出口管道柔性设计的特点。主要讲述了管道热胀产生的力和力矩作用在排汽口的集液箱上,造成集液箱变形,进而导致汽轮机受力过大,引发机器振动的情况。采用膨胀节对该管系优化设计,解决了汽轮机管口受力问题,确保了汽轮机开车一次成功。在此基础上总结经验,提出此类管道柔性设计应当注意的问题。 展开更多
关键词 空冷凝汽式 汽轮机 出口管道 柔性设计 膨胀节
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600MW直接空冷机组空冷岛控制系统优化 被引量:3
12
作者 赵志丹 刘文平 +2 位作者 孙建国 吴奇胜 高奎 《热力发电》 CAS 北大核心 2008年第12期69-72,共4页
介绍了达拉特发电厂四期2×600 MW直接空冷机组空冷岛(空冷凝汽器)的控制系统。针对该控制系统存在防冻保护控制逻辑不能有序进行程序跳步和汽轮机背压控制调节偏差较大导致无法投入自动控制等问题,提出了建立真空时修改汽轮机背压... 介绍了达拉特发电厂四期2×600 MW直接空冷机组空冷岛(空冷凝汽器)的控制系统。针对该控制系统存在防冻保护控制逻辑不能有序进行程序跳步和汽轮机背压控制调节偏差较大导致无法投入自动控制等问题,提出了建立真空时修改汽轮机背压定值及调整执行程序步序顺序;将汽轮机背压自动控制的单纯积分调节修改为比例积分调节;避免外界扰动量对汽轮机背压影响等优化方案。优化后,机组成功实现了空冷岛全过程自动控制。 展开更多
关键词 达拉特电厂 600 MW机组 直接空冷 空冷岛 汽轮机背压 控制
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高压涡轮采用非轴对称端壁的研究 被引量:4
13
作者 温风波 崔涛 +2 位作者 刘轶 罗磊 王松涛 《节能技术》 CAS 2012年第6期489-492,共4页
以某型高压涡轮第二级静叶为研究对象,对四种非轴对称端壁造型状况下涡轮叶栅的流动状况进行数值模拟,研究非轴对称端壁造型技术在高压涡轮中对流动产生的影响。将非轴对称端壁与轴对称端壁的计算结果对比分析,结果表明:在该型涡轮设计... 以某型高压涡轮第二级静叶为研究对象,对四种非轴对称端壁造型状况下涡轮叶栅的流动状况进行数值模拟,研究非轴对称端壁造型技术在高压涡轮中对流动产生的影响。将非轴对称端壁与轴对称端壁的计算结果对比分析,结果表明:在该型涡轮设计工况下,非轴对称端壁的应用可以明显减弱端壁处的横向压力梯度,降低出口截面处的绝对螺旋度,减少主流与二次流之间的掺混,同时使得出口气流角沿叶高分布更加均匀,改善下游动叶入口的气动条件。 展开更多
关键词 非轴对称端壁 气冷涡轮 二次流 螺旋度
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BEM/FDM Conjugate Heat Transfer Analysis of a Two-dimensional Air-cooled Turbine Blade Boundary Layer 被引量:4
14
作者 Wang Zhenfeng Yan Peigang Guo Zhaoyuan Han Wanjin 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第3期199-206,共8页
A coupled boundary element method (BEM) and finite difference method (FDM) are applied to solve conjugate heat transfer problem of a two-dimensional air-cooled turbine blade boundary layer. A loosely coupled strat... A coupled boundary element method (BEM) and finite difference method (FDM) are applied to solve conjugate heat transfer problem of a two-dimensional air-cooled turbine blade boundary layer. A loosely coupled strategy is adopted, in which each set of field equations is solved to provide boundary conditions for the other. The Navier-Stokes equations are solved by HIT-NS code. In this code, the FDM is adopted and is used to resolve the convective heat transfer in the fluid region. The BEM code is used to resolve the conduction heat transfer in the solid region. An iterated convergence criterion is the continuity of temperature and heat flux at the fluid-solid interface. The numerical results from the BEM adopted in this paper are in good agreement with the results of analytical solution and the results of commercial code, such as Fluent 6.2. The BEM avoids the complicated mesh needed in other computation method and saves the computation time. The results prove that the BEM adopted in this paper can give the same precision in numerical results with less boundary points. Comparing the conjugate results with the numerical results of an adiabatic wall flow solution, it reveals a significant difference in the distribution of metal temperatures. The results from conjugate heat transfer analysis are more accurate and they are closer to realistic thermal environment of turbines. 展开更多
关键词 Conjugate heat transfer Boundary elements Finite difference air-cooled gas turbine.
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气冷涡轮转子变叶尖间距性能试验及数值研究
15
作者 张勇 殷林林 +1 位作者 陈云 刘建明 《热能动力工程》 CSCD 北大核心 2023年第12期95-105,共11页
为量化评估工程应用的气冷低压涡轮带冠转子叶片的叶尖间距大小对涡轮气动性能的影响,综合现有涡轮部件试验能力,以单级轴流低压涡轮性能试验件为基础,通过控制圆度的机加方式磨削转子外环内壁以实现叶尖间距的变化,采用控制冷气流量比... 为量化评估工程应用的气冷低压涡轮带冠转子叶片的叶尖间距大小对涡轮气动性能的影响,综合现有涡轮部件试验能力,以单级轴流低压涡轮性能试验件为基础,通过控制圆度的机加方式磨削转子外环内壁以实现叶尖间距的变化,采用控制冷气流量比的方法,开展5次不同叶尖间距大小的涡轮级性能试验,得到多工况下涡轮效率、换算流量和换算功率等特性参数。采用加载冷气及考虑转子叶冠结构的数值模型进行三维仿真计算,并与试验结果对比分析。研究表明:叶尖间距由0.6 mm增加至3.2 mm,低压涡轮流通能力增大1%,叶冠泄漏量增多3.4%,但做功能力下降2.3%。涡轮效率变化与叶尖间距大小近似呈线性关系,叶尖间距每增加1 mm,效率约降低0.7%,同时,叶尖间距的增加导致了叶冠腔的旋涡结构、气流掺混及主流入侵强度逐渐增大,引起动叶总压损失的增大,叶尖间距增加至3.2 mm导致叶间位置总压损失由0.88增至2.3。 展开更多
关键词 叶尖间距 气冷涡轮 性能试验 数值研究 叶冠泄漏
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空冷汽轮机设计气温确定方法探讨 被引量:3
16
作者 陈立军 徐超 +2 位作者 王莹 杜箭 米利俊 《热力发电》 CAS 北大核心 2011年第7期45-47,共3页
阐述了计算空冷汽轮机设计气温目前已有的几种方法,并提出了以空冷汽轮机组全年利用小时数为依据的利用小时数加权平均法。通过实例,得出了各种方法确定的设计气温值。对计算结果分析论证后认为,利用小时数加权平均法计算空冷汽轮机设... 阐述了计算空冷汽轮机设计气温目前已有的几种方法,并提出了以空冷汽轮机组全年利用小时数为依据的利用小时数加权平均法。通过实例,得出了各种方法确定的设计气温值。对计算结果分析论证后认为,利用小时数加权平均法计算空冷汽轮机设计气温较合理。 展开更多
关键词 空冷汽轮机 设计气温 冷却 年利用小时
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大型空冷电站建设经验总结 被引量:3
17
作者 谢天恩 《电力建设》 2007年第6期58-60,共3页
在总结亚临界空冷机组建设经验的基础上,结合当前超临界空冷电站的建设,提出了空冷机组标准化的思路,并对空冷汽轮机功率的定义和背压的确定提出了设想,为新一轮空冷电站的建设提出建议。
关键词 空冷汽轮机 背压 出力 标准化
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空冷汽轮机末级680mm叶片的开发 被引量:3
18
作者 赵俊明 邹建伟 +1 位作者 李宇峰 赫凤玲 《汽轮机技术》 北大核心 2007年第5期338-339,342,共3页
空冷汽轮机组在电力市场上所占的份额越来越大,哈尔滨汽轮机厂有限责任公司对空冷汽轮机组进行了冷端优化,设计背压由15kPa降为11kPa。为提高机组效率,需要设计一个比原有空冷末级620mm叶片排汽面积更大、余速损失更小的空冷末级叶片。
关键词 空冷 汽轮机 末级叶片 设计
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660MW超临界直接空冷机组汽轮机选型浅析 被引量:2
19
作者 张月军 李强 《电力建设》 2007年第5期51-53,共3页
本文简要介绍了660MW超临界直接空冷机组三缸四排汽和两缸两排汽汽轮机的结构特点、典型工况下的经济指标和主厂房结构特点等。针对这2种机型的特点,进行了综合分析,提出在660MW超临界直接空冷机组中宜选用三缸四排汽汽轮机的方案。
关键词 超临界机组 直接空冷 汽轮机选型 三缸四排汽
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大型亚临界空冷汽轮机高中压部分设计特点 被引量:3
20
作者 周惠文 沈国平 王伟 《热力透平》 2006年第2期83-86,107,共5页
着重介绍了上海汽轮机有限公司大型亚临界空冷汽轮机组高中压部分的结构设计特点,同时讨论了采用空冷对汽轮机本体结构的影响,以及对本机组所采取的一些改进措施进行分析和认证。
关键词 空冷汽轮机 设计特点 改进措施
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