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回转方式对APM车辆曲线通过性能影响分析 被引量：6
1
作者 宋泳霖 李明洋 任利惠 《电力机车与城轨车辆》 2016年第4期30-35,共6页
文章介绍了各种回转方式的APM车辆走行部结构,并使用Simpack软件建立了簧上回转和簧下回转APM车辆的动力学模型,其中走行轮轮胎采用Pacejka模型,导向轮轮胎采用单边间隙力元模拟。仿真分析了簧上回转和簧下回转的APM车辆的曲线通过性能... 文章介绍了各种回转方式的APM车辆走行部结构,并使用Simpack软件建立了簧上回转和簧下回转APM车辆的动力学模型,其中走行轮轮胎采用Pacejka模型,导向轮轮胎采用单边间隙力元模拟。仿真分析了簧上回转和簧下回转的APM车辆的曲线通过性能。仿真结果表明:在圆曲线上,簧上回转方式的APM车辆的走行轮处于径向位置,在圆曲线上走行轮的侧偏力基本为零;簧下回转方式的APM车辆的走行轮不能达到径向位置,一直存在着侧偏力,并随着曲线半径的增大而减小。 展开更多
关键词 apm车辆 回转方式 走行部 轮胎 曲线通过
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单轴轮胎走行部APM车辆限界计算探讨 被引量：4
2
作者 宋泳霖 任利惠 王忠杰 《机电一体化》 2015年第12期47-51,共5页
根据单轴轮胎走行部自动导向捷运系统(automatic passenger mover,APM)车辆的结构特点,参考国内既有城轨车辆限界研究成果,对APM车辆限界的计算方法进行了探讨并举例说明,为APM车辆限界标准的制订提供了参考。
关键词 apm车辆 车辆限界 偏移量
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导向轮预压力对APM车辆动力学性能的影响研究
3
作者 刘星池 《内燃机与配件》 2024年第3期48-50,共3页
本文分析了APM车辆转向架的结构,建立了APM车辆动力学仿真模型,分析了导向轮预压力变化对车辆曲线通过性和运行平稳性的影响。结果表明:预压力设置过大会增大导向轮径向力和导向力矩,导向性能差;预压力为零或轮轨存在间隙会使导向轮径... 本文分析了APM车辆转向架的结构,建立了APM车辆动力学仿真模型,分析了导向轮预压力变化对车辆曲线通过性和运行平稳性的影响。结果表明:预压力设置过大会增大导向轮径向力和导向力矩,导向性能差;预压力为零或轮轨存在间隙会使导向轮径向力和导向力矩瞬态响应过大,车辆运行姿态左右摆动;走行轮最大侧偏力随导向轮预压力增加而增大;导向轮预压力为零或轮轨存在间隙会导致车辆横向平稳性恶化。综合考虑,导向轮应设置一定的预压力,但不能过大,推荐预压力600N~1800N。 展开更多
关键词 apm车辆 导向轮预压力 动力学性能
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APM车辆导向力矩优化分析 被引量：1
4
作者 唐飞 李耀 朱福成 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期140-144,共5页
从车辆设计及系统动力学参数优化的角度出发探索分析了优化APM车辆导向性能的方法。首先对APM车辆结构进行分析,在此基础之上建立APM车辆动力学仿真模型;然后对APM车辆系统动力学参数进行灵敏度分析,筛选出对APM车辆导向力矩影响显著的... 从车辆设计及系统动力学参数优化的角度出发探索分析了优化APM车辆导向性能的方法。首先对APM车辆结构进行分析,在此基础之上建立APM车辆动力学仿真模型;然后对APM车辆系统动力学参数进行灵敏度分析,筛选出对APM车辆导向力矩影响显著的参数;最后运用ADAMS与modeFRONTIER联合对APM车辆导向力矩进行优化分析。优化结果表明:在满足给定约束条件下,当空气弹簧垂向刚度、垂向油压减震器刚度、走行轮垂向刚度、走行轮侧偏刚度、导向轮径向刚度达到最优解时,APM车辆导向力矩降低了14.96%~28.15%,APM车辆的导向性能得到了有效提高。 展开更多
关键词 车辆工程 apm车辆 导向力矩 动力学参数 敏感性分析 参数优化
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外侧导向式APM车辆动力学性能分析及优化
5
作者 杜子学 庹洪铭 杨震 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期152-158,共7页
在分析两种不同导向方式的APM车辆通过曲线时受力状态的基础上,对采用外侧导向且带有自转向车桥的APM车辆进行优化。根据车辆结构特点建立了动力学模型,对APM车辆动力学性能及车辆运行平稳性进行了优化分析。分析结果表明:外侧导向式AP... 在分析两种不同导向方式的APM车辆通过曲线时受力状态的基础上,对采用外侧导向且带有自转向车桥的APM车辆进行优化。根据车辆结构特点建立了动力学模型,对APM车辆动力学性能及车辆运行平稳性进行了优化分析。分析结果表明:外侧导向式APM车辆具有良好的曲线通过性,轮胎受力能满足运行安全要求,车体侧滚角为1.55°;优化后车辆具有适宜的乘坐舒适性,其平稳性指标均随着车速加快而增大,横向平稳性评价等级均为优;当车速小于40 km/h时,垂向平稳性评价等级为良,车速在40~60 km/h时,垂向平稳性评价等级为合格;车辆走行轮的侧偏力较小、导向力矩适中,磨耗表现也较好。 展开更多
关键词 车辆工程 apm车辆 外侧导向式 动力学性能 多目标优化
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APM车辆运行平稳性仿真分析
6
作者 李耀 《无线互联科技》 2018年第8期55-56,共2页
运行平稳性是APM车辆动力学性能的一个重要的评价指标。文章利用多体动力学仿真软件建立了APM车辆的动力学仿真模型,并对其在轨道上行驶时的运行平稳性进行了仿真分析。结果表明,满载或空载工况车辆以规定速度行驶时,均具有较好的运行... 运行平稳性是APM车辆动力学性能的一个重要的评价指标。文章利用多体动力学仿真软件建立了APM车辆的动力学仿真模型,并对其在轨道上行驶时的运行平稳性进行了仿真分析。结果表明,满载或空载工况车辆以规定速度行驶时,均具有较好的运行平稳性。 展开更多
关键词 apm车辆 运行平稳性 动力学仿真
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APM车辆车内噪声仿真计算与优化分析 被引量：1
7
作者 陈鹏飞 周劲松 陈江雪 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第2期209-213,221,共6页
为研究自动旅客捷运(Automated Passenger Mover,APM)车辆车内噪声特性,建立FEM-SEA声学分析模型。通过现场测试的方法得到结构振动激励和空气声源激励,将之施加于声学分析模型中,得到APM车辆车内噪声仿真结果,并与实测噪声结果校核以... 为研究自动旅客捷运(Automated Passenger Mover,APM)车辆车内噪声特性,建立FEM-SEA声学分析模型。通过现场测试的方法得到结构振动激励和空气声源激励,将之施加于声学分析模型中,得到APM车辆车内噪声仿真结果,并与实测噪声结果校核以验证模型准确性,通过声学参数灵敏度分析,得到对车内关键部位影响较大的声学参数,为APM车辆车内噪声优化提供指导。 展开更多
关键词 声学 apm车辆 有限元 统计能量法 参数灵敏度
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一种单空气弹簧的胶轮路轨APM车辆走行部方案
8
作者 黄章行 王琰 任利惠 《电力机车与城轨车辆》 2021年第4期17-21,43,共6页
针对胶轮路轨APM车辆横向平稳性较差问题,文章对现有APM车辆走行部结构进行分析,并以APM300型车辆走行部为例提出了一种单空气弹簧走行部的优化方案,即在转向驱动桥的轴桥中部设置一个大柔度的空气弹簧,由单空气弹簧提供悬挂系统的垂向... 针对胶轮路轨APM车辆横向平稳性较差问题,文章对现有APM车辆走行部结构进行分析,并以APM300型车辆走行部为例提出了一种单空气弹簧走行部的优化方案,即在转向驱动桥的轴桥中部设置一个大柔度的空气弹簧,由单空气弹簧提供悬挂系统的垂向和横向弹性。动力学仿真结果表明,该方案能够明显改善APM车辆的运行平稳性,并使车辆具有良好的曲线通过性能。 展开更多
关键词 胶轮路轨apm车辆 走行部 空气弹簧 平稳性 曲线通过性能
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自转向车桥自动旅客输送系统车辆及其动力学性能 被引量：7
9
作者 李锐 李明洋 +1 位作者 周业明 任利惠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期38-42,51,共6页
自转向车桥是一种新型的轴桥结构,当车辆通过曲线时,自转向车桥的轮胎能够沿着纯滚线的方向转动以减小轮胎的磨耗。设计了一种新型的自转向车桥APM(自动旅客输送)车辆,走行轮胎通过四连杆机构与导向框连接,导向框与车桥能够回转,使得走... 自转向车桥是一种新型的轴桥结构,当车辆通过曲线时,自转向车桥的轮胎能够沿着纯滚线的方向转动以减小轮胎的磨耗。设计了一种新型的自转向车桥APM(自动旅客输送)车辆,走行轮胎通过四连杆机构与导向框连接,导向框与车桥能够回转,使得走行轮胎在通过曲线时能够随导向框转动并趋向线路中心线的径向位置。利用Simpack软件建立了自转向车桥APM车辆的动力学模型,走行轮轮胎采用Pacejka模型,导向轮轮胎采用单边间隙力元模拟。仿真分析了自转向车桥APM车辆的曲线通过性能和运行平稳性。仿真结果表明:自转向车桥轮胎APM车辆具有良好的曲线通过性能和适宜的运行平稳性,走行轮的侧偏力随曲线半径增加而显著减小。 展开更多
关键词 apm车辆 自转向车桥 轮胎 曲线通过 平稳性
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适用于APM300型车辆转向的枢轴道岔防冻方案
10
作者 曹锦磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期128-131,共4页
APM300型车辆枢轴道岔是为APM300型车辆专门设计的转向枢纽。分析了某城市轨道交通线路APM300型车辆枢轴道岔极寒低温天气并伴有冻雨情况下的故障现象及故障原因。介绍了APM300型车辆枢轴道岔防冻优化方案:增加柜内加热系统,优化触发板... APM300型车辆枢轴道岔是为APM300型车辆专门设计的转向枢纽。分析了某城市轨道交通线路APM300型车辆枢轴道岔极寒低温天气并伴有冻雨情况下的故障现象及故障原因。介绍了APM300型车辆枢轴道岔防冻优化方案:增加柜内加热系统,优化触发板结构,提升锁销电机破冰能力。提出了APM300型车辆枢轴道岔防冻专项维护措施。测试结果表明,优化后的APM300型车辆枢轴道岔在极寒低温天气下运行稳定,各部件性能可靠。 展开更多
关键词 城市轨道交通 apm300型车辆 枢轴道岔 防冻
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