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水动力时空变化对近岸风浪演化的影响——以渤海湾西南岸为例 被引量:14
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作者 夏波 张庆河 杨华 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期1-8,共8页
采用SWAN模型和ADCIRC模型建立了风浪、潮汐和水流联合作用的耦合数值模式,并通过渤海湾西南岸实测资料对该模式进行了验证。利用该模式分析了近岸区水位和流场时空变化对风浪模拟结果的影响,计算结果表明水位变化对近岸区风浪模拟结果... 采用SWAN模型和ADCIRC模型建立了风浪、潮汐和水流联合作用的耦合数值模式,并通过渤海湾西南岸实测资料对该模式进行了验证。利用该模式分析了近岸区水位和流场时空变化对风浪模拟结果的影响,计算结果表明水位变化对近岸区风浪模拟结果有显著影响,特别是中等大风过程高潮位时波高受水位影响的变化幅值可达0.5m以上,且水深越浅影响越大。但在岸滩平缓的近岸海域由于流速、流向的时空变化不太剧烈,流场作用和波浪辐射应力作用对波浪场的影响都基本可以忽略。在模拟近岸风浪过程时,应选用耦合模式。 展开更多
关键词 波流相互作用 SWAN模型 adcirc模型 风浪过程 耦合数值模式
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江苏沿海精细化风暴潮模式研究与应用 被引量:14
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作者 罗锋 盛建明 +1 位作者 潘锡山 刘秋兴 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期687-694,共8页
针对江苏沿海易遭受风暴潮影响的现状,分析了江苏历史上台风风暴潮灾害特征.选用Holland台风风场模型计算风场为强迫场,通过目前被国际上广泛接受的水动力模型ADCIRC建立台风风暴潮模式.建立的江苏海域精细化风暴潮数值预报模型,结合江... 针对江苏沿海易遭受风暴潮影响的现状,分析了江苏历史上台风风暴潮灾害特征.选用Holland台风风场模型计算风场为强迫场,通过目前被国际上广泛接受的水动力模型ADCIRC建立台风风暴潮模式.建立的江苏海域精细化风暴潮数值预报模型,结合江苏沿海岸线和地形变化特点,采用非结构网格技术对研究区域复杂海域进行重点加密,选取历史上影响江苏沿海典型的四个台风,进行江苏沿海精细化风暴潮后报检验.通过对影响江苏海域的不同时期的台风风暴潮过程的数值预报检验可以得出:台风风暴潮数值预报模型的后报相对误差为18.3%,预报相对误差不大于20%,能够较好的预报风暴潮过程的发展,刻画不同台风过程引起的风暴增水过程,实现了江苏省沿海台风风暴潮的3d数值预报. 展开更多
关键词 台风风暴潮 adcirc模型 精细化 江苏沿海
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普陀沿海风暴潮淹没危险性评估 被引量:9
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作者 何佩东 左军成 +3 位作者 顾云碧 张蓓 亢兴 张慧 《海洋湖沼通报》 CSCD 北大核心 2015年第1期1-8,共8页
基于ADCIRC模型,建立了1套适用于舟山市普陀区的高分辨率风暴潮漫滩数值模式,对历史上影响该海域最严重的台风——9711号"维尼"进行风暴潮过程模拟,结果与实测吻合良好。以9711号台风路径为基础,构造了对普陀区沿海最有利增... 基于ADCIRC模型,建立了1套适用于舟山市普陀区的高分辨率风暴潮漫滩数值模式,对历史上影响该海域最严重的台风——9711号"维尼"进行风暴潮过程模拟,结果与实测吻合良好。以9711号台风路径为基础,构造了对普陀区沿海最有利增水的台风路径,并设定了5个不同强度的天气系统,充分考虑海堤对风暴潮淹没的影响,模拟得到了不同强度等级下普陀沿海风暴潮的最大可能淹没范围。结果表明,将风暴增水叠加到当地的天文高潮位上时,普陀区本岛区域和六横岛地区都存在着风暴潮淹没风险,水位均超过了当地的警戒潮位线,由于其近岸区海堤内的高程普遍较低,一旦出现海水漫堤的情况,将在普陀主城镇区发生大面积的淹没,淹没水深最大达2.5m左右,淹没面积达到26km2。 展开更多
关键词 adcirc模型 风暴潮 溢流 淹没危险性评估
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四象限非对称风场对风暴潮的改进研究 被引量:6
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作者 傅赐福 于福江 +1 位作者 刘秋兴 李涛 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期626-632,共7页
分析了Holland模型风场和四象限非对称模型风场的差异和适用性,基于ADCIRC模型建立了适合华南沿海的高分辨率风暴潮模式,将上述两种模型风场作为强迫场分别模拟1117号台风"纳沙"风暴潮过程,结果表明:在珠江口、琼州海峡岸段... 分析了Holland模型风场和四象限非对称模型风场的差异和适用性,基于ADCIRC模型建立了适合华南沿海的高分辨率风暴潮模式,将上述两种模型风场作为强迫场分别模拟1117号台风"纳沙"风暴潮过程,结果表明:在珠江口、琼州海峡岸段的风暴潮模拟有了较大的改进,究其原因是四象限模型相比Holland模型更灵活、能够更好刻画"纳沙"台风非对称风场结构,说明该风场模型可用于改进风暴潮数值模拟。 展开更多
关键词 四象限非对称风场模型 “纳沙” 台风风暴潮 adcirc模型
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Numerical simulation of typhoon- induced storm surge on the coast of Jiangsu Province,China,based on coupled hydrodynamic and wave models 被引量:2
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作者 徐宿东 殷锴 +1 位作者 黄文锐 郑炜 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2014年第4期489-494,共6页
In order to facilitate engineering design and coastal flooding protection, the potential storm surge induced by a typhoon is studied.Using an unstructured mesh, a coupled model which combines the advanced circulation ... In order to facilitate engineering design and coastal flooding protection, the potential storm surge induced by a typhoon is studied.Using an unstructured mesh, a coupled model which combines the advanced circulation ( ADCIRC ) hydrodynamic model and simulating waves nearshore ( SWAN ) model is applied to analyze the storm surge and waves on the coast of Jiangsu Province.The verifications of wind velocity, tidal levels and wave height show that this coupling model performs well to reflect the characteristics of the water levels and waves in the studied region.Results show that the effect of radiation stress on storm surge is significant, especially in shallow areas such as the coast of Jiangsu Province and the Yangtze estuary.By running the coupled model, the simulated potential flooding results can be employed in coastal engineering applications in the Jiangsu coastal area, such as storm surge warnings and extreme water level predictions. 展开更多
关键词 coast of Jiangsu Province typhoon storm surge advanced circulation(adcirc)hydrodynamic model simulating waves nearshore(SWAN) model coast of Jiangsu Province typhoon storm surge advanced circulation(adcirc)hydrodynamic model simulating waves nearshore(SWAN) model
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40万吨级矿石船进出渤海深水航路乘潮问题分析 被引量:2
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作者 李延伟 孔宪卫 干伟东 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第21期320-323,共4页
为保障40万吨级矿石船安全进出曹妃甸港,通过ADCIRC潮位数学模型研究渤海潮波传播规律。结合船舶航行方式,采用多站联合法求取40万吨级矿石船在渤海超长深水航路的乘潮水位。结果表明:40万吨级矿石船在乘潮保证率90%、乘潮时间8h进入渤... 为保障40万吨级矿石船安全进出曹妃甸港,通过ADCIRC潮位数学模型研究渤海潮波传播规律。结合船舶航行方式,采用多站联合法求取40万吨级矿石船在渤海超长深水航路的乘潮水位。结果表明:40万吨级矿石船在乘潮保证率90%、乘潮时间8h进入渤海水域的乘潮水位为1.0m,乘潮保证率90%、乘潮时间8h驶出渤海水域的乘潮水位为0.2m。可见同一乘潮保证率和时间下的乘潮水位,进入渤海水域明显高于驶出渤海水域;多站联合法确定的进入渤海水域乘潮水位大于单潮站确定的乘潮水位(0.6m);驶出渤海水域乘潮水位小于单潮站确定的乘潮水位(0.7m)。 展开更多
关键词 深水航路 adcirc模型 多站联合计算 乘潮水位
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广东省徐闻沿海风暴潮数值模拟与淹没危险性分析 被引量:1
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作者 黄宝霞 胡金磊 +1 位作者 郑淑贤 罗军 《海洋预报》 CSCD 北大核心 2022年第1期39-47,共9页
基于ADCIRC模型建立了徐闻高分辨率的风暴潮模型,并以1415号台风“海鸥”路径为基础,通过路径平移构建了一系列台风路径,模拟计算了徐闻沿海风暴增水。结果表明:徐闻东部沿岸的风暴增水最大,主要原因在于东部沿岸的独特地形特征以及该... 基于ADCIRC模型建立了徐闻高分辨率的风暴潮模型,并以1415号台风“海鸥”路径为基础,通过路径平移构建了一系列台风路径,模拟计算了徐闻沿海风暴增水。结果表明:徐闻东部沿岸的风暴增水最大,主要原因在于东部沿岸的独特地形特征以及该区域受到的有利台风路径影响。在上述工作的基础上,耦合海浪和天文潮的作用,计算10个不同等级下徐闻风暴潮淹没情况,计算结果显示,徐闻东部沿岸的风暴潮淹没灾害大于南部和西部沿岸。 展开更多
关键词 adcirc模型 风暴增水 耦合 淹没
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渤海湾风浪场的数值模拟 被引量:29
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作者 王殿志 张庆河 时钟 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期10-17,共8页
采用SWAN模型对渤海湾在定常风和非定常风作用下的波浪场进行了模拟,并利用黄骅港附近波浪统计资料对模拟结果进行了验证。结果表明:SWAN模型较好地模拟了渤海湾在定常风和非定常风作用下风浪成长和传播过程。此外,还应用ADCIRC潮流模型... 采用SWAN模型对渤海湾在定常风和非定常风作用下的波浪场进行了模拟,并利用黄骅港附近波浪统计资料对模拟结果进行了验证。结果表明:SWAN模型较好地模拟了渤海湾在定常风和非定常风作用下风浪成长和传播过程。此外,还应用ADCIRC潮流模型,初步探讨了潮流对波浪要素的影响:(1)无流存在时,波高的成长和波周期的变化是一条光滑的曲线,但当有流加入时,由于其流速和水位在一个潮周期内随时间的变化是不均匀的,其对波浪成长产生影响,使波高和周期呈不规则变化;(2)波浪成长初期,流对波高增长的影响并不明显,但当波高增大到一定程度时,流的存在对波高的影响是很明显的。 展开更多
关键词 渤海湾 风浪 SWAN模型 adcirc潮流模型
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黄骅港海域二维流场分析 被引量:11
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作者 曹永华 张庆河 +2 位作者 闫澍旺 季则舟 杨华 《中国港湾建设》 北大核心 2005年第3期1-4,共4页
首先将Smagorinsky亚网格模型引入ADCIRC模型求解涡粘系数,使模型在模拟近岸潮流方面更加合理。为了进一步阐明黄骅港海域泥沙运动规律,将改进后的ADCIRC模型应用于黄骅海域,分别对纯潮流和大风天情况下潮流运动进行了数值模拟。研究表... 首先将Smagorinsky亚网格模型引入ADCIRC模型求解涡粘系数,使模型在模拟近岸潮流方面更加合理。为了进一步阐明黄骅港海域泥沙运动规律,将改进后的ADCIRC模型应用于黄骅海域,分别对纯潮流和大风天情况下潮流运动进行了数值模拟。研究表明,由于建筑物影响,建港后海域的流场发生了较大变化,建港后港口海域水流的离岸运动得到加强。风对黄骅海域流场的影响较大,在NE向8级风条件下,沿岸流和离岸流较明显,这可能是导致航道强淤的重要因素之一。 展开更多
关键词 黄骅港 adcirc潮流模型 风生流 建筑物影响 回淤
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闽江感潮河段潮汐-洪水相互作用数值模拟 被引量:8
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作者 傅赐福 董剑希 +1 位作者 刘秋兴 于福江 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期15-21,共7页
本文分析了闽江感潮河段洪水、潮汐特征,利用高精度GIS数据建立了基于非结构三角网的高分辨率洪-潮耦合模型,在闽江口重点区域的网格分辨率达到50-100m。选取竹岐断面作为径流边界并基于"2006.6.6"洪水过程设计了3组数值实验,模拟结... 本文分析了闽江感潮河段洪水、潮汐特征,利用高精度GIS数据建立了基于非结构三角网的高分辨率洪-潮耦合模型,在闽江口重点区域的网格分辨率达到50-100m。选取竹岐断面作为径流边界并基于"2006.6.6"洪水过程设计了3组数值实验,模拟结果表明:相比于只考虑洪水或者潮汐,在耦合洪水和潮汐后,各代表站的模拟值与实测值更为吻合;在30年一遇洪水的作用下,闽江感潮河段各断面的原有潮汐特征都不同程度地被洪水信号所影响,其中,文山里和解放大桥站表现出明显的洪水特征,而峡南、白岩潭和琯头站则表现出洪、潮混合特征;从峡南到琯头对应河段在高潮时段流速减小而低潮时段则流速增大,说明该河段存在很明显的洪-潮相互作用。 展开更多
关键词 闽江感潮河段 adcirc二维模型 高分辨率 洪-潮相互作用
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湛江东海岛近岸潮流场数值模拟 被引量:7
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作者 李国杰 胡建平 《水道港口》 2007年第5期325-330,共6页
将Smagorinsky亚网格模型引入ADCIRC潮流模型求解涡粘性系数,使模型在模拟近岸潮流方面更加合理。为进一步揭示中海油气开发利用公司广东沥青项目码头工程海域的潮流变化,利用改进的ADCIRC模型对湛江东海岛海域潮流场进行了合理地模拟... 将Smagorinsky亚网格模型引入ADCIRC潮流模型求解涡粘性系数,使模型在模拟近岸潮流方面更加合理。为进一步揭示中海油气开发利用公司广东沥青项目码头工程海域的潮流变化,利用改进的ADCIRC模型对湛江东海岛海域潮流场进行了合理地模拟和分析。结果表明该工程港池和进港支航道的开挖对湛江主航道影响很小。工程建设只改变了工程区海域的局部流态,并且新开挖航道的水动力条件有助于船舶顺流进港。 展开更多
关键词 湛江湾 adcirc潮流模型 亚网格模型 潮流场
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基于ADCIRC水动力模型的台风风暴潮预报模型验证 被引量:6
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作者 刘克强 袁杰颖 +1 位作者 陈文召 陈永平 《水利水电快报》 2019年第4期27-34,共8页
基于ADCIRC水动力模型构建了一个西北太平洋海域的风暴潮预报模型,利用该模型对无台风登陆期间的天文潮潮位进行验证,并以1307号超强台风"苏力"、1323号强台风"菲特"以及1409号超强台风"威马逊"为例,计... 基于ADCIRC水动力模型构建了一个西北太平洋海域的风暴潮预报模型,利用该模型对无台风登陆期间的天文潮潮位进行验证,并以1307号超强台风"苏力"、1323号强台风"菲特"以及1409号超强台风"威马逊"为例,计算了台风登陆期间风暴潮潮位变化。为论证模型的适用性,比较了西北太平洋沿岸8个潮汐测站的实测水位过程与模型预报的潮位过程结果。结果表明:①无论是在天文潮期间还是风暴潮期间,各测站的逐时潮位预报平均绝对误差均在30 cm以内;②在对天文潮进行验证时,除崇武站的高潮位相对误差达到50 cm以外,其余各测站的高潮位相对误差均在许可范围±20 cm以内;③在对风暴潮过程进行验证时,在1323号台风"菲特"期间,崇武站的计算高水位与实测高水位的相对误差达到46 cm,其余台风期间的风暴潮潮位过程验证均满足要求。该预报模型可用于我国沿海台风风暴潮预报。 展开更多
关键词 风暴潮预报模型 逐时潮位预报 adcirc水动力模型 西太平洋
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潮间带风电场水动力数值模拟 被引量:4
13
作者 白志刚 裴丽 阳磊 《港工技术》 2012年第3期1-4,共4页
为研究江苏省某地滨海潮间带风电场工程对所在海域波浪、潮流的影响,通过ADCIRC潮流模型和SWAN风浪模型模拟风、浪、流的耦合作用,建立滨海潮间带风电场的水动力数学模型,计算结果表明:该数学模型能较客观地反映当地水流和波浪场的基本... 为研究江苏省某地滨海潮间带风电场工程对所在海域波浪、潮流的影响,通过ADCIRC潮流模型和SWAN风浪模型模拟风、浪、流的耦合作用,建立滨海潮间带风电场的水动力数学模型,计算结果表明:该数学模型能较客观地反映当地水流和波浪场的基本情况,对在该区域建设滨海风电场具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 潮间带 adcirc潮流模型 SWAN风浪 水动力数学模型 耦合作用
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基于ADCIRC模式的粤港澳大湾区风暴潮精细化预报模型研究 被引量:1
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作者 隆敏 周舜轩 +2 位作者 韦露斯 刘斌 张行南 《水电能源科学》 北大核心 2022年第10期91-94,共4页
针对粤港澳大湾区风暴潮灾害的严重性及其重要的战略地位,采用ADCIRC水动力模型构建风暴潮精细化预报模型,选取3场典型台风风暴潮进行模拟预报,并用相关站点实测潮位数据验证了模型精度满足大湾区风暴潮预报要求。同时选取了1983~2018年... 针对粤港澳大湾区风暴潮灾害的严重性及其重要的战略地位,采用ADCIRC水动力模型构建风暴潮精细化预报模型,选取3场典型台风风暴潮进行模拟预报,并用相关站点实测潮位数据验证了模型精度满足大湾区风暴潮预报要求。同时选取了1983~2018年间16场影响较大台风风暴潮进行模拟,发现模型预报精度影响因素主要有台风强度、台风路径、模型网格精度、近岸地形、海浪,进而提出了提高模型预报精度的措施,即增大模型的计算区域,及时调整因为时间推移而变化的边界条件;对西四口门及其附近区域网格进一步加密;进一步建立天文潮-风暴潮-海浪耦合模型。 展开更多
关键词 风暴潮预报模型 精细化 adcirc水动力模型 粤港澳大湾区
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基于ADCIRC水动力模型构建南海海域风暴潮预报模型与典型台风暴潮数值模拟
15
作者 马经广 张云博 《广东水利水电》 2022年第12期29-36,共8页
基于ADCIRC水动力模型构建了一个适用南海海域的精细化风暴潮预报模型,选用Holland模型提供强迫风场和气压场,开边界潮位采用OTIS(Oregon State University Tidal Inversion Software)的全球潮汐数据结果。选取造成广东省沿海产生严重... 基于ADCIRC水动力模型构建了一个适用南海海域的精细化风暴潮预报模型,选用Holland模型提供强迫风场和气压场,开边界潮位采用OTIS(Oregon State University Tidal Inversion Software)的全球潮汐数据结果。选取造成广东省沿海产生严重风暴潮的201319号“天兔”、201415号“海鸥”和201713号“天鸽”等5个典型台风,利用该模型计算台风登陆期间严重影响岸段潮位站的逐时潮位过程,并与实测水位进行比对分析。结果显示:总体上各岸段潮位过程预报平均绝对误差在30 cm以内,计算与实测的高潮位绝对误差满足规范许可误差要求,可为广东省沿海台风暴潮的预警预报提供技术支撑。 展开更多
关键词 风暴潮预报模型 adcirc水动力模型 南海海域 典型台风 数值模拟
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