铁路轴箱轴承用8620钢3 t钢锭轧制产品研发

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作者 李博鹏 陶士君 +3 位作者 张剑锋 刘月云 陆竹君 吕文俊 《特殊钢》 2024年第3期1-4,共4页

针对中国铁路客车和货车轴箱轴承用钢主要使用电渣钢的现状,采用铁水+废钢→70 t电弧炉→LF→RH→3 t钢锭→均热坑→1350+750/650轧机轧制的流程生产规格ϕ60~ϕ120 mm 8620钢(质量分数/%:0.18~0.22 C,0.15~0.30 Si,0.75~0.95 Mn,0.45~0.6... 针对中国铁路客车和货车轴箱轴承用钢主要使用电渣钢的现状,采用铁水+废钢→70 t电弧炉→LF→RH→3 t钢锭→均热坑→1350+750/650轧机轧制的流程生产规格ϕ60~ϕ120 mm 8620钢(质量分数/%:0.18~0.22 C,0.15~0.30 Si,0.75~0.95 Mn,0.45~0.65 Cr,0.45~0.70 Ni,0.15~0.25 Mo,≤0.020 P,≤0.015 S,0.020~0.050 Al)。通过控制出钢留钢留渣、炉后造渣和合金化,真空处理时间≥25 min,氩气弱搅拌,控制钢水过热度,全过程Ar气保护,模铸自动浇注,轧制后控制冷却等工艺措施,生产的产品宏观夹杂物检测含量≤10 mm/dm3,晶粒度8~8.5级,密度达到7.854 g/cm^(3),钢材各项指标满足标准要求。 展开更多

关键词 3 t钢锭 8620钢 模铸自动浇注 宏观夹杂物 密度

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8620钢的真空低压渗碳热处理工艺 被引量：1

2

作者 王同 薛丹若 +2 位作者 刘俊祥 丛培武 陆文林 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期174-177,共4页

采用真空低压渗碳工艺,在WZST-60G双室真空渗碳设备上进行8620钢的真空热处理工艺研究,从渗碳均匀性的角度对其显微组织、硬度、有效硬化层深度等重要工艺指标进行分析,获得了能够应用于实际生产的8620钢热处理工艺。8620钢在930℃渗碳,... 采用真空低压渗碳工艺,在WZST-60G双室真空渗碳设备上进行8620钢的真空热处理工艺研究,从渗碳均匀性的角度对其显微组织、硬度、有效硬化层深度等重要工艺指标进行分析,获得了能够应用于实际生产的8620钢热处理工艺。8620钢在930℃渗碳,825℃油淬后进行-70℃深冷处理90 min,然后进行170℃回火处理后,其表面残留奥氏体等级为1级,表面硬度为57~60 HRC,有效硬化层深度在0.7~0.8 mm,同炉次有效硬化层深度偏差小于0.1 mm,渗碳均匀性较好,符合产品工艺要求。 展开更多

关键词 8620钢 真空低压渗碳 渗碳均匀性 深冷处理

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SAE8620H钢奥氏体连续冷却转变曲线 被引量：7

3

作者 王伊敏 尹嘉明 +3 位作者 郝丽萍 袁慧萍 孙鹏 侯彩云 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2010年第3期85-87,共3页

采用Formastor-digital全自动相变测量仪,测定SAE8620H钢的临界点Ac1,Ac3,Ar3,Ar1以及不同冷却速度下连续冷却时的膨胀曲线,研究冷却速度对组织及硬度的影响。结果表明：当冷却速度为50℃/h,转变产物为先共析铁素体、珠光体和少量的3次... 采用Formastor-digital全自动相变测量仪,测定SAE8620H钢的临界点Ac1,Ac3,Ar3,Ar1以及不同冷却速度下连续冷却时的膨胀曲线,研究冷却速度对组织及硬度的影响。结果表明：当冷却速度为50℃/h,转变产物为先共析铁素体、珠光体和少量的3次渗碳体;当冷速为3 200℃/h时,转变产物为先共析铁素体、珠光体组织和贝氏体组织;冷速为120~600℃/min时,转变产物基本上是贝氏体组织;临界淬火冷却速度大于60℃/s可得到完全马氏体组织。 展开更多

关键词 SAE8620H钢 热膨胀法 过冷奥氏体 CCT曲线

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美标SAE8620H齿轮钢的研制 被引量：6

4

作者 张海霞 梁建国 +2 位作者 杜显彬 郑艳 马传庆 《冶金丛刊》 2008年第3期4-5,8,共3页

SAE8620H钢是从美国AISI标准引进的钢种,主要应用于汽车齿轮。两年来,莱钢研制、生产该钢种,在冶炼和轧制工艺方面取得了较大成功。产品经过严格的理化检验,力学性能和工艺性能完全满足用户使用要求,各项主要技术经济指标达到国内领先... SAE8620H钢是从美国AISI标准引进的钢种,主要应用于汽车齿轮。两年来,莱钢研制、生产该钢种,在冶炼和轧制工艺方面取得了较大成功。产品经过严格的理化检验,力学性能和工艺性能完全满足用户使用要求,各项主要技术经济指标达到国内领先水平。 展开更多

关键词 SAE8620H钢 生产工艺 理化检验

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8620系齿轮钢300 mm×340 mm铸坯宏观偏析改善 被引量：2

5

作者 葛洪硕 任一峰 张广军 《特殊钢》 2023年第3期69-73,共5页

通过使用拉矫机在铸坯凝固前沿压出的点状裂纹推算出8620系齿轮钢(/%:0.18~0.24C,0.18~0.32Si,0.65~1.0Mn,0.45~0.55Cr,0.50~0.80Ni,0.15~0.25Mo,≤0.025P,≤0.020S)300 mm×340 mm连铸坯经过每一台拉矫机处铸坯的坯壳厚度(点状裂纹... 通过使用拉矫机在铸坯凝固前沿压出的点状裂纹推算出8620系齿轮钢(/%:0.18~0.24C,0.18~0.32Si,0.65~1.0Mn,0.45~0.55Cr,0.50~0.80Ni,0.15~0.25Mo,≤0.025P,≤0.020S)300 mm×340 mm连铸坯经过每一台拉矫机处铸坯的坯壳厚度(点状裂纹法),以此数据代入并校准铸坯凝固模型,计算出铸坯中心固相率,并设计压下量参数,采用第5、6、7、8共4台拉矫机进行压下,压下量分别为2、3、5、4 mm,总压下量共14 mm,试验后,在铸坯和轧材试样上钻孔进行碳硫分析。结果显示,和未经轻压下的铸坯相比,8620系齿轮钢铸坯碳偏析指数0.97~1.03的比例由原工艺的83.5%提升至94.2%,轧材碳偏析指数0.97~1.03的比例由原工艺的91.5%提升至98.8%,低倍试样原位分析致密度由0.899 9提升至0.976 9,疏松度由0.100 3降低至0.017 8,铸坯成分偏析和致密度有所改善。 展开更多

关键词 8620系齿轮钢 轻压下 点状裂纹法 宏观偏析

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基于GRNN神经网络的SAE8620H汽车齿轮钢淬透性预测 被引量：5

6

作者 徐兴田 孙小雨 李长宏 《云南冶金》 2020年第5期108-111,116,共5页

通过实验得到相关钢种的化学成份和淬透性的数据,再以钢的化学成分作为神经网络的输入、淬透性值作为神经网络的输出,建立关于钢淬透性的GRNN神经网络预测模型。经检验建立出来的神经网络线性回归的相关系数为0.9928,相对平均误差为3.5%... 通过实验得到相关钢种的化学成份和淬透性的数据,再以钢的化学成分作为神经网络的输入、淬透性值作为神经网络的输出,建立关于钢淬透性的GRNN神经网络预测模型。经检验建立出来的神经网络线性回归的相关系数为0.9928,相对平均误差为3.5%,显示出较高精度,对于钢淬透性预测有一定的实际意义。 展开更多

关键词 GRNN神经网络 淬透性 SAE8620H钢

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8620系齿轮钢300 mm×360 mm连铸坯宏观偏析改善的工艺实践 被引量：5

7

作者 刘勇 高鹏 《特殊钢》 北大核心 2018年第6期43-46,共4页

8620齿轮钢(/%:0. 18～0.22C,0. 17～0.26Si,0.70～0.90Mn,≤0.025P,0. 15～0.23S, 0.40～0.60Cr,0.40～0.70Ni,0.15～0.25Mo)300 mm×360 mm坯连铸的中间包钢水过热度为20～30℃,拉速为0.5～0. 6 m/min,通过钻孔分析、射钉试验、... 8620齿轮钢(/%:0. 18～0.22C,0. 17～0.26Si,0.70～0.90Mn,≤0.025P,0. 15～0.23S, 0.40～0.60Cr,0.40～0.70Ni,0.15～0.25Mo)300 mm×360 mm坯连铸的中间包钢水过热度为20～30℃,拉速为0.5～0. 6 m/min,通过钻孔分析、射钉试验、原位分析和铸坯低倍组织分析,研究了电磁搅拌参数[M-EMS(100～200) A,(2.0～2.2)Hz,F-EMS(150～200)A,8 Hz]和二冷水参数(一段28 L/min,二段38～45.6 L/min,三段19.2～24L/min)对连铸坯C、S偏析的影响。通过采用优化工艺参数-二冷一段28 L/min,二段45. 6 L/min,三段19. 2 L/min和电磁搅拌M-EMS 150 A,2. 2 Hz,F-EMS 200 A,8 Hz,8620系齿轮钢连铸坯偏析指数0. 98～1. 05的比例由原30%提高至92.8%。 展开更多

关键词 8620系齿轮钢 300 mm×360 mm铸坯 宏观偏析 电磁搅拌 二冷水

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EAF→LF→VD→CC流程SAE8620RH齿轮钢中夹杂物分析 被引量：4

8

作者 刘新 战东平 +5 位作者 姜周华 张慧书 安杰 李涛 孙大利 吴昱 《炼钢》 CAS 北大核心 2022年第6期58-65,共8页

针对国内某钢厂采用EAF→LF→VD→CC流程生产的SAE8620RH齿轮钢中夹杂物,通过SEM-EDS和热力学计算研究了夹杂物的形成机理和演变规律。结果表明,钢中的复合夹杂物主要是以MgO·Al_(2)O_(3)为核心外部包裹CaS的复合形式存在。LF精炼... 针对国内某钢厂采用EAF→LF→VD→CC流程生产的SAE8620RH齿轮钢中夹杂物,通过SEM-EDS和热力学计算研究了夹杂物的形成机理和演变规律。结果表明,钢中的复合夹杂物主要是以MgO·Al_(2)O_(3)为核心外部包裹CaS的复合形式存在。LF精炼初期夹杂物主要为MgO·Al_(2)O_(3),外部包裹有少量的CaS;经过钙处理后,部分MgO·Al_(2)O_(3)被改性为液态钙铝酸盐;经VD真空处理后,MgO·Al_(2)O_(3)外部包裹的CaS比例明显增加;铸坯中MgO·Al_(2)O_(3)外部重新析出MnS,形成MgO·Al_(2)O_(3)-(Ca,Mn)S。当钢液中的w(Al)=0.03%时,w(Mg)=1.85×10^(-6)就可以生成MgO·Al_(2)O_(3)。在LF精炼初期,CaS主要是[S]和[Ca]直接反应生成,而在VD真空过程中,钢液中的[S]和[Ca]会进一步反应生成CaS,并且MgO·Al_(2)O_(3)外部的钙铝酸盐也会与[S]反应形成CaS。 展开更多

关键词 SAE8620RH齿轮钢 夹杂物 形成机理 演变机理

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美标SAE8620H齿轮钢的研制 被引量：3

9

作者 张海霞 梁建国 +2 位作者 杜显彬 郑艳 马传庆 《山东冶金》 CAS 2008年第5期30-31,共2页

莱钢特钢厂通过采取精料、电炉冶炼全程泡沫渣、LF精炼和VD真空脱气等措施,生产出的SAE8620H钢具有淬透性带窄、纯净度高、晶粒细小均匀、表面质量优良等优点,完全能够满足高性能汽车齿轮的需要。

关键词 齿轮钢 美标SAE8620H钢 淬透性

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8620H钢齿轮锻件的正火处理 被引量：2

10

作者 张国栋 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2002年第7期53-56,共4页

针对 8 6 2 0H钢齿轮锻件热处理存在的质量问题 ,对加热温度、冷却方式等进行了大量的试验和研究 ,并对毛坯正火过程中的组织转变进行了深入细致的分析。在此基础上 ,提出了正确的正火工艺 。

关键词 8620H钢 齿轮锻件 正火 冷却方式

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SAE8620RH钢等温正火工艺 被引量：3

11

作者 马锋刚 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期120-123,共4页

针对SAE8620RH钢在锻造过程中容易产生组织缺陷,提出了典型的等温正火热处理工艺,并分析了等温正火工艺中间冷却速度对其组织和性能的影响,同时阐述了实际生产中等温正火后工件的硬度均匀性、形状和环境对工件组织和硬度的影响以及过热... 针对SAE8620RH钢在锻造过程中容易产生组织缺陷,提出了典型的等温正火热处理工艺,并分析了等温正火工艺中间冷却速度对其组织和性能的影响,同时阐述了实际生产中等温正火后工件的硬度均匀性、形状和环境对工件组织和硬度的影响以及过热组织的消除方法。 展开更多

关键词 SAE8620RH钢 等温正火 冷却速度 断离珠光体 过热

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SAE8620RH齿轮钢的动态再结晶临界条件 被引量：3

12

作者 张琦 李烈军 +2 位作者 陈松军 彭政务 高吉祥 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期160-167,共8页

在Gleeble-3800热模拟机上采用单道次压缩试验研究了SAE8620RH齿轮钢在变形温度为850~1100℃、应变速率为0.02~8 s^-1条件下的动态再结晶行为,基于应力-应变曲线计算出Zener-Hollomon参数,采用双曲正弦方程构建本构方程,并利用加工硬化... 在Gleeble-3800热模拟机上采用单道次压缩试验研究了SAE8620RH齿轮钢在变形温度为850~1100℃、应变速率为0.02~8 s^-1条件下的动态再结晶行为,基于应力-应变曲线计算出Zener-Hollomon参数,采用双曲正弦方程构建本构方程,并利用加工硬化率的方法处理流变应力数据。结果表明:SAE8620RH钢的高温变形激活能为295.274 kJ/mol;结合lnθ-ε曲线的拐点及dlnθ/dε-ε曲线的最小值判据,确定了SAE8620RH钢热塑性变形中动态再结晶发生的临界条件,并建立临界条件与温度补偿的应变速率因子Z之间的函数关系:εc=3.21×10^-4Z^0.23687。 展开更多

关键词 SAE8620RH齿轮钢 加工硬化率 动态再结晶 临界条件 热变形激活能

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SAE8620H钢齿轮的热处理 被引量：1

13

作者 吕瑞明 《机械工程与自动化》 2007年第6期175-177,共3页

SAE8620H钢齿轮采用等温正火工艺,获得了理想的硬度、金相组织和良好的切削性能。渗碳时选取合适的温度,采用热油淬火,产品达到了图纸的技术要求。

关键词 齿轮 热处理 SAE8620H钢

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重载汽车齿轮延迟断裂原因分析 被引量：3

14

作者 严国卫 余其中 《浙江冶金》 2017年第2期38-41,共4页

对SAE8620H重载汽车齿轮渗碳导致的氢致延迟断裂现象进行了分析研究。结果表明,重载汽车齿轮在渗碳后出现氢致开裂,是因为齿轮齿根表面存有夹杂物等缺陷及齿根尖角处应力过大,在渗碳气氛中,吸附在齿根缺陷表面的氢分子转变为氢原子,随... 对SAE8620H重载汽车齿轮渗碳导致的氢致延迟断裂现象进行了分析研究。结果表明,重载汽车齿轮在渗碳后出现氢致开裂,是因为齿轮齿根表面存有夹杂物等缺陷及齿根尖角处应力过大,在渗碳气氛中,吸附在齿根缺陷表面的氢分子转变为氢原子,随后向应力集中区域富集,当氢的浓度达到临界值时引起微裂纹,裂纹在应力区扩展,最后导致氢致延迟断裂。 展开更多

关键词 SAE8620H钢 齿轮 渗碳 延迟断裂 夹杂物

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重载齿轮用8620H钢多点窄淬透性带计算与控制 被引量：2

15

作者 白刚 康再兴 《山西冶金》 CAS 2018年第5期28-30,共3页

利用硬度分布函数计算8620H钢淬透性,以最优淬透性计算结果的各主要化学成分值为基础指导生产,采用化学成分窄范围设计,保证主要化学元素成分控制范围:w(C)为±0.007 5%,w([Si])为±0.03%,w([Mn])、w([Cr])、w([Ni])为±0.0... 利用硬度分布函数计算8620H钢淬透性,以最优淬透性计算结果的各主要化学成分值为基础指导生产,采用化学成分窄范围设计,保证主要化学元素成分控制范围:w(C)为±0.007 5%,w([Si])为±0.03%,w([Mn])、w([Cr])、w([Ni])为±0.02%,w([Mo])为±0.01%,w([Alt])为±0.010%,w([P])、w([S])不超过0.020%,w([B])不超过0.000 5%,并控制碳偏析指数0.95～1.05。产品实测J_(1.5)、J_(5.0)、J_(7.9)、J_(12.7)淬透性满足要求,淬透性带宽达到不大于6 HRC,甚至不大于4 HRC的水平。 展开更多

关键词 8620RH齿轮钢 多点窄淬透性带 计算与控制

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SAE8620H齿轮钢的等温退火工艺研究 被引量：1

16

作者 余道军 陈若进 《热处理》 CAS 2022年第5期42-44,共3页

Cr-Ni-Mo齿轮钢锻造后机加工前一般要进行等温退火,以使其组织更均匀和改善其机加工性能。采用用热力学模拟软件JMatPro计算了SAE8620H齿轮钢的等温转变曲线(TTT曲线),并采用GLEEBE3800热模拟试验机研究了等温退火温度和冷却速率对工业... Cr-Ni-Mo齿轮钢锻造后机加工前一般要进行等温退火,以使其组织更均匀和改善其机加工性能。采用用热力学模拟软件JMatPro计算了SAE8620H齿轮钢的等温转变曲线(TTT曲线),并采用GLEEBE3800热模拟试验机研究了等温退火温度和冷却速率对工业生产的SAE8620H齿轮钢的组织转变的影响。结果表明:在660℃以上等温退火的SAE8620H钢的显微组织为均匀的铁素体和珠光体;等温退火的冷却速率越大,钢的组织越均匀细小。 展开更多

关键词 SAE8620H齿轮钢 等温退火 冷却速率 显微组织

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热变形工艺对SAE8620H齿轮钢带状组织的影响 被引量：2

17

作者 欧阳剑雄 闵永安 +5 位作者 邵光杰 徐明华 孙鸿平 顾铁 曹红福 付金明 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1-6,共6页

对比研究了截面规格为300 mm×340 mm的SAE8620H齿轮钢连铸坯不同部位、变形量、变形方向、变形终了温度、变形后冷却方式等参数对其带状组织的影响。结果表明,连铸坯心部热变形试棒带状明显,带较宽;热变形后冷速对带状组织影响最... 对比研究了截面规格为300 mm×340 mm的SAE8620H齿轮钢连铸坯不同部位、变形量、变形方向、变形终了温度、变形后冷却方式等参数对其带状组织的影响。结果表明,连铸坯心部热变形试棒带状明显,带较宽;热变形后冷速对带状组织影响最为关键,适当快冷可抑制碳元素的偏析,掩盖合金元素的带状偏析而得到较轻的带状组织;提高热变形终了温度,铁素体-珠光体晶粒尺寸增大,带状组织有增强的趋势;变形量<27%时,变形组织不形成交替的元素偏析带,即使完全退火缓慢冷却也不形成带状组织;带状组织形成与铸坯的拉坯方向无关,无论沿拉坯方向变形还是垂直拉坯方向变形,带状组织均沿变形方向形成。 展开更多

关键词 SAE8620H齿轮钢 连铸坯 热变形 带状组织

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SAE8620H齿轮钢连铸水口结瘤的原因及预防措施 被引量：1

18

作者 王高峰 曹晨巍 +3 位作者 李杰 周蕾 曾志崎 付建勋 《上海金属》 CAS 2021年第4期82-86,共5页

在浇注SAE8620H齿轮钢的过程中连铸机水口部位有结瘤形成。采用X射线荧光光谱仪、X射线衍射仪、Jade6.5软件、光学显微镜及扫描电子显微镜分析了结瘤的成分、氧化物类型,以揭示水口结瘤的形成原因。结果表明:水口结瘤的成分为Fe、O、Al... 在浇注SAE8620H齿轮钢的过程中连铸机水口部位有结瘤形成。采用X射线荧光光谱仪、X射线衍射仪、Jade6.5软件、光学显微镜及扫描电子显微镜分析了结瘤的成分、氧化物类型,以揭示水口结瘤的形成原因。结果表明:水口结瘤的成分为Fe、O、Al、Ca、Mg,氧化物为MgAl_(2)O_(4)、CaO·Al_(2)O_(3)和MgO·Fe_(2)O_(3);结瘤主要分布在在水口圆弧的外侧,从外向内生长成树枝状,并与冷凝钢相结合从而促进其形成;耐火材料的侵蚀和MgAl_(2)O_(4)、CaO·Al_(2)O_(3)的黏附增加了水口内壁的粗糙度,从而钢液产生絮流、停留时间延长,发生凝结,结瘤进一步长大。通过改进包芯线、优化喂线工艺、提高钢液洁净度和改变水口材料等改善钢液的可浇注性,可以预防SAE8620H钢连铸水口结瘤。 展开更多

关键词 SAE8620H钢 结瘤 MgAl_(2)O_(4) CaO·Al_(2)O_(3) 可浇注性

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8620H钢与55SiMoV钢摩擦副硬度匹配研究

19

作者 从善海 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第6期33-35,38,共4页

针对矿用牙轮钻头牙爪大跑道与滚柱组成的摩擦副不耐磨问题,对其用钢8620H和5555SiMoV设计了不同的渗碳表面碳含量及其表面硬度,通过正交设计及磨损试验,优化出硬度匹配及表面碳含量指标。结果表明:8620H表面碳含量为1.05%,表面硬度为58... 针对矿用牙轮钻头牙爪大跑道与滚柱组成的摩擦副不耐磨问题,对其用钢8620H和5555SiMoV设计了不同的渗碳表面碳含量及其表面硬度,通过正交设计及磨损试验,优化出硬度匹配及表面碳含量指标。结果表明:8620H表面碳含量为1.05%,表面硬度为58～59HRC;55SiMoV钢表面碳含量为0.88%,表面硬度为59～60HRC,耐磨性最好,其磨损形式为表面疲劳浅层剥落。 展开更多

关键词 8620H钢 55SiMoV钢 摩擦副 硬度匹配 疲劳磨损

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SAE8620H汽车齿轮钢的开发

20

作者 张海霞 梁建国 +2 位作者 杜显彬 郑艳 马传庆 《莱钢科技》 2007年第5期130-132,共3页

SAE8620H钢是从美国AISI标准引进的钢种,主要应用于汽车齿轮。此钢种经莱钢研制生产两年来在冶炼轧制工艺方面取得很大成功,经过严格的理化检验,产品力学性能和工艺性能完全满足用户使用要求,各项主要技术经济指标达到国内领先水平。

关键词 SAE8620H钢 生产工艺 理化检验

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