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题名路堑边坡陡开挖加固方案比选及优化数值分析
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作者
曾锦秀
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机构
福建船政交通职业学院土木工程学院
福建船政交通职业学院福建省“交通土建智能与绿色建造”应用技术协同创新中心
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出处
《东莞理工学院学报》
2023年第3期108-114,共7页
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基金
福建省中青年教师教育科研项目(JAT210702)
2022年度福建船政交通职业学院校级科教发展基金项目博士科研启动专项(20220108)
2018年福建省交通运输科技项目(201830)。
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文摘
为了对路堑边坡陡开挖加固方案进行比选及优化分析,针对山区道路扩建中某路堑边坡,采用三维数值模拟方法,对开挖面施作土钉墙+预应力锚索+一阶平台钢管桩、开挖面施作土钉墙+预应力锚索+上边坡预应力锚索框架梁这2种不同加固方案下边坡的变形及稳定性进行定量评价,进而确定合适的加固方案;在此基础上探讨了其中的锚索长度、锚索倾角、锚索拉力以及土钉长度对陡开挖边坡稳定性的影响,以进一步优化加固设计方案。结果表明:对于变形和稳定性系数要求较高的路堑边坡,建议采用开挖面施作土钉墙与预应力锚索进行支护,上边坡施加预应力锚索框架梁对陡开挖路堑边坡进行加固;对于算例边坡,锚索长度、锚索倾角、以及土钉长度对陡开挖边坡稳定性有较大影响,当锚索长度为25 m,锚索倾角较小(5°~15°)、土钉长度为10~12.5 m时,边坡稳定性较好。
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关键词
道路扩建
路堑边坡
陡开挖
三维数值模拟
边坡稳定性
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Keywords
road expansion
cutting slope
steep excavation
3D⁃numerical simulation
slope stability
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分类号
P462.4
[天文地球—大气科学及气象学]
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