活塞式航空汽油机增压的模拟研究 被引量：5

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作者 魏名山 盛申军 彭发展 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期652-656,共5页

为了改善活塞式航空汽油机的高空性能,基于GT-Power软件,建立了活塞式航空汽油机原机和增压机模型,对活塞式航空汽油机进行了原机、一级增压及二级增压模拟研究.研究表明,涡轮增压能有效改善活塞式航空发动机高空性能,一级增压后,该活... 为了改善活塞式航空汽油机的高空性能,基于GT-Power软件,建立了活塞式航空汽油机原机和增压机模型,对活塞式航空汽油机进行了原机、一级增压及二级增压模拟研究.研究表明,涡轮增压能有效改善活塞式航空发动机高空性能,一级增压后,该活塞式航空发动机极限工作高度达到海拔7km以上;气动二级增压后,则能达到海拔8～9km,而电控二级增压后,极限工作高度将达到海拔10～11km. 展开更多

关键词 活塞式航空汽油机 增压 高空性能

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某型航空活塞发动机散热器优化设计及高空性能研究

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作者 王磊 刘中宝 +1 位作者 张文博 雷乾乾 《内燃机与配件》 2023年第24期33-35,共3页

以某型航空活塞发动机散热器为研究对象,针对原厂散热器性能不足进行了优化,用Matlab建立了散热器设计仿真模型,通过仿真值与试验值的对比,验证了仿真模型的准确性。风洞试验结果表明,优化后散热器满足某无人机飞行包线内使用。在发动... 以某型航空活塞发动机散热器为研究对象,针对原厂散热器性能不足进行了优化,用Matlab建立了散热器设计仿真模型,通过仿真值与试验值的对比,验证了仿真模型的准确性。风洞试验结果表明,优化后散热器满足某无人机飞行包线内使用。在发动机热负荷一定的条件下,通过GT-COOL模块仿真和飞行试验,研究了散热器的温度特性及高度特性。结果表明:对于研究的散热器,在标准大气条件(ISA)0-5km海拔范围内,随着高度增加,密度降低,无人机真空速提高,气液温差增大,散热器散热量增大。1km时散热器散热量相对于海平面散热量升高了7%,5km时散热器散热量相对于海平面散热量提高了30%。 展开更多

关键词 航空活塞发动机 散热器 优化设计 高空性能

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直升机用轴流风机内部流动分析 被引量：2

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作者 李明 高红霞 +1 位作者 余建祖 周懿 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期877-883,共7页

通过理论分析、数值仿真与试验比较相结合的方法,对某型直升机用轴流风机不同工况下的内部流动进行了分析.结果表明,叶轮内部相对速度分布的理论假设适用于额定工况,但不适用于小流量工况.当直升机高空飞行时,风机工作流量低于额定工况... 通过理论分析、数值仿真与试验比较相结合的方法,对某型直升机用轴流风机不同工况下的内部流动进行了分析.结果表明,叶轮内部相对速度分布的理论假设适用于额定工况,但不适用于小流量工况.当直升机高空飞行时,风机工作流量低于额定工况,叶顶处容易出现回流,二次流损失加剧;同时飞行高度增加还易导致边界层分离、射流-尾迹区域扩大,从而使风机效率进一步降低;低能流体的集中,促使叶轮失速往往首先从叶顶处出现.在设计直升机滑油系统用轴流风机时,应注意对其变工况性能进行研究,对影响变工况下叶轮内部流动损失的主要气动参数进行优化设计,以提高系统高空工作的稳定性. 展开更多

关键词 轴流风机 数值分析 变工况性能 高空性能 流动损失

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从歼教-7到高教-9

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作者 红云 《世界航空航天博览（B版）》 2003年第06B期3-7,共5页

在歼教-7飞机服役前，中国空军的歼-7、歼-8飞机飞行员面临着很大挑战。歼-7与歼-8飞机飞行性能类似，高空高速性能优异，起降性能和低速性能并不突出，与空军以前装备的歼-6飞机有较大不同。因此，从歼教-6高级教练机上训练出来的飞行... 在歼教-7飞机服役前，中国空军的歼-7、歼-8飞机飞行员面临着很大挑战。歼-7与歼-8飞机飞行性能类似，高空高速性能优异，起降性能和低速性能并不突出，与空军以前装备的歼-6飞机有较大不同。因此，从歼教-6高级教练机上训练出来的飞行员并不能很快适应歼-7或歼-8飞机的驾驶，他们虽然能直接换装歼-7飞机，但是改装周期较长，且存在很大的安全隐患，不能很快形成战斗力。歼-8飞机飞行特性与歼-7类似，飞机员在改装歼-8前必须有飞行歼-7飞机的经验。 展开更多

关键词 歼教-7飞机 高教-9飞机 中国 歼-7飞机 歼-8飞机 起降性能 低速性能 高空性能 高速性能 技术特点 机身 航电设备 座舱 数据指标

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“野马”家族之美国动力篇

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作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期42-44,共3页

除了前述为皇家空军制造的”野马”I和IA型外，“野马”系列在后来的岁月里发展出一个庞大的家族，它的美军正式型号P-51也随之闻名遐迩。早期的“野马”和P-51都使用高空性能不佳的艾利森V-1710-39发动机。故未发挥出它的全部潜力。

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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“野马”家族之英国动力篇

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作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期45-50,共6页

P-51A以及之前的。野马。系列战斗机尽管拥有优良的基本设计．但受到动力系统性能的拖累而不能真正用于争夺制空权。如果没有英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce．以下简称罗·罗）著名的默林发动机(Merlin又译灰背隼),“野... P-51A以及之前的。野马。系列战斗机尽管拥有优良的基本设计．但受到动力系统性能的拖累而不能真正用于争夺制空权。如果没有英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce．以下简称罗·罗）著名的默林发动机(Merlin又译灰背隼),“野马”在二战中注定只能是个配角。 展开更多

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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“野马”家族之晚期型号篇

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作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期51-55,共5页

1943年初英国主管当局与北美航空公司联合讨论新一代“野马”战斗机。双方认定应以减轻结构重量、进一步提高飞行性能为设计重点。由于最初的原型NA-73设计载荷系数比英国需要的高．结果导致“野马”的结构重量比“喷火”高许多。NA-73... 1943年初英国主管当局与北美航空公司联合讨论新一代“野马”战斗机。双方认定应以减轻结构重量、进一步提高飞行性能为设计重点。由于最初的原型NA-73设计载荷系数比英国需要的高．结果导致“野马”的结构重量比“喷火”高许多。NA-73的基本设计发展到P-51D／K几乎达到了极限。 展开更多

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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战斗中的“野马”

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作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期56-61,共6页

作为二战中最成功的战斗机之一，“野马”在空战中的表现可圈可点，为盟军的胜利立下了汗马功劳。

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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航空燃烧加温器高空性能研究

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作者 刘登程 林剑 王川 《中国科技信息》 2019年第2期30-31,33,共3页

基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系... 基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系数,验证了标定工况对应的热功率满足轻型通用飞机的加温需求。 展开更多

关键词 高空性能 加温器 燃烧 航空 过量空气系数 燃油流量 标定工况 飞机座舱

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福克·沃尔夫的ProjectW项目

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作者 云中子 《航空世界》 2012年第9期58-61,共4页

1941年8月．Fw190刚服役时．库尔特·谭克博士便牵头开展了一项基于Fw190设计的后续高性能战斗机计划．项目代号ProjectW。事实上．ProjectW是一个带有预研性质的项目．其本质是要探讨在对Fw190基本设计不作大变动的情况下．通过为... 1941年8月．Fw190刚服役时．库尔特·谭克博士便牵头开展了一项基于Fw190设计的后续高性能战斗机计划．项目代号ProjectW。事实上．ProjectW是一个带有预研性质的项目．其本质是要探讨在对Fw190基本设计不作大变动的情况下．通过为其换装某种处于研发状态新型动力装置，是否可以获得一种各项性能（特别是高空性能）得到全面提升的强悍战机。 展开更多

关键词 高空性能 项目代号 动力装置 战斗机 库尔特 设计 预研 战机

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红色风流（23） 苏联的飞机（十一）

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作者 袁来 《航空世界》 2006年第7期56-57,共2页

BOK-1，SS为纪录而生目的：研制一种具有优良高空性能的飞机。

关键词 飞机 风流 红色 苏联 高空性能 世界纪录 飞行高度

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