航空发动机滑油泵高空性分析 被引量：11

1

作者 李国权 《航空发动机》 2008年第1期46-47,34,共3页

从流体力学角度,对滑油泵的高空性进行了系统的理论分析:阐述了其产生原理,推导了各种影响因素之间的关系式,得出了如下结论:泵前总阻力系数、滑油密度、油泵设计流量越小,入口管径越大,越有利于保持泵的高空性;而对于转子泵,内齿轮1齿... 从流体力学角度,对滑油泵的高空性进行了系统的理论分析:阐述了其产生原理,推导了各种影响因素之间的关系式,得出了如下结论:泵前总阻力系数、滑油密度、油泵设计流量越小,入口管径越大,越有利于保持泵的高空性;而对于转子泵,内齿轮1齿扫过的面积越小,内齿轮齿数越少,内齿轮转速越低,转子宽度越小,越有利于保持高空性;对于齿轮泵,模数和齿数越少,转速越低,转子宽度越小,越有利于保持高空性。反之,则不能保持高空性。 展开更多

关键词 航空发动机 滑油泵 转子泵 齿轮泵 高空性

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航空发动机滑油泵调压特性研究

2

作者 张浪清 《液压气动与密封》 2024年第7期100-103,共4页

根据某航空发动机滑油系统滑油泵出口流量无法调节的问题,采用AMESim建立了滑油泵调压特性分析模型,分析了不同弹簧刚度下滑油泵的调压特性,结果显示通过合理匹配弹簧刚度和预紧力,不同刚度的弹簧均可以满足系统调压的需求,且趋势为大... 根据某航空发动机滑油系统滑油泵出口流量无法调节的问题,采用AMESim建立了滑油泵调压特性分析模型,分析了不同弹簧刚度下滑油泵的调压特性,结果显示通过合理匹配弹簧刚度和预紧力,不同刚度的弹簧均可以满足系统调压的需求,且趋势为大刚度弹簧需要较小的预紧力,小刚度弹簧需要较大的弹簧预紧力。通过增加弹簧调节空间和减小弹簧刚度的措施解决了滑油泵出口流量无法调节的问题。对不同弹簧刚度的滑油泵进行了高空性分析,结果显示不同刚度的弹簧在高空性表现具有较高的相似性,小刚度的弹簧具有更好的高空性能。 展开更多

关键词 调压特性 弹簧刚度 AMESIM仿真 高空性

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航空发动机多级滑油泵仿真计算及试验验证

3

作者 管传宝 毛磊 +1 位作者 张林嘉 王欢 《液压与气动》 北大核心 2023年第8期84-90,共7页

滑油泵作为航空发动机润滑系统重要零部件,其工作性能的好坏直接影响航空发动机的使用安全。同时,转速流量特性及高空特性是评价航空发动机滑油泵工作性能的关键参数。以某型航空发动机多级滑油泵为研究对象,利用PumpLinx仿真计算软件... 滑油泵作为航空发动机润滑系统重要零部件,其工作性能的好坏直接影响航空发动机的使用安全。同时,转速流量特性及高空特性是评价航空发动机滑油泵工作性能的关键参数。以某型航空发动机多级滑油泵为研究对象,利用PumpLinx仿真计算软件及滑油泵真空试验台,通过仿真计算和试验验证相结合的方式,对多级滑油泵的转速流量特性和高空特性进行分析。结果表明:多级滑油泵的出口流量随转速升高而增大;在不同转速下,随着进口绝对压力的降低,多级滑油泵内部的空化现象不断加剧,含气率不断增大,流量不断减少,且下降幅度越来越大。 展开更多

关键词 航空发动机 多级滑油泵 PumpLinx 转速流量 高空性

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飞机燃油系统高空性及其计算 被引量：2

4

作者 石日昕 《河北工业科技》 CAS 2013年第4期244-248,共5页

在研究论述飞机燃油系统设计中高空性的基础上,通过分析燃油的饱和蒸汽压的影响因素,给出了燃油饱和蒸汽压的计算公式和燃油的饱和蒸汽压力随温度的变化曲线,并给出了航空煤油能够保证的飞行高度;讨论了燃油系统的汽蚀问题;分带供油泵... 在研究论述飞机燃油系统设计中高空性的基础上,通过分析燃油的饱和蒸汽压的影响因素,给出了燃油饱和蒸汽压的计算公式和燃油的饱和蒸汽压力随温度的变化曲线,并给出了航空煤油能够保证的飞行高度;讨论了燃油系统的汽蚀问题;分带供油泵管路和无供油泵管路2种情况讨论了燃油系统高空性计算流程,并给出了具体的计算公式和图表。 展开更多

关键词 燃油系统 高空性 饱和蒸汽压

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燃油系统高空性试飞应用理论分析 被引量：1

5

作者 刘志远 夏树丹 任伟 《工程与试验》 2018年第1期39-42,共4页

燃油系统的高空性是影响飞机飞行高度的重要因素。在飞行试验中,对高空性的研究是非常必要的。本文从影响高空性的因素出发,通过供油泵的流体力学特性、汽蚀原理以及燃油饱和蒸气压等理论知识,对国军标中燃油系统高空性试飞要求及试飞... 燃油系统的高空性是影响飞机飞行高度的重要因素。在飞行试验中,对高空性的研究是非常必要的。本文从影响高空性的因素出发,通过供油泵的流体力学特性、汽蚀原理以及燃油饱和蒸气压等理论知识,对国军标中燃油系统高空性试飞要求及试飞方法进行理论分析,为试飞工程师在实际试飞过程中优化试飞方法提供参考。 展开更多

关键词 燃油系统 高空性 流体力学特性 饱和蒸气压

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论现代篮球运动的基本特征

6

作者 郭言斌 《吉林商业高等专科学校学报》 2007年第4期78-79,共2页

本文对现代篮球运动的基本特征进行了论述,总结了现代篮球运动的高空立体对抗性和运动内容结构的多元性和复杂性的特征。

关键词 现代 篮球运动 高空性 对抗性 职业篮球

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活塞式航空汽油机增压的模拟研究 被引量：5

7

作者 魏名山 盛申军 彭发展 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期652-656,共5页

为了改善活塞式航空汽油机的高空性能,基于GT-Power软件,建立了活塞式航空汽油机原机和增压机模型,对活塞式航空汽油机进行了原机、一级增压及二级增压模拟研究.研究表明,涡轮增压能有效改善活塞式航空发动机高空性能,一级增压后,该活... 为了改善活塞式航空汽油机的高空性能,基于GT-Power软件,建立了活塞式航空汽油机原机和增压机模型,对活塞式航空汽油机进行了原机、一级增压及二级增压模拟研究.研究表明,涡轮增压能有效改善活塞式航空发动机高空性能,一级增压后,该活塞式航空发动机极限工作高度达到海拔7km以上;气动二级增压后,则能达到海拔8～9km,而电控二级增压后,极限工作高度将达到海拔10～11km. 展开更多

关键词 活塞式航空汽油机 增压 高空性能

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某型航空活塞发动机散热器优化设计及高空性能研究

8

作者 王磊 刘中宝 +1 位作者 张文博 雷乾乾 《内燃机与配件》 2023年第24期33-35,共3页

以某型航空活塞发动机散热器为研究对象,针对原厂散热器性能不足进行了优化,用Matlab建立了散热器设计仿真模型,通过仿真值与试验值的对比,验证了仿真模型的准确性。风洞试验结果表明,优化后散热器满足某无人机飞行包线内使用。在发动... 以某型航空活塞发动机散热器为研究对象,针对原厂散热器性能不足进行了优化,用Matlab建立了散热器设计仿真模型,通过仿真值与试验值的对比,验证了仿真模型的准确性。风洞试验结果表明,优化后散热器满足某无人机飞行包线内使用。在发动机热负荷一定的条件下,通过GT-COOL模块仿真和飞行试验,研究了散热器的温度特性及高度特性。结果表明:对于研究的散热器,在标准大气条件(ISA)0-5km海拔范围内,随着高度增加,密度降低,无人机真空速提高,气液温差增大,散热器散热量增大。1km时散热器散热量相对于海平面散热量升高了7%,5km时散热器散热量相对于海平面散热量提高了30%。 展开更多

关键词 航空活塞发动机 散热器 优化设计 高空性能

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直升机用轴流风机内部流动分析 被引量：2

9

作者 李明 高红霞 +1 位作者 余建祖 周懿 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期877-883,共7页

通过理论分析、数值仿真与试验比较相结合的方法,对某型直升机用轴流风机不同工况下的内部流动进行了分析.结果表明,叶轮内部相对速度分布的理论假设适用于额定工况,但不适用于小流量工况.当直升机高空飞行时,风机工作流量低于额定工况... 通过理论分析、数值仿真与试验比较相结合的方法,对某型直升机用轴流风机不同工况下的内部流动进行了分析.结果表明,叶轮内部相对速度分布的理论假设适用于额定工况,但不适用于小流量工况.当直升机高空飞行时,风机工作流量低于额定工况,叶顶处容易出现回流,二次流损失加剧;同时飞行高度增加还易导致边界层分离、射流-尾迹区域扩大,从而使风机效率进一步降低;低能流体的集中,促使叶轮失速往往首先从叶顶处出现.在设计直升机滑油系统用轴流风机时,应注意对其变工况性能进行研究,对影响变工况下叶轮内部流动损失的主要气动参数进行优化设计,以提高系统高空工作的稳定性. 展开更多

关键词 轴流风机 数值分析 变工况性能 高空性能 流动损失

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航空燃烧加温器高空性能研究

10

作者 刘登程 林剑 王川 《中国科技信息》 2019年第2期30-31,33,共3页

基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系... 基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系数,验证了标定工况对应的热功率满足轻型通用飞机的加温需求。 展开更多

关键词 高空性能 加温器 燃烧 航空 过量空气系数 燃油流量 标定工况 飞机座舱

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福克·沃尔夫的ProjectW项目

11

作者 云中子 《航空世界》 2012年第9期58-61,共4页

1941年8月．Fw190刚服役时．库尔特·谭克博士便牵头开展了一项基于Fw190设计的后续高性能战斗机计划．项目代号ProjectW。事实上．ProjectW是一个带有预研性质的项目．其本质是要探讨在对Fw190基本设计不作大变动的情况下．通过为... 1941年8月．Fw190刚服役时．库尔特·谭克博士便牵头开展了一项基于Fw190设计的后续高性能战斗机计划．项目代号ProjectW。事实上．ProjectW是一个带有预研性质的项目．其本质是要探讨在对Fw190基本设计不作大变动的情况下．通过为其换装某种处于研发状态新型动力装置，是否可以获得一种各项性能（特别是高空性能）得到全面提升的强悍战机。 展开更多

关键词 高空性能 项目代号 动力装置 战斗机 库尔特 设计 预研 战机

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“野马”家族之美国动力篇

12

作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期42-44,共3页

除了前述为皇家空军制造的”野马”I和IA型外，“野马”系列在后来的岁月里发展出一个庞大的家族，它的美军正式型号P-51也随之闻名遐迩。早期的“野马”和P-51都使用高空性能不佳的艾利森V-1710-39发动机。故未发挥出它的全部潜力。

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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“野马”家族之英国动力篇

13

作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期45-50,共6页

P-51A以及之前的。野马。系列战斗机尽管拥有优良的基本设计．但受到动力系统性能的拖累而不能真正用于争夺制空权。如果没有英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce．以下简称罗·罗）著名的默林发动机(Merlin又译灰背隼),“野... P-51A以及之前的。野马。系列战斗机尽管拥有优良的基本设计．但受到动力系统性能的拖累而不能真正用于争夺制空权。如果没有英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce．以下简称罗·罗）著名的默林发动机(Merlin又译灰背隼),“野马”在二战中注定只能是个配角。 展开更多

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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“野马”家族之晚期型号篇

14

作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期51-55,共5页

1943年初英国主管当局与北美航空公司联合讨论新一代“野马”战斗机。双方认定应以减轻结构重量、进一步提高飞行性能为设计重点。由于最初的原型NA-73设计载荷系数比英国需要的高．结果导致“野马”的结构重量比“喷火”高许多。NA-73... 1943年初英国主管当局与北美航空公司联合讨论新一代“野马”战斗机。双方认定应以减轻结构重量、进一步提高飞行性能为设计重点。由于最初的原型NA-73设计载荷系数比英国需要的高．结果导致“野马”的结构重量比“喷火”高许多。NA-73的基本设计发展到P-51D／K几乎达到了极限。 展开更多

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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战斗中的“野马”

15

作者 Armstrong 《兵器》 2004年第9期56-61,共6页

作为二战中最成功的战斗机之一，“野马”在空战中的表现可圈可点，为盟军的胜利立下了汗马功劳。

关键词 “野马”系列 高空性能 发动机 型号 战斗机

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从歼教-7到高教-9

16

作者 红云 《世界航空航天博览（B版）》 2003年第06B期3-7,共5页

在歼教-7飞机服役前，中国空军的歼-7、歼-8飞机飞行员面临着很大挑战。歼-7与歼-8飞机飞行性能类似，高空高速性能优异，起降性能和低速性能并不突出，与空军以前装备的歼-6飞机有较大不同。因此，从歼教-6高级教练机上训练出来的飞行... 在歼教-7飞机服役前，中国空军的歼-7、歼-8飞机飞行员面临着很大挑战。歼-7与歼-8飞机飞行性能类似，高空高速性能优异，起降性能和低速性能并不突出，与空军以前装备的歼-6飞机有较大不同。因此，从歼教-6高级教练机上训练出来的飞行员并不能很快适应歼-7或歼-8飞机的驾驶，他们虽然能直接换装歼-7飞机，但是改装周期较长，且存在很大的安全隐患，不能很快形成战斗力。歼-8飞机飞行特性与歼-7类似，飞机员在改装歼-8前必须有飞行歼-7飞机的经验。 展开更多

关键词 歼教-7飞机 高教-9飞机 中国 歼-7飞机 歼-8飞机 起降性能 低速性能 高空性能 高速性能 技术特点 机身 航电设备 座舱 数据指标

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红色风流（23） 苏联的飞机（十一）

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作者 袁来 《航空世界》 2006年第7期56-57,共2页

BOK-1，SS为纪录而生目的：研制一种具有优良高空性能的飞机。

关键词 飞机 风流 红色 苏联 高空性能 世界纪录 飞行高度

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