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发动机进气总压畸变流场中压力脉动分析
1
作者 蒋爱武 李军 +1 位作者 周向东 段斌 《燃气涡轮试验与研究》 2006年第3期44-46,57,共4页
总压脉动强度和涡旋尺度是描述发动机进气总压畸变流场脉动强度和大小的主要参数,对于发动机的稳定裕度有着较大的影响,了解它们在畸变流场中的变化趋势及其关系将有助于发动机稳定性控制研究。本文分析了总压脉动强度和涡旋尺度在进气... 总压脉动强度和涡旋尺度是描述发动机进气总压畸变流场脉动强度和大小的主要参数,对于发动机的稳定裕度有着较大的影响,了解它们在畸变流场中的变化趋势及其关系将有助于发动机稳定性控制研究。本文分析了总压脉动强度和涡旋尺度在进气总压畸变流场中随湍流发展的一些变化趋势及其相互关系。 展开更多
关键词 高稳定性发动机控制 畸变 涡旋尺度 总压脉动强度
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高稳定性发动机控制飞行试验结果
2
作者 和永进 《试飞研究》 2000年第3期20-25,56,共7页
由刘易斯研究中心出资并管理的高稳定性发动机控制（HISTEC）计划的目的，是发展和飞行验证一种先进的高稳定性一体化发动机控制系统。这种系统是用实时测量方式来预估进行道压力畸变，以增强发动机的稳定性。飞行验证的在德赖登飞行试... 由刘易斯研究中心出资并管理的高稳定性发动机控制（HISTEC）计划的目的，是发展和飞行验证一种先进的高稳定性一体化发动机控制系统。这种系统是用实时测量方式来预估进行道压力畸变，以增强发动机的稳定性。飞行验证的在德赖登飞行试验研究中心的一体化先进控制技术研究机（ACTIVE）F15上进行。飞行试验的构型研究目标的详情以及为达到这些目标而运用的飞行试验矩阵将在本文中阐述。飞行试验结果表明，这套设计方法可以精确地估计畸变并能对发动机调节进行实时控制。 展开更多
关键词 航空涡轮发动机 飞行试验 高稳定性发动机控制计划 HISTEC
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