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城市轨道交通首班车多点发车模型的建立与应用
1
作者 雒亚娟 《科技创新与应用》 2024年第20期42-45,共4页
为最大限度服务乘客便捷出行,保证地铁线路上多站点平行上客、同时发车,在每日正式运营前,调度人员提前将多辆列车组织停放在线路首末站及中途的多个站台,按照时刻表中首班车的发车时刻组织同时发车,从一定程度上保证线路被均匀划分为... 为最大限度服务乘客便捷出行,保证地铁线路上多站点平行上客、同时发车,在每日正式运营前,调度人员提前将多辆列车组织停放在线路首末站及中途的多个站台,按照时刻表中首班车的发车时刻组织同时发车,从一定程度上保证线路被均匀划分为若干区域,以确保每一个区域的乘客可以最快的速度完成乘车、换乘,大大节约乘客们的候车时间。针对地铁首班车站点,估算每列车提前出发的时间,建立相应的多点发车模型,为调度、客运及司机等运营人员提供理论支撑。 展开更多
关键词 轨道交通 首班车 多点发车 多点发车模型 地铁调度
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城市轨道交通首班车衔接优化研究 被引量：2
2
作者 宋悦 朱江斌 +2 位作者 孟令云 黄凯 陈珺 《城市交通》 2018年第1期31-38,共8页
在城市轨道交通首班车接续关系中,不存在两交路无法接续的情况,仅需考虑等待时间。因此,客流分布规律、服务水平对首班车的发车时刻编排具有决定意义。通过分析首班车衔接优化研究的重要性,提出将各个换乘方向的换乘客流量作为权重定量... 在城市轨道交通首班车接续关系中,不存在两交路无法接续的情况,仅需考虑等待时间。因此,客流分布规律、服务水平对首班车的发车时刻编排具有决定意义。通过分析首班车衔接优化研究的重要性,提出将各个换乘方向的换乘客流量作为权重定量衡量首班车协调层次的方法。以列车运行组织、换乘站到发时刻等为约束条件,以首班车乘客加权换乘等待时间最小化为衔接优化目标,建立首班车衔接优化模型。利用遗传算法思想,运用MATLAB对模型进行求解。最后,以北京市部分地铁线网为例验证了模型的可行性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 首班车 衔接 优化
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成都地铁首班车多点发车方案研究 被引量：1
3
作者 刘骄阳 贾文峥 +2 位作者 熊振兴 刘悦 崔学忠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第4期46-49,共4页
分析了较长地铁线路采用首班车单点发车方案时存在的问题。阐述了首班车多点发车方案的思路。提出空驶列车投入载客服务、提前安排线上存车及优化检修程序等3个可行措施。建立了全线服务时间、局部区段服务时间、空驶列车数和可用施工... 分析了较长地铁线路采用首班车单点发车方案时存在的问题。阐述了首班车多点发车方案的思路。提出空驶列车投入载客服务、提前安排线上存车及优化检修程序等3个可行措施。建立了全线服务时间、局部区段服务时间、空驶列车数和可用施工时间等4个评价指标。以成都地铁2号线为例,对首班车发车方案的效果进行分析评价,并计算了成都地铁全网采用首班车多点发车方案的服务时间。研究结果表明,将空驶列车作为首班车的首班车多点发车方案最优,可有效提早线路中间区段车站的首班车服务时间,延长线路服务时间,提高服务质量。 展开更多
关键词 地铁 首班车 多点发车
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城市轨道交通网络首班车时段时刻表优化研究 被引量：2
4
作者 杨冀琴 田秦 +1 位作者 徐占东 雷莉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期50-56,87,共8页
城市轨道交通首班车时段的客流规律与其他时段不同,依据时段内客流的规律来制定线网列车衔接方案与时刻表,可以提高乘客的换乘效率和减少换乘等车时间。基于简化的线网拓扑,考虑乘客和运营两个方面,以乘客换乘等车时间成本和线路发车成... 城市轨道交通首班车时段的客流规律与其他时段不同,依据时段内客流的规律来制定线网列车衔接方案与时刻表,可以提高乘客的换乘效率和减少换乘等车时间。基于简化的线网拓扑,考虑乘客和运营两个方面,以乘客换乘等车时间成本和线路发车成本最小为目标,构建首班车时段列车时刻表的优化模型,并利用遗传算法进行求解。最后,通过深圳地铁网络的首班车客流数据验证模型的有效性。结果表明:优化后的首班车时刻表减少了乘客换乘等车时间成本和列车发车成本,可以为制定首班车时段时刻表提供依据。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市轨道交通 首班车 换乘衔接 时刻表 遗传算法
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城市轨道交通首班车车底调配及路径优化 被引量：1
5
作者 郑丽杰 何世伟 郭小乐 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第3期118-127,共10页
城市轨道交通首班车的合理调配对于降低运营成本,提高服务质量具有重要意义。为减小城市轨道交通沿线各站首班车发车时刻差距,研究了多车场、多车型的城市轨道交通首班车车底调配及路径优化方法,以确定所需车底的出发车场及走行路径。... 城市轨道交通首班车的合理调配对于降低运营成本,提高服务质量具有重要意义。为减小城市轨道交通沿线各站首班车发车时刻差距,研究了多车场、多车型的城市轨道交通首班车车底调配及路径优化方法,以确定所需车底的出发车场及走行路径。将城市轨道交通运营线路抽象为有向网络图,构建了城市轨道交通首班车车底调配及路径优化的0-1整数规划模型。模型以车底总空驶距离最小为目标,考虑了车场检修存车能力、折返站折返能力及线路通过能力约束和供需平衡等约束,并利用ILOG CPLEX软件精确求解。不同于传统空车调配模型,该模型可同时获得车底调配方案及车底走行路径。以某城市的轨道交通线路为例,验证了该方法的可行性与有效性。算例结果表明,与人工编制的方案相比,构建的模型所生成的车底调配及路径方案使车底总空驶距离减少了28.691km,距离缩短率达到6.1%。此外,通过分析车场及折返站能力占用发现,车场的出车能力是车底调配的能力瓶颈,而折返能力和车场检修存车能力几乎不影响车底出场路径。 展开更多
关键词 城市轨道交通 首班车 车底调配 路径优化 0-1整数线性规划
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西安地铁1、2号线首班车开行方式分析及优化 被引量：1
6
作者 张文韬 姜彦璘 《科技创新导报》 2016年第28期14-15,共2页
该文通过分析西安地铁1、2号线首班车开行方式,并对现阶段西安地铁1、2号线各车站客流规律特征进行研究分析,并结合国内其他地铁首班车开行方式,从西安地铁运营实际角度出发研究了首班车不同开行方式对运营服务造成的影响,并以提升西安... 该文通过分析西安地铁1、2号线首班车开行方式,并对现阶段西安地铁1、2号线各车站客流规律特征进行研究分析,并结合国内其他地铁首班车开行方式,从西安地铁运营实际角度出发研究了首班车不同开行方式对运营服务造成的影响,并以提升西安地铁运营服务水平为出发点,提出了西安地铁1、2号线首班车多点发车的开行优化建议。 展开更多
关键词 地铁 首班车开行 行车组织
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广州市三条地铁新线同步开通
7
作者 杨程 《广东交通》 2017年第1期29-29,共1页
广州地铁宣布:六号线二期、七号线一期和广佛线二期2017年1月1日全面开通运营。其中,六号线二期自当天首班车起开始试运营,广佛线二期和七号线一期则于当天上午12时起开始试运营。三条新线开通后,广州地铁线网里程达到308.7公里,居全国... 广州地铁宣布:六号线二期、七号线一期和广佛线二期2017年1月1日全面开通运营。其中,六号线二期自当天首班车起开始试运营,广佛线二期和七号线一期则于当天上午12时起开始试运营。三条新线开通后,广州地铁线网里程达到308.7公里,居全国第三,世界前十,日均客流量预计达777万人次,客流强度全国第一。为了应对大客流,广州地铁表示。 展开更多
关键词 首班车 广州 高峰 二期 广东 开通 广佛线 行车间隔 地下铁道 地铁
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