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城市公共交通的整合与协调 被引量:10
1
作者 Wolfgang Meyer 《城市轨道交通研究》 2004年第3期1-5,共5页
公共交通要真正提高竞争力 ,有效替代私家车 ,最关键的一点就是确保在“门到门”的出行全过程中服务的连贯性和有效性。整个系统必须取得高度成功 ,而不只是其中某一部分的成功。在轨道交通方面 ,将电车、轻轨与区域性铁路相结合 ,可以... 公共交通要真正提高竞争力 ,有效替代私家车 ,最关键的一点就是确保在“门到门”的出行全过程中服务的连贯性和有效性。整个系统必须取得高度成功 ,而不只是其中某一部分的成功。在轨道交通方面 ,将电车、轻轨与区域性铁路相结合 ,可以在相当广的范围内提供零换乘。例举了德国科隆和波恩的轻轨网络与区域铁路 (科隆———波恩———爱森巴思 )的连接 ,说明城市轨道交通与区域性铁路交通之间的兼容性问题完全可以解决。 展开更多
关键词 城市公共交通 轨道交通 服务质量 换乘 交通方式
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广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计 被引量:12
2
作者 黄敏恩 梁智锋 +1 位作者 刘雨菡 姚圣 《规划师》 北大核心 2018年第9期88-93,共6页
随着现代轨道交通的迅速发展,与轨道交通站点紧密结合的地区对集约用地、便捷的交通换乘体验和一站式城市公共服务等的要求更高。文章以广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计为例,通过强化交通核、构建室内公共步行通道、内化附属... 随着现代轨道交通的迅速发展,与轨道交通站点紧密结合的地区对集约用地、便捷的交通换乘体验和一站式城市公共服务等的要求更高。文章以广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计为例,通过强化交通核、构建室内公共步行通道、内化附属设施和上盖人工地面等措施实现了站城协同发展,提升了交通换乘效率,为广州建设枢纽型网络城市提供了助力。 展开更多
关键词 站城协同 换乘 一体化设计 南沙蕉门站
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站城协同零换乘一体化设计探索——基于广州地铁TOD场站综合体的研究 被引量:11
3
作者 颜佺慧 《南方建筑》 2019年第4期48-52,共5页
“以公共交通为导向”,通过土地使用和交通政策来协调发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾的TOD模式,成为了近年来国家、各省市政府大力倡导的发展模式。但因为开发过程中涉及的用地征拆、施工时序、设计方法及审批流程等环节制约... “以公共交通为导向”,通过土地使用和交通政策来协调发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾的TOD模式,成为了近年来国家、各省市政府大力倡导的发展模式。但因为开发过程中涉及的用地征拆、施工时序、设计方法及审批流程等环节制约,目前TOD项目的落地情况并不理想。分析了现有TOD项目落成过程中存在的不足,通过对比一体化建构和传统站体开发流程,并结合一体化设计的概念,认为轨道枢纽场站综合体一体化建构能最大优化“规划+交通+建筑”协同设计,真正实现站城协同一体化设计。 展开更多
关键词 TOD模式 一体化设计 广州地铁 场站综合体 站城协同 换乘
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京沪高速铁路上海虹桥站新建站房设计 被引量:6
4
作者 方健 《时代建筑》 2014年第6期158-161,共4页
京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥交通枢纽,与机场、磁浮、地铁以及其他公共交通设施紧密结合,形成先进高效的交通换乘系统。设计采用多层面、多角度进出站的新型站型,使旅客得以通过最短的行走线路、最直接的方式进出站及换乘,且能... 京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥交通枢纽,与机场、磁浮、地铁以及其他公共交通设施紧密结合,形成先进高效的交通换乘系统。设计采用多层面、多角度进出站的新型站型,使旅客得以通过最短的行走线路、最直接的方式进出站及换乘,且能够快速分流疏散。设计通过节约城市用地、充分利用自然采光通风等方式,并采用大面积太阳能光伏板发电系统、光导照明、热回收利用等绿色技术,尽可能实现节能。 展开更多
关键词 换乘 多层面进出 高效 节能
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浅谈“零换乘”交通枢纽
5
作者 李晓东 《四川建材》 2024年第4期31-33,共3页
介绍“零换乘”的设计原则及基本功能,结合工程案例,阐述案例的必要性以及“零换乘”在竖向布局、交通组织、内部平面布局及内部流线、立面构成中的体现。
关键词 换乘 以人为本 高效运营
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大型铁路综合交通枢纽旅客流线重构研究 被引量:5
6
作者 曾凤梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第12期93-100,共8页
合理的旅客流线可以缩短旅客走行距离,为旅客提供多样化乘车选择和便捷候车体验。研究提出快速进站创新思路,实现铁路与地铁无缝衔接,有效缩短进站流线,在提高客运枢纽的整体运营效率方面具有重要意义。通过对不同类型客运站旅客流线的... 合理的旅客流线可以缩短旅客走行距离,为旅客提供多样化乘车选择和便捷候车体验。研究提出快速进站创新思路,实现铁路与地铁无缝衔接,有效缩短进站流线,在提高客运枢纽的整体运营效率方面具有重要意义。通过对不同类型客运站旅客流线的形式和优缺点进行分析,并以西安站改造为例,对其立体空间进行重构和优化,提出在车场下方的地铁交换层设置铁路快速进站厅,直接通达各站台,实现不同交通方式的有效衔接,有助于西安铁路综合枢纽的开发,对大型铁路客运站设计具有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 铁路客运站 旅客流线 西安站 优化 快速进站厅 换乘
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城市综合交通枢纽供配电系统探讨 被引量:5
7
作者 张国栋 《建筑电气》 2012年第2期39-44,共6页
结合城市综合交通枢纽特点,提出城市综合交通枢纽的供配电系统方案需统筹考虑城市综合交通枢纽运营管理的分散性,以及城市电网特点和综合交通枢纽运输功能的统一性,对综合交通枢纽的各不同建管单位的用电需求进行整合。
关键词 城市综合交通枢纽 供配电系统 换乘 防雷接地系统
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观海听涛、梦中浪花——济青高铁红岛站综合体设计及思考
8
作者 严彦舟 方千之 《建筑技艺》 2023年第S02期64-71,共8页
红岛站是青岛市的核心交通枢纽,也是城市人员流动的重要节点。其地理区位、城市交通、自然景观、人文精神等客观条件多样复杂,设计过程曲折而富有挑战。在程泰宁院士的带领下,设计团队在项目创作过程中涌现了许多创新性的设计理念和实... 红岛站是青岛市的核心交通枢纽,也是城市人员流动的重要节点。其地理区位、城市交通、自然景观、人文精神等客观条件多样复杂,设计过程曲折而富有挑战。在程泰宁院士的带领下,设计团队在项目创作过程中涌现了许多创新性的设计理念和实践方法,为之后进一步的“站城融合”实践打下了坚实的基础。 展开更多
关键词 城市缝合 换乘 站城综合体
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南京南火车站渗透风模拟及实测验证研究 被引量:4
9
作者 刘加根 朱颖心 +1 位作者 章宇锋 庄炜茜 《动感(生态城市与绿色建筑)》 2012年第2期107-111,共5页
新一代"零换乘"火车站由于空间高大、通透性要求高和各种空间的连通性强等特点,导致大量的无组织渗风,对空调系统的冷热负荷、主站房室内大空间气流组织及热舒适性研究有着巨大的影响。本文对南京南火车站的无组织渗风进行了... 新一代"零换乘"火车站由于空间高大、通透性要求高和各种空间的连通性强等特点,导致大量的无组织渗风,对空调系统的冷热负荷、主站房室内大空间气流组织及热舒适性研究有着巨大的影响。本文对南京南火车站的无组织渗风进行了研究:设计阶段通过模拟手段预测无组织渗透风量的大小,对空调系统的冷热负荷计算提供参考;实际运行阶段,通过实地测试验证模拟结果,提供宝贵的工程经验,为后续的大型铁路站房的渗透风研究提供依据。 展开更多
关键词 换乘 无组织渗风 模拟及实测验证
原文传递
从北京南站到杭州东站——铁路枢纽零换乘设计的探索与反思 被引量:4
10
作者 唐恒 《智能城市》 2018年第13期47-48,共2页
文章通过对北京南站和杭州东站进行对比分析,对大型铁路综合枢纽的零换乘设计进行思考,并对如何做好枢纽的零换乘设计提出几点思路。
关键词 铁路枢纽 换乘 设计
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北京南站综合交通枢纽地铁站预留改造方案研究 被引量:3
11
作者 马为 高虹 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第4期71-75,共5页
研究目的:在北京南站综合交通枢纽工程中,预测的远期地铁站要承担铁路旅客将近50%的客流疏导。所以,在整个枢纽工程中地铁站的预留设计是相当重要的,为此对地铁站的远期工程预留方案进行进一步的研究,提出预留改造方案,以期达到铁路车... 研究目的:在北京南站综合交通枢纽工程中,预测的远期地铁站要承担铁路旅客将近50%的客流疏导。所以,在整个枢纽工程中地铁站的预留设计是相当重要的,为此对地铁站的远期工程预留方案进行进一步的研究,提出预留改造方案,以期达到铁路车站与地铁站的高效、便捷换乘。研究结论:通过对北京南站综合交通枢纽地铁站预留改造方案的研究和换乘关系的分析,对枢纽内的地铁车站的改造提出站台整体加长和局部加长2种方案。经综合论证和比较,对设计的地铁岛式车站,站台整体加长方案优于局部加长方案。 展开更多
关键词 交通枢纽 换乘 预留地铁站 改造
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地铁换乘车站零换乘布置优化分析 被引量:2
12
作者 汤永净 徐天龙 吴晓峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期745-749,共5页
本文主要研究两站交汇地铁车站的空间优化问题。归纳了地铁车站基于线路排布的换乘模式及每种模式的特点和适用范围;探讨了如何在受不同客流分布因素的影响以及有限空间的约束的情况下,权衡换乘空间的分布、进出站乘客流量、人员安全等... 本文主要研究两站交汇地铁车站的空间优化问题。归纳了地铁车站基于线路排布的换乘模式及每种模式的特点和适用范围;探讨了如何在受不同客流分布因素的影响以及有限空间的约束的情况下,权衡换乘空间的分布、进出站乘客流量、人员安全等因素,筛选出相对应的最佳"零换乘"模式,使得乘客换乘更加合理,地下空间得到充分利用,乘客里舒适度得到明显改善。通过对数据的计算统计和比较分析,本文主要凭借已有案例中预测客流的数据来得出转移的人流总数和换乘客流的比例。对得出的结果进行分析比较,我们选出换乘效率最高,人员转移量最少的换乘模式。 展开更多
关键词 换乘 客流分布 优化布置 换乘模式
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个人捷运系统在低碳城市交通中的应用 被引量:2
13
作者 何山 朱燕 原甲 《浙江建筑》 2011年第1期10-12,共3页
试图通过对一种新生的交通方式——个人捷运系统(PRT,Personal Rapid Transit)的介绍与分析,探索一条可能的途径来解决中国主要城市在交通压力和有限的土地资源之间的矛盾。并通过初步的应用前景分析,论证了PRT在城市中运用的可行性。
关键词 个人捷运系统PRT 交通规划 城市交通 换乘
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西安市自行车与地铁交通衔接设施布局研究 被引量:1
14
作者 王秋平 薛剑 裴晓丽 《交通标准化》 2009年第21期210-213,共4页
基于对西安市自行车交通和地铁交通的现状、特点的分析,指出西安市自行车与地铁交通衔接的必要性,同时重点介绍西安市交通干线和外围区域自行车与地铁交通衔接设施的布局模式,预测通过建立"绿色"停车场、立体式停车场、地上... 基于对西安市自行车交通和地铁交通的现状、特点的分析,指出西安市自行车与地铁交通衔接的必要性,同时重点介绍西安市交通干线和外围区域自行车与地铁交通衔接设施的布局模式,预测通过建立"绿色"停车场、立体式停车场、地上智能化立体停车库等布局模式可使西安市自行车交通和地铁交通实现"零换乘",从而不仅使地铁交通更好地为西安居民及外地游客服务,而且可实现西安市交通资源的优化配置。 展开更多
关键词 地铁交通 自行车 布局模式 换乘
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南京南站概念设计方案
15
作者 杨志红 《铁道勘测与设计》 2008年第1期42-45,共4页
介绍了南京南站概念设计的设计方案,从南京市的历史文脉、城市特征、铁路客运站房的功能特点以及可持续发展等方面系统地阐述了南京南站概念设计的创作思想,突出了铁路客站功能性与城市文脉的结合,提出了一些原创性的想法。
关键词 京沪高速铁路 综合 交通枢纽 换乘 景观轴线 可持续发展
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城市轨道交通建筑设计实践的探索与思考 无锡市综合交通枢纽项目建筑设计 被引量:2
16
作者 乔洪波 倪剑 《中华建设》 2020年第13期66-67,共2页
作为长三角交通大动脉的沪宁城际铁路的开通,无锡市北大门的北广场地块内将建成轨道交通(地铁)1号线和3号线的车站,随着长途汽车站的综合整修,交通功能将进一步得到充实完善,变得更为合理。实现沪宁城际铁路、原有的国家铁路以及长途汽... 作为长三角交通大动脉的沪宁城际铁路的开通,无锡市北大门的北广场地块内将建成轨道交通(地铁)1号线和3号线的车站,随着长途汽车站的综合整修,交通功能将进一步得到充实完善,变得更为合理。实现沪宁城际铁路、原有的国家铁路以及长途汽车等组成的对外交通和由地铁1号线、3号线、郊外公交线、市内公交、出租车、社会车辆组成的市内交通之间的综合性「零换乘」,也同时成为高科技无锡的崭新门户代表着无锡的现代化新形象。 展开更多
关键词 城市轨道交通 综合交通枢纽 市内交通 对外交通 地铁1号线 长途汽车站 换乘 出租车
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为“零换乘”而穿越 上海市轨道交通1、4号线上海体育馆站设计、施工回顾 被引量:1
17
作者 姚宪平 陈正杰 《地下工程与隧道》 2008年第1期9-12,21,共5页
在已营运多年,原来未考虑换乘和结构预留的1号线上体馆站新建4号线车站并与之形成"零换乘"。地面交通、地下管线、周边高楼对新车站的布置形成了层层制约;软土地基、沉降控制和确保1号线的运营安全都给4号线车站的穿越施工带... 在已营运多年,原来未考虑换乘和结构预留的1号线上体馆站新建4号线车站并与之形成"零换乘"。地面交通、地下管线、周边高楼对新车站的布置形成了层层制约;软土地基、沉降控制和确保1号线的运营安全都给4号线车站的穿越施工带来了重重困难。对此,通过理性分析,分散风险,探索创新和精心设计、施工,成功地解决了4号线车站布置、周边大楼侵界处理、结构托换、原车站底板大梁加固、穿越施工等难题,最终实现了"零换乘"。五年的历程,充满了挑战和创新。 展开更多
关键词 轨道交通 换乘车站 穿越施工 换乘 结构保护
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枣庄老城区客运换乘枢纽建筑设计 被引量:1
18
作者 王喆 吴莹 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2014年第S1期114-115,38,共3页
现代化的交通客运建筑应具备合理高效的交通组织功能,并且能够满足大量客流集散及换乘的要求。山东省枣庄客运换乘枢纽将为新城区和老城区之间的交通联系提供重要的支撑。换乘枢纽以"一体化设计"、"以人为本"和&qu... 现代化的交通客运建筑应具备合理高效的交通组织功能,并且能够满足大量客流集散及换乘的要求。山东省枣庄客运换乘枢纽将为新城区和老城区之间的交通联系提供重要的支撑。换乘枢纽以"一体化设计"、"以人为本"和"零换乘"为主要设计理念,并结周边地理环境,形成了具有地域特点的公路交通建筑。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 一体化设计 换乘 地域性
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长沙市某综合交通枢纽绿色建筑设计 被引量:1
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作者 朱青松 符靖辉 +3 位作者 刘程 杨当狮 卿时爱 张洋 《中外建筑》 2015年第6期87-90,共4页
从国内外交通枢纽的发展趋势看,现代化交通枢纽集中体现的是技术设施的高度集约化、换乘的便捷高效化、以及环境的舒适人文化。其作为绿色交通的重要组成,现代化交通枢纽理应实现"高效、节能、舒适"的绿色建筑目标。因此本文... 从国内外交通枢纽的发展趋势看,现代化交通枢纽集中体现的是技术设施的高度集约化、换乘的便捷高效化、以及环境的舒适人文化。其作为绿色交通的重要组成,现代化交通枢纽理应实现"高效、节能、舒适"的绿色建筑目标。因此本文以长沙市某综合交通枢纽绿色建筑设计为基础,分析探索城市综合交通枢纽绿色设计的可行技术思路与发展趋势,同时为其他综合交通枢纽的绿色生态设计提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 绿色建筑设计 换乘 污水源热泵
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京沪高铁无锡东站站区配套工程建筑设计特点分析 被引量:1
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作者 钮嘉 《江苏建筑》 2012年第3期13-15,共3页
京沪高铁无锡东站站区配套工程作为一个多交通模式相结合的交通综合配套工程,其建筑设计特点主要包括:以轨道线高铁和地铁为中心、以竖向换乘为主导的站区布局;零换乘的设计;多种节能措施的使用及可再生能源的利用;灵活分期与预留接口等。
关键词 枢纽配套 换乘 可再生能源 灵活分期 预留接口
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