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题名单轴并联式混合动力汽车动力系统参数匹配的研究
被引量：15
- 1
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作者
季新杰
李声晋
方宗德
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机构
西北工业大学伺服系统技术研发中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期188-193,202,共7页
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文摘
提出了一种综合考虑行驶工况、功率流控制策略和动力性的混合动力汽车动力系统参数匹配方法。利用该方法,对采用起动机/发电机一体化技术的单轴并联式IVECO混合动力汽车的动力系统进行参数匹配设计,验证了该方法的有效性。
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关键词
混合动力汽车
动力系统
集成起动机/发电机
参数匹配
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Keywords
HEV
powertrain
ISG
parameters matching
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名基于集成起动机/发电机的整车控制策略仿真研究
被引量：2
- 2
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作者
王忠
魏长河
王宇成
黄成海
钱恒荣
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期287-292,307,共7页
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基金
江苏省科技攻关项目(BG2004016)资助
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文摘
针对基于集成起动机/发电机(ISA)的汽车各部件的特性和系统的设计目标,建立了柴油机、ISA电机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISA电机、蓄电池和传动系统之间最佳匹配的前提下,提出了以蓄电池SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略。运用Matlab/Simulink软件,根据控制策略进行了启动、助力、充电等工况的动力性仿真,并在CYC_ECE_EUDC行驶循环工况下进行整车模拟试验。结果表明,所提出的控制策略能满足ISA汽车的迅速起步、低速补偿转矩、加速时提供辅助动力和充电功率恒定等要求,实现了起步-助力-发电功能一体化。
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关键词
集成起动机/发电机
控制策略
柴油机
整车
仿真
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Keywords
ISA
control strategy
diesel engine
complete vehicle
simulation
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名ISG混合动力汽车整车控制器的设计
被引量：13
- 3
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作者
袁银南
王忠
钱恒荣
黄成海
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
一汽解放汽车公司无锡柴油机分公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第7期601-605,633,共6页
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基金
江苏省工业高技术研究项目(BG2004016)资助
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文摘
根据ISG用于带增压柴油机的混合动力汽车的特点,设计了基于CAN总线的ISG混合动力汽车的整车控制器,包括硬件的模块化设计、CAN总线的应用设计及针对废气涡轮增压柴油机的ISG混合动力汽车控制策略设计,并且详细介绍了其硬件设计方法以及部分主要模块和算法的程序流程图。实验结果表明,该控制器功能强大、性能可靠,能准确实现带增压柴油机的ISG混合动力汽车的整车控制策略。
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关键词
混合动力电动汽车
集成式起动机/发电机
控制策略
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Keywords
HEV
ISG
control strategy
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分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
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题名集成式起动机/发电机在车用42V电气系统中的应用
被引量：2
- 4
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作者
姚层林
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机构
江汉大学
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出处
《微特电机》
北大核心
2007年第4期46-48,共3页
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文摘
介绍了汽车42V电气系统的核心装置—集成式起动机/发电机的结构,分析了对该系统的独特要求。指出了采用异步电机的集成式起动机/发电机是一种较好的选择。
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关键词
42V电气系统
集成式起动机/发电机
异步电机
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Keywords
42V electrical power systems
ISA/ISG
asynchronous electrical machinery
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分类号
TM343.1
[电气工程—电机]
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题名新型混联式混合动力轿车驱动系统设计
被引量：1
- 5
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作者
徐寅
陈东
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期501-504,共4页
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文摘
针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换。文中详细阐述了该驱动系统的结构和控制策略,并分析了其优缺点。
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关键词
混合动力轿车
混联式驱动
电子差速器
集成式起动机/发电机
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Keywords
hybrid electric car
parallel-series drive
electronic differential
ISG
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分类号
U464.142
[机械工程—车辆工程]
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