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隧道二衬脱空原因分析及防治 被引量：26
1
作者 梁敏 《铁道建筑》 北大核心 2014年第6期95-97,共3页
隧道二衬脱空在各类隧道病害中占比很大,危害大,后期整治困难。以金丽温扩能改造工程中汤村隧道二衬施工为例,结合现有规范的规定,分析二衬脱空的原因,从光爆控制、防水板挂设、混凝土模板制作安装、混凝土浇筑、拱顶注浆等方面给出二... 隧道二衬脱空在各类隧道病害中占比很大,危害大,后期整治困难。以金丽温扩能改造工程中汤村隧道二衬施工为例,结合现有规范的规定,分析二衬脱空的原因,从光爆控制、防水板挂设、混凝土模板制作安装、混凝土浇筑、拱顶注浆等方面给出二衬脱空的防治措施。 展开更多
关键词 隧道二衬 防治 脱空 研究
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隧道二衬带模注浆施工技术应用 被引量：9
2
作者 雷璇 《工程技术研究》 2018年第2期111-112,共2页
根据公司施工经验总结,本施工技术通过改进既有衬砌台车设计,提前预埋注浆管,在二衬成型前进行注浆预处理,能有效预防质量通病,提高施工质量,为后续隧道施工提供宝贵经验。
关键词 隧道二衬 衬砌台车 注浆管 带模注浆
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隧道二衬混凝土裂缝分析、预防与处理 被引量：8
3
作者 刘元臣 《价值工程》 2014年第1期123-124,共2页
本文针对隧道二次衬砌施工后,衬砌结构因材料性能、配合比、温湿度和施工等原因出现裂缝进行逐一分析,对因材料性能、配合比、温湿度和施工等裂缝原因提出预防措施,根据裂缝的宽度、深度及对结构的影响在二衬裂缝出现后提出多种处理方法。
关键词 隧道二衬 混凝土裂缝 预防 分析 处理
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高速公路潜埋偏压隧道力学计算分析 被引量：7
4
作者 刘铭 《公路工程》 2007年第5期135-138,共4页
为了计算和分析浅埋隧ig-衬结构内力，建立了隧道支护和开挖过程数值计算模型，并提出了一种位移反演围岩参数识别的方法，得到了界牌坳隧道破碎带围岩的4个基本综合参数（E、μ、c、Ф）。最后，将反演计算所得破碎带围岩参数输入界牌... 为了计算和分析浅埋隧ig-衬结构内力，建立了隧道支护和开挖过程数值计算模型，并提出了一种位移反演围岩参数识别的方法，得到了界牌坳隧道破碎带围岩的4个基本综合参数（E、μ、c、Ф）。最后，将反演计算所得破碎带围岩参数输入界牌坳隧道二衬内力数值计算模型，计算各施工步隧道右洞二衬的内力变化情况，并对计算结果进行了分析，得到了几个结论，对现场施工具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 潜埋偏压隧道 隧道二衬 纵向开裂
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跨断层铁路隧道二衬混凝土裂缝整治技术研究
5
作者 赵云龙 《价值工程》 2024年第5期100-103,共4页
近年来,随着我国铁路事业的飞速发展,隧道建设规模急剧增加,施工难度也相应上升。随着隧道建设的不断拓展,隧道二衬混凝土裂缝问题逐渐凸显,给工程质量和运营安全带来了较大的危害。本研究对跨断层铁路隧道二衬混凝土裂缝的成因进行了... 近年来,随着我国铁路事业的飞速发展,隧道建设规模急剧增加,施工难度也相应上升。随着隧道建设的不断拓展,隧道二衬混凝土裂缝问题逐渐凸显,给工程质量和运营安全带来了较大的危害。本研究对跨断层铁路隧道二衬混凝土裂缝的成因进行了系统性分析,并研究了裂缝的处理和预防措施,对相关工程有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 断层带 隧道二衬 混凝土裂缝 防治
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隧道二衬拱顶混凝土纵向连续灌注施工技术研究
6
作者 熊小锋 《铁道建筑技术》 2024年第5期142-144,195,共4页
传统的隧道二衬施工工艺受灌注方式、现场管理、实际条件等因素的影响,容易导致隧道二衬冲顶时混凝土无法在拱部空间充填密实,进而形成二衬结构在不同程度和范围内出现混凝土松散、衬砌背后空洞甚至衬砌结构厚度不足等情况。为解决隧道... 传统的隧道二衬施工工艺受灌注方式、现场管理、实际条件等因素的影响,容易导致隧道二衬冲顶时混凝土无法在拱部空间充填密实,进而形成二衬结构在不同程度和范围内出现混凝土松散、衬砌背后空洞甚至衬砌结构厚度不足等情况。为解决隧道二衬传统施工工艺上存在的问题,依托老鼻山隧道工程,提出隧道二次衬砌拱顶混凝土纵向连续灌注技术和装备总体设计,新技术操作简单,安全可靠,能大幅度提高二衬拱顶混凝土浇筑施工质量,彻底解决了目前隧道工程普遍存在的二衬拱顶混凝土施工质量缺陷和红线问题。新技术在成昆铁路隧道施工中得到了广泛推广和应用,获得了高度的社会评价。 展开更多
关键词 隧道二衬 拱顶 纵向 连续灌注
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隧道二衬石灰石粉自密实混凝土应用研究
7
作者 吴嵩 王明明 +2 位作者 邱俊达 母茂村 冉耀 《西部交通科技》 2024年第7期176-179,共4页
文章针对隧道二衬混凝土易出现的施工质量问题,利用自密实混凝土具有的流动性好、粘聚性大和硬化后优异的力学性能及耐久性能的特性,将磨细的石灰石粉用于隧道二衬自密实混凝土的配制,确定最佳混凝土配合比,并在实际工程进行应用。结果... 文章针对隧道二衬混凝土易出现的施工质量问题,利用自密实混凝土具有的流动性好、粘聚性大和硬化后优异的力学性能及耐久性能的特性,将磨细的石灰石粉用于隧道二衬自密实混凝土的配制,确定最佳混凝土配合比,并在实际工程进行应用。结果表明:当胶材用量为420 kg/m^(3),水胶比为0.4,砂率为0.44时,复掺石灰石粉和硅灰的隧道二衬自密实混凝土性能较优,其在满足混凝土工作性能与力学性能的同时,可提高隧道二衬的外观质量,相关技术可为工程实际应用提供参考依据。 展开更多
关键词 隧道二衬 自密实混凝土 石灰石粉 应用
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隧道衬砌脱空检测与防治技术研究
8
作者 肖双清 《智能建筑与工程机械》 2024年第8期77-79,共3页
隧道二次衬砌的缺陷问题,主要表现在衬砌厚度不足和衬砌背后脱空(空洞)。基于此,以地质雷达检测原理和方法为切入口,就隧道二衬缺陷的形成原因展开全面分析,进一步探讨了有效预防缺陷的方法和措施,并对缺陷的处治措施进行了总结,为今后... 隧道二次衬砌的缺陷问题,主要表现在衬砌厚度不足和衬砌背后脱空(空洞)。基于此,以地质雷达检测原理和方法为切入口,就隧道二衬缺陷的形成原因展开全面分析,进一步探讨了有效预防缺陷的方法和措施,并对缺陷的处治措施进行了总结,为今后隧道二衬施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道二衬 脱空 地质雷达 缺陷防治
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二衬厚度不足对公路隧道危害性的分析 被引量：5
9
作者 刘颖才 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2010年第7期256-258,共3页
文章通过采用地质雷达检测确定公路隧道二衬厚度不足的位置和大小,运用地层结构法和荷载结构法对隧道二衬缺陷的典型断面进行结构安全性验算,通过检测结论和验算结果分析施工缺陷对公路隧道的危害性,提出了相应的预防措施和处治方法。
关键词 公路 隧道二衬 施工缺陷 危害
原文传递
高速公路隧道二衬混凝土掉块病害处治技术研究
10
作者 谯峰 《运输经理世界》 2024年第7期125-127,共3页
为了处治高速公路隧道二衬混凝土掉块病害,结合工程实际,对二衬混凝土掉块病害的成因、危害及处理技术三个方面进行系统探讨。首先,从混凝土自身的材料性质、温度变化、水分渗透、隧道运营振动等多个角度分析二衬混凝土掉块的成因,其次... 为了处治高速公路隧道二衬混凝土掉块病害,结合工程实际,对二衬混凝土掉块病害的成因、危害及处理技术三个方面进行系统探讨。首先,从混凝土自身的材料性质、温度变化、水分渗透、隧道运营振动等多个角度分析二衬混凝土掉块的成因,其次,从道路交通安全、隧道设施保护等多个角度说明二衬混凝土掉块病害对隧道产生的危害,最后,详细探讨处治二衬混凝土掉块病害的具体技术,以期能对处治高速公路隧道二衬混凝土掉块病害起到一定帮助作用。 展开更多
关键词 高速公路 隧道二衬 掉块病害处治
原文传递
公路隧道二衬厚度不足的成因及防控措施 被引量：6
11
作者 许赞渊 赖轩明 赖如波 《福建建设科技》 2018年第2期67-68,共2页
公路隧道二衬厚度在实际施工中往往存在局部无法达到设计要求的问题,本文主要阐述隧道二衬局部不足的各种常见原因,并从实践经验分析保证二衬厚度的防控措施。结果表明需通过开挖、支护、二衬台车来控制二衬厚度。
关键词 隧道二衬 厚度 不足 防控措施
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机制砂制备自流平混凝土在成自铁路隧道二衬中的应用
12
作者 李泰山 邓怡玄 +3 位作者 罗素琼 李建 刘远 杨希廷 《混凝土世界》 2024年第4期68-71,共4页
本文结合自密实混凝土的性能及隧道二衬的施工环境,通过优化混凝土配合比及使用减水剂,成功设计并制备了机制砂的自流平二衬混凝土。结果表明:随着混凝土配合比中水胶比的增大,混凝土的扩展度变小,T 500减少,泵送压力先降低再增大;随着... 本文结合自密实混凝土的性能及隧道二衬的施工环境,通过优化混凝土配合比及使用减水剂,成功设计并制备了机制砂的自流平二衬混凝土。结果表明:随着混凝土配合比中水胶比的增大,混凝土的扩展度变小,T 500减少,泵送压力先降低再增大;随着混凝土配合比中砂率的增大,混凝土的扩展度先增大后减小,T 500及泵送压力则先减少再增大。优化后的混凝土配合比在成自铁路老罐石二号隧道中进行施工应用试验,其中,自密实二衬混凝土的胶凝材料用量428 kg/m^(3),粉煤灰掺量25%,机制砂的细度模数3.1,砂率44%,三种粒径分别为5~10 mm、10~16.5 mm和16~25 mm的碎石按1∶5∶4的比例组合,水胶比0.38,设计容重2400 kg/m^(3)。制备的自流平混凝土相较于普通混凝土,其坍落度及扩展度更大,混凝土粘聚性良好,泵送阻力较小,砂浆及浮浆层厚度较小,强度分布更均匀,能更好地应用于隧道二衬施工。 展开更多
关键词 自流平 隧道二衬 混凝土 减水剂
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高速铁路隧道二衬质量缺陷整治措施研究
13
作者 贾国江 《工程技术研究》 2024年第2期152-154,共3页
高速铁路隧道质量缺陷已经成为影响高铁运营安全的突出问题,工程交付运营后,在天窗时间内,质量缺陷整治作业存在效率低、难度大、克缺费用高等特点。文章以西南地区在建的7座高速铁路隧道二衬施工过程中存在的质量缺陷为研究对象,分析... 高速铁路隧道质量缺陷已经成为影响高铁运营安全的突出问题,工程交付运营后,在天窗时间内,质量缺陷整治作业存在效率低、难度大、克缺费用高等特点。文章以西南地区在建的7座高速铁路隧道二衬施工过程中存在的质量缺陷为研究对象,分析了影响隧道使用功能和运营安全的主要缺陷的原因,并提出整治措施,旨在为隧道二衬质量缺陷整治提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道二衬 缺陷整治
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隧道二衬台车模板受力验算 被引量：5
14
作者 岳克勤 《科技经济市场》 2007年第5期52-53,共2页
隧道二衬台车在隧道二衬施工中有着广泛的应用.由于采用整体大模板,二衬外观平整,美观.本文通过对台车受力建立力学模型,进行台车受力分析,并验算台车的强度、刚度.
关键词 隧道二衬 台车模板 受力验算
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波纹钢组合结构隧道二衬应用及效益分析 被引量：1
15
作者 李东丽 滕文刚 +1 位作者 任成飞 李鹏程 《公路》 北大核心 2023年第7期69-72,共4页
通过对隧道波纹钢组合结构二衬应用进行方案研究,并分析波纹钢二衬相比混凝土二衬的经济性和工效,验证波纹钢组合结构二衬的实用性。通过对比,波纹钢二衬方案造价相比混凝土结构二衬造价提高,但节省了支架和台车安装时间,加快施工速度,... 通过对隧道波纹钢组合结构二衬应用进行方案研究,并分析波纹钢二衬相比混凝土二衬的经济性和工效,验证波纹钢组合结构二衬的实用性。通过对比,波纹钢二衬方案造价相比混凝土结构二衬造价提高,但节省了支架和台车安装时间,加快施工速度,具有良好的社会效益。 展开更多
关键词 隧道二衬 波纹钢 组合结构 效益分析
原文传递
机制砂生态自密实隧道二衬混凝土工作性研究 被引量：5
16
作者 吴定略 李将伟 +3 位作者 孟亚锋 张昺榴 沈卫国 吉晓莉 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第3期53-58,共6页
采用机制砂取代河砂,并通过掺入适量石粉以及粉煤灰调整自密实混凝土工作性以减少水泥用量,制备了一种用于隧道二衬的机制砂生态自密实混凝土,并研究了粗集料级配、砂率、石粉掺量以及粉煤灰掺量对自密实混凝土工作性的影响,最终确定了... 采用机制砂取代河砂,并通过掺入适量石粉以及粉煤灰调整自密实混凝土工作性以减少水泥用量,制备了一种用于隧道二衬的机制砂生态自密实混凝土,并研究了粗集料级配、砂率、石粉掺量以及粉煤灰掺量对自密实混凝土工作性的影响,最终确定了最优配比。结果表明:当粗细石比例为6∶4、砂率为0.43、石粉掺量为5%、粉煤灰掺量为25%、水胶比为0.32时,混凝土工作性达到最好,同时强度满足工程应用要求。该结果可为机制砂生态自密实在隧道二衬工程中的应用提供理论基础。 展开更多
关键词 机制砂 自密实混凝土 工作性 石粉 隧道二衬
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提高隧道二衬质量的带模注浆及带压入模研究 被引量：1
17
作者 刘飞 常聚友 +4 位作者 陈志军 刘祖富 赵钟 钟在行 常耀心 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期82-86,共5页
研究目的:为提高铁路隧道二衬质量,预防拱顶空洞,本文主要对带模注浆预防二衬拱顶空洞进行研究,并进行了带压入模预防二衬拱腰、拱墙不密实研究。研究结论:(1)拱顶带模注浆的实施,在拱顶布设注浆管和排气管,施压微膨胀水泥砂浆,排出拱... 研究目的:为提高铁路隧道二衬质量,预防拱顶空洞,本文主要对带模注浆预防二衬拱顶空洞进行研究,并进行了带压入模预防二衬拱腰、拱墙不密实研究。研究结论:(1)拱顶带模注浆的实施,在拱顶布设注浆管和排气管,施压微膨胀水泥砂浆,排出拱顶空洞气体,把空洞填充密实,二衬拱顶质量得以提高;(2)拱腰、拱墙带压入模的实施,采用布料机多分滑槽均匀施压混凝土入模,把拱腰、拱墙混凝土灌注密实,二衬拱腰、拱墙质量得以提高;(3)两者均用于隧道二衬施工,且施工顺序为先带压入模施工后带模注浆施工,隧道二衬整体质量得以提高,解决了铁路隧道多年来二衬难以根除的病害问题;(4)本研究成果可为铁路、公路等领域针对隧道施工提高二衬整体质量提供参考。 展开更多
关键词 隧道二衬 带模注浆 带压入模 整体质量
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浅埋暗挖双侧壁导坑法隧道二衬施工方案优化 被引量：5
18
作者 郭洪涛 《安徽建筑》 2020年第1期194-198,共5页
地铁区间隧道施工方法一般为明挖、盾构、暗挖法施工,由于区间线路规划、地质等原因会出现不同于标准断面的隧道形式,一般采用浅埋暗挖法,根据地质及断面的大小一般可采用全断面法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法、双联拱法。双侧壁导坑法... 地铁区间隧道施工方法一般为明挖、盾构、暗挖法施工,由于区间线路规划、地质等原因会出现不同于标准断面的隧道形式,一般采用浅埋暗挖法,根据地质及断面的大小一般可采用全断面法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法、双联拱法。双侧壁导坑法作为大断面浅埋暗挖隧道采用较多施工方法,在二衬施工过程中施工工艺可操作性难度大、临时支撑体系受力复杂、施工质量控制难度大、施工风险较高,在施工前需对方案进行进一步优化,使达到最佳效果。文章以西安地铁六号线丈-科区间浅埋暗挖大断面双侧壁导坑法隧道二衬施工方案进行研究。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 隧道二衬 双侧壁导坑法
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隧道二衬混凝土裂缝成因分析及防治措施 被引量：4
19
作者 陈叶强 《福建交通科技》 2018年第4期121-123,共3页
目前高等级公路隧道使用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工。然而由于混凝土在施工后容易产生裂缝,严重破坏隧道结构体的受力状况和防水性能,需要施工人员对混凝土裂缝的产生原因引以高度重视,并采取有效的预防与修补措施,以保证隧道施... 目前高等级公路隧道使用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工。然而由于混凝土在施工后容易产生裂缝,严重破坏隧道结构体的受力状况和防水性能,需要施工人员对混凝土裂缝的产生原因引以高度重视,并采取有效的预防与修补措施,以保证隧道施工的整体质量。本文以漳永高速公路漳州工程为例,分析隧道二衬混凝土裂缝情况,在分析裂缝成因的基础上,提出有效的防治措施。 展开更多
关键词 隧道二衬 混凝土裂缝 成因分析 防治措施
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纤维混凝土在武广铁路客运专线隧道中的应用试验研究 被引量：4
20
作者 李明领 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期126-130,共5页
结合武广铁路客运专线隧道二衬设计和施工情况,对高速列车行驶过程中二次衬砌的受力情况进行对比分析;对二次衬砌加筋的必要性及加筋方式进行比较分析;对前期施工的隧道采用纤维混凝土进行室内及现场衬砌试验研究,纤维混凝土可改善早期... 结合武广铁路客运专线隧道二衬设计和施工情况,对高速列车行驶过程中二次衬砌的受力情况进行对比分析;对二次衬砌加筋的必要性及加筋方式进行比较分析;对前期施工的隧道采用纤维混凝土进行室内及现场衬砌试验研究,纤维混凝土可改善早期抗裂性能、抑制后期裂纹发展及从整体上改善二次衬砌混凝土的服役期工作性能,应用纤维混凝土衬砌工作性能及外观效果较好。纤维混凝土的试验研究及在高速铁路隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩中的二衬使用,对类似工程将具有较好的参考价值。 展开更多
关键词 武广铁路客运专线 隧道二衬 纤维混凝土 试验研究
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