期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2,737篇文章
< 1 2 … 137 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全的基础科学问题 被引量：87
1
作者 翟婉明 赵春发 +5 位作者 夏禾 谢友均 黎国清 蔡成标 罗强 宋小林 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期645-660,共16页
中国高速铁路已经由大规模建造进入长期安全稳定运营阶段,如何科学维护庞大规模的高速铁路运营线路,使高速铁路长期保持高安全、高稳定、高可靠的运营品质,是我国现阶段面临的重大课题.在分析总结中国高速铁路基础结构构造特点及其复杂... 中国高速铁路已经由大规模建造进入长期安全稳定运营阶段,如何科学维护庞大规模的高速铁路运营线路,使高速铁路长期保持高安全、高稳定、高可靠的运营品质,是我国现阶段面临的重大课题.在分析总结中国高速铁路基础结构构造特点及其复杂运营环境特点的基础上,提出了高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全的三个基础科学问题:环境与动载耦合重复作用下高速铁路基础结构关键工程材料与结构动态性能演变,高速铁路基础结构累积变形与轨面几何形态的映射关系,基础结构劣化与高速列车-基础结构耦合系统动态性能的相互影响及演化机制;回顾评述了国内外在此方面的研究现状与最新进展;指出了本领域今后的发展趋势以及需要重点关注和加强的基础研究工作. 展开更多
关键词 高速铁路 轨道结构 铁路桥梁 路基 动态性能演变 列车运行安全
原文传递
车桥系统共振机理和共振条件分析 被引量：57
2
作者 夏禾 郭薇薇 张楠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期52-58,共7页
通过理论推导和分析实例研究列车以一定速度通过桥梁时,车桥系统的共振机理和发生共振的条件。根据发生机理的不同,车桥系统可能发生几种不同形式的共振,包括由车辆重量、离心力、横向平均风荷载等形成移动荷载列的周期性动力作用引起... 通过理论推导和分析实例研究列车以一定速度通过桥梁时,车桥系统的共振机理和发生共振的条件。根据发生机理的不同,车桥系统可能发生几种不同形式的共振,包括由车辆重量、离心力、横向平均风荷载等形成移动荷载列的周期性动力作用引起的桥梁共振,由移动荷载列加载速率引起的桥梁共振,由轨道不平顺、车轮扁疤、轮对蛇行等周期性加载引起的桥梁共振;由桥跨的规则性排列及其挠度的影响,对移动车辆形成周期性动力作用使车辆出现的共振。车桥系统的共振条件与桥梁跨度、长度及竖向和横向刚度,列车编组、车辆轴距参数及车辆的自振频率等因素有关。 展开更多
关键词 铁路桥梁 列车 荷载列 车速 共振
下载PDF
灌浆套筒和预应力筋连接的预制拼装桥墩的抗震性能 被引量：53
3
作者 葛继平 闫兴非 王志强 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期42-52,共11页
针对轨道交通预制拼装桥墩的受力特点,提出了采用灌浆套筒和预应力筋连接的拼装方案;设计了3种不同类型桥墩,包括整体现浇试件(RC)、预应力钢绞线和灌浆套筒连接的预制拼装试件(PCSS)与精轧螺纹钢筋和灌浆套筒连接的预制拼装试件(PCTS)... 针对轨道交通预制拼装桥墩的受力特点,提出了采用灌浆套筒和预应力筋连接的拼装方案;设计了3种不同类型桥墩,包括整体现浇试件(RC)、预应力钢绞线和灌浆套筒连接的预制拼装试件(PCSS)与精轧螺纹钢筋和灌浆套筒连接的预制拼装试件(PCTS),采用拟静力试验方法分析了各种桥墩的各种拟静力指标,比较了桥墩的抗震性能。试验结果表明:PCSS和PCTS试件的各指标非常接近,最大误差为2.2%;灌浆套筒会使传统塑性铰区上移至套筒顶部,说明灌浆套筒对传统塑性铰区域具有局部增强作用,建议对塑性铰的箍筋加密区高度应额外增加1个套筒高度;采用预应力筋使试件的混凝土轴压力增大了1倍,相应的开裂荷载也增大了约1倍;PCSS试件的屈服荷载和极限荷载正负向均值比RC试件分别提高了31%和34%,等效屈服位移、极限位移和偏移率均值分别比RC试件提高了17%、13%、13%,但是PCSS试件的延性系数平均降低了10%;在偏移率为6%时,PCSS试件的残余位移均值是RC试件的61%,显示了较好的自复位能力;与RC试件相比,PCSS试件的刚度提高了13%。相比于精轧螺纹钢筋,钢绞线可以适当弯曲与成束,面积调整灵活,因此,采用无黏结预应力筋和灌浆套筒连接的桥墩试件具有良好的使用性能和抗震性能,可作为预制拼装轨道桥墩的推荐方案。 展开更多
关键词 铁路桥梁 预制拼装桥墩 抗震性能 拟静力试验 灌浆套筒 预应力筋
原文传递
BIM技术在铁路桥梁建设中的应用 被引量：52
4
作者 刘延宏 《铁路技术创新》 2015年第3期47-50,共4页
分析BIM技术在铁道桥梁设计、钢梁制造和建设管理中的应用,得出BIM技术在桥梁设计可实现"面向对象"的设计模式,并确定了构件库的建立方式和协同设计效果。得出BIM技术在钢梁制造中板材套料、钢梁制造、数字化拼装的具体实施... 分析BIM技术在铁道桥梁设计、钢梁制造和建设管理中的应用,得出BIM技术在桥梁设计可实现"面向对象"的设计模式,并确定了构件库的建立方式和协同设计效果。得出BIM技术在钢梁制造中板材套料、钢梁制造、数字化拼装的具体实施办法。分析BIM技术在建设管理中可视化交底和进度管理的效果。期望对如何将BIM技术引入铁路桥梁建设给出一定参考借鉴,对设计、施工和建设管理人员如何利用BIM技术开展工作给予一定的启发,对BIM技术在铁路桥梁建设中的应用带来一定启示。 展开更多
关键词 BIM 协同设计 铁路桥梁 制造一体化 建设管理
下载PDF
小阻力扣件桥上无缝线路附加力 被引量：36
5
作者 徐庆元 陈秀方 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期25-29,共5页
在铁路桥梁上铺设无缝线路 ,为了降低梁跨结构和钢轨之间的相互作用力 ,往往采用小阻力扣件。在有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件 ,在钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显相对位移 ,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影... 在铁路桥梁上铺设无缝线路 ,为了降低梁跨结构和钢轨之间的相互作用力 ,往往采用小阻力扣件。在有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件 ,在钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显相对位移 ,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响 ,与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差。在吸收国内外研究成果的基础上 ,建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型 ,给出了算例 ,对不同力学模型计算结果作了对比。计算结果表明 ,新模型计算结果要小于既有模型 ,对于柔性墩台结构 ,差异尤其明显。不考虑轨枕位移 ,该模型也适用于无碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算 ,相比有碴桥 。 展开更多
关键词 铁路桥梁 无缝线路 小阻力扣件 附加纵向力 计算模型
下载PDF
高速铁路斜拉桥上无缝线路纵向力研究 被引量：42
6
作者 闫斌 戴公连 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期83-87,共5页
采用带刚臂的梁单元模拟桥梁,用非线性弹簧模拟线路纵向阻力,并采用相关文献试验结果进行验证。以该模型为基础,建立塔-索-轨-梁-墩-桩的斜拉桥整体空间有限元模型。以沪昆高速铁路某(32+80+112)m槽型截面单塔斜拉桥为例,对斜拉桥上无... 采用带刚臂的梁单元模拟桥梁,用非线性弹簧模拟线路纵向阻力,并采用相关文献试验结果进行验证。以该模型为基础,建立塔-索-轨-梁-墩-桩的斜拉桥整体空间有限元模型。以沪昆高速铁路某(32+80+112)m槽型截面单塔斜拉桥为例,对斜拉桥上无缝线路纵向力传递规律进行分析;计算纵向力对斜拉索和塔墩影响;探讨桥梁截面形式、线路纵向阻力模型、斜拉桥约束方式、主梁和拉索温度变化、风压以及钢轨伸缩调节器设置位置等设计参数对纵向力影响;提出相关取值建议。 展开更多
关键词 铁道工程 铁路桥梁 斜拉桥 无缝线路 纵向力
下载PDF
铁路桥梁大跨度组合桥式结构的应用研究 被引量：39
7
作者 罗世东 《铁道标准设计》 2005年第11期1-4,共4页
在桥梁设计和施工技术飞速发展的今天,组合桥式结构得到了越来越广泛地应用。着重阐述由梁、索、拱组合而成的组合桥式结构的发展和基本特点,以及近年来我国铁路大跨度组合桥式结构的应用研究情况。
关键词 铁路桥梁 组合桥式结构 应用研究
下载PDF
基于BIM+GIS技术的铁路桥梁工程管理应用研究 被引量：41
8
作者 刘延宏 《交通世界》 2015年第27期30-33,共4页
分析了BIM技术和GIS技术的各自特点,研究认为BIM与GIS的结合可以实现铁路桥梁建设的信息化,同时推进铁路工程管理水平的提升。BIM与GIS技术的结合,采用B/S与C/S相结合的系统架构,解决了基于"BIM+GIS"平台的服务端工程项目的... 分析了BIM技术和GIS技术的各自特点,研究认为BIM与GIS的结合可以实现铁路桥梁建设的信息化,同时推进铁路工程管理水平的提升。BIM与GIS技术的结合,采用B/S与C/S相结合的系统架构,解决了基于"BIM+GIS"平台的服务端工程项目的管控。分析了实施"BIM+GIS"进行铁路桥梁建设的整体信息化实施效果,最后给出了"BIM+GIS"技术在铁路桥梁建设应用的建议。 展开更多
关键词 BIM技术 GIS技术 铁路桥梁
下载PDF
考虑加载历史的高速铁路梁轨相互作用分析 被引量：37
9
作者 闫斌 戴公连 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期75-80,共6页
目前大多数梁轨相互作用研究中并未考虑加载历史的影响，本文推导了考虑加载历史的线路纵向阻力表达式，与梁轨相对位移的微分方程联立，迭代求解钢轨纵向力和墩台水平力，计算结果更贴近实际情况。以高速铁路简支梁桥、连续梁桥和独塔... 目前大多数梁轨相互作用研究中并未考虑加载历史的影响，本文推导了考虑加载历史的线路纵向阻力表达式，与梁轨相对位移的微分方程联立，迭代求解钢轨纵向力和墩台水平力，计算结果更贴近实际情况。以高速铁路简支梁桥、连续梁桥和独塔斜拉桥为算例，采用考虑加载历史的荷载步法计算挠曲力和制动力，并与影响线及逐跨加载法进行对比。分析在梁体温度变形基础上各纵向力的计算方法，并与数值相加的结果进行比较。研究表明，逐跨加载法误差较大，影响线法计算钢轨纵向力结果虽偏安全，但其计算出的墩顶水平力比实际结果小10％～40％；通过单独计算钢轨纵向力并数值相加来检算钢轨时，应考虑伸缩力或制动力系数为-1时的情况；检算墩台时采用数值相加法有时会比实际结果小40％。 展开更多
关键词 铁路桥梁 高速铁路 无缝线路 非线性作用 加载历史
下载PDF
智能型便携式桥梁应变检测仪 被引量：36
10
作者 李文英 蒋敦斌 刘元红 《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2001年第3期50-53,共4页
用 8 0 31单片机做智能部件、金属应变片做应变敏感元件开发出了桥梁应变检测仪 .该仪器用于铁路桥梁静载、动载下应变检测 .采用电桥自动调零 ,可编程增益放大和零点偏差自动调节等措施 ,保证了测量结果的精确度和可靠性 ;仪器内存容量... 用 8 0 31单片机做智能部件、金属应变片做应变敏感元件开发出了桥梁应变检测仪 .该仪器用于铁路桥梁静载、动载下应变检测 .采用电桥自动调零 ,可编程增益放大和零点偏差自动调节等措施 ,保证了测量结果的精确度和可靠性 ;仪器内存容量大 ,具有现场显示。 展开更多
关键词 电阻式应变片 可编程增益放大 数字电位器 桥梁应变检测仪 铁路桥梁 应变测量
下载PDF
铁路桥梁结构设计规范由容许应力法转换为极限状态法的思考 被引量：37
11
作者 高策 薛吉岗 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第2期41-45,共5页
基于可靠度理论的极限状态法已经成为国际桥梁工程设计的主流方法。我国铁路桥梁工程采用容许应力法进行设计已逾60年。目前,我国建筑、公路工程等已采用极限状态法进行结构设计。随着铁路现代化建设的不断深入,容许应力法已经不能适应... 基于可靠度理论的极限状态法已经成为国际桥梁工程设计的主流方法。我国铁路桥梁工程采用容许应力法进行设计已逾60年。目前,我国建筑、公路工程等已采用极限状态法进行结构设计。随着铁路现代化建设的不断深入,容许应力法已经不能适应铁路桥梁技术快速发展的需要。从介绍容许应力法和极限状态法优缺点入手,结合国内外桥梁设计方法现状,分析我国铁路桥梁采用极限状态法设计的必要性和可行性,以及设计方法转换中存在的问题,并提出相关建议。 展开更多
关键词 铁路桥梁 极限状态法 容许应力法 设计规范
下载PDF
重载铁路桥梁设计列车标准活载的研究 被引量：33
12
作者 戴福忠 陈雅兰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期80-85,共6页
充分调查铁路桥梁设计列车标准活载、机车车辆现状。深入研究一些发达国家铁路桥梁设计列车标准活载的发展贮备。针对我国铁路重载运输的发展现状,依据与世界水平相同或相近的发展贮备原则,认为重载运输桥梁设计列车标准活载有必要修订... 充分调查铁路桥梁设计列车标准活载、机车车辆现状。深入研究一些发达国家铁路桥梁设计列车标准活载的发展贮备。针对我国铁路重载运输的发展现状,依据与世界水平相同或相近的发展贮备原则,认为重载运输桥梁设计列车标准活载有必要修订。综合考虑大件运输和冲击系数对活载的影响,归纳出铁路桥梁设计列车标准活载的五条修订原则,并推荐轴重27t和30t两种列车活载标准图式。 展开更多
关键词 铁路桥梁 重载 标准活载 发展储备 标准修订
下载PDF
基坑开挖对既有铁路桥基础变位的影响分析 被引量：36
13
作者 王菲 禚一 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第8期28-33,共6页
研究目的:路网的逐步完善使得公路上跨铁路或下穿铁路的项目逐渐增多,由于铁路设计标准较高,行驶中对轨道的平顺度要求较为严格。当上跨桥梁的承台基础或下穿框构的工作坑临近铁路时,要充分考虑到基坑开挖对临近铁路桥基础的扰动及因此... 研究目的:路网的逐步完善使得公路上跨铁路或下穿铁路的项目逐渐增多,由于铁路设计标准较高,行驶中对轨道的平顺度要求较为严格。当上跨桥梁的承台基础或下穿框构的工作坑临近铁路时,要充分考虑到基坑开挖对临近铁路桥基础的扰动及因此而产生的铁路桥基础变位,并尽可能地将其控制在极小的范围内,以避免影响铁路运营的安全性和舒适性。研究结论:以西柏坡高速公路田家庄互通立交桥为例,利用ABAQUS大型通用有限元软件,模拟了该桥承台基坑开挖的施工过程,分析了基坑开挖对既有铁路桥基础变位的影响,分别计算得出了由防护桩施工以及基坑开挖所引起的临近铁路桥梁基础的位移。分析表明,该桥承台基坑开挖对既有铁路桥基础变位的影响较小,铁路基础变位值最大值小于2 mm,防护桩的设计能够满足铁路桥运营的安全性要求。 展开更多
关键词 基坑开挖 铁路桥梁 有限元 地应力平衡 基础变位
下载PDF
基于Bentley平台的铁路桥梁BIM设计系统 被引量：32
14
作者 刘彦明 《铁路技术创新》 2017年第1期12-14,共3页
以建筑信息模型(BIM)为核心的设计理念正在引发工程建设领域的一场巨大变革,铁路工程中BIM技术的研究应用近年来也得到快速发展,目前主流BIM软件平台均有所应用,但距离实际铁路项目设计尚有距离,需要结合生产需要进行二次开发才能解决BI... 以建筑信息模型(BIM)为核心的设计理念正在引发工程建设领域的一场巨大变革,铁路工程中BIM技术的研究应用近年来也得到快速发展,目前主流BIM软件平台均有所应用,但距离实际铁路项目设计尚有距离,需要结合生产需要进行二次开发才能解决BIM应用中"最后一公里"的问题。结合银西高铁BIM试点项目,介绍基于Bentley平台铁路桥梁BIM设计系统开发的设计思想和主要技术特征。 展开更多
关键词 银西高铁 Bentley平台 BIM 铁路桥梁 软件开发
下载PDF
我国铁路桥梁的现状和展望 被引量：21
15
作者 项海帆 吴定俊 《铁道建筑技术》 2001年第2期1-5,共5页
简要地介绍了我国铁路桥梁的现状和解放以来的发展历程 ,论述了既有桥梁提速后出现的问题以及解决问题的对策、高速铁路桥梁的特点和设计要求 。
关键词 铁路桥梁 高速铁路 铁路提速 展望 中国 现状 结构特点
下载PDF
轨道约束对铁路桥梁纵向地震反应特性的影响 被引量：28
16
作者 黄艳 阎贵平 刘林 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期124-128,共5页
采用非线性弹簧单元模拟道床的纵向位移阻力关系,建立了地震作用下桥梁与轨道共同作用的线桥一体化模型,分析轨道约束对铁路桥梁纵向抗震性能的影响。研究表明,在地震中当桥墩刚度相近时,轨道约束对桥墩是有利的;当桥墩刚度相差较大时,... 采用非线性弹簧单元模拟道床的纵向位移阻力关系,建立了地震作用下桥梁与轨道共同作用的线桥一体化模型,分析轨道约束对铁路桥梁纵向抗震性能的影响。研究表明,在地震中当桥墩刚度相近时,轨道约束对桥墩是有利的;当桥墩刚度相差较大时,轨道约束对刚度较大桥墩有时是不利的。文章还分析了道床阻力、桥梁跨数等因素对桥梁抗震的影响。 展开更多
关键词 影响 铁路桥梁 轨道约束 纵向地震反应
下载PDF
铁路列车活载图式 被引量：27
17
作者 辛学忠 张玉玲 +1 位作者 戴福忠 潘际炎 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期31-36,共6页
列车活载图式是设计各类铁路工程结构的主要依据。随着铁路牵引动力的发展、运输组织的变化和客运快速化、货运重载化,现行桥梁规范使用的中-活载标准已难以反映列车活载的实际情况和发展,需要修改。根据使全路设计活载图式一致,遵循客... 列车活载图式是设计各类铁路工程结构的主要依据。随着铁路牵引动力的发展、运输组织的变化和客运快速化、货运重载化,现行桥梁规范使用的中-活载标准已难以反映列车活载的实际情况和发展,需要修改。根据使全路设计活载图式一致,遵循客运、货运铁路按各自特点作不同规定的原则,提出由基本设计图式和长大重车检算图式组成的中-活载(2005)图式。其基本图式为中间4个集中荷载,两边无限长均布荷载。活载标准分为城际轨道交通、客运专线、客货共线和货运专线四级。增加的长大重车检算图式对有通过长大车要求的桥梁在中跨度范围得到加强。在增加投资较少的前提下,使桥梁安全储备综合指标更加均衡和合理,改善实际结构性能,提高结构的安全度。中-活载(2005)图式和相关规定满足铁路运输当前和远期发展的需要,也满足大型货物车辆运行的需要。 展开更多
关键词 铁路桥梁 设计 标准 活载图式
下载PDF
永临结合的墩顶转体法在铁路连续梁桥施工中的应用研究 被引量：29
18
作者 李辉 邹永伟 +2 位作者 徐升桥 高静青 鲍薇 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期66-70,共5页
与常规的墩底转体法相比,墩顶转体法减轻转体质量,降低球铰制造、运输及安装的难度和转体重心高度,减小承台尺寸,缩短基坑敞口时间,提高跨线施工的安全性,是铁路连续梁桥转体施工新的发展方向;结合转体系统布置于墩顶的特点,对支撑体系... 与常规的墩底转体法相比,墩顶转体法减轻转体质量,降低球铰制造、运输及安装的难度和转体重心高度,减小承台尺寸,缩短基坑敞口时间,提高跨线施工的安全性,是铁路连续梁桥转体施工新的发展方向;结合转体系统布置于墩顶的特点,对支撑体系进行优化,并采用钢管混凝土转台,减少转体机构尺寸,同时增加施工操作空间;在转台设计中引入夹层钢板,通过抽取夹层钢板,将转体球铰转换为防落梁挡块,实现转体施工结构设计的永临结合;提出桥梁墩顶转体、永久支座安装、结构体系转换等全套的施工工艺,可供后续工程参考。永临结合的墩顶转体法施工铁路连续梁,丰富了我国转体桥梁的设计和建造技术,取得了较好的经济效益和社会效应,应用前景广阔。 展开更多
关键词 铁路桥梁 连续梁 转体架桥法 永临结合 钢管混凝土
下载PDF
移动支架造桥技术在我国铁路上的应用与展望 被引量：24
19
作者 王立新 《铁道建筑技术》 2002年第6期6-8,22,共4页
移动支架式造桥机是“九五”期间铁道建筑研究设计院为了适应铁路建设的需要而研制的大型施工设备。它的成功研制及推广应用 ,解决了我国铁路中等跨度PC箱梁的架设难题。结合该架桥机在南昆铁路、内昆铁路等 6条线路上的应用情况 ,简要... 移动支架式造桥机是“九五”期间铁道建筑研究设计院为了适应铁路建设的需要而研制的大型施工设备。它的成功研制及推广应用 ,解决了我国铁路中等跨度PC箱梁的架设难题。结合该架桥机在南昆铁路、内昆铁路等 6条线路上的应用情况 ,简要分析其技术经济指标 。 展开更多
关键词 造桥技术 移动支架造桥机 铁路桥梁 应用 技术经济指标
下载PDF
高速铁路桥梁桥下新建公路工程的安全性分析 被引量：29
20
作者 高世强 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第4期63-67,共5页
新建公路工程下穿既有高速铁路桥梁工程时,公路施工和运营期间的恒载和活载作用会引起既有高速铁路桥梁基础的土层发生竖向和侧向变形,土层变形产生的附加应力引起既有高速铁路桥梁基础产生垂直沉降和水平位移,当上述变形超过规范要求... 新建公路工程下穿既有高速铁路桥梁工程时,公路施工和运营期间的恒载和活载作用会引起既有高速铁路桥梁基础的土层发生竖向和侧向变形,土层变形产生的附加应力引起既有高速铁路桥梁基础产生垂直沉降和水平位移,当上述变形超过规范要求时应重新确定下穿方案。结合某新建高速公路下穿已建成的大西高速铁路桥梁工程,从桥梁承载力、垂直沉降和水平位移等方面分析新建下穿工程引起的土层变形对大西高速铁路桥梁的安全影响,该新建公路工程以路堤占压铁路桥墩承台下穿大西高速铁路时,铁路桥墩桩基础的承载力和沉降均超出规范要求,新建公路工程实施时改为以公路桥的形式下穿大西高速铁路。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥梁 附加应力 桩基承载力 沉降
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 137 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部