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基于相关系数法的柴油机动态特征提取 被引量:6
1
作者 冀树德 张兴刚 +2 位作者 孙学东 闫瑞琦 高海涛 《汽车技术》 北大核心 2014年第12期18-22,共5页
以某12缸柴油机装车后行驶的砂石路面为基础,针对不同驾驶员在车辆实际行驶中进行的7次加速过程,利用高速采集设备同步采集了柴油机输出端的转速和扭矩信号,并以动作响应快的转速信号为主要参数设计了典型的特征波形。利用相关系数法分... 以某12缸柴油机装车后行驶的砂石路面为基础,针对不同驾驶员在车辆实际行驶中进行的7次加速过程,利用高速采集设备同步采集了柴油机输出端的转速和扭矩信号,并以动作响应快的转速信号为主要参数设计了典型的特征波形。利用相关系数法分析了7次加速信号及不同特征波形信号间的相关性,获得了砂石路行驶条件下柴油机动态特征信号。所提取的特征波形信号图形可表明,采用相关系数法分析典型动态特征信号是可行的。 展开更多
关键词 柴油机 动态特性 道路载荷 相关系数法
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基于虚拟试验场的后悬架疲劳分析 被引量:6
2
作者 吴光强 李运超 盛云 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1379-1382,共4页
利用虚拟试验场技术建立耐久性强化路面和整车有限元模型,考虑轮胎的结构非线性因素、轮胎和路面的接触非线性以及橡胶连接件的刚度和阻尼特性等传统计算机辅助分析常使用的人为假定,通过显示时间积分获得道路载荷.基于弹塑性材料模型... 利用虚拟试验场技术建立耐久性强化路面和整车有限元模型,考虑轮胎的结构非线性因素、轮胎和路面的接触非线性以及橡胶连接件的刚度和阻尼特性等传统计算机辅助分析常使用的人为假定,通过显示时间积分获得道路载荷.基于弹塑性材料模型对后悬架施加道路载荷得到其应力应变历程,应用应变寿命法预测疲劳裂纹萌生寿命,并考虑了平均应力对疲劳寿命的影响. 展开更多
关键词 后悬架 疲劳 虚拟试验场 道路载荷 弹塑性材料 应变寿命法
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基于道路载荷的汽车结构件可靠性试验方法研究 被引量:5
3
作者 王铁 武文超 +1 位作者 王海沛 吴伟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期135-141,共7页
基于疲劳伪损伤相关性分析,建立了与道路载荷等效的程序载荷谱;对构件疲劳寿命进行了威布尔分析,建立了在一定置信度、可靠度条件下最少样件的可靠性试验方案。通过变速箱支架台架可靠性试验,复现了与道路试验相同的失效模式、疲劳失效... 基于疲劳伪损伤相关性分析,建立了与道路载荷等效的程序载荷谱;对构件疲劳寿命进行了威布尔分析,建立了在一定置信度、可靠度条件下最少样件的可靠性试验方案。通过变速箱支架台架可靠性试验,复现了与道路试验相同的失效模式、疲劳失效寿命,分析了影响变速箱支架疲劳寿命的因素,并验证了试验方法的有效性。 展开更多
关键词 疲劳寿命 程序载荷 道路载荷 威布尔分析
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电动车城市道路循环试验开发方法研究
4
作者 吉雷 袁志刚 +2 位作者 姚伟 李伟庆 郑兴华 《时代汽车》 2024年第4期141-143,共3页
针对传统试验场对电动车起步、停车工况验证不足的问题,基于城市道路起步停车次数多的特点,文章提出一种电动车城市道路循环试验开发方法。结合城市道路类型以及驾驶方式定义试验场景库,按照试验开发目标定义强度指标。根据试验场景库... 针对传统试验场对电动车起步、停车工况验证不足的问题,基于城市道路起步停车次数多的特点,文章提出一种电动车城市道路循环试验开发方法。结合城市道路类型以及驾驶方式定义试验场景库,按照试验开发目标定义强度指标。根据试验场景库和试验里程构建初步试验方案,通过数据采集设备开展道路载荷测量。通过雨流计数法及疲劳损伤理论对道路载荷数据进行载荷强度计算,得出强度系数。根据强度系数阈值调整试验方案,达到强度系数目标,确定试验方法。实测结果证明:该方法具有可操作性,并能达到目标要求,完成实际试验开发。 展开更多
关键词 电动车 城市道路 道路载荷 强度系数
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铝制飞轮壳技术的研究与应用
5
作者 袁茂松 刘云辉 +3 位作者 辛志 李晖 张冬生 刘英超 《内燃机与配件》 2024年第7期37-39,共3页
本文简单阐述了铝制飞轮壳在车用柴油机上应用推广的研究方法。在满足客户对整机量化的要求上,对主要降重零部件铝制飞轮推广进行了介绍和分析。先基于有限元疲劳方法分析了飞轮壳的疲劳强度,得到了飞轮壳疲劳强度的分布云图及疲劳热点... 本文简单阐述了铝制飞轮壳在车用柴油机上应用推广的研究方法。在满足客户对整机量化的要求上,对主要降重零部件铝制飞轮推广进行了介绍和分析。先基于有限元疲劳方法分析了飞轮壳的疲劳强度,得到了飞轮壳疲劳强度的分布云图及疲劳热点,通过某型卡车飞轮壳的道路载荷进行了采集,得到其典型工况下的加速度载荷时间历程,预估实际使用寿命,为改进铝制飞轮壳结构(壁厚选取、加强筋布置)提供参考。 展开更多
关键词 铝制飞轮壳 有限元 道路载荷 使用寿命
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实测道路载荷谱在新开发车型车身疲劳分析中的应用 被引量:4
6
作者 宋自力 徐余平 《汽车工程学报》 2020年第2期136-141,共6页
根据新研发车和现有车型具有相同底盘平台的特点,提出一种利用现车道路载荷,快速进行新车车身疲劳分析和评估的方法。建立新车多体模型,放大现车道路载荷并结合轮胎接地位移为输入。根据车轮力传感器(WFT)载荷测量特点,正确地对模型加... 根据新研发车和现有车型具有相同底盘平台的特点,提出一种利用现车道路载荷,快速进行新车车身疲劳分析和评估的方法。建立新车多体模型,放大现车道路载荷并结合轮胎接地位移为输入。根据车轮力传感器(WFT)载荷测量特点,正确地对模型加载激励,仿真得到车身载荷谱。选用合理疲劳分析方法预测车身寿命,以现车车身的疲劳分析损伤为目标,对不合格局部进行合理优化,最终新车车身达到设计耐久目标。 展开更多
关键词 车身 耐久 道路载荷 疲劳分析
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试验场道路载荷谱轿车后桥复现试验评价
7
作者 李军 《汽车与新动力》 2024年第5期56-60,共5页
基于线性疲劳累积损伤理,通过采集试验场道路载荷谱,对轿车后桥载荷进行了复现试验,提出了一种新的载荷谱编制方法。通过与原载荷谱编制方法计算的损伤和标准载荷谱计算得到的损伤进行对比,验证了新的载荷谱编制方法的有效性。另外,基... 基于线性疲劳累积损伤理,通过采集试验场道路载荷谱,对轿车后桥载荷进行了复现试验,提出了一种新的载荷谱编制方法。通过与原载荷谱编制方法计算的损伤和标准载荷谱计算得到的损伤进行对比,验证了新的载荷谱编制方法的有效性。另外,基于新的载荷谱编制方法,通过迭代得到试验机激励信号后进行后桥疲劳寿命试验,试验结果验证了该方法的适用性。 展开更多
关键词 轿车后桥 道路载荷 耐久性试验 疲劳寿命
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应用中国典型道路的道路耐久性试验研究 被引量:3
8
作者 龙岩 蒋凌山 +3 位作者 熊海林 刘雪强 陈志勇 余智明 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2722-2731,共10页
提出一种基于典型道路的整车加速耐久性试验设计方法。首先通过主观评价选取37条中国典型道路,包括试验场道路共42条道路,并进行道路载荷预测试与伪损伤计算,通过道路载荷类型判断并选择19条载荷伪损伤较大的道路,并进行全面的道路载荷... 提出一种基于典型道路的整车加速耐久性试验设计方法。首先通过主观评价选取37条中国典型道路,包括试验场道路共42条道路,并进行道路载荷预测试与伪损伤计算,通过道路载荷类型判断并选择19条载荷伪损伤较大的道路,并进行全面的道路载荷测量。为确定最佳的试验道路组合与循环次数,以整车道路载荷伪损伤最大和试验里程最小为优化目标,以19条道路各自循环次数为设计变量,建立多目标优化模型,并综合考虑道路类型及其构成比例,选取1组最优解作为加速耐久性试验路线。最后,选择2台同批次量产车,分别在试验场和设计的典型道路路线上进行加速耐久性试验。研究结果表明:在满足道路载荷伪损伤和行驶里程要求的同时,应用设计的中国典型道路进行加速耐久性试验,其效果与在试验场进行加速耐久性试验结果等效。 展开更多
关键词 典型道路 加速耐久性试验 道路载荷 多目标优化
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电动汽车能耗预测与续驶里程研究 被引量:3
9
作者 杨文华 马欢欢 李岳 《汽车实用技术》 2022年第21期32-36,共5页
纯电动汽车的续航能力与电驱系统的能耗水平有直接关系,开展整车能量流分析是提升纯电动技术发展的必要手段。文章提出依据整车道路载荷系数推导出电驱系统的百公里理论能耗,并测试对比不同车型在常温、高温、低温环境中国乘用车工况(CL... 纯电动汽车的续航能力与电驱系统的能耗水平有直接关系,开展整车能量流分析是提升纯电动技术发展的必要手段。文章提出依据整车道路载荷系数推导出电驱系统的百公里理论能耗,并测试对比不同车型在常温、高温、低温环境中国乘用车工况(CLTC-P)下的能耗表现,再根据理论与实际的偏差值,实现对整车电驱系统的能耗水平预测;同时分析了各车型在不同测试工况下的续航表现、真实电量与表显电量、表显剩余续航里程与表显电量(SOC)的对应关系,为整车显示控制策略的优化与开发提供参考。 展开更多
关键词 道路载荷 能耗表现 续航里程 电动汽车 能耗预测
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基于多体动力学的动力总成悬置系统载荷生成及台架耐久试验 被引量:1
10
作者 何海 张桂明 韩海兰 《上海汽车》 2020年第8期44-48,62,共6页
为缩短试验认证周期、降低试验成本,以动力总成悬置系统为研究对象,对基于多体动力学模型生成的虚拟载荷与实测道路载荷进行伪损伤对比分析,取得较好相关性,搭建试验台架进行虚拟载荷迭代,最终响应信号与迭代目标信号取得较好的一致性,... 为缩短试验认证周期、降低试验成本,以动力总成悬置系统为研究对象,对基于多体动力学模型生成的虚拟载荷与实测道路载荷进行伪损伤对比分析,取得较好相关性,搭建试验台架进行虚拟载荷迭代,最终响应信号与迭代目标信号取得较好的一致性,分别对虚拟载荷和实测道路载荷进行耐久试验,失效模式一致,验证了动力总成悬置系统虚拟载荷耐久试验方法的可行性。 展开更多
关键词 道路载荷 虚拟载荷 悬置系统 耐久试验
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GB18352.6-2016常温下冷起动后排气污染物排放试验(I型试验)变化与解析 被引量:1
11
作者 关娇 《南方农机》 2018年第14期49-50,共2页
文章针对GB18352.6-2016相对于GB18352.5-2013常温下冷起动后排气污染物排放试验(I型试验)的主要变化,通过对GB18352.6-2016在常温下冷起动后排气污染物排放变的实验,得到了一些结论,希望能对相关人员有所帮助。
关键词 GB18352.6-2016 I型排放试验 道路载荷
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基于深度卷积-长短期记忆神经网络的整车道路载荷预测 被引量:1
12
作者 罗欢 胡浩炬 余家皓 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第7期46-51,共6页
针对传统道路载荷获取方法耗费周期长、成本高,且无法高效应用于整车参数变化后的新车型的问题,利用现有多款车型的载荷数据库,通过建立可确定整车结构参数、运行工况与道路载荷之间关联关系的深度卷积-长短期记忆神经网络(DCNN-LSTM)模... 针对传统道路载荷获取方法耗费周期长、成本高,且无法高效应用于整车参数变化后的新车型的问题,利用现有多款车型的载荷数据库,通过建立可确定整车结构参数、运行工况与道路载荷之间关联关系的深度卷积-长短期记忆神经网络(DCNN-LSTM)模型,提出了基于数据驱动的整车轮心载荷预测方法。对比试验结果表明,该方法预测的整车轮心载荷与试验场采集数据非常接近,有利于逐步取消路谱采集试验并极大地提高整车耐久性分析的效率。 展开更多
关键词 道路载荷 深度学习 数据库 疲劳耐久分析 深度卷积神经网络 长短期记忆
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CAE技术在新开发皮卡车身疲劳分析中的应用
13
作者 黄玮 陈淑平 +2 位作者 黄晖 熊伟 吴和兴 《南方农机》 2022年第24期134-138,共5页
为了有效地预测及解决新开发皮卡车身结构在设计阶段潜在的疲劳问题,本研究利用Adams软件建立了基础车及新开发车的多体模型,对基础车实测道路载荷谱进行虚拟迭代反求出路面激励信号,然后通过载荷转移方法获得设计车的路面激励信号,并... 为了有效地预测及解决新开发皮卡车身结构在设计阶段潜在的疲劳问题,本研究利用Adams软件建立了基础车及新开发车的多体模型,对基础车实测道路载荷谱进行虚拟迭代反求出路面激励信号,然后通过载荷转移方法获得设计车的路面激励信号,并提取了新开发皮卡车身安装点的疲劳载荷,最后采用S-N法计算出了新开发皮卡车身的疲劳寿命。结果表明,后排地板、后排座椅支撑板及风窗横梁均存在疲劳失效风险,为使新开发皮卡车身疲劳满足设计要求,研究小组通过提高材料牌号、增加焊点以及优化结构等改进措施使优化后的设计车身通过了道路试验,验证了CAE技术的有效性。同时,证明了CAE技术既可以解决设计车载荷采集困难的问题,又可以规避设计阶段存在的失效风险,减少路谱采集费用,并提升道路试验的通过率。 展开更多
关键词 道路载荷 虚拟迭代 载荷转移 疲劳分析
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基于道路载荷的柴油机工作特性研究
14
作者 贾桢 田彩霞 +4 位作者 郝冀雁 张建梅 杨永春 焦志华 田树桐 《柴油机》 2014年第5期16-19,共4页
基于车辆在起伏路面和砂石路面行驶运行,采用高速采集设备采集了发动机输出端的转速和扭矩值,构成了不同路面的道路载荷数据,利用经典的数学分析方法—雨流计数法进行了转速和扭矩分布特性的研究。结果表明:相比于驾驶习惯,路面特征对... 基于车辆在起伏路面和砂石路面行驶运行,采用高速采集设备采集了发动机输出端的转速和扭矩值,构成了不同路面的道路载荷数据,利用经典的数学分析方法—雨流计数法进行了转速和扭矩分布特性的研究。结果表明:相比于驾驶习惯,路面特征对发动机运行工况的影响更大;不同路面行驶条件,发动机主要的工作转速范围不同;起伏路行驶条件下,存在很大比例的负扭矩运行工况;实际使用过程的发动机运行工况低于设计外特性和考核工况,不适于用于稳态的耐久试验方法研究。 展开更多
关键词 柴油机 工作特性 道路载荷 雨流计数
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车辆随机载荷谱的统计分析 被引量:33
15
作者 郭虎 邓耀文 +2 位作者 吴慧敏 陈军祥 朱用国 《汽车科技》 2003年第6期43-45,共3页
测定了汽车前桥在山区公路、一般沥青公路及汽车试验场强化路面的道路载荷谱,采用雨流计数法得到了各路面载荷谱的均、幅值计数结果,根据Goodman经验疲劳公式,对雨流计数结果进行了零均值应力转换,利用数理统计的方法得到了各路面的载... 测定了汽车前桥在山区公路、一般沥青公路及汽车试验场强化路面的道路载荷谱,采用雨流计数法得到了各路面载荷谱的均、幅值计数结果,根据Goodman经验疲劳公式,对雨流计数结果进行了零均值应力转换,利用数理统计的方法得到了各路面的载荷分布数学模型,为部件的疲劳寿命分析提供了重要依据。 展开更多
关键词 汽车前桥 道路载荷 雨流计数法 统计分析 数学模型 疲劳寿命分析
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基于实测载荷谱的白车身疲劳寿命计算 被引量:25
16
作者 朱涛 宋健 李亮 《汽车技术》 北大核心 2009年第5期8-11,共4页
通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该乘用车白车身在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析。同时,给出了符合真实工... 通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该乘用车白车身在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析。同时,给出了符合真实工况的试验与虚拟相结合的白车身一体化疲劳分析流程,该流程同样适用于底盘零部件的疲劳分析。 展开更多
关键词 白车身 疲劳寿命 道路载荷
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路谱台架试验研究 被引量:23
17
作者 石锋 王红钢 +4 位作者 刘再生 王长明 段虎明 谢飞 张开斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第19期10-14,共5页
介绍了MTS四立柱道路模拟系统的组成和其核心算法RPC的原理,利用该设备从两个方面来验证路谱输人道路模拟机进行汽车耐久性试验的可行性,一方面,道路高程在道路模拟机上再现的台架试验,另一方面,路面载荷谱输入到四立柱道路模拟机的台... 介绍了MTS四立柱道路模拟系统的组成和其核心算法RPC的原理,利用该设备从两个方面来验证路谱输人道路模拟机进行汽车耐久性试验的可行性,一方面,道路高程在道路模拟机上再现的台架试验,另一方面,路面载荷谱输入到四立柱道路模拟机的台架试验,结果表明,路面高程可以精确再现,汽车载荷谱为期望响应的台架耐久性道路模拟试验模拟效果良好。 展开更多
关键词 道路模拟试验台 RPC 路面高程 道路载荷
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基于车轮力传感器的道路载荷谱采集系统设计 被引量:11
18
作者 刘庆华 张为公 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2011年第4期389-393,共5页
针对道路载荷谱采集系统多采用加速度传感器等间接测量方式导致测量误差较大等问题,通过自主研发的车轮力传感器对道路载荷谱进行直接测量,并依此构建了采集系统.设计了单向并行总线实现了高速数据传输,设计了双向串行总线实现了个模块... 针对道路载荷谱采集系统多采用加速度传感器等间接测量方式导致测量误差较大等问题,通过自主研发的车轮力传感器对道路载荷谱进行直接测量,并依此构建了采集系统.设计了单向并行总线实现了高速数据传输,设计了双向串行总线实现了个模块间控制信息的传输.系统硬件上采用CAN总线和基于cPCI的传感器-集成数据采集系统-上位机的构架方案,对WFT中的车轮力传输模块采用无线传输方式;软件上对采集的原始载荷谱采用AR建模结合Kalman滤波的方法进行去噪处理.实车试验分别采集了水泥和沥青路面数据,试验结果表明:采用滤波算法后,既保留了路面起伏的原貌,又去除了细小的波动,较准确地得到了路谱数据,系统是稳定可靠的. 展开更多
关键词 道路载荷 车轮力传感器 无线传输 AR建模 KALMAN滤波
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道路载荷谱采集可靠度评判方法的研究与应用 被引量:9
19
作者 曾发林 阮洋 李建康 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期91-96,108,共7页
本文中对道路载荷谱采集可靠度的评判方法进行了研究。首先探讨时域标准差参数与基于雨流计数法计算疲劳累积伪损伤值之间的关系,得出伪损伤值与标准差正相关的结论。然后基于以上结论,提出一种同车轴载荷谱归一化标准差评判方法,并成... 本文中对道路载荷谱采集可靠度的评判方法进行了研究。首先探讨时域标准差参数与基于雨流计数法计算疲劳累积伪损伤值之间的关系,得出伪损伤值与标准差正相关的结论。然后基于以上结论,提出一种同车轴载荷谱归一化标准差评判方法,并成功应用于载荷谱采集监测过程。最后通过载荷谱的雨流参数拟合,表明标准差也影响雨流变程和均值的分布性状。本研究的结果表明:该方法理论意义清晰,具有提高载荷谱采集可靠性、节约试验时间的工程应用价值,为后续室内道路模拟试验奠定基础。 展开更多
关键词 道路载荷 归一化标准差 雨流计数法 室内道路模拟试验
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基于动力学仿真的后桥壳改进设计计算 被引量:8
20
作者 唐应时 李立斌 +1 位作者 何友朗 肖立军 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期42-45,共4页
某越野车后桥改型后进行台架试验,其桥壳发生了断裂.为了解决此问题,应用ADAMS仿真软件,建立了后悬架动力学模型.然后采用后轮道路载荷谱作为输入载荷,再进行仿真分析,得到了最大峰值载荷时各连接点处的载荷.采用有限元方法对该车后桥... 某越野车后桥改型后进行台架试验,其桥壳发生了断裂.为了解决此问题,应用ADAMS仿真软件,建立了后悬架动力学模型.然后采用后轮道路载荷谱作为输入载荷,再进行仿真分析,得到了最大峰值载荷时各连接点处的载荷.采用有限元方法对该车后桥壳结构强度、刚度进行计算分析,发现了桥壳断裂的原因,并对其进行了改进设计.改进设计后的后桥壳经台架试验再无断裂现象. 展开更多
关键词 动力学仿真 后桥壳 道路载荷 有限元计算 模态分析
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