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八边形逐级吸能梁的设计与优化
被引量：
6
1
作者
曹立波
崔崇桢
+1 位作者
白中浩
丁海建
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期29-34,共6页
研究了一种八边形截面逐级吸能梁结构的设计与优化方法.建立了八边形逐级吸能梁的有限元模型,通过台车试验验证了模型的有效性.采用均匀试验设计方法制订并进行了一系列不同壁厚的八边形逐级吸能梁碰撞仿真,利用仿真结果建立八边形逐级...
研究了一种八边形截面逐级吸能梁结构的设计与优化方法.建立了八边形逐级吸能梁的有限元模型,通过台车试验验证了模型的有效性.采用均匀试验设计方法制订并进行了一系列不同壁厚的八边形逐级吸能梁碰撞仿真,利用仿真结果建立八边形逐级吸能梁的耐撞性回归方程,并进行了回归分析.利用遗传算法,以八边形逐级吸能梁壁厚为变量,对该吸能梁耐撞性进行多目标优化设计,获得一组耐撞性较好的八边形逐级吸能梁设计方案,并将优化方案用于车架耐撞性改进.仿真及试验结果表明,该八边形逐级吸能结构变形吸能均匀,能够更好地达到碰撞安全性要求.
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关键词
八边形
逐级
吸
能
耐撞性
优化
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职称材料
基于逐级吸能原理的地铁B型车耐撞性分析
被引量：
4
2
作者
张勇
韦海菊
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第8期37-40,共4页
基于逐级吸能原理,建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型,应用LS-DYNA非线性大变形分析软件,对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析。研究结果表明:列车结构设计符合逐级吸能原理的要求,仅吸能装置和部分车体端部结...
基于逐级吸能原理,建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型,应用LS-DYNA非线性大变形分析软件,对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析。研究结果表明:列车结构设计符合逐级吸能原理的要求,仅吸能装置和部分车体端部结构产生了塑性变形,客室结构区域纵向长度的最大变化值均小于其总长的1%,乘客的生存空间可以得到保障,且列车间不会发生爬车现象。
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关键词
地铁列车
耐撞性
吸
能
防爬装置
逐级
吸
能
下载PDF
职称材料
新型分层逐级吸能式保险杠设计
3
作者
刘阳训
《汽车实用技术》
2019年第3期144-145,共2页
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后端的安全装置。文章介绍了汽车吸能式保险杠的主要类型和工作原理,并给出一种新型逐级吸能式保险杠设计,为汽车保险杠实现分层逐级吸能扩展思路。
关键词
汽车保险杠
分层
吸
能
逐级
吸
能
设计
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职称材料
题名
八边形逐级吸能梁的设计与优化
被引量：
6
1
作者
曹立波
崔崇桢
白中浩
丁海建
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期29-34,共6页
基金
教育部科学技术研究重点项目(107083)
教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870004)
文摘
研究了一种八边形截面逐级吸能梁结构的设计与优化方法.建立了八边形逐级吸能梁的有限元模型,通过台车试验验证了模型的有效性.采用均匀试验设计方法制订并进行了一系列不同壁厚的八边形逐级吸能梁碰撞仿真,利用仿真结果建立八边形逐级吸能梁的耐撞性回归方程,并进行了回归分析.利用遗传算法,以八边形逐级吸能梁壁厚为变量,对该吸能梁耐撞性进行多目标优化设计,获得一组耐撞性较好的八边形逐级吸能梁设计方案,并将优化方案用于车架耐撞性改进.仿真及试验结果表明,该八边形逐级吸能结构变形吸能均匀,能够更好地达到碰撞安全性要求.
关键词
八边形
逐级
吸
能
耐撞性
优化
Keywords
octagon
step by step energy absorbing
erashworthiness
optimization
分类号
U463.32 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于逐级吸能原理的地铁B型车耐撞性分析
被引量：
4
2
作者
张勇
韦海菊
机构
南京地铁建设有限责任公司系统设备处
中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第8期37-40,共4页
文摘
基于逐级吸能原理,建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型,应用LS-DYNA非线性大变形分析软件,对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析。研究结果表明:列车结构设计符合逐级吸能原理的要求,仅吸能装置和部分车体端部结构产生了塑性变形,客室结构区域纵向长度的最大变化值均小于其总长的1%,乘客的生存空间可以得到保障,且列车间不会发生爬车现象。
关键词
地铁列车
耐撞性
吸
能
防爬装置
逐级
吸
能
Keywords
subway train
crashworthiness
anti-climbing device
step-by-step energy absorption
分类号
U270.12 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
新型分层逐级吸能式保险杠设计
3
作者
刘阳训
机构
浙江经济职业技术学院
出处
《汽车实用技术》
2019年第3期144-145,共2页
文摘
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后端的安全装置。文章介绍了汽车吸能式保险杠的主要类型和工作原理,并给出一种新型逐级吸能式保险杠设计,为汽车保险杠实现分层逐级吸能扩展思路。
关键词
汽车保险杠
分层
吸
能
逐级
吸
能
设计
Keywords
car bumper
hierarchical energy-absorbing
gradual energy-absorbing
design
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
八边形逐级吸能梁的设计与优化
曹立波
崔崇桢
白中浩
丁海建
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
6
下载PDF
职称材料
2
基于逐级吸能原理的地铁B型车耐撞性分析
张勇
韦海菊
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017
4
下载PDF
职称材料
3
新型分层逐级吸能式保险杠设计
刘阳训
《汽车实用技术》
2019
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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