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交叉口左转车流比例对路网运行效率的影响 被引量：7
1
作者 陈小鸿 叶彭姚 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1067-1072,共6页
推导并分析了不同类型信号交叉口的左转车流比例对通行能力的影响公式,采用仿真方法分析了左转车流比例对路网容量和平均行程车速的影响.研究结果指出,信号交叉口通行能力具有车道规模不经济效应,因此,在相同交通需求和道路设施供应量... 推导并分析了不同类型信号交叉口的左转车流比例对通行能力的影响公式,采用仿真方法分析了左转车流比例对路网容量和平均行程车速的影响.研究结果指出,信号交叉口通行能力具有车道规模不经济效应,因此,在相同交通需求和道路设施供应量的前提下,适当增加路网密度可以提高路网运行效率. 展开更多
关键词 信号控制交叉口 左转比例 通行能力 路网密度 路网运行效率
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路径选择准则对随机供需路网运行效率的影响
2
作者 郑勋 张政 郭鹏辉 《交通科学与工程》 2024年第3期135-143,共9页
为研究不同路径选择准则对随机供需路网运行效率的影响,在假定需求服从对数正态分布、容量服从Beta分布的前提下,构建了三种路径选择准则:期望行程时间最短、行程时间预算最短以及超预算期望行程时间最短。基于这三种准则,分别构建了相... 为研究不同路径选择准则对随机供需路网运行效率的影响,在假定需求服从对数正态分布、容量服从Beta分布的前提下,构建了三种路径选择准则:期望行程时间最短、行程时间预算最短以及超预算期望行程时间最短。基于这三种准则,分别构建了相应的交通分配变分不等式模型,并设计了求解算法。从交通周转角度出发,提出了路网运行效率的测算方法。通过算例分析,探讨了三种路径选择准则以及路段容量降级程度、需求结构、需求总量和行程时间可靠度对路网运行效率的影响。研究结果表明:期望行程时间最短择路准则下的路网运行效率最高,而超预算期望行程时间最短准则下的路网运行效率最低;无论采用哪种择路准则,路网运行效率均随路段容量降级程度的增加而显著下降;当路段容量降级程度与需求的“均值-方差比”一定时,在三种路径选择准则下,均存在一种特定的需求结构与总量,使运行效率达到最大值;在行程时间预算和超预算期望行程时间最短准则下,路网运行效率随行程时间可靠度的增加而显著下降。 展开更多
关键词 供需不确定性 随机路网均衡 期望行程时间 行程时间预算 超预算期望行程时间 路网运行效率
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考虑容量降级的路网运行效率评价 被引量：2
3
作者 况爱武 林耿楠 覃定明 《交通科学与工程》 2019年第1期72-78,共7页
为考察路段容量的不确定性对路网运行效率不同测度指标的影响,在Beta分布的路段容量假定下,建立基于路径旅行时间均值的网络均衡流变分不等式模型,给出了运行效率评估流程,用算例分析了容量降级程度、需求结构及需求量对不同效率测度指... 为考察路段容量的不确定性对路网运行效率不同测度指标的影响,在Beta分布的路段容量假定下,建立基于路径旅行时间均值的网络均衡流变分不等式模型,给出了运行效率评估流程,用算例分析了容量降级程度、需求结构及需求量对不同效率测度指标的影响,研究结果表明:路网运行效率随路段容量降级程度的增加而显著下降;当网络容量降级状态一定时,存在一个使运行效率达到最高的需求结构和需求量水平;基于运输周转的效率评价指标更加有效。 展开更多
关键词 路网运行效率 降级路网 评价指标 需求结构 需求量水平
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基于路网运行效率的城市道路横断面设计因素研究 被引量：2
4
作者 宋鹏 《山东交通学院学报》 CAS 2012年第1期26-30,55,共6页
在分析国外先进城市道路设计方法的基础上,探究了目前我国道路横断面规划设计中存在的问题。针对我国城市特点和交通发展模式,提出了城市道路横断面的设计原则和指导思想,分析了典型道路横断面设计需要考虑的因素,在此基础上提出了道路... 在分析国外先进城市道路设计方法的基础上,探究了目前我国道路横断面规划设计中存在的问题。针对我国城市特点和交通发展模式,提出了城市道路横断面的设计原则和指导思想,分析了典型道路横断面设计需要考虑的因素,在此基础上提出了道路横断面设计的建议。 展开更多
关键词 城市道路 横断面 路网运行效率 设计方法
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信息诱导对降级路网运行效率的影响 被引量：1
5
作者 段倩倩 况爱武 《交通科技》 2018年第2期113-116,共4页
为考察信息对降级路网运行效率的影响,将出行者根据有无ATIS接收装置划分两类。采用路网混合均衡建模方法构建了信息影响下的混合均衡变分不等式模型,并设计了模型求解的启发式算法。采用一个测试网络开展了仿真研究。结果表明,无论路... 为考察信息对降级路网运行效率的影响,将出行者根据有无ATIS接收装置划分两类。采用路网混合均衡建模方法构建了信息影响下的混合均衡变分不等式模型,并设计了模型求解的启发式算法。采用一个测试网络开展了仿真研究。结果表明,无论路网降级程度大小,要想使路网运行效率维持在较高水平,ATIS的市场渗透率和提供信息的质量水平都应控制在一个合理的范围内。 展开更多
关键词 智能交通 路网运行效率 先进的出行者信息系统 混合随机用户均衡 降级路网
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考虑需求不确定性的路网运行效率评价 被引量：1
6
作者 况爱武 杨欢 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2019年第5期80-86,共7页
为考察需求不确定性对路网运行效率的影响,假定出行者在Gamma分布的需求下依据旅行时间均值选择路径,建立了与网络均衡条件等价的交通分配变分不等式模型。以平均每条路段上单位旅行时间能够服务的车公里数作为度量指标给出了考虑需求... 为考察需求不确定性对路网运行效率的影响,假定出行者在Gamma分布的需求下依据旅行时间均值选择路径,建立了与网络均衡条件等价的交通分配变分不等式模型。以平均每条路段上单位旅行时间能够服务的车公里数作为度量指标给出了考虑需求随机性的路网运行效率评价方法,利用测试网络分析了需求波动程度、需求总量以及出行者感知误差参数对运行效率的影响。数值分析结果表明:(1)在相同的需求均值下,需求波动程度增加会降低路网的运行效率;(2)随需求总量的增加,路网运行效率呈现先上升后下降的变化趋势,合理的需求总量能确保网络维持在较高的运行效率;(3)针对拥挤交通网络改善出行者的感知误差能适度提升路网的运行效率。研究成果丰富了随机路网运行效率评价方法,有助于提高实际路网运行效率评价结果的准确性。 展开更多
关键词 路网运行效率 随机需求 GAMMA分布 车公里数 随机用户均衡
原文传递
舆情
7
《中国公路》 2021年第18期12-12,共1页
經濟日報高速公路差异化收费不能一改了之《全面推广高速公路差异化收费实施方案》已公布一个多月,目前,全国29个省份均已结合本地实际,实施了高速公路差异化收费。从实践情况看,实施差异化收费,将促进试点区域和路段交通量分布趋于均衡... 經濟日報高速公路差异化收费不能一改了之《全面推广高速公路差异化收费实施方案》已公布一个多月,目前,全国29个省份均已结合本地实际,实施了高速公路差异化收费。从实践情况看,实施差异化收费,将促进试点区域和路段交通量分布趋于均衡,使路网运行效率明显提升,货车运输成本有效降低,公路投资者合法权益得到有效保障,实现了多方共赢。这也是各地积极推动方案落地的原因。 展开更多
关键词 路段交通量 高速公路 路网运行效率 实施方案 多方共赢 货车运输
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