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货车车架的等效载荷简化 被引量：41
1
作者 历辉 李万琼 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第5期310-314,共5页
为了探讨货车的货箱和车架之间载荷的简化问题,设计和制作了货箱-车架模拟试验装置。通过试验证明了货箱和车架之间的相互作用力是以集中力形式传递的,并且货箱的结构形式对车架的受力有显著影响。为了进一步验证模拟试验的结论,利用薄... 为了探讨货车的货箱和车架之间载荷的简化问题,设计和制作了货箱-车架模拟试验装置。通过试验证明了货箱和车架之间的相互作用力是以集中力形式传递的,并且货箱的结构形式对车架的受力有显著影响。为了进一步验证模拟试验的结论,利用薄壁杆件的有限元法计算了一种典型的货车车架的应力。计算与试验结果的对比表明:等效载荷的简化模型是可行的,实际车架结构的应力计算也进一步支持了货箱-车架模拟试验的结论。 展开更多
关键词 货车 车架 等效载荷 模拟试验 汽车
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考虑车体柔性的货车动力学仿真 被引量：28
2
作者 程海涛 王成国 钱立新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期40-45,共6页
应用柔性多体系统动力学进行货车动力学仿真研究。以货车 C6 2 A和罐车 G6 0 为对象 ,把转向架和轮对作为刚体 ,车体作为柔性体 ,对车体建立有限元模型并进行模态分析。用超单元概念通过界面凝聚功能对柔性车体进行预处理 ,组成刚 -柔... 应用柔性多体系统动力学进行货车动力学仿真研究。以货车 C6 2 A和罐车 G6 0 为对象 ,把转向架和轮对作为刚体 ,车体作为柔性体 ,对车体建立有限元模型并进行模态分析。用超单元概念通过界面凝聚功能对柔性车体进行预处理 ,组成刚 -柔耦合的车辆动力学模型并进行动力学仿真计算 ,通过与刚性系统模型的运算结果进行对比 ,分析车体的柔性效应对车辆运行安全性的影响。仿真计算是采用有限元分析软件 NASTRAN(MSC)和多体系统动力学软件 ADAMS/ Rail来完成的。 展开更多
关键词 货车 多柔性体系动力学 有限元 脱轨 仿真
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我国铁路货车技术发展趋势 被引量：22
3
作者 张进德 《铁道车辆》 2003年第4期1-6,16,共7页
根据我国铁路主要技术政策和国家有关技术进步的政策文件 ,商榷了我国铁路货车技术的发展方向。从适应市场发展的角度 ,在货车的品种、设计、制造、检修、管理、信息化和基础试验等方面 ,阐述了个人的见解。
关键词 货车 技术 发展 质量 产品开发
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三大件转向架货车动力学建模与仿真 被引量：25
4
作者 王勇 曾京 吕可维 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第4期30-34,共5页
介绍了ADAMS及ADAMS/Rail动力学仿真软件的模块组成及功能,建立了三大件转向架货车的非线性数学模型,其中转向架中央悬挂装置中斜楔摩擦块的建模直接采用更接近实际的接触模型。应用ADAMS/Rail软件对货车系统的运动稳定性、曲线通过性... 介绍了ADAMS及ADAMS/Rail动力学仿真软件的模块组成及功能,建立了三大件转向架货车的非线性数学模型,其中转向架中央悬挂装置中斜楔摩擦块的建模直接采用更接近实际的接触模型。应用ADAMS/Rail软件对货车系统的运动稳定性、曲线通过性及运行平稳性等动力学性能进行了分析,发现通过一定的技术改造,三大件转向架货车具有良好的动力学性能。结果表明该软件能够建立较复杂的车辆系统仿真模型,分析结果较合理。 展开更多
关键词 机车工程 货车 三大件转向架 动力学仿真 ADAMS/Rail软件
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单线区段货物列车运行图的一种优化方法 被引量：24
5
作者 孙焰 李致中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期60-71,共12页
本文作者研究单线区段非追踪货物列车运行图的优化及自动编制问题。文章首先对该问题进行数学描述,接着将该问题的求解化归为对m×n工序统筹图问题、n×m反顺序最优排序问题及最优匹配问题等几个数学模型的求解,然后设计了一个... 本文作者研究单线区段非追踪货物列车运行图的优化及自动编制问题。文章首先对该问题进行数学描述,接着将该问题的求解化归为对m×n工序统筹图问题、n×m反顺序最优排序问题及最优匹配问题等几个数学模型的求解,然后设计了一个算法。计算实例表明,用该方法所铺运行图,其主要质量指标优于人工铺图结果,并使运行图的优化及编制实现自动化。文章还提出了有待进一步研究的内容。 展开更多
关键词 单线区段 货车 运行图 工序统筹图问题 反顺序最优排序问题 人工铺图 停车时间约束 车站间隔时间约束 区间运行时分约束 目标函数
全文增补中
列车基本阻力的思考 被引量：20
6
作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期44-57,共14页
文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此... 文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此外 ,作者还提出加强列车牵引理论和应用的基础性研究等建议。 展开更多
关键词 货车 客车 机车 单位基本阻力 列车气动阻力
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货物列车动力学性能评定标准的研究与建议方案(续一)——轮轨横向力评定标准 被引量：19
7
作者 翟婉明 《铁道车辆》 2002年第2期9-10,25,共3页
针对 GB5 5 99— 1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》中轮轨横向力评定标准所存在的缺陷及其在现阶段的不适应性 ,提出了修订轮轴横向力评定标准的建议方案、实施细则说明及其修订的理论依据。
关键词 铁道车辆 货车 动力学性能 评定标准 轮轴横向力 轮轨横向力
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车辆运行状态地面安全监测系统研究的新进展 被引量：27
8
作者 冯毅杰 张格明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期138-142,共5页
车辆运行状态地面安全监测系统主要用于识别运行状态不良的车辆 ,并监测货车超偏载、识别车轮踏面擦伤、统计轨道负荷当量通过总重 ,是科学管理、确保行车安全的高新技术装备 ,对预防货物列车行车事故、减少轨道车辆零部件损伤具有重要... 车辆运行状态地面安全监测系统主要用于识别运行状态不良的车辆 ,并监测货车超偏载、识别车轮踏面擦伤、统计轨道负荷当量通过总重 ,是科学管理、确保行车安全的高新技术装备 ,对预防货物列车行车事故、减少轨道车辆零部件损伤具有重要作用。文章介绍了系统试运行以来的技术改进、检验标定和称重较核情况 ,对比分析了两套监测系统在监测受力波形和特征上的一致性 ,同时介绍了系统监测蛇行失稳车辆动态轮轨力波形。 展开更多
关键词 地面安全监测系统 运行状态 超偏载 铁路车辆 行车安全 货车 检测 安全管理
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应用激光传感器测量轮辋尺寸的试验研究 被引量：21
9
作者 左建勇 周文祥 +1 位作者 曾京 邬平波 《铁道车辆》 2002年第2期11-13,共3页
介绍了国内外关于轮对几何参数测量的概况 ,给出了激光位移传感器扫描测量轮辋尺寸的方案 ,并进行了试验研究。
关键词 激光传感器 车轮 轮辋 尺寸测量 试验研究 货车 铁路车辆
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用虚拟疲劳样机技术分析转8A型转向架侧架的疲劳寿命 被引量：13
10
作者 孟广伟 王成国 +1 位作者 刘敬辉 原亮明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期8-11,共4页
虚拟疲劳样机技术是在计算机虚拟现实环境下 ,以计算机辅助设计 (CAD) ,有限元法 (FEM)和多体系统动力学分析 (MBSDS)为基础 ,通过数值仿真计算 ,得到实际构件上的应力分布 ,再根据这些应力以及作用在构件上的通过数值仿真得到的随机载... 虚拟疲劳样机技术是在计算机虚拟现实环境下 ,以计算机辅助设计 (CAD) ,有限元法 (FEM)和多体系统动力学分析 (MBSDS)为基础 ,通过数值仿真计算 ,得到实际构件上的应力分布 ,再根据这些应力以及作用在构件上的通过数值仿真得到的随机载荷和相应的材料特性曲线 ,应用疲劳分析软件 (MSC FATIGUE) ,预测实际构件的疲劳寿命。采用虚拟疲劳样机技术 ,预测了转 8A型转向架侧架的疲劳寿命 ,从计算所得的相应的疲劳寿命分布图中 ,可直观的判断出转 8A型转向架侧架的疲劳寿命薄弱位置 ,即侧架最可能发生疲劳失效的位置为轴箱转角处 ,该计算结果与试验结果有良好的一致性 ,为今后进行转 8A型转向架的可靠性设计提供了必要的计算依据。 展开更多
关键词 侧架 虚拟设计 疲劳样机 转8A型 转向架 疲劳寿命 FEM 铁路车辆 货车
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强侧风作用下不同类型铁路货车在青藏线路堤上运行时的气动性能比较 被引量：21
11
作者 周丹 田红旗 +1 位作者 杨明智 鲁寨军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期32-36,共5页
在强侧风作用下,作用于列车的气动力迅速增加,严重影响列车运行的稳定性。本文基于三维、非定常N-S方程,采用动网格技术对货物列车在青藏线路堤上强侧风作用下运行进行了模拟计算,得到棚车、集装箱平车、敞车和罐车4种类型货物列车所受... 在强侧风作用下,作用于列车的气动力迅速增加,严重影响列车运行的稳定性。本文基于三维、非定常N-S方程,采用动网格技术对货物列车在青藏线路堤上强侧风作用下运行进行了模拟计算,得到棚车、集装箱平车、敞车和罐车4种类型货物列车所受气动力。将计算结果与风洞实验结果进行对比,升力、侧向力和倾覆力矩均吻合较好。计算结果说明:随着侧风速度的增大,作用于棚车、集装箱平车、敞车、罐车的侧向力及倾覆力矩均显著增大;在强侧风作用下,棚车所受侧向力及倾覆力矩最大,故棚车在强侧风作用下较易发生倾覆事故,而罐车所受侧向力及倾覆力矩最小。 展开更多
关键词 强侧风 气动力 数值计算 风洞试验 货车 路堤
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关于重载铁路货车缓冲器技术的研究 被引量：24
12
作者 陈雷 姜岩 孙蕾 《铁道车辆》 北大核心 2007年第8期6-13,共8页
通过对国内外重载货车缓冲器的发展趋势和存在问题的分析,结合大秦线重载列车运输试验结果的研究,对我国重载货车缓冲器的主要性能参数的选取、试验及评定方法提出了建议。
关键词 重载 货车 缓冲器
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货车焊接结构疲劳寿命预测研究 被引量：16
13
作者 谢素明 程亚军 +1 位作者 兆文忠 范国海 《铁道车辆》 北大核心 2006年第6期1-4,共4页
基于国际焊接学会标准和英国标准,结合有限元静强度结果和实测载荷谱,对某出口运煤车车体关键部位典型焊接接头形式进行了疲劳寿命对比分析。结果表明,合理选择焊接接头形式和焊接工艺可以成倍地提高结构的疲劳寿命。
关键词 货车 有限元分析 疲劳寿命 预测
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国内外汽车行驶记录仪应用概况 被引量：8
14
作者 王力争 《劳动保护》 2004年第9期70-71,共2页
关键词 汽车行驶记录仪 里程表 盘式 汽车速度 载重 货车 客车 国内外 汽车工业 推行
原文传递
铁路货车车体材料的现状和需求 被引量：21
15
作者 杨松柏 《铁道机车车辆》 2006年第1期1-3,共3页
根据对铁路耐候钢货车的腐蚀、磨损状况的调查,定量地测量了钢板的残余厚度,得到了车辆不同部位钢板的减薄速率。数据统计结果表明目前铁路货车所使用的耐候钢材料不能满足设计寿命25年的要求,急需耐蚀性更好的结构材料代替目前广泛使... 根据对铁路耐候钢货车的腐蚀、磨损状况的调查,定量地测量了钢板的残余厚度,得到了车辆不同部位钢板的减薄速率。数据统计结果表明目前铁路货车所使用的耐候钢材料不能满足设计寿命25年的要求,急需耐蚀性更好的结构材料代替目前广泛使用的耐候钢。铁道部已经开始试用经济型不锈钢和铝合金制造车辆,高耐蚀性耐候钢也已经开始试制。 展开更多
关键词 货车 调查 耐候钢 不锈钢 铝合金
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货物列车动力学性能评定标准的研究与建议方案(续完)——轮轨垂向力及车钩力的评定标准 被引量：14
16
作者 翟婉明 《铁道车辆》 2002年第3期10-13,共4页
为了满足我国铁路货物运输重载化发展应用需要 ,提出在《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》中增加轮轨垂向力及车钩力评定标准的建议 ,并具体给出了轮轨垂向力和车钩力评定标准的建议方案。
关键词 铁道车辆 货车 动力学性能 评定标准 轮轨垂向力 车钩力
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基于车辆负荷度的换挡规律研究 被引量：18
17
作者 张泰 葛安林 +2 位作者 郭立书 朱由锋 刘宝林 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期9-12,共4页
针对货车自动变速器载荷变化幅度大的特点 ,提出了综合反映载货质量、道路坡度及路面状况的车辆负荷度概念 ,并利用车辆负荷度 ,根据动力性换挡规律的最佳换挡点对货车制定了相应的换挡规律 ;同时对影响换挡规律的载货质量、道路坡度及... 针对货车自动变速器载荷变化幅度大的特点 ,提出了综合反映载货质量、道路坡度及路面状况的车辆负荷度概念 ,并利用车辆负荷度 ,根据动力性换挡规律的最佳换挡点对货车制定了相应的换挡规律 ;同时对影响换挡规律的载货质量、道路坡度及路面状况进行了分析和比较 ,解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题。在轻型货车上实验表明 ,利用车辆负荷度方法来建立换挡规律对车辆载荷及环境变化具有较强的适应性。 展开更多
关键词 车辆负荷度 换挡规律 货车 自动变速器
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货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)的原理与应用 被引量：17
18
作者 刘瑞扬 《中国铁路》 北大核心 2005年第5期26-27,共2页
介绍TFDS系统原理、组成、功能及信息资源管理,概述系统给列检工作带来的转变和系统运用取得的成果。
关键词 图像检测系统 运行故障 应用 动态 货车 信息资源管理 系统原理 工作带 列检
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美国铁路重载运输 被引量：11
19
作者 Frank Richter 邹士杰（译） 刘宏友（校） 《国外铁道车辆》 2006年第5期1-5,26,共6页
介绍了美国铁路重载运输的现状。
关键词 货车 重载 美国
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基于小波包分析的货车滚动轴承故障诊断 被引量：15
20
作者 夏利民 谷士文 宁国英 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期60-64,共5页
铁路车辆滚动轴承故障的不解体诊断,对于提高轴承诊断效率,减轻操作人员的劳动强度和保证铁路运输的安全是至关重要。结合小波包分解和加权K近邻法提出了一种新的货车滚动轴承不解体故障诊断方法。首先利用小波包对滚动轴承的振动加速... 铁路车辆滚动轴承故障的不解体诊断,对于提高轴承诊断效率,减轻操作人员的劳动强度和保证铁路运输的安全是至关重要。结合小波包分解和加权K近邻法提出了一种新的货车滚动轴承不解体故障诊断方法。首先利用小波包对滚动轴承的振动加速度信号进行分解,得到滚动轴承动态信号在不同频带的能量,并以此作为滚动轴承的特征向量;然后采用加权K近邻法对滚动轴承进行故障诊断。对197726型货车滚动轴承在轮对不解体条件下进行了诊断实验,结果表明该方法能准确地检测出滚动轴承外圈、内圈及滚子的局部缺陷,并且诊断速度快,完全满足实时诊断要求。 展开更多
关键词 货车 滚动轴承 故障诊断 铁路 小波包分解 加权K近邻法
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