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题名重型普通载货汽车典型用户的整车行驶循环工况研究
被引量：7
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作者
周汽一
张艳辉
邓阳庆
王恩宇
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机构
中国第一汽车股份有限公司技术中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2012年第3期39-42,共4页
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文摘
以重型普通载货汽车为研究对象,针对用户使用情况进行了调研和实车试验,并应用数理统计和多参数统计理论主成分分析与聚类分析方法,解析出重型普通载货汽车典型用户行驶循环工况。基于所提取的循环工况进行了综合油耗的仿真分析,结果表明,仿真计算油耗与用户实际使用油耗一致,证明了所提取重型普通载货汽车整车行驶循环工况的正确性。
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关键词
重型普通载货汽车
行驶循环工况
主成分分析
聚类分析
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Keywords
Heavy conventional truck, Driving cycle, Principal component analysis, clusteranalysis
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分类号
U467.19
[机械工程—车辆工程]
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题名基于容差控制的电动汽车动力系统动态负载模拟
被引量：9
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作者
何承坤
王丽芳
张仲石
张俊智
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机构
中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室
中国科学院大学
清华大学汽车节能与安全重点实验室
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出处
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2015年第6期22-26,共5页
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基金
国家科技支撑计划(2013BAG08B01)
国家自然科学基金(青年基金)(61104177)资助项目
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文摘
电动汽车动力系统动态负载模拟通过在试验台上再现动力系统受载和运动状态,使得电动汽车动力系统、电池组和整车能量管理策略测试、研究和开发可以在实验室内进行,是经济而高效的台架测试的核心技术。针对该动态负载模拟中模拟精度和控制算法复杂度的协调问题,本文借鉴传统内燃机动态试验台的评价指标,研究分析了电动汽车动力系统动态负载模拟控制器容许的误差范围,据此设计了适当的动态负载模拟容差控制器,并进行了实物对比测试。测试结果表明,所设计的容差模拟控制器能够满足电动汽车经济性评价要求,简便易行利于推广应用。
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关键词
动态负载模拟
动力系统
容差控制
电动汽车
车辆行驶循环工况
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Keywords
dynamic load emulation
powertrain
error tolerance control
electric vehicle
drive cycle
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分类号
TM938.7
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名某电动汽车续驶里程优化分析
被引量：1
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作者
马文明
龚来智
苗东
雷永国
卢生林
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机构
奇瑞汽车股份有限公司
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出处
《汽车工程师》
2017年第11期42-44,共3页
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文摘
为了提升电动汽车的续驶里程,该文利用CAE软件对某电动汽车开发项目中影响续驶里程的主要因素灵敏度进行了分析,制定了实车优化方案,并进行了新欧洲汽车行驶循环工况(NEDC)下的续驶里程测试。测试结果显示,续驶里程达到264.2 km,提升了11.5%。有效地提升了整车的续驶里程,为后续车型开发提供了经验。
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关键词
电动汽车
续驶里程
新欧洲汽车行驶循环工况(NEDC)
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Keywords
Electric vehicle
Cruising range
New European Driving Cycle（NEDC）
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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