期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于行人碰撞保护的某轻型客车前部结构改进
1
作者
胡伟
吕北京
冯第瑶
《客车技术与研究》
2019年第4期4-8,共5页
对某轻型客车原前部结构进行行人碰撞保护仿真分析,并提出改进方案和试验验证。结果表明,薄壁吸能板结构可有效提高该轻型客车的行人碰撞保护性能。
关键词
轻型客车
行人
碰撞
保护
前部结构改进
仿真分析
下载PDF
职称材料
基于EEVC要求的行人碰撞试验台的研制和评估
被引量：
5
2
作者
黄俊
刘奇
+4 位作者
聂冰冰
黄毅
杜汇良
夏勇
周青
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第12期1056-1060,1074,共6页
基于EEVC/WG17制定的行人碰撞保护试验标准,开展了行人模块碰撞试验台的研制工作。文中介绍了该试验台的工作原理和各个功能模块的设计,并利用该试验台进行了行人头部模块和下肢模块碰撞试验,从能量、控制精度和试验可重复性等方面对其...
基于EEVC/WG17制定的行人碰撞保护试验标准,开展了行人模块碰撞试验台的研制工作。文中介绍了该试验台的工作原理和各个功能模块的设计,并利用该试验台进行了行人头部模块和下肢模块碰撞试验,从能量、控制精度和试验可重复性等方面对其试验能力进行了初步评估。试验结果表明,该试验台满足EEVC制定的相关试验要求,可用于行人碰撞保护的研究和设计开发。
展开更多
关键词
行人
模块
碰撞
试验台
EEVC
行人
碰撞
保护
要求
试验评估
下载PDF
职称材料
针对行人髋部碰撞保护的汽车前端造型与结构概念设计研究
被引量：
5
3
作者
聂冰冰
夏勇
+3 位作者
黄俊
周青
刘奇
杜汉斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期286-292,共7页
分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型。基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局...
分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型。基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局部结构特征,进行了有针对性的结构改进设计。仿真结果表明,通过增设可变形吸能结构、削减局部结构刚度等措施,可以改善髋部冲击器的碰撞波形,降低损伤指标的峰值,为以Euro NCAP评价为目标的实车造型和结构设计提供参考。
展开更多
关键词
行人
髋部
碰撞
保护
汽车前端造型
结构概念设计
EURO
NCAP评价
下载PDF
职称材料
基于行人小腿碰撞保护的乘用车前端设计
被引量：
1
4
作者
方锐
谢书港
曾必强
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第28期57-60,共4页
结合某自主品牌微型车开发项目,研究了乘用车的行人小腿碰撞保护优化设计。根据试验数据及工程开发经验,分析了行人小腿碰撞保护的影响因素,建立了有限元仿真分析模型,通过模拟计算,对该微型车前端的造型、相关部件结构进行了行人小腿...
结合某自主品牌微型车开发项目,研究了乘用车的行人小腿碰撞保护优化设计。根据试验数据及工程开发经验,分析了行人小腿碰撞保护的影响因素,建立了有限元仿真分析模型,通过模拟计算,对该微型车前端的造型、相关部件结构进行了行人小腿碰撞保护优化改进设计。计算结果表明,改进后微型车的行人小腿碰撞保护性能显著提高,小腿胫骨加速度降低34%,膝部最大动态剪切位移降低57%,膝部最大动态弯曲角度降低67%,小腿碰撞保护的3项考核指标远低于国家标准限值,且满足Euro NCAP小腿保护高性能指标要求。
展开更多
关键词
乘用车
行人
小腿
碰撞
保护
优化设计
原文传递
GE着手改善行人安全：XENOY^＊ 树脂帮助重新定义行人碰撞保护系统
5
《汽车制造业》
2005年第8期14-14,共1页
2005年5月20日，GE高新材料汽车部宣布已开发出新型行人碰撞保护材料和创新设计方案，可帮助汽车制造商和各级供应商设计前端安全系统。在GE这种新型前端安全概念中，由公司的XENOY^*树爱莫能助脂制成的能量缓冲装置直接置于车辆前保险...
2005年5月20日，GE高新材料汽车部宣布已开发出新型行人碰撞保护材料和创新设计方案，可帮助汽车制造商和各级供应商设计前端安全系统。在GE这种新型前端安全概念中，由公司的XENOY^*树爱莫能助脂制成的能量缓冲装置直接置于车辆前保险杠横梁的前面，以缓冲可能产生的冲击力。
展开更多
关键词
GE高新材料汽车部
行人
安全
安全系统
树脂
行人
碰撞
保护
系统
能量缓冲装置
下载PDF
职称材料
题名
基于行人碰撞保护的某轻型客车前部结构改进
1
作者
胡伟
吕北京
冯第瑶
机构
重庆车辆检测研究院有限公司国家客车质量监督检验中心
出处
《客车技术与研究》
2019年第4期4-8,共5页
基金
重庆市质量技术监督局资助项目(16AKC10)
文摘
对某轻型客车原前部结构进行行人碰撞保护仿真分析,并提出改进方案和试验验证。结果表明,薄壁吸能板结构可有效提高该轻型客车的行人碰撞保护性能。
关键词
轻型客车
行人
碰撞
保护
前部结构改进
仿真分析
Keywords
light bus
pedestrian collision protection
front structure improvement
simulation analysis
分类号
U463.822 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于EEVC要求的行人碰撞试验台的研制和评估
被引量：
5
2
作者
黄俊
刘奇
聂冰冰
黄毅
杜汇良
夏勇
周青
机构
清华大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第12期1056-1060,1074,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50422284)资助
文摘
基于EEVC/WG17制定的行人碰撞保护试验标准,开展了行人模块碰撞试验台的研制工作。文中介绍了该试验台的工作原理和各个功能模块的设计,并利用该试验台进行了行人头部模块和下肢模块碰撞试验,从能量、控制精度和试验可重复性等方面对其试验能力进行了初步评估。试验结果表明,该试验台满足EEVC制定的相关试验要求,可用于行人碰撞保护的研究和设计开发。
关键词
行人
模块
碰撞
试验台
EEVC
行人
碰撞
保护
要求
试验评估
Keywords
pedestrian impact tester
EEVC pedestrian protection requirements
test evaluation
分类号
U467.52 [机械工程—车辆工程]
U491 [交通运输工程—载运工具运用工程]
下载PDF
职称材料
题名
针对行人髋部碰撞保护的汽车前端造型与结构概念设计研究
被引量：
5
3
作者
聂冰冰
夏勇
黄俊
周青
刘奇
杜汉斌
机构
清华大学
上海汽车集团股份有限公司技术中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期286-292,共7页
基金
国家自然科学基金(50705046)资助
文摘
分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型。基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局部结构特征,进行了有针对性的结构改进设计。仿真结果表明,通过增设可变形吸能结构、削减局部结构刚度等措施,可以改善髋部冲击器的碰撞波形,降低损伤指标的峰值,为以Euro NCAP评价为目标的实车造型和结构设计提供参考。
关键词
行人
髋部
碰撞
保护
汽车前端造型
结构概念设计
EURO
NCAP评价
Keywords
pedestrian upper leg impact protection
vehicle front-end styling
structure concept design
Euro NCAP rating
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
U467.14 [交通运输工程—载运工具运用工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于行人小腿碰撞保护的乘用车前端设计
被引量：
1
4
作者
方锐
谢书港
曾必强
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第28期57-60,共4页
文摘
结合某自主品牌微型车开发项目,研究了乘用车的行人小腿碰撞保护优化设计。根据试验数据及工程开发经验,分析了行人小腿碰撞保护的影响因素,建立了有限元仿真分析模型,通过模拟计算,对该微型车前端的造型、相关部件结构进行了行人小腿碰撞保护优化改进设计。计算结果表明,改进后微型车的行人小腿碰撞保护性能显著提高,小腿胫骨加速度降低34%,膝部最大动态剪切位移降低57%,膝部最大动态弯曲角度降低67%,小腿碰撞保护的3项考核指标远低于国家标准限值,且满足Euro NCAP小腿保护高性能指标要求。
关键词
乘用车
行人
小腿
碰撞
保护
优化设计
Keywords
vehicle
pedestrian lower legform impact
optimization design
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
GE着手改善行人安全：XENOY^＊ 树脂帮助重新定义行人碰撞保护系统
5
出处
《汽车制造业》
2005年第8期14-14,共1页
文摘
2005年5月20日，GE高新材料汽车部宣布已开发出新型行人碰撞保护材料和创新设计方案，可帮助汽车制造商和各级供应商设计前端安全系统。在GE这种新型前端安全概念中，由公司的XENOY^*树爱莫能助脂制成的能量缓冲装置直接置于车辆前保险杠横梁的前面，以缓冲可能产生的冲击力。
关键词
GE高新材料汽车部
行人
安全
安全系统
树脂
行人
碰撞
保护
系统
能量缓冲装置
分类号
TQ32 [化学工程—合成树脂塑料工业]
U492.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于行人碰撞保护的某轻型客车前部结构改进
胡伟
吕北京
冯第瑶
《客车技术与研究》
2019
0
下载PDF
职称材料
2
基于EEVC要求的行人碰撞试验台的研制和评估
黄俊
刘奇
聂冰冰
黄毅
杜汇良
夏勇
周青
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008
5
下载PDF
职称材料
3
针对行人髋部碰撞保护的汽车前端造型与结构概念设计研究
聂冰冰
夏勇
黄俊
周青
刘奇
杜汉斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
4
基于行人小腿碰撞保护的乘用车前端设计
方锐
谢书港
曾必强
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
原文传递
5
GE着手改善行人安全：XENOY^＊ 树脂帮助重新定义行人碰撞保护系统
《汽车制造业》
2005
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
