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公路交通运输领域节能减排对策 被引量：29
1
作者 蔡凤田 《交通节能与环保》 2008年第2期36-44,共9页
2000年来,我国公路客、货运输得到了快速发展,2007年我国全社会完成公路客运量205.07亿人,旅客周转量11506.77亿人公里;完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里。
关键词 公路运输企业 交通运输 公路客运量 领域节 减排对策 发动机 汽车运行燃料消耗量 车辆技术 节能新技术 营运车辆
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基于车联网数据挖掘的营运车辆驾驶速度行为聚类研究 被引量：31
2
作者 孙川 吴超仲 +2 位作者 褚端峰 杜志刚 田飞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期82-87,共6页
为了充分利用交通运输企业积累的海量车联网数据,挖掘营运车辆驾驶行为特征的潜在规律.根据车联网数据属性提取涉及驾驶行为特征的参数,基于因子分析把8个驾驶行为特征参数化为少数几个蕴含明确驾驶行为信息的综合变量,以此为指标通过... 为了充分利用交通运输企业积累的海量车联网数据,挖掘营运车辆驾驶行为特征的潜在规律.根据车联网数据属性提取涉及驾驶行为特征的参数,基于因子分析把8个驾驶行为特征参数化为少数几个蕴含明确驾驶行为信息的综合变量,以此为指标通过系统聚类,将选取的江苏范围内营运车辆驾驶行为特征进行聚类分析.结果表明,营运车辆驾驶行为特征可有效聚为变速行为、超速行为、减速行为、加速行为,其中变速驾驶行为程度较重的驾驶人其他3种驾驶行为程度也较大.这类驾驶人具有较高驾驶风险,交通运输企业需要对其重点监控.研究结果对我国营运车辆驾驶人的监管与培训具有一定参考作用. 展开更多
关键词 交通工程 驾驶速度行为 数据挖掘 营运车辆 车联网 因子分析 聚类分析
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行政规制视角下“应召专车”的性质、定位与前景 被引量：19
3
作者 曹炜 熊静 《行政法学研究》 CSSCI 北大核心 2015年第6期62-70,共9页
当前,"应召专车"成为客运市场的一种新型模式,但从行政法律角度分析,其所涉车辆应属营运车辆,所提供服务应属客运合同,在我国实行的营运车辆与非营运车辆严格区分的法律框架下,其行为属于不符合相关规定。但是,"应召专车... 当前,"应召专车"成为客运市场的一种新型模式,但从行政法律角度分析,其所涉车辆应属营运车辆,所提供服务应属客运合同,在我国实行的营运车辆与非营运车辆严格区分的法律框架下,其行为属于不符合相关规定。但是,"应召专车"的出现源自于现有行业管理的僵化,是在市场需求下经济主体自身催生的创新。在尊重市场规律、简政放权的大背景下,对于这种新型客运业态的行政规制应当被正确引导和规范,并通过扩大汽车租赁的服务范围、简化租赁手续等方式,在特定时间特定区域将应召专车作为现有供给严重不足的客运市场的一种补充,从而实现社会、行业和个人的"多赢"。 展开更多
关键词 应召专车 法律性质 行政规制 营运车辆 汽车租赁
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基于DBSCAN算法的营运车辆超速点聚类分析 被引量：12
4
作者 刘卫宁 曾婵娟 孙棣华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期268-270,共3页
针对挖掘营运车辆超速点过程中存在的问题，提出一种基于密度的聚类方法。该方法依据车载GPS实时监控数据，挖掘超速多发点段，通过区域查询搜索超速点邻域内所有超速事件，寻求超速密度大于阈值的点或地段，并创建密度可达最大值的超... 针对挖掘营运车辆超速点过程中存在的问题，提出一种基于密度的聚类方法。该方法依据车载GPS实时监控数据，挖掘超速多发点段，通过区域查询搜索超速点邻域内所有超速事件，寻求超速密度大于阈值的点或地段，并创建密度可达最大值的超速点聚类。同时利用简单直观的邻接表替代R^＋-树，简化了数据结构的建立过程，减少内存占用。实验结果表明，该方法有效。 展开更多
关键词 数据挖掘 聚类 营运车辆 安全管理 超速
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大数据环境下营运车辆驾驶行为特征分析 被引量：13
5
作者 文江辉 杨先敏 吴超仲 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第4期42-50,共9页
通过大规模采集营运车辆驾驶行为信息,并对其驾驶行为特征进行定性、定量分析是有效遏制交通事故的前提。对采集的营运车辆驾驶行为数据进行预处理,包括清洗、筛选、分段等,提高了数据的质量。利用经纬度坐标转换后计算出的车辆行驶速... 通过大规模采集营运车辆驾驶行为信息,并对其驾驶行为特征进行定性、定量分析是有效遏制交通事故的前提。对采集的营运车辆驾驶行为数据进行预处理,包括清洗、筛选、分段等,提高了数据的质量。利用经纬度坐标转换后计算出的车辆行驶速度与车载速度加权的车速进行分析;并运用DBSCAN聚类和Spearman秩相关方法对不同车辆、不同时间段及不同天气状况下速度和加速度进行聚类和讨论相关系数,提取驾驶行为特征。结果表明,驾驶员夜晚比白天行车速度波动大,需加强夜晚行车的安全监控,且聚类方法可用于判定车辆驾驶的稳定性程度,有助于道路交通中心对车辆安全状态的判断和避免交通事故发生;对于经验丰富的营运车辆驾驶员,天气对驾驶的影响相对较弱。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶行为特征 DBSCAN聚类方法 营运车辆 大数据挖掘
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公路运输能源消耗现状及其节能降耗对策 被引量：9
6
作者 蔡凤田 刘莉 韩立波 《交通节能与环保》 2006年第3期24-27,共4页
关键词 公路运输 节能降耗 能源消耗 运输车辆 营运车辆 单耗 汽车运用 高速公路 燃油消耗量 柴油车
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道路运输企业行车风险评估及控制方法研究 被引量：9
7
作者 赵炜华 张耀虎 翟欣欣 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1743-1748,共6页
为弥补营运车辆行车过程中企业进行风险管理的空白,构建道路运输企业车辆行车风险水平评估模型,提出示例型行车风险动态控制措施。基于道路运输企业实际管理特点对行车过程危险源进行风险评估。针对不同风险特征,确定风险水平评估模型... 为弥补营运车辆行车过程中企业进行风险管理的空白,构建道路运输企业车辆行车风险水平评估模型,提出示例型行车风险动态控制措施。基于道路运输企业实际管理特点对行车过程危险源进行风险评估。针对不同风险特征,确定风险水平评估模型。不考虑因素耦合影响,建立行车风险动态变化图,实现不同因素风险水平匹配。在运营企业接受风险阈限范围内,基于行车风险制定车辆安全行车计划图,避免产生高风险因素集中现象。结果表明：利用动态行车风险评估及相应控制措施,可以实现营运车辆行车风险动态管理目标;利用风险控制措施,可以实现运输生产过程风险管理。 展开更多
关键词 安全管理学 营运车辆 风险评估 风险控制 风险管理
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“黑车”认定分析 被引量：6
8
作者 雷孟林 《交通企业管理》 2009年第4期14-15,共2页
长期以来，非法营运车辆（以下或简称“黑车”）营运始终是政府和社会关注的热点问题。导致“黑车”猖獗、屡禁不止，既有供求关系不平衡方面的原因，也有对非法营运认定难、打击不到位等行政执法方面的原因。认定非法营运行为是打击“... 长期以来，非法营运车辆（以下或简称“黑车”）营运始终是政府和社会关注的热点问题。导致“黑车”猖獗、屡禁不止，既有供求关系不平衡方面的原因，也有对非法营运认定难、打击不到位等行政执法方面的原因。认定非法营运行为是打击“黑车”的行政执法基础，只有做到正确认定，才能保障有效打击，保护合法运输经营，维护良好的市场秩序。 展开更多
关键词 “黑车” 营运车辆 非法营运 行政执法 社会关注 供求关系 执法基础 运输经营
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汽车燃油经济性检测技术关键(一) 被引量：5
9
作者 何光里 《汽车维护与修理》 2006年第11期38-40,共3页
燃油经济性既是体现汽车燃油消耗多少的重要性能，也是表征汽车技术状况好差的重要参数。国内从20世纪70年代始，就一直在研究、开发燃油经济性的检测技术，但至今未能取得突破性进展，仍只能用油耗仪测量法确定燃油消耗的多少。此法要... 燃油经济性既是体现汽车燃油消耗多少的重要性能，也是表征汽车技术状况好差的重要参数。国内从20世纪70年代始，就一直在研究、开发燃油经济性的检测技术，但至今未能取得突破性进展，仍只能用油耗仪测量法确定燃油消耗的多少。此法要在发动机供油系串接油耗仪，要拆、装油管，费事、费时，且不安全，不适于检测现场应用。加上现行的营运车辆燃油经济性限值标准可操作性差。尽管检测站有油耗仪等燃油经济性检测的成套设备，营运车辆年审、年检时，都免检燃油经济性。由此，行业内出现了营运车辆综合性能检测取消燃油经济性检测的议论。决不可因难而退，燃油经济性检测是控制车辆技术状况的重要内容，是评定维修质量的重要指标。 展开更多
关键词 汽车燃油经济性 检测技术 汽车技术状况 营运车辆 车辆技术状况 燃油消耗 综合性能 油耗仪
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浅谈汽车EDR数据的调取、分析和应用 被引量：1
10
作者 黄立彬(文/图) 《道路交通管理》 2024年第1期56-59,共4页
随着汽车工业和交通运输业的高速发展,智能汽车与智能交通已经成为当今汽车技术发展的主要方向之一。为了实时监测汽车的行驶状态,记录车辆的行驶过程和运行工况,车辆行驶信息记录装置受到广泛应用。根据数据的使用目的,车辆行驶信息记... 随着汽车工业和交通运输业的高速发展,智能汽车与智能交通已经成为当今汽车技术发展的主要方向之一。为了实时监测汽车的行驶状态,记录车辆的行驶过程和运行工况,车辆行驶信息记录装置受到广泛应用。根据数据的使用目的,车辆行驶信息记录装置可以分为两类:一类是以车辆运行管理为目的的车辆行驶记录仪,主要应用于运输企业、交通运输和交通管理部门等管理、检测在用的营运车辆,普遍在车辆销售后由企业或者运输监管部门统一安装北斗系统,存储记录疲劳驾驶、超速行驶、车辆定位等较长时间段的数据。另一类则是以记录车辆碰撞或紧急事件为目的的记录装置,也就是本文介绍的EDR。 展开更多
关键词 交通运输业 记录装置 车辆碰撞 智能汽车 营运车辆 行驶状态 北斗系统 紧急事件
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基于MQTT协议的营运车辆安全预警提示装置 被引量：1
11
作者 刘翌新 谢婧婷 李小松 《物联网技术》 2024年第4期146-149,共4页
随着智慧交通、车联网及车路协同技术的发展,交通管理装置作为智慧交通系统的重要组成部分,将发挥越来越重要的作用,为城市交通的安全、高效、便捷做出更大的贡献。本文旨在研究与设计一种在物联网(IoT)环境下实现营运车辆判别、对驾驶... 随着智慧交通、车联网及车路协同技术的发展,交通管理装置作为智慧交通系统的重要组成部分,将发挥越来越重要的作用,为城市交通的安全、高效、便捷做出更大的贡献。本文旨在研究与设计一种在物联网(IoT)环境下实现营运车辆判别、对驾驶员提醒预警的装置。系统基于Wio Terminal单片机进行嵌入式开发,采用开源的Eclipse Mosquitto环境搭建消息代理服务器,并通过MQTT协议通信;本文详细探讨了其功能和技术特点以及其在交通安全管理场景中的应用,以期为物联网交通管理领域的应用提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 物联网 智慧交通 营运车辆 MQTT Wio Terminal 安全预警
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提高核心竞争力 增强核心功能 打造集约高效现代化公交体系——本刊专访武汉市公共交通集团有限责任公司党委书记、董事长何达曹
12
作者 谢青芸 《人民公交》 2024年第13期10-21,共12页
Q《人民公交》请您介绍一下武汉市公共交通集团有限责任公司(以下简称武汉公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。何达曹:截至2024年3月末,武汉公交集团营运车辆7905辆,其中,新能源公交车6764辆,占比85.6%。公交营运线路554条,其中微循... Q《人民公交》请您介绍一下武汉市公共交通集团有限责任公司(以下简称武汉公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。何达曹:截至2024年3月末,武汉公交集团营运车辆7905辆,其中,新能源公交车6764辆,占比85.6%。公交营运线路554条,其中微循环线路158条。 展开更多
关键词 公交集团 业务板块 公交营运 营运车辆 运营情况 新能源公交车 集约高效 公交体系
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营运车辆强制报废宜宽则宽
13
作者 郭平 郝志虎 韩芳 《中国道路运输》 2024年第1期37-39,共3页
营运车辆是道路运输行业的重要生产工具,营运车辆的报废年限是事关行业安全绿色发展、企业经营和营运驾驶员收益的关键因素。中央经济工作会议明确指出,“必须坚持高质量发展和高水平安全良性互动,以高质量发展促进高水平安全,以高水平... 营运车辆是道路运输行业的重要生产工具,营运车辆的报废年限是事关行业安全绿色发展、企业经营和营运驾驶员收益的关键因素。中央经济工作会议明确指出,“必须坚持高质量发展和高水平安全良性互动,以高质量发展促进高水平安全,以高水平安全保障高质量发展。”因此,有必要根据当前道路运输市场环境的深刻变化、车辆装备技术进步和营运车辆技术要求,更加科学合理地制定营运车辆强制报废标准政策,为道路运输行业高质量发展提供基础保障。 展开更多
关键词 道路运输行业 营运车辆 道路运输市场 营运驾驶员 强制报废 高质量发展 安全保障 中央经济工作会议
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2019年东风日产轩逸JF020E变速器大修后为何反复坏变速器壳体
14
作者 商爱鹏 《汽车维修技师》 2024年第5期86-88,共3页
一辆2019年东风日产轩逸轿车,搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机,与之匹配的是日本捷特科(JACTO)公司生产的JF020E(日产公司命名为REOF11A)型新款小无级变速器。故障现象:此车是一辆营运车辆,行驶里程为246000km,因车辆跑不起来,油耗... 一辆2019年东风日产轩逸轿车,搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机,与之匹配的是日本捷特科(JACTO)公司生产的JF020E(日产公司命名为REOF11A)型新款小无级变速器。故障现象:此车是一辆营运车辆,行驶里程为246000km,因车辆跑不起来,油耗过高进厂维修。故障诊断:接车后首先确认故障现象,在着车的状态下组合仪表上发动机故障灯点亮。据客户描述在行车过程中也曾出现“CVT”警告灯点亮的情况,用诊断仪读取故障码(如图1所示). 展开更多
关键词 变速器壳体 发动机故障灯 组合仪表 营运车辆 警告灯 故障码 日产公司 无级变速器
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自贡公交集团改革发展70周年发展纪实
15
作者 张晓菠 《城市公共交通》 2024年第6期I0041-I0042,共2页
从1954年5月起,一台台公交车、一座座公交站、一条条公交线,点缀着美丽的恐龙之乡;几十人,几百人,几千人,肩负盐都人民的重托,沐浴着中国灯城的荣光,挥汗70年,豪迈前行。自贡公交成立于1954年5月,通过70年的发展,已成为自贡市市属国有... 从1954年5月起,一台台公交车、一座座公交站、一条条公交线,点缀着美丽的恐龙之乡;几十人,几百人,几千人,肩负盐都人民的重托,沐浴着中国灯城的荣光,挥汗70年,豪迈前行。自贡公交成立于1954年5月,通过70年的发展,已成为自贡市市属国有独资骨干企业的自贡公交集团,集团以经营城市公交运营为主,兼营农村客运、汽车销售与维修、汽车新能源服务、驾驶培训等业务,现有员工2027人,城市公交线路150条,营运车辆1070辆,日客运量51万人次,城区500米公交站点覆盖率达到100%,已成为广大市民生产生活的基本出行方式。 展开更多
关键词 公交集团 骨干企业 恐龙之乡 汽车新能源 驾驶培训 汽车销售 营运车辆 农村客运
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营运车辆主动安全智能防控技术的应用
16
作者 李鹏 《运输经理世界》 2024年第12期75-77,共3页
在营运车辆中,主动安全智能防控技术的应用能够有效提高行车安全性。基于此,对安全防控技术进行介绍,总结主动安全智能防控技术在运营车辆中的应用优势,并分析该技术在运营车辆中的具体应用,以期为智能汽车相关研究提供参考。
关键词 营运车辆 主动安全智能防控 碰撞预警
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持续推动数字创新能力建设 促进智慧公交建设应用层级的不断提高
17
作者 赵昌 《人民公交》 2024年第13期35-36,共2页
乌鲁木齐市公共交通集团有限公司(以下简称乌鲁木齐公交集团)始建于1953年,属于乌鲁木齐市大型国有全资城市公交客运企业。历经近70年发展,截至2023年底,运营线路173条,各类营运车辆4923辆,各类从业人员达1.1万人,年客运量达3亿人次。
关键词 公交集团 智慧公交 运营线路 营运车辆 创新能力建设 公交客运企业 客运量 乌鲁木齐市
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基于主成分分析和聚类的营运车辆道路行驶工况构建研究
18
作者 杜宇程 李会民 +1 位作者 宋尚斌 晋杰 《汽车科技》 2024年第4期47-54,共8页
《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》系列标准是加快我国营运车辆绿色低碳运输管理所依据的重要标准。修订两项标准一方面结合国内外汽车技术水平的迅速提升及道路运输的迅猛发展状况,另一方... 《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》系列标准是加快我国营运车辆绿色低碳运输管理所依据的重要标准。修订两项标准一方面结合国内外汽车技术水平的迅速提升及道路运输的迅猛发展状况,另一方面对促进实现交通运输节能减排目标、缓解石油资源短缺、降低营运车辆的碳排放量等具有重大的现实意义。其中,适时调整试验各类工况时间占比系数是两标准修订的重要部分,需结合我国当前的地理类型、道路交通规则、道路结构等对实际行驶工况进一步研究分析。本文以营运货车为例,基于各大主机厂车联网平台系统的数据采集来源,利用数据清洗、短行程筛选、数据规约和聚类等方法分析采集数据,能够比较准确地反映营运车辆实际道路行驶特征。为营运车辆燃料消耗量各工况系数调整提供了技术方案和有力的数据支撑。 展开更多
关键词 营运车辆 行驶工况 燃料消耗量 降维 聚类
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自贡公交集团改革发展70周年纪实
19
作者 张晓菠 《人民公交》 2024年第15期46-47,共2页
从1954年5月,一台台车、一座座站、一条条线,点缀着美丽的恐龙之乡。几十人,几百人,几千人,肩负着盐都人民的重托,沐浴着中国灯城的荣光,挥汗70年,豪迈前行!自贡公交集团是自贡市市属国有独资骨干企业,成立于1954年5月。通过70年的发展... 从1954年5月,一台台车、一座座站、一条条线,点缀着美丽的恐龙之乡。几十人,几百人,几千人,肩负着盐都人民的重托,沐浴着中国灯城的荣光,挥汗70年,豪迈前行!自贡公交集团是自贡市市属国有独资骨干企业,成立于1954年5月。通过70年的发展,已成为以经营城市公交为主,兼营农村客运、汽车销售与维修、汽车新能源服务、驾驶培训等业务的多元化集团企业。公司现有员工2027人,城市公交线路150条,营运车辆1070辆,日运营51万人次,城区500米公交站点覆盖率达到100%。 展开更多
关键词 公交集团 骨干企业 恐龙之乡 汽车新能源 驾驶培训 汽车销售 营运车辆 农村客运
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多元经营化压力 深化改革求发展
20
作者 无 《中国道路运输》 2024年第8期57-58,共2页
深圳巴士集团股份有限公司(以下简称“巴士集团”)经过49年发展,已成为以公共交通为主业,以新能源充电桩建设运营、旅游运输、广告传媒、场站建设、物业管理、智慧交通等业务为支撑的全牌照一体化公交产业集团,是国际公共交通联合会(UI... 深圳巴士集团股份有限公司(以下简称“巴士集团”)经过49年发展,已成为以公共交通为主业,以新能源充电桩建设运营、旅游运输、广告传媒、场站建设、物业管理、智慧交通等业务为支撑的全牌照一体化公交产业集团,是国际公共交通联合会(UITP)巴士委员会中国第一个执行委员。目前,巴士集团总资产约90亿元,净资产约12亿元,员工约2.3万人,营运车辆超过1.3万辆,常规公交线路330余条,定制公交线路约400条,年客运量超过4亿人次,在运营车辆充电设备总功率约28万干瓦,是深圳市直流设备总功率排名第一的充电运营服务商。 展开更多
关键词 广告传媒 公共交通 智慧交通 充电设备 物业管理 营运车辆 多元经营 直流设备
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