-
题名不同衬砌结构缺陷对隧道结构整体安全性的影响
被引量：20
- 1
-
-
作者
孙铁军
王伟
罗明睿
王万平
王亚琼
-
机构
温州市交通投资集团有限公司
长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室
青海大学土木工程学院
中交第一公路勘察设计院有限公司
-
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2017年第3期82-90,共9页
-
基金
国家自然科学基金项目(51408554)
浙江交通科技建设项目(2016025)
-
文摘
为研究不同衬砌缺陷对隧道结构整体安全性的影响,以某实体隧道工程为依托,采用荷载-结构法建立有限元数值模型,分别对衬砌在正常状态、强度不足、厚度不足及背后脱空4种工况下进行数值计算,对比分析了不同衬砌缺陷对结构安全性的影响。结果表明:当隧道衬砌存在强度不足和厚度不足缺陷时,缺陷部位单元的安全系数减小,而其他部位的安全系数基本不变,随着衬砌厚度不足程度的加深,相应缺陷位置的安全系数也随之降低;当衬砌背后脱空面积较大时,衬砌脱空部位与其相邻位置处的剪力和弯矩均发生正负突变,衬砌结构受力与变形模式发生改变,脱空区域安全系数明显减小,但脱空部位相邻区域衬砌结构的安全系数反而增大,其他部位安全系数没有明显变化,与正常状态下基本保持一致。
-
关键词
隧道工程
衬砌结构缺陷
荷载-结构法
数值分析
安全系数
-
Keywords
tunnel engineering
lining structure sis
safety factor defect
load-structure method
numerical analy
-
分类号
TU311
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名上坪格隧道塌方原因分析及处治措施研究
被引量：13
- 2
-
-
作者
高登
-
机构
福建省交通规划设计院
-
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期191-197,共7页
-
文摘
针对福建省漳永高速公路上坪格隧道塌方案例,文章在分析其塌方机理的基础上提出了相应的工程处治措施,并采用荷载-结构法对变更后塌方段初期支护和二次衬砌强度进行了验算。分析结果表明:不良地质、较差施工质量和不合理开挖工法是导致隧道塌方的主要原因;在塌方荷载作用下,初期支护和二次衬砌弯矩较大值发生在拱顶、左右拱腰、左右拱脚和仰拱部位,这些部位在施工中应给予足够的重视;初期支护危险截面的最小安全系数为1.93。二次衬砌危险截面的最小安全系数为2.43。均大于国家隧道规范规定值,满足工程安全性要求。
-
关键词
隧道
塌方
荷载-结构法
初期支护
二次衬砌
安全系数
-
Keywords
Tunnel
Collapse
Load-structure method
Primary support
Secondary lining
Safety factor
-
分类号
U458.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名隧道二衬结构受力影响因素的敏感性分析
被引量：12
- 3
-
-
作者
宋克志
李福献
朱雷敏
王梦恕
-
机构
鲁东大学土木工程学院
中铁二十局集团第四工程有限公司
北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期86-91,共6页
-
基金
国家自然科学基金项目(51278237)
山东省科技发展计划项目(2011YD05004)
-
文摘
基于荷载-结构模型及有限元分析手段,以200 km时速青荣城际铁路隧道二衬为研究对象,运用敏感系数法对二衬结构受力影响因素的敏感性进行了分析。主要考虑围岩弹性抗力系数、二衬厚度、二衬弹性模量及侧压力系数4个影响因素,并根据实际工程进行取值。分析表明,对拱顶弯矩而言,各因素的敏感性依二衬厚度、围岩弹性抗力系数、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶轴力而言,各因素的敏感性依侧压力系数、围岩弹性抗力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小;对拱项竖向位移而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、二衬厚度、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶截面安全系数而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、侧压力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小。
-
关键词
隧道工程
敏感性分析
荷载-结构法
二衬
影响因素
-
Keywords
tunnel engineering
sensitivity analysis
load-structure method
second lining
influencing factor
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路隧道复合衬砌内力计算方法研究
被引量：11
- 4
-
-
作者
宋玉香
刘勇
齐键旭
-
机构
石家庄铁道大学
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2015年第8期73-75,110,共4页
-
基金
铁道部科技研究开发项目(2012G014-D)
河北省高等学校科学研究项目(ZH2012037)
-
文摘
研究目的:随着新奥法的普及,采用复合式衬砌的隧道越来越多,目前对其进行计算的方法主要分为荷载-结构法和地层-结构法。荷载-结构法通过弹簧支撑来模拟围岩对支护的约束,并不能真实的反映围岩与支护结构的相互作用;地层-结构法在围岩压力释放率的问题上存在一定的经验性。本文从复合式衬砌角度出发,以荷载作用于地层边界的模型对复合式衬砌的初支及二衬进行计算,并与传统荷载-结构法计算结果进行对比。研究结论:(1)通过对比荷载-结构法与地层-结构法的优缺点,提出了将荷载作用于地层边界的共同作用模型,即用均匀施加在四周的荷载代替围岩产生的压力,同时又用围岩自身的形变来抑制支护结构的位移,将围岩作为荷载的传递介质,充分体现了围岩和支护结构的共同作用和变形协调;(2)采用共同作用模型对铁路隧道复合衬砌的初期支护及二次衬砌进行了内力分析,并与荷载-结构法所得结果进行对比,结果说明共同作用模型更能符合新奥法的思想,在考虑围岩相互作用的同时大大减少了计算时间;(3)本研究成果为复合衬砌内力分析提供了一种新的方法。
-
关键词
复合式衬砌
共同作用模型
荷载-结构法
有限元法
-
Keywords
composite lining
common model
action -reaction method
finite element method
-
分类号
U452.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名某高速公路隧道底鼓原因分析及处治措施研究
被引量：11
- 5
-
-
作者
高登
-
机构
福建省交通规划设计院
-
出处
《公路》
北大核心
2019年第3期326-331,共6页
-
文摘
以福建省某高速公路隧道底鼓为例,通过地质雷达扫描和钻孔取芯方式,在分析底鼓原因的基础上提出相应的工程处治措施,并采用荷载—结构法对变更后二次衬砌强度进行了验算。分析结果表明,仰拱施工不到位是导致隧道底鼓最主要的原因;宜采取小导管注浆加固仰拱基础和墙角锚固后拆除既有仰拱、跳槽换仰拱并加强仰拱支护参数、加强施工监控量测等综合工程处治措施;加固前二衬拱顶、右拱脚和仰拱等位置最不利节点的安全系数均不满足规范要求;仰拱拆除且换拱后,二衬内力产生重分布,最不利节点安全系数均大于2,满足结构安全性要求。
-
关键词
隧道
仰拱
底鼓
二衬
荷载-结构法
安全系数
研究
-
分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名某引水隧洞工程衬砌结构分析
被引量：9
- 6
-
-
作者
赵晓红
王海军
张军
严俊
马超峰
-
机构
中国电建集团华东勘测设计研究院
南京水利科学研究院
水利部农村电气化研究所
溧阳市水利局
-
出处
《水电能源科学》
北大核心
2016年第7期104-107,共4页
-
基金
国家自然科学基金项目(51409170)
-
文摘
某引水隧洞为大型供水工程中的重要工程,全面系统地验证其衬砌结构的安全稳定性对工程意义重大。首先采用荷载-结构法对典型断面衬砌结构的配筋情况进行复核,其次采用地层-结构法,借助三维数值软件FLAC^(3D)对典型断面衬砌结构进行仿真模拟分析,并评估衬砌结构的混凝土强度是否满足要求。结果表明,引水隧洞衬砌结构应力满足混凝土强度要求,承载能力满足安全要求,为引水隧洞加固设计提供了参考。
-
关键词
引水隧洞
衬砌
地层-结构法
荷载-结构法
FLAC3D
-
Keywords
diversion tunnel
lining
stratum-structure method
load-structure method
FLAC3D
-
分类号
TV554.14
[水利工程—水利水电工程]
-
-
题名扩建连拱隧道初期支护及中墙受力研究
被引量：8
- 7
-
-
作者
高登
林孔斌
-
机构
福建省交通规划设计院
-
出处
《公路交通技术》
2018年第B09期12-17,共6页
-
文摘
为验算扩建连拱隧道初期支护和中墙参数的合理性,采用荷载-结构法对初期支护内力、新中墙应力、基底应力等进行受力分析,计算结果表明:1)左、右洞均扩建完成后,除左右洞拱脚、初支与中墙连接处由于应力集中安全系数大于1小于1.53,其他危险截面的安全系数均大于1.53,满足规范要求;2)仅左洞扩建完成时将形成偏压非对称连拱隧道,除中墙底外,左洞初支其他危险截面的安全系数均大于最终状态的安全系数;3)中墙角隅处最大压应力和拉应力分别为8.17 MPa和0.61 MPa,不满足强度安全系数要求,应加强配筋和构造设计;4)中墙最薄截面处最大压应力和拉应力分别为3 MPa和0.5 MPa,满足强度安全系数要求;5)中墙底部和仰拱拱脚侧基底应力较大,应对其进一步注浆加固,使其满足地基承载力要求。
-
关键词
连拱隧道
原位扩建
荷载-结构法
初期支护
安全系数
中墙
-
Keywords
multi-arch tunnel
in-situ expansion
load-structure method
initial support
safety coefficient
central wal
-
分类号
U459.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名盾构隧道结构设计模型综述
被引量：7
- 8
-
-
作者
武振国
常翔
叶飞
-
机构
陕西省公路局
中铁隧道集团有限公司
长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室
-
出处
《隧道建设》
2008年第2期182-185,共4页
-
文摘
基于盾构隧道结构设计中常用的荷载-结构法,对盾构隧道的结构设计模型进行了全面归纳和总结,系统介绍了用于盾构隧道结构设计的结构模型及荷载模式,并分析了各模型的适用条件以及存在的问题。
-
关键词
盾构隧道
结构设计
计算模型
荷载-结构法
-
Keywords
shield tunnel
structure design
calculation model
load-structure method
-
分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高铁隧道二衬厚度检测及安全性的分析评价
被引量：7
- 9
-
-
作者
陈英福
杜嘉轩
郑静
窦顺
-
机构
中铁西北科学研究院有限公司
-
出处
《路基工程》
2019年第1期223-227,共5页
-
文摘
通过对某设计时速350 km的高速铁路隧道二衬采用探地雷达法进行检测,对二衬结构存在的缺陷进行了分析;建立基于荷载-结构法的有限元模型,计算了不同缺陷程度下二衬结构的安全系数并对其进行分析评价,得出了相应的结果。
-
关键词
高铁隧道
探地雷达
二次衬砌
安全系数
荷载-结构法
-
Keywords
high-speed railway tunnel
ground penetrating radar (GPR )
secondary lining
safety factor
loading-structure method
-
分类号
U451.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名考虑围岩软化与膨胀对松动围岩压力的影响研究
被引量：5
- 10
-
-
作者
张晟斌
余泽新
-
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期50-56,共7页
-
基金
南京市交通科技项目
-
文摘
传统围岩松动压力计算理论不能考虑膨胀土隧道增湿软化和膨胀效应引起的应力增量。文章以南京平山软弱膨胀土隧道为工程背景,对松动围岩压力的计算方法进行改进,基于太沙基理论将围岩强度软化、增湿膨胀的影响加以考虑,进而提出一种新的围岩压力数值计算方法——"极限平衡数值法"。文章运用有限差分软件FLAC3D分析了围岩在增湿软化、膨胀前后应力变化情况,并分析了隧道埋深、降雨影响深度和围岩膨胀率的影响效果。结果表明:围岩松动压力可以通过"极限平衡数值法"得到,且其大小受围岩软化、膨胀特性影响显著;随着降雨影响深度以及围岩膨胀率的增大,松动围岩压力逐渐增大;适用于膨胀土隧道松动压力计算公式中的修正系数的大小与降雨影响深度以及围岩膨胀率成正比,与隧道埋深成反比。
-
关键词
膨胀土
隧道
松动围岩压力
荷载-结构法
极限平衡数值法
-
Keywords
Swelling soil
Tunnel
Loosening pressure of surrounding rock
Load-structure method
Limit equilibrium numerical method
-
分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名基于ANSYS的单线铁路隧道结构受力模拟分析
被引量：5
- 11
-
-
作者
王恒松
陈燕
-
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
中国地质大学(武汉)
-
出处
《铁道勘察》
2011年第4期49-51,共3页
-
文摘
利用有限元的理论方法,通过大型有限元软件ANSYS,采用"荷载-结构法"对隧道衬砌结构进行模拟分析。通过对支护衬砌结构轴力图、剪力图和弯矩图的分析,对结构的安全性做出评价。
-
关键词
ANSYS
荷载-结构法
衬砌结构
-
分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名矩形隧道衬砌结构优化数值模拟分析
被引量：5
- 12
-
-
作者
邓磊
-
机构
中铁十八局集团隧道工程有限公司
-
出处
《市政技术》
2020年第6期152-156,共5页
-
文摘
为提出合理的明挖法城市地下矩形隧道结构优化形式,建立了衬砌厚度和衬砌拐角优化后的荷载-结构力学模型,运用有限元软件对衬砌结构的内力和变形进行数值模拟分析。研究结果表明:当对衬砌结构厚度进行优化时,矩形隧道结构的最大变形值与衬砌结构厚度成反比;衬砌厚度减薄,对整体结构内力分布变化影响较小,但是在衬砌结构拐角处产生应力过大的现象。而对衬砌拐角处结构形式进行优化时,衬砌结构的变形量明显减小,整体结构变形分布较均匀,而产生水平位移最大值的位置出现"下移"的现象;衬砌结构形式的优化,使衬砌结构内力分布特征产生较大差异,对整体结构受力是有利的。因此考虑结构受力和使用空间等方面的要求,采用该种衬砌结构优化形式,不仅能够充分发挥衬砌结构的潜能,而且可以节约工程造价。
-
关键词
矩形隧道
衬砌结构
优化设计
数值模拟
荷载-结构法
-
Keywords
rectangular tunnel
lining structure
optimization design
numerical simulation
load-structure method
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名新近回填土地层隧道方案研究与分析
被引量：5
- 13
-
-
作者
张孝伟
肖了林
-
机构
重庆市交通规划勘察设计院
-
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第S02期228-233,共6页
-
文摘
为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板结构用于山区沟谷地形明洞基底回填土处理;最后,针对明洞衬砌顶部承受的厚层回填土荷载及上方交叉市政道路荷载,对明洞衬砌结构进行设计计算,并对明洞回填材料及回填工艺提出要求。结果表明:1)新近回填土地层隧道明洞方案具有工程难度低、施工安全风险小、工程造价低、工期可控的优势。2)旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板形成的桩板结构对于山区沟谷地形厚层新近回填土具有良好的适应性,安全高效,能够较好地解决明洞基底承载力不足及沉降问题。3)合适的回填材料及合理的回填工艺对厚层回填土明洞衬砌结构有重要的保护作用。
-
关键词
新近回填土
明洞
基底沉降
地基处理
桩板结构
荷载-结构法
-
Keywords
recent backfill
open-cut tunnel
subgrade settlement
foundation treatment
pile-plank structure
load-structure method
-
分类号
U458.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名存在衬砌病害的隧道计算模型研究与应用
被引量：5
- 14
-
-
作者
刘海京
郑佳艳
林志
-
机构
重庆交通科研设计院交通部隧道建设与养护行业重点实验室
重庆交通大学土木建筑学院
-
出处
《公路隧道》
2009年第3期1-4,共4页
-
文摘
本文根据存在病害时衬砌结构几何特征、承载机理,基于荷载结构方法建立了存在裂缝、厚度不足、材料劣化3类病害的隧道计算模型,并编制了相关计算程序,为分析病害对衬砌结构的承载特征和安全性的影响规律提供了理论依据,为运营隧道状态评定及病害处治奠定了基础。
-
关键词
隧道
衬砌病害
计算模型
荷载-结构法
状态评定
-
分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U451.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名土质隧道角部土压力对衬砌结构受力影响分析
- 15
-
-
作者
高玄涛
-
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期69-73,81,共6页
-
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发项目(院科19-52,院科20-21,院科20-53)。
-
文摘
研究目的:现行土质隧道衬砌结构设计顶部垂直土压力通常按均布荷载考虑,而隧道拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响鲜有研究。为研究拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响,本文依托成都地铁13号线四川师大站—娇子立交站区间暗挖隧道,采用荷载-结构法就角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响进行分析论证,以期为后续土质隧道衬砌结构设计提供有益帮助。研究结论:(1)考虑隧道拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载时,衬砌结构内力极值及配筋量较垂直土压力均布荷载作用模式均增大,其中轴力较弯矩增幅更大;(2)随着围岩条件的提高和隧道埋深的增加,考虑角部土压力荷载作用下隧道衬砌结构内力极值及配筋量增幅均逐渐减小,因此当隧道围岩条件较差或隧道(超)浅埋时,衬砌结构设计应合理考虑角部土压力荷载的影响,以确保隧道的长期安全性;(3)本研究成果可为后续土质隧道衬砌结构设计提供有益借鉴和参考。
-
关键词
土质隧道
荷载-结构法
角部土压力荷载
衬砌受力
-
Keywords
soil tunnel
load-structure method
corner earth pressure load
lining stress
-
分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名盾构通过后横向风道暗挖法受力分析
- 16
-
-
作者
叶家强
丁静泽
-
机构
北京市市政工程设计研究总院有限公司
-
出处
《现代城市轨道交通》
2023年第8期37-42,共6页
-
基金
北京市市政工程设计研究总院有限公司课题(2023-ZCTD-04)。
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文摘
北京地铁17号线区间隧道采用盾构先行通过后横向暗挖风道的施工工艺,上层风道跨越盾构隧道开挖至端墙,下层风道开挖至临近盾构隧道。在上层风道二衬结构保护下,倒挂井壁开挖盾构隧道两侧土体,施工竖井二衬,保留盾构隧道范围内的下层风道侧墙及底板不施工,以保证后期施工安全。因需要进行多次受力转换,采用荷载-结构法对二衬结构进行各阶段内力分析。采用地层-结构法对开挖风道、竖井、拆除管片进行各阶段变形及应力分析,结果表明地表沉降满足不超过6cm的要求。监测结果反映地表沉降达到9.91cm,主要原因为竖井开挖到底后遇到承压水,未及时封底,导致支护结构无法闭合成环形成整体受力体系,竖井底部土体无法对底板提供支撑,最终导致地表沉降超标。
-
关键词
地铁
盾构隧道
暗挖风道
荷载-结构法
地层-结构法
沉降分析
-
Keywords
shield tunnel
mined air duct
load-structure method
ground-structure method
settlement analysis
-
分类号
U231.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名山岭隧道预制拼装二次衬砌结构设计及计算方法研究
- 17
-
-
作者
葛俊
陈秀平
丁献英
郑国平
-
机构
杭州市地铁集团有限责任公司
绍兴市柯桥区交通投资建设集团有限公司
浙江工业大学土木工程学院
-
出处
《现代城市轨道交通》
2023年第3期48-52,共5页
-
基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(2019010)。
-
文摘
为探索地铁双线山岭隧道中采用预制拼装二次衬砌结构的技术可行性,首先,提出地铁双线山岭隧道结构设计方案,其中二次衬砌采用预制拼装及错缝拼装形式;然后,研究结构内力计算方法,推荐采用荷载-结构法,并采用梁-弹簧模型来模拟预制拼装二次衬砌结构内的接头力学行为,并推荐采用5环梁-弹簧整体分析模型。结构配筋分析结果显示,在3种围岩条件下,30cm厚度预制拼装二衬结构的配筋均在合理范围之内,可实现一套模具适应不同地层情况的效果。
-
关键词
地铁
山岭隧道
预制
二次衬砌
结构计算
荷载-结构法
-
Keywords
metro
mountain tunnel
prefabrication
secondary lining
structural calculation
load-structure method
-
分类号
U456.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名基于ANSYS的荷载结构法在公路隧道中的应用研究
被引量：4
- 18
-
-
作者
丁长鑫
-
机构
长春工程学院土木工程学院
-
出处
《长春工程学院学报（自然科学版）》
2020年第2期8-10,共3页
-
文摘
是利用ANSYS有限元软件,采用隧道设计的荷载—结构法对隧道衬砌进行有限元模拟分析,通过计算围岩压力,得到作用在隧道衬砌上的荷载,通过建模分析,最终得到衬砌内力及变形图并对其特点进行分析,提出相应的参考建议。
-
关键词
ANSYS
荷载—结构法
衬砌结构
-
Keywords
ANSYS
load-structure method
lining structure
-
分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名既有大跨径砌体排水拱涵加固设计方法
- 19
-
-
作者
万巨波
石柳
赵方舟
李壮
梁建国
-
机构
湖南三一工业职业技术学院
长沙理工大学土木工程学院
-
出处
《长沙大学学报》
2023年第5期48-53,共6页
-
基金
长沙市政府项目“红旗渠主渠结构加固试验段工法研究及实施”,编号:CSCG20200598。
-
文摘
建于20世纪的既有城市地下大跨径分离式基础砌体排水拱涵已超出服役期,当鉴定其需要加固时,往往采用整体式高性能混凝土内衬进行,其结构传力方式以及土-结构相互作用将发生变化。以湖南省长沙市红旗渠试验段加固工程为例,研究不同地层弹性抗力系数取值方法,提出了考虑土-结构相互作用的分布弹簧约束的荷载-结构法,并与拱形刚架法、固定无铰拱法和弹性支承无铰拱法的计算结果进行了对比分析,提出了各种计算方法的适用性,对城市地下砌体排水拱涵的设计和加固设计具有借鉴意义。
-
关键词
砌体排水拱涵
土-结构相互作用
地层弹性抗力系数
荷载-结构法
内力分析
-
Keywords
masonry drainage arch culvert
soil-structure interaction
stratum elastic resistance coefficient
load-structure method
internal force analysis
-
分类号
TU449.84
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名临临高速鲁山隧道施工组织与支护设计思考
- 20
-
-
作者
杨洪振
苏子龙
-
机构
山东省路桥集团有限公司
-
出处
《四川建筑》
2023年第6期146-149,共4页
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文摘
以临淄至临沂高速公路鲁山隧道工程为依托,对隧道的开挖方式、支护形式、衬砌内力、及施工组织上进行了相关设计,主要开展和完成的工作内容包括几个方面。采用单侧壁导坑法施工此次分离式隧道;开挖断面采用曲墙拱式设计,并绘制了隧道横断面轮廓图以及衬砌内轮廓设计;采用复合式衬砌结构,初期支护采用锚喷网支护,二次衬砌采用钢筋混凝土衬砌。采用荷载-结构法进行二次衬砌内力计算,根据内力计算结果进行截面强度的验算得到二次衬砌内力图;并通过内力图进行了二次衬砌的配筋,绘制了二次衬砌配筋图。进行防水设计,绘制了排水系统设计图及一些构造详图。在隧道的施工组织设计上,从隧道的开挖、支护与衬砌、监控量测等方面进行展开,确定相关要求。
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关键词
隧道
复合式衬砌
荷载-结构法
二次衬砌内力计算
施工组织设计
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分类号
U455.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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