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基于激光增材技术的船舶主轴铜套修复应用研究 被引量:8
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作者 闫灿斌 何利杰 杨俊 《焊接技术》 2018年第8期79-85,共7页
船舶主轴铜套是推进系统的重要部件,其维修保障成本较高,并在一定程度上影响维修周期,亟需一种快速高效的新技术来提高其维修质量,降低维修成本。对激光增材技术在大型薄壁铜合金构件上的应用开展研究,通过理论分析和试验研究解决了铜... 船舶主轴铜套是推进系统的重要部件,其维修保障成本较高,并在一定程度上影响维修周期,亟需一种快速高效的新技术来提高其维修质量,降低维修成本。对激光增材技术在大型薄壁铜合金构件上的应用开展研究,通过理论分析和试验研究解决了铜基合金熔覆能量控制、大型薄壁件变形及热影响区控制等关键技术,形成了主轴铜套激光增材修复工艺,并在实船上圆满完成了主轴铜套的修复任务。该工艺对提高设备维修效率,降低维修周期和成本有重要意义。 展开更多
关键词 激光增材 船舶主轴 薄壁件 铜合金
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缺口对34CrNi3Mo合金钢的扭转疲劳性能的影响
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作者 孙天阳 胡宇 +2 位作者 徐林志 孙亮 易涛 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第2期309-314,共6页
以船舶主轴为实验对象,研究34CrNi3Mo合金钢作为船舶主轴时法兰与主轴连接处的疲劳寿命.利用实验将法兰与主轴连接处简化成带U型缺口的扭转疲劳试样,基于小样本量中值S-N实验法对应力集中系数为1.45的34CrNi3Mo合金钢在扭转荷载作用下... 以船舶主轴为实验对象,研究34CrNi3Mo合金钢作为船舶主轴时法兰与主轴连接处的疲劳寿命.利用实验将法兰与主轴连接处简化成带U型缺口的扭转疲劳试样,基于小样本量中值S-N实验法对应力集中系数为1.45的34CrNi3Mo合金钢在扭转荷载作用下进行疲劳分析,测定其在不同应力幅值下的疲劳寿命并绘制S-N曲线,估算其疲劳极限.将绘制出的S-N曲线与光滑试样的S-N曲线进行对比,结果发现疲劳寿命差别较大.利用ABAQUS软件和Fe-safe软件进行数值模拟,将试验结果与所绘的S-N曲线对比表明,S-N曲线的方程与试验结果很接近,验证了所建立的数值模型的正确性. 展开更多
关键词 船舶主轴 34CrNi3Mo合金钢 U型缺口 S-N曲线 应力集中系数 疲劳寿命 疲劳极限
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船舶主轴裂纹预测评估研究 被引量:1
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作者 盖力康 牟明磊 袁成清 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第3期42-48,共7页
以船舶主轴为研究对象,在分析单轴应力疲劳基础上,在Ansys中进行仿真计算,获得不同扭矩下主轴应力集中的部位,利用相互作用积分方法在应力集中的部位采用Ansys计算应力强度因子。在分析纯扭矩作用下主轴上任意一点的受力情况后,基于Pari... 以船舶主轴为研究对象,在分析单轴应力疲劳基础上,在Ansys中进行仿真计算,获得不同扭矩下主轴应力集中的部位,利用相互作用积分方法在应力集中的部位采用Ansys计算应力强度因子。在分析纯扭矩作用下主轴上任意一点的受力情况后,基于Paris裂纹扩展速度公式,推导出轴的转速和功率与裂纹扩展速率的关系,提出了基于裂纹尖端应力强度因子的船舶主轴裂纹评估方法。 展开更多
关键词 船舶主轴 裂纹扩展 应力强度因子 ANSYS
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单片机船舶主轴扭矩检测系统 被引量:1
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作者 刘作鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第2X期190-192,共3页
采用电子测量方法进行船舶主轴扭矩检测,构建船舶主轴扭矩检测系统,提高船舶主轴扭矩检测性能,提出基于单片机的船舶主轴扭矩检测系统设计方案。系统采用C51单片机进行控制核心模块开发,检测系统的硬件模块包括数据采集模块、主轴扭矩... 采用电子测量方法进行船舶主轴扭矩检测,构建船舶主轴扭矩检测系统,提高船舶主轴扭矩检测性能,提出基于单片机的船舶主轴扭矩检测系统设计方案。系统采用C51单片机进行控制核心模块开发,检测系统的硬件模块包括数据采集模块、主轴扭矩电子测量模块、信息处理模块和数据输出模块等,在嵌入式ARM中进行检测系统的程序加载控制,采用C51单片机进行船舶主轴扭矩检测中的嵌入式信息处理和人机接口通信,完成检测系统的硬件集成开发设计。测试结果表明,该系统能准确实现船舶主轴扭矩检测,检测的准确性较高,系统稳定性较好。 展开更多
关键词 单片机 船舶主轴扭矩 检测系统 嵌入式 信息处理
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