内河航道通过能力数学模型的研究 被引量：5

1

作者 杨家琪 吴永富 成圣复 《武汉水运工程学院学报》 1993年第3期283-289,共7页

通过对航道通过能力定义及其影响因素的分析,运用网络理论,提出了系统测算航道(网)通过能力的数学模型,并据此提出了各等级航道的通过能力数量级。

关键词 内河航道 交通通过能力 航道网络

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江苏内河航运发展现状与可持续发展策略 被引量：5

2

作者 顾建明 《市场周刊（财经论坛）》 2004年第3期86-88,共3页

江苏内河航运运输供献率在全省国民经济发展中具有举足轻重的地位。通过分析研究,提出江苏内河航运发展策略:建立江苏省骨干航道网络,优化运输船舶结构,发展多式联运,应用信息技术、提高管理水平、规范和培育内河航运市场,逐步实现内河... 江苏内河航运运输供献率在全省国民经济发展中具有举足轻重的地位。通过分析研究,提出江苏内河航运发展策略:建立江苏省骨干航道网络,优化运输船舶结构,发展多式联运,应用信息技术、提高管理水平、规范和培育内河航运市场,逐步实现内河航运现代化。 展开更多

关键词 江苏 内河航运 可持续发展 航道网络 船舶结构 水运企业 经济效益 运输能力 信息技术

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太湖水系网络及船队设置构想 被引量：6

3

作者 赵亚 谭家华 贾慧荣 《水运管理》 2004年第3期11-13,共3页

关键词 太湖 内河航运 船队设置 航道网络 航运结构 分节驳顶推 机动驳顶推 船队组建

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综合开发西江水运资源投融资政策研究 被引量：3

4

作者 广西财政厅课题组 《经济研究参考》 北大核心 2014年第23期71-78,共8页

《广西西江经济带发展总体规划（2010~2030年）》提出,要加强南宁—梧州段Ⅱ级航道和梧州、贵港、南宁港建设,提升西江干流运输能力;积极推动柳黔江、红水河、右江、左江等主要支流航道和崇左、来宾、柳州、百色港口建设,延伸西江水运网... 《广西西江经济带发展总体规划（2010~2030年）》提出,要加强南宁—梧州段Ⅱ级航道和梧州、贵港、南宁港建设,提升西江干流运输能力;积极推动柳黔江、红水河、右江、左江等主要支流航道和崇左、来宾、柳州、百色港口建设,延伸西江水运网络,形成以＂一干四支＂航道网络、＂三主四副＂港口为重点,通航能力1亿吨左右的西江黄金水道。到2020年,建成1600公里千吨级及以上航道、 展开更多

关键词 投融资政策 西江 综合开发 水运 航道网络 资源 港口建设 运输能力

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浙江与欧美内河水运发展基础条件及支持政策对比 被引量：2

5

作者 殷晓明 仲南艳 《水运管理》 2017年第8期11-12,16,共3页

为更好发展浙江省内河水运,分析浙江省内河水运发展概况,认为浙江具有加快内河水运发展的基础条件和客观需求,并且也取得了一定的进展;从航道、船舶、港口以及政策支持等方面,将浙江内河发展情况与欧美等水运发达国家进行对比,发现差距... 为更好发展浙江省内河水运,分析浙江省内河水运发展概况,认为浙江具有加快内河水运发展的基础条件和客观需求,并且也取得了一定的进展;从航道、船舶、港口以及政策支持等方面,将浙江内河发展情况与欧美等水运发达国家进行对比,发现差距,寻找不足;建议浙江省需加快建设畅通的江海河联运航道网络、适应航道要求的标准化船型和现代化的内河枢纽港,并在政策支持方面给予倾斜,推动运输方式和资源的合理配置,加快实现浙江省内河水运的现代化发展。 展开更多

关键词 浙江省 欧美 内河水运 航道网络 标准化船型 内河枢纽港 支持政策

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舟山群岛新区建设深水航道网络的思考 被引量：2

6

作者 刘扬 《中国港口》 2012年第12期9-11,24,共4页

航道、锚地是港口开发建设的重要前提和保证,航道、锚地等级左右着港口开发规模、功能定位、运行效益、开放程度和发展潜力。舟山群岛海域的航道、锚地不仅是舟山群岛新区的重大基础设施,也是我国长三角地区、东部沿海各大港的公共基础... 航道、锚地是港口开发建设的重要前提和保证,航道、锚地等级左右着港口开发规模、功能定位、运行效益、开放程度和发展潜力。舟山群岛海域的航道、锚地不仅是舟山群岛新区的重大基础设施,也是我国长三角地区、东部沿海各大港的公共基础设施。建设深水航道网,打造海上高速公路体系。 展开更多

关键词 航道网络 舟山群岛 新区建设 深水 公共基础设施 港口开发 长三角地区 运行效益

原文传递

基于双层贝叶斯模型的航道网络安全通航风险分析 被引量：1

7

作者 李泰然 商剑平 +1 位作者 宋向群 王文渊 《水运管理》 2021年第9期35-39,53,共6页

为减少航道通航风险,针对航道网络结构复杂性以及通航风险的多源性,引入航道网络概念,在分析网络结构及风险因素的基础上,运用双层贝叶斯网络模型构建航道网络风险分析模型。该模型能够分析出航道网络通航风险与网络结构之间的关联,并... 为减少航道通航风险,针对航道网络结构复杂性以及通航风险的多源性,引入航道网络概念,在分析网络结构及风险因素的基础上,运用双层贝叶斯网络模型构建航道网络风险分析模型。该模型能够分析出航道网络通航风险与网络结构之间的关联,并识别出航道网络中的关键薄弱节点,同时可得出各风险影响因素对航道网络安全通航风险的敏感度。算例分析结果表明:比起单一的事故风险概率,考虑到航道网络结构因素的薄弱节点识别更加合理;各风险影响因素中“船员专业素养”对航道网络通航风险影响最大,其次是“船员心理”、“缆绳断裂”等因素。 展开更多

关键词 航道网络 通航风险 双层贝叶斯 风险因素

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促进长江干支联动 加快唐河航道建设

8

作者 李强 《交通企业管理》 2014年第9期26-27,共2页

近年来,国家将加快内河航运发展上升为国家战略特别是2013年以来,国务院提出了依托长江航运建设＂长江经济带＂的构想,这为加快长江流域航道建设带来了历史性机遇。在发挥长江航运主通道作用的同时,应加快唐河等支流航道和跨水系航道建... 近年来,国家将加快内河航运发展上升为国家战略特别是2013年以来,国务院提出了依托长江航运建设＂长江经济带＂的构想,这为加快长江流域航道建设带来了历史性机遇。在发挥长江航运主通道作用的同时,应加快唐河等支流航道和跨水系航道建设,形成航道网络才能真正发挥内河航运的优势。 展开更多

关键词 内河航运 干支联动 航道建设 航道网络 协调机制 长江经济带 唐河航运

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2013年江苏水运建设投资达194亿元

9

作者 陈景胜 《港口科技》 2013年第2期45-46,共2页

2013年，江苏省交通基础设施建设计划投资647亿元，其中水运建设占投资总盘子的30％，加快构建内河干线航道网络和港口体系：港口建设120亿元、内河航道建设60亿元、长江南京以下12．5m深水航道整治工程17亿元。

关键词 水运建设 江苏省 投资 交通基础设施 航道整治工程 港口建设 港口体系 航道网络

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开局之年看航道

10

作者 陈小玲 《珠江水运》 2011年第23期24-27,共4页

水运是公认的“绿色运输工具”，为充分挖掘水运潜力，“十一五”期间，我国加快内河水运发展，航道建设全面提速，初步形成了国家高等级航道网络。

关键词 航道建设 水运发展 “十一五” 运输工具 航道网络 高等级

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围绕第三战略目标 加快交通建设步伐

11

作者 王华堂 《江苏交通》 1997年第4期13-14,共2页

《常州市国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标》中明确提出,我市至2010年的主要奋斗目标是:国内生产总值超过3000亿元,人均达到当时世界中等发达国家水平,提前实现第三步战略目标,努力把常州建设成为现代化城市。交通建设... 《常州市国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标》中明确提出,我市至2010年的主要奋斗目标是:国内生产总值超过3000亿元,人均达到当时世界中等发达国家水平,提前实现第三步战略目标,努力把常州建设成为现代化城市。交通建设事业应当围绕我市跨世纪发展的远景目标,积极构筑现代化交通建设格局,基本适应国民经济和社会发展的需要。 展开更多

关键词 交通运输建设 公路网络 航道网络 江苏

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嘉兴港航信息化管理步入快车道

12

作者 吴安琪 王海林 章苗初 《中国水运》 2007年第7期42-43,共2页

几年来，浙江嘉兴港航系统的信息化建设得到了长足的发展。目前，已拥有各类电脑607台，打印设备293台，租用网络线路56条，实现了英特网、政府网、移动专网、联通专网、工行业务网、农行业务网的接入。自主开发了稽征管理系统、航道网... 几年来，浙江嘉兴港航系统的信息化建设得到了长足的发展。目前，已拥有各类电脑607台，打印设备293台，租用网络线路56条，实现了英特网、政府网、移动专网、联通专网、工行业务网、农行业务网的接入。自主开发了稽征管理系统、航道网络数字监控、船员模拟考试、罚没款票据管理、航道流量观测、数据整合平台、水路交通指挥系统、水路行政许可信息系统、船舶报港系统等十余项科技项目， 展开更多

关键词 信息化管理 嘉兴 快车道 交通指挥系统 港航系统 航道网络 信息化建设 打印设备

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航道网络的分形特性研究

13

作者 谢成立 《中国水运（下半月）》 2010年第10期112-114,共3页

文中将分形理论引入航道网络的研究,测算并讨论了江苏省无锡市和镇江市的航道网络半径维数,以期能对航道网络研究起到借鉴的作用。

关键词 分形 航道网络 半径维数 研究

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大河含疮痍,忧虞何时毕——珠江非法淘金采砂调查

14

作者 庞伟东 《珠江水运》 2011年第1期18-23,共6页

桂江,作为珠江航道网络中的一条重要支流,20多年因饱受淘金挖砂的破坏,现今已是是满目疮痍,河水有东有西不成流,航运深受其害。而这,只是整个珠江水系的一个小小缩影。

关键词 珠江水系 采砂 淘金 大河 航道网络 河水

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山东投220亿发展内河航运

15

《中国物流与采购》 2016年第10期15-16,共2页

“十三五”期间，山东将加快内河水运发展。其中，京杭运河港航规划建设项目42个，总投资220亿元，到2020年全省通航里程达到1350公里，港口吞吐量达N2亿吨，全面建成“一干多支、干支直达”的航道网络和布局合理、功能齐全的港口群。... “十三五”期间，山东将加快内河水运发展。其中，京杭运河港航规划建设项目42个，总投资220亿元，到2020年全省通航里程达到1350公里，港口吞吐量达N2亿吨，全面建成“一干多支、干支直达”的航道网络和布局合理、功能齐全的港口群。山东省交通厅有关负责人表示，未来随着航道的逐步开发建设，将同步建设配套港口项目，力争同时建成、同时投产，充分发挥投资综合效益。 展开更多

关键词 内河航运 山东省 航道网络 港口吞吐量 水运发展 建设项目 京杭运河 布局合理

原文传递

长三角高等级航道网的网络特性与鲁棒性分析 被引量：6

16

作者 娄乃元 黄常海 +2 位作者 陈宇里 栾扬 苑家恒 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期28-36,共9页

为掌握长三角地区高等级航道网络特性,加强航道的维护和对事故的应急处理能力,基于复杂网络理论对长三角高等级航道网络特性和鲁棒性进行分析.建立考虑航道通航等级的长三角地区高等级航道加权网络拓扑模型,分析网络统计特性,识别航道... 为掌握长三角地区高等级航道网络特性,加强航道的维护和对事故的应急处理能力,基于复杂网络理论对长三角高等级航道网络特性和鲁棒性进行分析.建立考虑航道通航等级的长三角地区高等级航道加权网络拓扑模型,分析网络统计特性,识别航道网络关键节点和航段.对航道网络的边(航段)受到随机攻击、基于边强度的蓄意攻击(蓄意攻击Ⅰ)和基于实际网络的边介数中心度的蓄意攻击(蓄意攻击Ⅱ)等三种攻击模式下的变化规律进行仿真.结果表明,长三角高等级航道网络具有无标度网络的特点;航道网络中存在网络关键节点和航段,需要加强管理和维护;在随机攻击下,航道网络具有较强的鲁棒性;网络效率下降到50%情况下,网络可承受蓄意攻击Ⅱ的次数约为蓄意攻击Ⅰ下的30%,约为随机攻击下的25%;在蓄意攻击Ⅱ下,网络鲁棒性较差,蓄意攻击I下的鲁棒性优于蓄意攻击Ⅱ,其鲁棒性更偏向随机攻击下的表现.分析结果对长三角地区高等级航道网络的规划和管理,保障航道网络畅通和水上交通安全,促进水路运输发展具有参考意义. 展开更多

关键词 长三角高等级航道网 航道网络安全 复杂网络 网络特性 鲁棒性分析

原文传递

基于复杂网络理论的内河航道网络脆弱性 被引量：3

17

作者 黄常海 高德毅 +3 位作者 肖英杰 吴华锋 彭宇 白响恩 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第4期44-49,58,共7页

为掌握内河航道网络特性,提高航道网络维护的针对性和内河航运事故的应急处理能力,缓解突发事件对航道网络造成的不利影响,引入复杂网络理论,对内河航道网络进行研究。基于原始法和对偶法建立内河航道网络模型,对该模型进行网络特性分析... 为掌握内河航道网络特性,提高航道网络维护的针对性和内河航运事故的应急处理能力,缓解突发事件对航道网络造成的不利影响,引入复杂网络理论,对内河航道网络进行研究。基于原始法和对偶法建立内河航道网络模型,对该模型进行网络特性分析,获取航道网的网络特性信息,并对内河航道网络在受到蓄意或随机攻击时网络结构的变化规律进行仿真。以上海市内河航道网为例进行计算,结果表明,基于原始法和基于对偶法的网络模型均具有随机网络特征,基于原始法的航道网络模型在随机攻击情况下,瘫痪前承受攻击的次数约为蓄意攻击下的2倍,蓄意攻击下的脆弱性更为明显;基于对偶法的网络模型在蓄意攻击与随机攻击情况下有更为接近的网络变化性状,两种攻击情况下的脆弱性相似,但蓄意攻击情况下网络变化和瘫痪更为提前。计算结果对上海市航道网络的管理、规划、应急准备具有重要的参考意义。 展开更多

关键词 水路运输 复杂网络 内河航道网络 脆弱性分析 随机网络

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内河航道网络抗毁性分析与优化方法研究 被引量：1

18

作者 娄乃元 黄常海 +1 位作者 陈宇里 栾扬 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第4期63-70,共8页

为分析和提高内河航道网络的抗毁性,对内河航道网络抗毁性分析与优化方法开展研究。首先,提出基于通航里程和通航等级为网络边权重的内河航道加权网络拓扑模型构建方法;其次,提出内河航道网络抗毁性分析方法,包括基于网络特征的航道网... 为分析和提高内河航道网络的抗毁性,对内河航道网络抗毁性分析与优化方法开展研究。首先,提出基于通航里程和通航等级为网络边权重的内河航道加权网络拓扑模型构建方法;其次,提出内河航道网络抗毁性分析方法,包括基于网络特征的航道网络抗毁性分析方法和基于攻击仿真的航道网络抗毁性仿真方法;然后,提出基于网络介数中心性的内河航道网络优化方法;最后,以珠三角高等级航道网络为例,应用所提出的方法进行抗毁性分析和结构优化。结果表明,珠三角高等级航道网络的抗毁性有待提高,蓄意攻击对网络结构和功能的影响较为显著;所提出的航道网络优化方案,可有效提高网络抗毁性,并提升网络效率超过10%;所提出的方法可用于内河航道网络的抗毁性分析和结构优化,对内河航运网络的维护管理,保障航道网络畅通和高效,促进水路运输可持续发展具有参考意义。 展开更多

关键词 航道网络安全 复杂网络 网络特征 抗毁性分析 网络优化

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内河航道网络优化研究

19

作者 王伟 刘弘昱 +2 位作者 胡海宇 蒋磊 黄莉 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期74-80,90,共8页

针对内河水运发展结构不合理的问题,考虑货主和航运企业与航道网络规划者之间的博弈关系,构建了一个航道网络优化的双层规划模型,上层模型以航道网络优化方案的建设成本和运行成本之和最小为目标函数,下层模型采用用户均衡的航道网络配... 针对内河水运发展结构不合理的问题,考虑货主和航运企业与航道网络规划者之间的博弈关系,构建了一个航道网络优化的双层规划模型,上层模型以航道网络优化方案的建设成本和运行成本之和最小为目标函数,下层模型采用用户均衡的航道网络配流模型,并运用遗传算法对模型求解。以山东省为例进行实证分析,选择3个评价指标对优化方案结果与原规划结果进行对比评价,结果表明,该航道网络优化的双层规划模型所得山东省航道网络优化方案比原方案更优越,提升了区域航道网络的运行效率,验证了模型的有效性。 展开更多

关键词 航道网络优化 网络配流 内河水运 双层规划模型 遗传算法 山东省

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嘉兴市内河集装箱运输业的发展与启示 被引量：1

20

作者 薛丛华 刘芳武 《交通企业管理》 2013年第12期12-13,共2页

航运业向来被称为“绿色”运输方式，内河航运也不例外。大力发展内河航运符合我国建设节约型社会、实施可持续发展战略的要求。在过去相当长的一段时间里，我国的内河航运未受到各级交通管理部门应有的重视。

关键词 内河航运 集装箱运输 高等级航道网络 多用途港区 港口合理对接 嘉兴市

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