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航天动力系统未来需求方向及发展建议的思考 被引量：20
1
作者 陈士强 黄辉 +1 位作者 邵业涛 黄兵 《宇航总体技术》 2019年第1期62-70,共9页
随着航天运输领域的发展对航天动力系统的需求不断提升,总结国外航天动力系统的发展趋势,分析内在启示;根据我国航天运输系统未来发展,提出我国航天动力系统的发展需求,并进一步结合多方约束阐述对解决方案的思考。
关键词 航天动力系统 需求方向 发展建议
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航天动力系统分析软件发展途径思考
2
作者 尚现伟 秦政 +1 位作者 金平 蔡国飙 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第2期1-14,共14页
航天动力系统分析软件是推进航天技术发展的重要基石,但目前国内相关软件与国外前沿还存在较大差距,亟待明确我国高水平自主可控的航天动力系统分析软件的发展方向。首先对大型通用分析软件的发展历程进行了系统梳理,剖析了其发展趋势;... 航天动力系统分析软件是推进航天技术发展的重要基石,但目前国内相关软件与国外前沿还存在较大差距,亟待明确我国高水平自主可控的航天动力系统分析软件的发展方向。首先对大型通用分析软件的发展历程进行了系统梳理,剖析了其发展趋势;并进一步分析了航空发动机领域中使用的典型分析软件发展规律与特征;通过借鉴上述软件的研发经验,结合目前航天动力系统分析软件的发展现状,提出了我国相关软件的发展方向与发展途径。研究建议,分3个阶段逐步突破具有航天动力特色的通用仿真平台开发、软件模型与求解器研发、数据融合与管理这3大方向,最终形成多领域、多物理场、多维度、智能化并集成数据融合管理的航天动力系统智能化分析软件体系,为我国航天技术的稳健发展提供有力支撑。 展开更多
关键词 航天动力系统 工业软件 模型与求解器 CAE 智能化
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增材制造技术在国外航天动力系统中的应用 被引量：4
3
作者 倪江涛 隋阳 +2 位作者 刘涵 陈帅 李东来 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2022年第3期144-146,152,共4页
增材制造作为一种新型的数字化制造技术,在复杂型腔整体构件的制造中优势显著。针对增材制造技术在航天发动机中的应用研究进行了调研分析,阐述了基于增材制造的航天动力系统结构优化设计、工艺开发、无损检测等方面的应用研究情况。综... 增材制造作为一种新型的数字化制造技术,在复杂型腔整体构件的制造中优势显著。针对增材制造技术在航天发动机中的应用研究进行了调研分析,阐述了基于增材制造的航天动力系统结构优化设计、工艺开发、无损检测等方面的应用研究情况。综合来看,增材制造技术极大地推动了航天发动机喷注器、推力室、喷管等产品的整体化、轻量化,应用前景广阔。 展开更多
关键词 增材制造 航天动力系统 整体化
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航天动力系统用精密齿轮箱的集成制造工艺 被引量：3
4
作者 苏云玲 罗远锋 +3 位作者 曲洪亮 王志强 钱卫中 王晓伟 《新技术新工艺》 2017年第11期3-6,共4页
以某航天动力系统用齿轮箱箱体的制造为例,针对其制造过程中存在的瓶颈短线问题,从加工过程中的变形控制以及集成加工工装装夹方案出发,对航天动力系统用精密齿轮箱箱体类零件的数控集成制造工艺进行了深入研究。研究结果表明,通过在产... 以某航天动力系统用齿轮箱箱体的制造为例,针对其制造过程中存在的瓶颈短线问题,从加工过程中的变形控制以及集成加工工装装夹方案出发,对航天动力系统用精密齿轮箱箱体类零件的数控集成制造工艺进行了深入研究。研究结果表明,通过在产品坯料适当部位设置工艺夹台并结合工装的使用,可以实现齿轮箱箱体的集成制造。该研究成果在航天动力系统用齿轮箱箱体类零部件研制中得到广泛推广和应用。 展开更多
关键词 航天动力系统 齿轮箱 变形控制 集成制造
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多自由度空间结构在高温钎焊环境下的热变形控制技术研究
5
作者 苏云玲 曲洪亮 +3 位作者 罗远锋 杨继平 王晓伟 王君平 《航空制造技术》 2018年第12期92-96,共5页
以某航天动力系统用高压涡轮导向器的制造为例,针对其制造过程中存在的瓶颈短线问题,从零件材料特性、结构特点以及技术要求等多个方面,对问题产生的原因进行深入分析。从热态间隙控制方面出发,对多自由度空间结构在高温钎焊环境下的热... 以某航天动力系统用高压涡轮导向器的制造为例,针对其制造过程中存在的瓶颈短线问题,从零件材料特性、结构特点以及技术要求等多个方面,对问题产生的原因进行深入分析。从热态间隙控制方面出发,对多自由度空间结构在高温钎焊环境下的热变形控制技术进行了深入研究,并结合动力系统的生产制造对研究成果进行了实际应用和验证。并得出以下结论:通过工装压紧方式来控制热变形,压力部位越靠近焊接部位,效果越好;在钎焊过程中,在升温阶段完成后,两个零件因为钎料的渗透变成一体,在降温阶段,以同一个中心回缩,此时的钎焊缝间隙大部分已经被钎料填满,故间隙无法再发生变化;冷态间隙满足工艺指标要求的前提下,高温环境下的热膨胀变形会导致间隙变大;钎料在997℃左右开始熔化;且不能通过热处理制度控制流动速度及间隙变化,小范围的温度变化影响很小。总结出了一套适用于多自由度空间结构的热变形控制方法。 展开更多
关键词 航天动力系统 高压涡轮导向器 高温钎焊 多自由度 热变形控制
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基于科技融合的组合动力飞行器技术研发管理模式
6
作者 蔡闻一 蒋佳玲 +1 位作者 邱宇峰 高晓明 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期109-114,共6页
为满足未来新型航天飞行器跨空域、宽速域、高机动飞行的需求,组合动力发动机应运而生。介绍了组合动力系统的主要类型和工作原理,分析了美国典型组合动力飞行器技术项目研究进展及管理模式,并从科技融合的角度,结合中国组合动力系统未... 为满足未来新型航天飞行器跨空域、宽速域、高机动飞行的需求,组合动力发动机应运而生。介绍了组合动力系统的主要类型和工作原理,分析了美国典型组合动力飞行器技术项目研究进展及管理模式,并从科技融合的角度,结合中国组合动力系统未来发展提出了相关措施建议。 展开更多
关键词 组合循环动力 飞行器 航天动力系统
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激光等离子体点火在航空航天动力系统的应用 被引量：3
7
作者 李晓晖 于欣 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期49-55,共7页
激光等离子体点火以其点火位置和时序方便可控、工况适应性好、电磁干扰小、启动快、可实现重复点火等优点,成为航空航天动力系统极具潜力的一种点火技术。介绍了激光等离子体点火的技术特点及其基本物理过程;其次,回顾了激光等离子体... 激光等离子体点火以其点火位置和时序方便可控、工况适应性好、电磁干扰小、启动快、可实现重复点火等优点,成为航空航天动力系统极具潜力的一种点火技术。介绍了激光等离子体点火的技术特点及其基本物理过程;其次,回顾了激光等离子体点火在航空航天动力系统应用的研究现状,尤其是哈尔滨工业大学近年来取得的研究成果;最后,分析了激光等离子体点火面临的问题,并对其发展前景进行了展望。分析表明,激光等离子体点火在无毒非自燃推进剂的火箭发动机和碳氢燃料的超燃冲压发动机的可靠重复点火上具有广泛的应用前景,但要实现工程应用,仍需要解决激光点火器与航空航天动力系统的一体化设计、激光点火器的小型化和工程化等问题。 展开更多
关键词 激光等离子体 点火 航空航天动力系统
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飞行器动力系统多变量控制结构设计研究 被引量：2
8
作者 李硕 缑林峰 《测控技术》 CSCD 2015年第2期88-90,94,共4页
针对飞行器动力系统多变量控制系统结构设计问题,提出了以相关增益矩阵方法确定发动机多变量控制方案中被控参数与控制量的一一对应关系,阐明了相关增益矩阵的意义。以二输入二输出系统为例推导了相关增益矩阵的比值计算方法。并以某型... 针对飞行器动力系统多变量控制系统结构设计问题,提出了以相关增益矩阵方法确定发动机多变量控制方案中被控参数与控制量的一一对应关系,阐明了相关增益矩阵的意义。以二输入二输出系统为例推导了相关增益矩阵的比值计算方法。并以某型三输入三输出的变循环发动机为仿真算例,计算了其各被控参数和控制量的相关关系。根据其相关关系,确定了该变循环发动机多变量控制系统结构,并分析了其相关关系对飞行器动力系统多变量控制方案确定的意义。仿真算例表明,利用相关增益矩阵方法可以定量地确定系统各控制量和被控参数的相关关系,从而可以避免传统方法仅通过经验定性确定其相关关系的缺点。 展开更多
关键词 航空、航天动力系统 航空发动机 多变量控制 相关增益矩阵
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