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国家级城市群经济空间联系及演化趋向——以哈长城市群为例 被引量：12
1
作者 陈梦筱 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第5期99-105,共7页
哈长城市群是黑龙江、吉林两省的城市密集发育区,是国务院批复的国家级城市群。运用引力模型测算黑龙江、吉林两省地级市(州)的经济联系强度、空间隶属度和腹地关系,并结合要素实际流动量分析其空间演化趋向。研究发现:哈长城市群以哈... 哈长城市群是黑龙江、吉林两省的城市密集发育区,是国务院批复的国家级城市群。运用引力模型测算黑龙江、吉林两省地级市(州)的经济联系强度、空间隶属度和腹地关系,并结合要素实际流动量分析其空间演化趋向。研究发现:哈长城市群以哈尔滨、长春和吉林为中心,群内其他城市作为紧密联系层,沿交通干线呈"井"字形分布;中心城市具有枢纽功能;群内城市间、省内城市间经济联系强度和空间隶属度高,处于彼此的紧密腹地和次紧密腹地;省际城市间联系偏弱。最后提出未来加强哈长城市群基础设施建设,促进生产要素流动和市场融合,提高群内外城市间的联系合作,推动区域整体高质量协调发展的建议。 展开更多
关键词 哈长城市群 引力模型 经济联系度 空间隶属度 交通干线 腹地关系 区域高质量发展
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考虑腹地关系的内河港口竞争策略分析 被引量：1
2
作者 于敏 许茂增 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期28-34,41,共8页
针对上下游两个内河港口之间的竞争问题,考虑相邻港口同时选择单一定价、单一定价—差别定价、差别定价—单一定价和差别定价4种竞争策略情形下,运用Hotelling博弈方法,在考虑港口之间水运成本的情况下,对不同竞争阶段港口的均衡价格、... 针对上下游两个内河港口之间的竞争问题,考虑相邻港口同时选择单一定价、单一定价—差别定价、差别定价—单一定价和差别定价4种竞争策略情形下,运用Hotelling博弈方法,在考虑港口之间水运成本的情况下,对不同竞争阶段港口的均衡价格、市场份额和利润进行了比较.研究表明:港口的均衡结果与两港的位置和水上、陆路单位运费率之比有关;只有单一港口选择差别定价时,其可以获取更高的市场份额和利润;分别以不同阶段的市场份额、利润作为支付函数,上下游港口的纳什均衡均为差别定价策略. 展开更多
关键词 水路运输 竞争策略 HOTELLING模型 内河港口 腹地关系
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长江中游港口腹地演变及港口-腹地经济协调发展研究 被引量：21
3
作者 何丹 高鹏 《地理科学》 CSCD 北大核心 2016年第12期1811-1821,共11页
运用场强模型计算2001年以来长江中游主要港口的场强值,分析长江中游港口腹地演变特征及趋势,参照钱纳里多国模型划分腹地经济的发展阶段,运用协调发展度和相对发展度模型对处于不同经济发展阶段的腹地与其所属港口的协调关系进行评价,... 运用场强模型计算2001年以来长江中游主要港口的场强值,分析长江中游港口腹地演变特征及趋势,参照钱纳里多国模型划分腹地经济的发展阶段,运用协调发展度和相对发展度模型对处于不同经济发展阶段的腹地与其所属港口的协调关系进行评价,从而把长江中游港口-腹地隶属关系和协调关系纳入统一的研究框架。研究表明:2001年以来长江中游主要港口的场强在递增的同时区域异质性不断扩大。各港口腹地范围差异显著,但总体空间格局变化不显著,且港口腹地演变呈现扩大、缩小和趋于稳定3种态势。港口与腹地的综合协调关系整体处于港口发展滞后于腹地经济发展的磨合阶段,且表现出显著的空间分异特征;经济发展阶段、产业结构、自然条件、交通运输等因素对各港口与腹地经济的协调关系产生不同程度的影响。 展开更多
关键词 港口-腹地关系 协调发展 长江中游
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青岛物流产业发展的空间竞争研究 被引量：8
4
作者 赵建军 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2004年第2期64-68,共5页
物流是在网络信息技术支持之下 ,由运输、仓储、包装、装卸、加工和配送等环节所组成的 ,有形物品从产出源地到最终消费地的流动仓储活动。物流产业是推动地区经济发展的新型服务产业 ,是社会分工深化的结果。通过构建国际物流流程模型 ... 物流是在网络信息技术支持之下 ,由运输、仓储、包装、装卸、加工和配送等环节所组成的 ,有形物品从产出源地到最终消费地的流动仓储活动。物流产业是推动地区经济发展的新型服务产业 ,是社会分工深化的结果。通过构建国际物流流程模型 ,探索港口城市国际物流的运作机制和一般规律 ;通过对三大港口城市进行港口—腹地关系的对比分析 ,揭示青岛物流产业发展所面临的国际和国内竞争 ;最后 ,结合青岛在区位、水深、腹地以及港口设施等方面的优势 ,提出青岛物流产业发展的方向及对策。 展开更多
关键词 物流产业 物流模型 空间竞争 对比分析 港口-腹地关系 对策
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一小时经济圈尺度的中心城市与腹地关系测度研究——以东北地区四大核心城市都市圈为例 被引量：3
5
作者 刘贺贺 杨青山 +1 位作者 胡海峰 陈金英 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2014年第4期462-466,共5页
以东北地区四大核心城市一小时经济圈为对象,利用城市流强度和经济联系隶属度模型测度中心城市与腹地关系。结果显示,沈阳一小时经济圈显现出空间极化—扩散的发展过程,中心城市与紧密腹地高度极化,一体化趋势明显;大连、哈尔滨一小时... 以东北地区四大核心城市一小时经济圈为对象,利用城市流强度和经济联系隶属度模型测度中心城市与腹地关系。结果显示,沈阳一小时经济圈显现出空间极化—扩散的发展过程,中心城市与紧密腹地高度极化,一体化趋势明显;大连、哈尔滨一小时经济圈内中心城市仍然以空间极化为主,对腹地发展仍然具有剥夺作用;长春以空间极化为主,部分具有技术外部性的行业呈现选择性扩散,中心城市对腹地"借用规模"经济效应显现。 展开更多
关键词 一小时经济圈 中心城市与腹地关系 借用规模 空间结构关系
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港口(城市)-腹地关系与山东区域发展战略研究 被引量：3
6
作者 陈为忠 吴松弟 《云南大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2008年第4期70-75,共6页
自近代以来,港口(城市)-腹地关系始终主导着山东的经济增长与发展,特别是港口城市与区域中心城市形成的双核结构,对区域空间结构的演变产生了重要影响,促成了核心与外围区域的分化。随着日照港、兖石铁路和济宁复合城市群互动关系的加强... 自近代以来,港口(城市)-腹地关系始终主导着山东的经济增长与发展,特别是港口城市与区域中心城市形成的双核结构,对区域空间结构的演变产生了重要影响,促成了核心与外围区域的分化。随着日照港、兖石铁路和济宁复合城市群互动关系的加强,日照-济宁双核结构正在成长为鲁南区域增长的横轴。崛起的鲁南经济带将与胶济、沿海经济带共同构成"π"形战略布局。 展开更多
关键词 港口-腹地关系双核结构理论 山东区域发展战略 π形布局
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近代口岸与腹地经济关系新探——以闽江流域为例 被引量：6
7
作者 水海刚 《厦门大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2006年第3期42-49,共8页
当前学术界关于口岸与腹地关系的研究,主要着眼于口岸城市的兴起带动腹地经济的发展;事实上也有腹地经济影响口岸贸易,进而影响港口城市发展的另一面。近代闽江流域就是一个以福州为口岸,以流域整体为腹地的“一域一口”的口岸—腹地经... 当前学术界关于口岸与腹地关系的研究,主要着眼于口岸城市的兴起带动腹地经济的发展;事实上也有腹地经济影响口岸贸易,进而影响港口城市发展的另一面。近代闽江流域就是一个以福州为口岸,以流域整体为腹地的“一域一口”的口岸—腹地经济互动模式类型。由于福州口岸对腹地经济发展的带动作用相当有限,近代闽江流域腹地对口岸的经济影响反而起着主导作用。这不仅使得福州只是扮演贸易型口岸的角色,也使它的对外贸易在近代经历了由外向性向内向性的转变。 展开更多
关键词 中国近代 口岸-腹地经济关系 闽江流域 长江流域
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