期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于能量法解耦的汽车动力总成悬置系统优化 被引量:25
1
作者 王天利 孙营 田永义 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第7期31-33,共3页
针对某皮卡车更换动力总成后,出现怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用能量法解耦的基本原理,并采用ADAMS对该车动力总成悬置系统进行优化设计,从而提高其隔振效率,降低整车的振动。
关键词 动力总成悬置系统 能量解耦 ADAMS 优化
下载PDF
车辆动力总成悬置系统的能量法解耦仿真分析 被引量:15
2
作者 赵建才 李堑 +1 位作者 姚振强 马海军 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期878-881,共4页
针对某国产车辆的橡胶悬置系统,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型.通过对动力总成橡胶悬置系统在不同工况下的自振频率、振型、系统的能量分布的计算,得到系统解耦的能量指标,并以该能... 针对某国产车辆的橡胶悬置系统,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型.通过对动力总成橡胶悬置系统在不同工况下的自振频率、振型、系统的能量分布的计算,得到系统解耦的能量指标,并以该能量指标为设计目标,以各悬置的平动位移和角位移以及橡胶悬置的刚度系数为约束条件进行优化设计.优化结果表明:①Ryy方向的能量分布受刚度系数K9的影响最大,且优化后K9降低了66.51;在第1、4阶Ryy方向的能量分布明显增加,使能量集中分布,减少了这2阶系统能量的耦合程度,即Ryy方向的振动藕合程度减小,提高了隔振效果.②x和y方向的能量分布主要受K4的影响,而Rxx和Rzz方向的能量分布主要受到K1、K3的影响;随着能量分布在Rxx和Rzz方向的集中,K1明显减小,而K3显著增加,即悬置系统在x方向的刚度减小,在z方向的刚度增加.③优化后的动力总成悬置系统能量分布的解耦程度明显优于优化前系统,优化后悬置系统的隔振性能有所提高. 展开更多
关键词 动力总成 悬置系统 能量解耦 仿真 敏感系数
下载PDF
基于ADAMS的混合动力轿车动力总成悬置系统的优化设计 被引量:6
3
作者 靳晓雄 张强 彭为 《中国工程机械学报》 2008年第2期180-183,共4页
以国产某混合动力轿车为研究对象,利用多体系统动力学软件ADAMS建立了该车动力总成悬置系统6自由度刚体动力学模型.以该悬置的性能参数为设计变量,运用能量法解耦的方法,以系统各自由度解耦为目标函数,对动力总成悬置系统进行了优化设计.
关键词 混合动力 能量解耦 动力总成悬置 优化设计
下载PDF
汽车动力总成悬置系统的解耦分析 被引量:2
4
作者 马斌 张立军 张晓维 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2010年第6期382-384,388,共4页
建立了动力总成悬置系统的模型,通过模态分析得到了系统的固有频率和振型。应用能量解耦法对动力总成悬置系统进行解耦分析,并通过调节系统的刚度进行了悬置系统的优化。结果表明:优化后系统的解耦程度优于优化前的系统,为进一步提高系... 建立了动力总成悬置系统的模型,通过模态分析得到了系统的固有频率和振型。应用能量解耦法对动力总成悬置系统进行解耦分析,并通过调节系统的刚度进行了悬置系统的优化。结果表明:优化后系统的解耦程度优于优化前的系统,为进一步提高系统的隔振性能提供了依据。 展开更多
关键词 动力总成 悬置系统 能量解耦
下载PDF
基于Adams的汽车动力总成-整车系统隔振优化设计 被引量:2
5
作者 潘公宇 严友 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2013年第4期1-6,共6页
应用已测得的动力总成各项参数,建立动力总成-整车动力学模型;运用能量解耦原理,考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以约束;利用系统动力学仿真分析软件Adams对动力总成-整车动力学模型中的悬置系统进行优化设计。振动传... 应用已测得的动力总成各项参数,建立动力总成-整车动力学模型;运用能量解耦原理,考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以约束;利用系统动力学仿真分析软件Adams对动力总成-整车动力学模型中的悬置系统进行优化设计。振动传递率和频域响应分析结果表明:该方法能有效地提高悬置系统的隔振性能。 展开更多
关键词 悬置系统 隔振 能量解耦 优化设计
下载PDF
发动机总成悬置系统的仿真优化设计 被引量:1
6
作者 王毅 魏道高 《汽车科技》 2009年第3期37-40,共4页
对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况,建立发动机悬置系统参数化模型,利用能量法基本原理,通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析,得到系统的固有特性,并对悬置优化设计,减小悬置支反力的幅值,从而提... 对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况,建立发动机悬置系统参数化模型,利用能量法基本原理,通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析,得到系统的固有特性,并对悬置优化设计,减小悬置支反力的幅值,从而提高发动机的隔振效率,降低整车的振动,解决怠速时的隔振问题。 展开更多
关键词 悬置系统 能量解耦 支反力幅值 优化
下载PDF
基于频率配置和解耦率的某风力发电机悬置系统优化 被引量:1
7
作者 伍保华 胡伟辉 岳涛 《机械工程与自动化》 2018年第2期57-59,共3页
建立发电机-弹性支撑悬置系统刚体动力学模型和系统能量解耦方程,分析了悬置系统激励特性。以系统固有频率合理配置和提高解耦率为目标建立系统优化模型,利用ADAMS软件对悬置系统进行了优化。通过测试优化前后系统速度响应,证明了悬置... 建立发电机-弹性支撑悬置系统刚体动力学模型和系统能量解耦方程,分析了悬置系统激励特性。以系统固有频率合理配置和提高解耦率为目标建立系统优化模型,利用ADAMS软件对悬置系统进行了优化。通过测试优化前后系统速度响应,证明了悬置系统的优化有效可行。 展开更多
关键词 风力发电机 悬置系统 ADAMS 能量解耦
下载PDF
动力总成悬置系统的优化设计及动力学仿真
8
作者 苑衍灵 郭世永 王淑超 《拖拉机与农用运输车》 2013年第1期15-17,21,共4页
以某大型客车悬置系统作为研究对象,利用ADAMS建立了动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型,求解其固有频率。并运用能量解耦法,反复修改设计变量,对优化前后的能量分布和动力学仿真进行比较。在实际应用中取得了良好的效果。
关键词 悬置系统 ADAMS 能量解耦 优化设计 动力学仿真
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部