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碳酸钙对不饱和聚酯混凝土性能的影响
1
作者 袁晓雯 张军捷 +1 位作者 孙曼灵 崔庆怡 《热固性树脂》 CAS CSCD 1995年第4期35-37,共3页
本文主要研究了无机填料CaCO_3对不饱和聚酯混凝土拌和物使用期和固化物电性能的影响,并初步探讨了其微观作用机理。
关键词 碳酸钙 不饱和聚酯 混凝土 性能 聚酯混凝土
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聚酯砼做桥面板覆面层
2
作者 Saiid.,M 《机场工程》 1997年第2期39-44,共6页
由于公路桥面板的长期使用,受到不程度的损坏,更由于不断地使用除冰盐消除冬季的水和雪,氧气、氯化物和水渗入桥面板中造成钢筋的锈蚀,使得损坏更为严重。为了保护桥面板,经研究使用酯-苯乙烯聚合物砼做覆面层,能起到保护桥面板... 由于公路桥面板的长期使用,受到不程度的损坏,更由于不断地使用除冰盐消除冬季的水和雪,氧气、氯化物和水渗入桥面板中造成钢筋的锈蚀,使得损坏更为严重。为了保护桥面板,经研究使用酯-苯乙烯聚合物砼做覆面层,能起到保护桥面板的作用,文章着重介绍了材料的性能和使用。 展开更多
关键词 聚酯 苯乙烯 桥面板 覆面层 聚酯混凝土 公路桥
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用聚酯混凝土做桥面板的覆盖层
3
作者 许贤敏 姜辉 《国外桥梁》 1997年第3期41-44,共4页
由于大气及有害物质的浸蚀而使混凝土桥面板损坏的问题日趋严重,美国目前正在使用一种聚酯──苯乙烯聚合物混凝土覆盖层来保护桥面板,其使用效果良好。本文介绍该种聚酯混凝土的试验研究情况。
关键词 桥面板 聚酯混凝土 覆盖层 试验研究 混凝土
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用于机床基础件的聚酯混凝土固化机理
4
作者 孙杰 李剑锋 +1 位作者 王积森 陈艳秋 《莱阳农学院学报》 1997年第4期294-297,共4页
分析了聚混凝土材料的生成机理和阻尼机理,对材料生成过程中的基本反应—固化反应进行了分析研究,给出了机械用聚酯混凝土固化剂用量的计算公式并进行了实验验证。
关键词 固化机理 机床基础件 阻尼 聚酯混凝土
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作桥面板覆面层的聚酯砼
5
作者 张珍秀 《国外建筑科学》 1996年第1期50-56,共7页
关键词 公路桥 面板 聚酯混凝土 覆面层
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聚酯砼在国外的应用
6
作者 许贤敏 《云南公路科技》 1996年第1期47-51,共5页
关键词 桥梁建筑材料 聚酯混凝土 苯乙烯聚合物
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以大理石废料与回收塑料为原料研制聚酯混凝土
7
作者 M.E.TAWFI K S.B.ESKANDER 黄小青(译) 《化学建材》 2007年第1期38-42,共5页
以苯乙烯改性聚酯(SP)与大理石废料为原料研制聚酯混凝土(PC)。所用的不饱和聚酯(UP)是PET塑料与醋酸酐及脂肪酸发生解聚所生成的聚合物反应后所制得。之后将UP与苯乙烯单体按重量比60∶40的比例混合制成SP,进而研制出PC。研究目的是探... 以苯乙烯改性聚酯(SP)与大理石废料为原料研制聚酯混凝土(PC)。所用的不饱和聚酯(UP)是PET塑料与醋酸酐及脂肪酸发生解聚所生成的聚合物反应后所制得。之后将UP与苯乙烯单体按重量比60∶40的比例混合制成SP,进而研制出PC。研究目的是探讨PC作为聚酯基建筑材料使用的适应性。以大理石废料与PET塑料瓶为原料研制PC,减少废物的积累,对环境保护起到积极作用,同时因节省其他填充材料的消耗而产生经济效益。该文还探讨了在不同实验条件下PC试块的力学性能,同时通过测试其抗化学腐蚀性和吸水性评价其耐久性。从所得数据可以作出结论,该PC在20%Na_2CO_3、10%NaOH溶液、自来水、地下水和海水中具有好的抗化学腐蚀性,除此之外,所研制的PC视孔率低,吸水率低,空隙小。 展开更多
关键词 聚对苯二甲酸乙二脂废料 大理石废料 聚酯混凝土 力学性能 耐化学腐蚀性
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大口径玻璃纤维增强混凝土管(FRPCP)曲线顶管工程的质量控制 被引量:4
8
作者 周仕刚 朱文国 +3 位作者 薛元德 徐刚 邵成猛 丁玉龙 《净水技术》 CAS 2012年第1期86-89,共4页
该文介绍了玻璃纤维增强树脂混凝土管的管壁结构形式,针对凌桥工程曲线压力顶管确定管材的技术要求,同时通过添加玻璃钢丝改善管口处的压缩变形能力,降低顶进过程中应力集中造成管口破坏的可能性。提出了主要原材料的技术要求和生产过... 该文介绍了玻璃纤维增强树脂混凝土管的管壁结构形式,针对凌桥工程曲线压力顶管确定管材的技术要求,同时通过添加玻璃钢丝改善管口处的压缩变形能力,降低顶进过程中应力集中造成管口破坏的可能性。提出了主要原材料的技术要求和生产过程监造技术要求。 展开更多
关键词 大口径 玻璃纤维增强聚酯混凝土 压力管道 曲线顶管
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低收缩聚酯混凝土在吉林电石厂等单位的应用 被引量:1
9
作者 闫庆吉 陈延龙 王仲贤 《石油和化工设备》 CAS 2009年第10期47-49,共3页
介绍了低收缩聚酯混凝土的性能特点、使用情况以及今后的应用前景。
关键词 预低收缩聚酯混凝土 应用
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低收缩聚酯混凝土在化工厂凉水塔检修中的应用
10
作者 刘文斌 王凤学 《石油和化工设备》 CAS 2012年第1期39-41,共3页
重点介绍了用ZD-3低收缩聚酯混凝土维修丙烯腈厂615凉水塔混凝土柱的经验。该材料施工方便,凝固快,短期内达到要求强度,缩短了施工周期,不受季节施工限制,能在-20℃以下温度施工,确保了生产的正常进行。耐酸耐碱性能和力学性能良好。
关键词 ZD-3低收缩聚酯混凝土 凉水塔 维修 施工
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聚酯纤维沥青混凝土的低温抗裂性能分析 被引量:33
11
作者 郭乃胜 赵颖华 李刚 《沈阳建筑工程学院学报(自然科学版)》 2004年第1期1-3,共3页
介绍了聚酯纤维沥青混凝土加强筋能够有效提高沥青路面的力学性能.通过对其性能阐述,说明其具有良好的高温稳定性和断裂延伸率,以及产生强大内聚力防止沥青混凝土开裂等特点.其低温开裂机理表明聚酯纤维低温抗裂性是影响沥青路面温度收... 介绍了聚酯纤维沥青混凝土加强筋能够有效提高沥青路面的力学性能.通过对其性能阐述,说明其具有良好的高温稳定性和断裂延伸率,以及产生强大内聚力防止沥青混凝土开裂等特点.其低温开裂机理表明聚酯纤维低温抗裂性是影响沥青路面温度收缩裂缝的主要因素.笔者通过对不同纤维掺量的沥青混凝土,在不同温度下的试验研究,对其低温抗裂性能进行了分析,在劈裂试验的基础上提出了最佳纤维掺量. 展开更多
关键词 聚酯纤维沥青混凝土 掺入量 低温 劲度模量
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聚酯纤维沥青混凝土抗疲劳性能试验研究 被引量:8
12
作者 张远航 孟巧娟 吴国雄 《公路》 北大核心 2011年第10期156-161,共6页
沥青混凝土的疲劳性能在道路长期安全舒适运营过程中起着至关重要的作用。选用控制应力加载模式的室内间接拉伸疲劳试验,对Superpave 13密级配沥青混合料在纤维掺量分别为0、0.15%、0.25%、0.35%时的疲劳性能进行了试验研究。结果表明:... 沥青混凝土的疲劳性能在道路长期安全舒适运营过程中起着至关重要的作用。选用控制应力加载模式的室内间接拉伸疲劳试验,对Superpave 13密级配沥青混合料在纤维掺量分别为0、0.15%、0.25%、0.35%时的疲劳性能进行了试验研究。结果表明:沥青混合料疲劳寿命随着纤维掺量的增加而增加,但掺量过多则会影响纤维分散均匀性,对应于最长疲劳寿命的最佳纤维掺量为0.28%;混合料的疲劳性能在掺加聚酯纤维后得到了很大改善,混合料可以承受更多的荷载作用次数;从更好地发挥纤维提高疲劳性能的角度看,路面结构设计时采用柔性基层效果可能更好一些。研究对沥青混合料的设计和施工具有一定参考意义。 展开更多
关键词 道路工程 聚酯纤维沥青混凝土 抗疲劳性能 控制应力加载模式 间接拉伸疲劳试验
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纤维沥青混凝土的回弹模量试验研究 被引量:6
13
作者 孙略伦 郭乃胜 赵颖华 《北方交通》 2006年第5期33-35,共3页
聚酯纤维沥青混凝土以其良好的路用性能得到人们广泛的认可,但纤维路面的设计参数尚不丰富。本文对5种纤维掺量沥青混凝土的圆柱体试件进行了静态无侧限单轴压缩试验研究,对抗压强度与回弹模量等设计参数的试验数据进行了分析,建立... 聚酯纤维沥青混凝土以其良好的路用性能得到人们广泛的认可,但纤维路面的设计参数尚不丰富。本文对5种纤维掺量沥青混凝土的圆柱体试件进行了静态无侧限单轴压缩试验研究,对抗压强度与回弹模量等设计参数的试验数据进行了分析,建立了回弹模量与纤维掺量的回归方程。试验结果表明,随着纤维掺量的增加,抗压强度与回弹模量均呈现出先增大后减小的趋势,并且分别在纤维掺量为0.2%和0.25%时达到最大值,由此可得出聚酯纤维沥青混合料的最佳纤维掺量应该在0.2%~0.25%之间。 展开更多
关键词 聚酯纤维沥青混凝土 抗压强度 回弹模量 最佳纤维掺量
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聚酯纤维掺量对沥青混凝土疲劳性能影响的试验与分析 被引量:5
14
作者 吴金荣 董晓红 马芹永 《公路》 北大核心 2014年第7期314-317,共4页
为了研究聚酯纤维对沥青混凝土疲劳性能的影响,通过室内小梁的三分点加载疲劳试验,研究不同聚酯纤维掺量和不同应力比条件下,沥青混凝土疲劳性能的变化规律。研究结果表明:在应力比相同的情况下,随着聚酯纤维掺量的增大,沥青混凝土的疲... 为了研究聚酯纤维对沥青混凝土疲劳性能的影响,通过室内小梁的三分点加载疲劳试验,研究不同聚酯纤维掺量和不同应力比条件下,沥青混凝土疲劳性能的变化规律。研究结果表明:在应力比相同的情况下,随着聚酯纤维掺量的增大,沥青混凝土的疲劳寿命呈现先增加后减小的趋势,说明聚酯纤维存在最佳掺量为0.2%;当聚酯纤维掺量相同时,随着应力比的增大,沥青混凝土疲劳寿命呈现下降的趋势。试验表明掺加聚酯纤维能明显提高沥青混凝土路面的疲劳寿命。通过对聚酯纤维沥青混凝土路面疲劳性能的研究,找到提高沥青混凝土路面抗疲劳性能的有效方法,为沥青混凝土路面的结构设计提供理论依据。 展开更多
关键词 聚酯纤维沥青混凝土 疲劳寿命 应力比 聚酯纤维掺量
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钢-PPUC组合正交异性钢桥面板疲劳性能
15
作者 王佐才 赵玺 +1 位作者 王均义 王东晖 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第5期131-141,共11页
为有效解决传统钢桥面病害,提出了钢-聚酯型聚氨酯(钢-PPUC)混凝土组合桥面板结构,开展了正交异性钢桥面板的疲劳性能研究。以马鞍山公铁两用大桥为工程背景,建立局部有限元模型,采用热点应力法获得车轮荷载作用下钢桥面易疲劳开裂部位... 为有效解决传统钢桥面病害,提出了钢-聚酯型聚氨酯(钢-PPUC)混凝土组合桥面板结构,开展了正交异性钢桥面板的疲劳性能研究。以马鞍山公铁两用大桥为工程背景,建立局部有限元模型,采用热点应力法获得车轮荷载作用下钢桥面易疲劳开裂部位的应力响应,基于疲劳应力幅进行疲劳强度评估。考虑不同温度、不同铺装层厚度和不同结构形式条件下PPUC铺装层对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响。结果表明:高弹性模量的PPUC铺装层对正交异性钢桥面板典型疲劳细节处的应力具有明显的改善作用;顶板与纵肋连接部位疲劳细节应力幅降幅最大,顶板与纵肋连接处桥面板细节、纵肋与横隔板连接处纵肋细节和纵肋对接焊缝细节均满足抗疲劳开裂要求;不同温度作用下的弹性模量变化对典型疲劳细节等效应力幅的影响是非线性的,铺装层厚度变化对典型疲劳细节等效应力幅的影响是近似线性的;为兼顾正交异性钢桥面板受力性能和行车舒适性两方面要求,提出了单层和双层复合型PPUC结构形式,计算得到2种结构形式对各疲劳细节应力幅最大降幅为21%~56%,最小降幅为8%~36%,为钢-PPUC组合桥面板抗疲劳设计提供理论依据。 展开更多
关键词 聚酯型聚氨酯混凝土 疲劳性能 热点应力法 正交异性钢桥面板 疲劳强度评估
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聚酯纤维沥青混凝土在高寒地区公路养护中的应用 被引量:3
16
作者 赵爱民 吕金尚 《应用能源技术》 2011年第2期25-27,共3页
通过聚酯纤维沥青混凝土在高寒地区公路路面养护整修项目中的应用,并介绍聚酯纤维材料在改善和提高沥青混凝土面层的各项力学性能方面的作用。
关键词 聚酯纤维沥青混凝土 高寒地区 公路养护
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基于弯曲应变能的纤维沥青混凝土抗裂性能评价方法 被引量:3
17
作者 张俊 《上海公路》 2012年第3期60-63,14,共4页
沥青混合料常采用低温小梁弯曲试验来评价其低温抗裂性,其中抗弯拉强度、弯拉应变和弯曲劲度模量被用作表征沥青混合料低温性能的重要指标。通过室内试验揭示,以上三个指标并不能单独准确地反映沥青混合料的低温抗裂性能。借用弯曲应变... 沥青混合料常采用低温小梁弯曲试验来评价其低温抗裂性,其中抗弯拉强度、弯拉应变和弯曲劲度模量被用作表征沥青混合料低温性能的重要指标。通过室内试验揭示,以上三个指标并不能单独准确地反映沥青混合料的低温抗裂性能。借用弯曲应变能密度临界值这一概念,采用能量法对不同掺量下的纤维沥青混合料的低温抗裂性能进行重新分析、评价,能较好地反映纤维沥青混凝土的抗裂性能,同时也对这一指标进行了验证分析。研究结论认为,采用弯曲应变能密度临界值作为纤维沥青混凝土的低温抗裂性能评价指标是合理、可行的。 展开更多
关键词 弯曲应变能 密度临界值 聚酯纤维沥青混凝土 抗裂性能 评价指标
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稳定的聚酯乳液的制备和在建筑工业中的应用
18
作者 于同福 肖淑红 《热固性树脂》 CAS CSCD 2001年第6期20-22,共3页
本文介绍了一种由水和不饱和聚酯树脂混合而成的乳液 ,这种乳液很稳定 ,当加入一种凝固剂时 (水泥 )也不会发生破乳现象。这种凝固剂可与乳液中的水发生水合作用而使乳液硬化 ,制成聚酯乳液混凝土。
关键词 不饱和聚酯树脂 乳液 水泥 制备 聚酯乳液混凝土
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聚酯纤维沥青混合料低温性能研究 被引量:2
19
作者 许素梅 《内蒙古公路与运输》 2009年第4期15-17,共3页
聚酯纤维沥青混合料具有良好的低温性能,文章对不同聚酯纤维的掺量下的混合料进行了低温试验,说明了聚酯纤维对沥青混合料低温性能的影响,同时还对其低温抗裂机理进行了说明。
关键词 聚酯其他混凝土纤维 低温试验 抗裂机理
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加强筋沥青混凝土的性能研究 被引量:1
20
作者 马立功 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2008年第10期81-82,86,共3页
文章通过室内试验、试验路应用及经济对比分析,阐述了钢纤维和聚酯纤维作为加强筋制备的沥青混凝土对沥青路面技术性能的改善程度,为进一步理论研究和实验路段的施工提供依据。
关键词 钢纤维沥青混凝土 聚酯纤维混凝土 路用性能
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