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J-275中高温固化发泡胶的研制 被引量：1
1
作者 何影翠 高唐玲 +5 位作者 吴健伟 赵玉宇 赵汗青 付刚 匡弘 付春明 《黑龙江科学》 2017年第6期6-7,共2页
对J-275中高温固化发泡胶在中温120℃固化和在高温175℃固化下的物理性能、力学性能、耐液压油、润滑油及耐水煮和耐盐雾性能等进行研究。结果表明,J-275中高温固化发泡胶在两种固化温度下都显示出良好的力学性能和耐环境性能,适应了一... 对J-275中高温固化发泡胶在中温120℃固化和在高温175℃固化下的物理性能、力学性能、耐液压油、润滑油及耐水煮和耐盐雾性能等进行研究。结果表明,J-275中高温固化发泡胶在两种固化温度下都显示出良好的力学性能和耐环境性能,适应了一种发泡胶双温固化的使用工艺。J-275的适用期较长,具有良好的操作工艺性。 展开更多
关键词 中高温固化 发泡胶 耐液压油 耐润滑油 耐水煮
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氟醚橡胶O形密封圈耐航空发动机润滑油性能的研究 被引量：6
2
作者 杨睿 赵文博 +3 位作者 王珍 陆明 刘金岭 苏正涛 《橡胶工业》 CAS 2022年第1期50-54,共5页
选取2种不同氟含量的氟醚橡胶制备标准O形密封圈(24.99 mm×3.53 mm),重点考察2种O形密封圈的物理性能和耐飞马Ⅱ号、长城4050和FDS-655-HTS航空发动机润滑油性能。结果表明:采用较高氟含量的氟醚橡胶(牌号VPL85730)制备的O形密封圈... 选取2种不同氟含量的氟醚橡胶制备标准O形密封圈(24.99 mm×3.53 mm),重点考察2种O形密封圈的物理性能和耐飞马Ⅱ号、长城4050和FDS-655-HTS航空发动机润滑油性能。结果表明:采用较高氟含量的氟醚橡胶(牌号VPL85730)制备的O形密封圈在3种航空发动机润滑油中的性能变化不大,而采用较低氟含量的氟醚橡胶(牌号PL855)制备的O形密封圈仅在飞马Ⅱ号润滑油中的性能保持性较好;当O形密封圈在润滑油中的性能变化较大时,其胶料中炭黑与橡胶基体会发生脱离。 展开更多
关键词 氟醚橡胶 O形密封圈 航空发动机润滑油 耐润滑油性能
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高氟含量氟橡胶在航空润滑油中的老化行为
3
作者 宋荣昊 杨睿 +1 位作者 王辰 苏正涛 《合成橡胶工业》 CAS 2024年第2期141-146,共6页
以高氟含量氟橡胶(FKM)为研究对象,考察了其在多种航空发动机润滑油中的高温耐介质性能,研究了润滑油种类差异导致高氟含量FKM硫化胶在物理机械性能方面的变化。结果表明,在温度200℃、时间72 h的润滑油中老化后,高氟含量FKM硫化胶仍可... 以高氟含量氟橡胶(FKM)为研究对象,考察了其在多种航空发动机润滑油中的高温耐介质性能,研究了润滑油种类差异导致高氟含量FKM硫化胶在物理机械性能方面的变化。结果表明,在温度200℃、时间72 h的润滑油中老化后,高氟含量FKM硫化胶仍可保持良好的压缩回弹性能,体积变化率均低于12%,力学性能轻微衰减,邵尔A硬度下降明显;对于不同种类的油品,高氟含量FKM硫化胶的力学性能衰减和体积变化率均表现出差异;润滑油在高温下对高氟含量FKM硫化胶的侵蚀作用包括物理溶渗和化学腐蚀。 展开更多
关键词 氟橡胶 航空发动机润滑油 耐润滑油热老化 耐热空气老化 物理机械性能 体积变化率
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硅烷偶联剂对Al-Sm_2O_3/聚氨酯复合涂层的改性及其耐润滑油性能 被引量：4
4
作者 张伟钢 薛连海 +2 位作者 刘羽熙 侯跃武 徐国跃 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期22-25,共4页
为了提高Al-Sm_2O_3/聚氨酯(PU)复合涂层的耐润滑油性能,采用硅烷偶联剂KH550对其进行了改性。从功能特性和力学性能角度,系统研究了复合涂层改性前后耐金吉星J600型润滑油性能的变化规律。结果表明:经KH550改性的Al-Sm_2O_3/PU复合涂... 为了提高Al-Sm_2O_3/聚氨酯(PU)复合涂层的耐润滑油性能,采用硅烷偶联剂KH550对其进行了改性。从功能特性和力学性能角度,系统研究了复合涂层改性前后耐金吉星J600型润滑油性能的变化规律。结果表明:经KH550改性的Al-Sm_2O_3/PU复合涂层红外发射率对600型润滑油的稳定性得到了明显的增强,同等条件下的发射率明显低于未改性时的值;经KH550改性后复合涂层表面的Sm_2O_3颗粒分散更加均匀,经600型油润滑一定时间后复合涂层的表面出现了少量微孔,使涂层对1.06μm近红外光的反射率明显低于未改性涂层;改性前后复合涂层的硬度和附着力对600型润滑油均具有良好的稳定性,两者可分别保持在3 H和2级以上;经KH550改性后复合涂层的耐冲击强度比未改性的得到明显的加强,经润滑10 d后仍可达到450 N·cm。 展开更多
关键词 Al-Sm2O3 /PU复合涂层 硅烷偶联剂 复合涂层改性 耐润滑油性能 力学性能
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绢云母对PU/铝复合涂层耐润滑油性能的影响
5
作者 张伟钢 吴倩倩 《中国胶粘剂》 CAS 北大核心 2018年第7期1-4,共4页
以PU(聚氨酯)作为黏合剂、Al(铝)粉作为功能颜料和绢云母作为改性剂,采用喷涂法制得绢云母改性PU/Al复合涂层;考察了涂层浸入润滑油中腐蚀处理不同时间对其外观、微结构、红外发射率、光泽度及力学性能的影响,并对改性前后涂层的耐润滑... 以PU(聚氨酯)作为黏合剂、Al(铝)粉作为功能颜料和绢云母作为改性剂,采用喷涂法制得绢云母改性PU/Al复合涂层;考察了涂层浸入润滑油中腐蚀处理不同时间对其外观、微结构、红外发射率、光泽度及力学性能的影响,并对改性前后涂层的耐润滑油性能进行了对比。研究结果表明:改性涂层经润滑油处理不同时间后,其外观、微结构基本保持不变,没有出现开裂、起泡、剥落和粉化等不良现象;光泽度略有下降,红外发射率平均降低了14.5%,而力学性能保持完好;涂层的硬度、附着力和耐冲击强度分别为3 H、1级和50 kg/cm,可较好满足实际工程应用要求。 展开更多
关键词 复合涂层 绢云母 红外发射率 光泽度 耐润滑油性能
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亚胺改性环氧树脂胶黏剂的研究 被引量：6
6
作者 周建芳 饶保林 《化学与粘合》 CAS 2007年第5期326-328,331,共4页
采用端羧基亚胺中间体对环氧树脂进行改性,用芳香胺做固化剂,制备了亚胺改性环氧树脂胶黏剂。研究了端羧基亚胺中间体的种类及用量、固化剂种类及用量、固化条件等因素对胶黏剂性能的影响。结果表明,采用分子中含有砜基的亚胺中间体对... 采用端羧基亚胺中间体对环氧树脂进行改性,用芳香胺做固化剂,制备了亚胺改性环氧树脂胶黏剂。研究了端羧基亚胺中间体的种类及用量、固化剂种类及用量、固化条件等因素对胶黏剂性能的影响。结果表明,采用分子中含有砜基的亚胺中间体对环氧进行改性、用DDS做固化剂制得的胶黏剂的性能最好。亚胺中间体用量为60phr^70phr、固化剂用量控制在固化剂活泼-H/环氧基为0.6~0.7时,胶黏剂的综合性能较好。适合该胶黏剂的固化条件为200℃/2h+220℃/4h。 展开更多
关键词 耐热环氧胶黏剂 端羧基亚胺中间体 亚胺改性环氧树脂胶黏剂 耐航空润滑油 耐高温 耐溶剂
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汽车用氟硅弹性体
7
作者 唐伟家 《弹性体》 CAS 2003年第3期60-60,共1页
关键词 汽车 氟硅弹性体 美国 纽约州 GE硅树脂公司 耐润滑油 耐燃油性 压缩定型
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