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A Trajectory-Oriented, Carriageway-Based Road Network Data Model,Part 2:Methodology 被引量:10
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作者 LI Xiang LIN Hui 《Geo-Spatial Information Science》 2006年第2期112-117,150,共7页
This is the second of a three-part series of papers which presents the principle and architecture of the CRNM, a trajectory-oriented, carriageway-based road network data model. The first part of the series has introdu... This is the second of a three-part series of papers which presents the principle and architecture of the CRNM, a trajectory-oriented, carriageway-based road network data model. The first part of the series has introduced a general background of building trajectory-oriented road network data models, including motivation, related works, and basic concepts. Based on it, this paper describs the CRNM in detail. At first, the notion of basic roadway entity is proposed and discussed. Secondly, carriageway is selected as the basic roadway entity after compared with other kinds of roadway, and approaches to representing other roadways with carriageways are introduced. At last, an overall architecture of the CRNM is proposed. 展开更多
关键词 TRAJECTORY road network data model CARRIAGEWAY GIS GIS-T
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A Trajectory-Oriented Carriageway-Based Road Network Data Model, Part 1: Background 被引量:10
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作者 LI Xiang LIN Hui 《Geo-Spatial Information Science》 2006年第1期65-70,共6页
This is the first of a three-part series of pape rs which introduces a general background of building trajectory-oriented road net work data models, including motivation, related works, and basic concepts. The p urpos... This is the first of a three-part series of pape rs which introduces a general background of building trajectory-oriented road net work data models, including motivation, related works, and basic concepts. The p urpose of the series is to develop a trajectory-oriented road network data mode l, namely carriageway-based road network data model (CRNM). Part 1 deals with t he modeling background. Part 2 proposes the principle and architecture of the CR NM. Part 3 investigates the implementation of the CRNM in a case study. In the p resent paper, the challenges of managing trajectory data are discussed. Then, de veloping trajectory-oriented road network data models is proposed as a solution and existing road network data models are reviewed. Basic representation approa ches of a road network are introduced as well as its constitution. 展开更多
关键词 TRAJECTORY road network data model CARRIAGEWAY GIS GIS-T
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基于服务式GIS的昆明市区交通网络分析信息查询系统研究与实现 被引量:5
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作者 李泽城 杨昆 袁磊 《数字技术与应用》 2015年第1期73-75,共3页
针对传统的Web GIS功能简单,可扩展性差等缺点,引入SOA架构和Web服务理念,以及日益增长的地理信息的服务需求,提出了服务式GIS的三要素结构,着重阐述了交通网络分析数据模型及其功能,并探讨了如何以Super Map i Server为平台来设计并实... 针对传统的Web GIS功能简单,可扩展性差等缺点,引入SOA架构和Web服务理念,以及日益增长的地理信息的服务需求,提出了服务式GIS的三要素结构,着重阐述了交通网络分析数据模型及其功能,并探讨了如何以Super Map i Server为平台来设计并实现基于服务式GIS理念的城市交通网络分析信息查询系统,实验测试结果表明该系统可以满足人们日常工作与旅游出行的交通网络分析与查询的需求。 展开更多
关键词 面向服务的体系架构 网络服务 服务式地理信息系统 网络数据模型 网络分析
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矿井通风系统优化方法研究 被引量:2
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作者 蔡文鹏 《世界有色金属》 2018年第8期68-68,70,共2页
矿井通风系统是矿产安全运转的关键性因素之一,所以为了保证采矿业正常工作以及采矿人员的安全,现对矿井通风系进行方法研究。通过对矿井通风系统进行总体优化设计和网络数据模型的合理构建,促使采矿业繁荣发展。
关键词 网络数据模型 矿井 系统优化 通风系统
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一种基于Oracle空间网络模型存储RDF的方法
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作者 姚文琳 王璀民 王莉 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期663-666,共4页
为了方便的存储和管理资源描述框架(RDF)数据,文中对利用Oracle空间网络数据模型存储RDF数据的方法做了改进。对改进前后得到的结果进行比较分析,并通过实验证明对基于Oracle空间网络模型存储RDF数据方法的改进不仅能够方便快捷的导入R... 为了方便的存储和管理资源描述框架(RDF)数据,文中对利用Oracle空间网络数据模型存储RDF数据的方法做了改进。对改进前后得到的结果进行比较分析,并通过实验证明对基于Oracle空间网络模型存储RDF数据方法的改进不仅能够方便快捷的导入RDF,实现对RDF数据的有效管理,而且能够节省存储时间,提高了存储效率。 展开更多
关键词 RDF 网络数据模型 数据库模式
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面向指路标志系统的交通网络数据模型及应用 被引量:11
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作者 张小兰 陈晓翔 黄敏 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2006年第6期45-47,74,共4页
指路标志指示的信息与路网的拓扑数据、几何特征和交通网络的服务规则紧密相关。在传统的弧段—结点数据模型基础上拓展了结点—邻近结点拓扑关系,加入与交叉口相关的路网几何特征和交通网络服务规则,建立面向指路标志系统的交通网络数... 指路标志指示的信息与路网的拓扑数据、几何特征和交通网络的服务规则紧密相关。在传统的弧段—结点数据模型基础上拓展了结点—邻近结点拓扑关系,加入与交叉口相关的路网几何特征和交通网络服务规则,建立面向指路标志系统的交通网络数据模型。将这种数据模型应用于广州市城市路网的指路标志系统中,实现了城市路网指路标志的自动生成。 展开更多
关键词 指路标志系统 交通网络数据模型 路网拓扑
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基于特征和超图理论的交通网络数据模型 被引量:7
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作者 于志文 叶圣涛 《公路》 北大核心 2005年第4期12-15,共4页
分析了目前国际上流行的五种交通网络数据模型的优缺点,然后提出了基于车道和中心线的交通网络数据模型。该数据模型以特征和超图模型理论为基础,既保留了拓扑结构的优越性,又有利于数据以特征的方式进行存储和管理。最后,把这种基于特... 分析了目前国际上流行的五种交通网络数据模型的优缺点,然后提出了基于车道和中心线的交通网络数据模型。该数据模型以特征和超图模型理论为基础,既保留了拓扑结构的优越性,又有利于数据以特征的方式进行存储和管理。最后,把这种基于特征和超图模型的交通网络数据模型应用于中山市道路普查系统,用于管理复杂的、与道路相关的各种数据。 展开更多
关键词 交通网络数据模型 拓扑结构 超图模型 交通地理信息系统 道路普查信息系统 空间管理 属性管理 系统管理
原文传递
GIS数据模型的探讨 被引量:2
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作者 石英 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 1999年第1期21-23,80,共4页
从面向对象的角度出发.在基于对象类与文件关系的基础上.提出了面向对象的网络数据模型。该模型能较好地表达GIS中复杂的空间数据关系,易于实现数据的共享.
关键词 面向对象的网络数据模型 GIS数据模型 网络数据库管理系统
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分布式应用程序体系结构到C/S网络数据模型转换机制研究 被引量:3
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作者 甘健侯 夏幼明 +1 位作者 徐天伟 刘国祥 《云南师范大学学报(自然科学版)》 2003年第1期9-14,共6页
文章以分布式应用程序体系结构 DAPA(Distributed Application Program Architecture)为基础 ,研究分布计算模型到 C/S网络数据模型的转换机制。文章给出总体设计方案 ,并阐述了相关算法和技术的基本思想 ,在实现 C/S网络数据模型转换... 文章以分布式应用程序体系结构 DAPA(Distributed Application Program Architecture)为基础 ,研究分布计算模型到 C/S网络数据模型的转换机制。文章给出总体设计方案 ,并阐述了相关算法和技术的基本思想 ,在实现 C/S网络数据模型转换的基础上 ,对 B/S网络数据模型转换进行了研究。此项研究直接为 展开更多
关键词 分布式应用程序体系结构 转换机制 DAPA C/S网络数据模型 系统安全性 网络数据 管理信息系统
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基于时刻表的多模式交通网络路径规划 被引量:1
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作者 周佳丽 邓跃进 《计算机系统应用》 2017年第12期160-164,共5页
城市交通系统正逐渐由原来的单一模式转变为相互连通的多模式,为了更准确地表达多模式交通网络系统,并满足个人出行时路线规划和时间预测的要求,该文以Oracle空间网络数据模型为建模基础,以武汉市为例,选取了道路网、公交路网和地铁路... 城市交通系统正逐渐由原来的单一模式转变为相互连通的多模式,为了更准确地表达多模式交通网络系统,并满足个人出行时路线规划和时间预测的要求,该文以Oracle空间网络数据模型为建模基础,以武汉市为例,选取了道路网、公交路网和地铁路网三种路网模式构建了多模式交通路网,并且加入公交线路和地铁线路的时刻表因素,旨在使出行者通过该模型可以找到到达目的地的最快路线并预估该路线所需时间. 展开更多
关键词 多模式交通网络 路径规划 Oracle空间网络数据模型 时刻表 最短路径
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广度优先算法在爆管分析中的优化与实现 被引量:1
11
作者 董娟 徐泮林 魏世磊 《地理空间信息》 2019年第7期85-86,106,I0002-I0003,共5页
爆管分析是城市地下管线管理系统中的一个重要内容,但目前多数地下管线管理系统采用的爆管分析算法和管线数据结构难以提供最优的爆管分析解决方案。先利用Geodatabase网络数据模型将管线数据建模为逻辑网络和几何网络,并在管线数据模... 爆管分析是城市地下管线管理系统中的一个重要内容,但目前多数地下管线管理系统采用的爆管分析算法和管线数据结构难以提供最优的爆管分析解决方案。先利用Geodatabase网络数据模型将管线数据建模为逻辑网络和几何网络,并在管线数据模型中明确表达管线中资源的流向,一体化集成存储管线数据;再利用ArcEngine相关网络访问接口扩展优化传统的广度优先算法,以实现有流向环状管线的爆管分析功能。 展开更多
关键词 广度优先算法 Geodatabase网络数据模型 爆管分析
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