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铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)力学性能试验研究 被引量：16
1
作者 孟庆利 冯浩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期58-67,共10页
针对"小震致灾"甚至"小震大灾"的我国村镇房屋,为提高其抗震能力,研发一种造价低廉、构造简单、施工简便、后期维护成本低的铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)。通过铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)和废旧轮胎隔震垫(RTP)竖向和... 针对"小震致灾"甚至"小震大灾"的我国村镇房屋,为提高其抗震能力,研发一种造价低廉、构造简单、施工简便、后期维护成本低的铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)。通过铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)和废旧轮胎隔震垫(RTP)竖向和水平向力学性能对比试验,详细分析研究了两者的竖向极限承载力、竖向压缩刚度、抗剪承载力、水平等效刚度和等效阻尼比等力学参数及破坏模式,得到铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)的力学性能显著优于废旧轮胎隔震垫(RTP),其中LRTP的抗剪承载力和极限剪应变显著高于RTP,且具有更强的耗能能力,其等效阻尼比接近工程常用的铅芯橡胶支座(LRB),此外,LRTP造价低廉环保,故十分适合用于提高我国村镇房屋抗震能力,从而减少人员伤亡和经济损失。 展开更多
关键词 铅芯废旧轮胎隔震垫 废旧轮胎隔震垫 竖向力学性能 水平向力学性能 压剪试验
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村镇建筑叠层轮胎隔震支座竖向力学性能试验研究 被引量：9
2
作者 陈彪汉 张广泰 +2 位作者 田虎学 张琪 王玉喜 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第8期49-52,21,共5页
提出一种利用废旧轮胎的新型村镇建筑简易隔震结构,该结构利用叠层轮胎片制成隔震支座,配合两层齿型圈梁作为房屋隔震层进行隔震。对平面尺寸为180mm×180mm的叠层轮胎隔震支座进行了不同叠层层数下竖向极限承载力试验,发现支座竖... 提出一种利用废旧轮胎的新型村镇建筑简易隔震结构,该结构利用叠层轮胎片制成隔震支座,配合两层齿型圈梁作为房屋隔震层进行隔震。对平面尺寸为180mm×180mm的叠层轮胎隔震支座进行了不同叠层层数下竖向极限承载力试验,发现支座竖向极限压应力离散性较大,取下包络线得到,叠层轮胎隔震支座竖向压应力为9MPa。对叠层轮胎隔震支座进行了不同叠层层数、不同设计压应力下竖向压缩刚度试验,分析得到,随叠层层数自4层增至8层,竖向压缩刚度最高下降53.58%;随设计压应力从3MPa增至6MPa,竖向压缩刚度最高上升80.19%。对叠层轮胎隔震支座进行了不同叠层层数、不同设计压应力下竖向变形性能试验,发现各支座第1次循环竖向刚度较其他循环小,其余循环下支座竖向刚度稳定,变化量小于1%。分析得到该结构竖向力学性能稳定,隔震效果良好,适合我国广大村镇建筑。 展开更多
关键词 简易隔震 叠层轮胎支座 村镇建筑 竖向力学性能
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叠层轮胎隔震垫竖向力学性能试验研究 被引量：7
3
作者 王玉喜 张广泰 +2 位作者 李宝元 才增霞 陆东亮 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期59-63,82,共6页
对3种常用轮胎型号的四季胎和雪地胎叠层轮胎隔震垫(STP)进行竖向力学性能试验。研究宽度、长度及轮胎类型对其竖向极限强度、竖向压缩刚度以及竖向变形性能的影响。研究结果表明:轮胎类型对STP竖向极限强度影响较小,相同尺寸下雪地胎... 对3种常用轮胎型号的四季胎和雪地胎叠层轮胎隔震垫(STP)进行竖向力学性能试验。研究宽度、长度及轮胎类型对其竖向极限强度、竖向压缩刚度以及竖向变形性能的影响。研究结果表明:轮胎类型对STP竖向极限强度影响较小,相同尺寸下雪地胎较四季胎的竖向极限强度分布较为集中,相对稳定。竖向压缩刚度随STP宽度和长度的增加而增加,同一尺寸下四季胎STP的竖向压缩刚度比雪地胎STP高出5%左右。两种轮胎类型STP的竖向变形性能均小于3%,具有良好的变形性能。 展开更多
关键词 叠层轮胎隔震垫 轮胎类型 尺寸 竖向力学性能 废旧轮胎
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模块化变电站预制舱竖向静力性能试验与数值模拟研究
4
作者 程智余 汪和龙 +4 位作者 王开库 曾天舒 张慧洁 冯玉龙 王泽恩 《河北工业科技》 CAS 2024年第4期263-272,共10页
为了探究模块化变电站预制舱结构在设计荷载作用下的安全性,以及不同设计参数的影响规律,开展了预制舱结构竖向静力性能研究。对实际工程安徽蚌埠临港220 kV变电站预制舱进行了竖向静力加载试验,利用ABAQUS有限元软件对预制舱进行了竖... 为了探究模块化变电站预制舱结构在设计荷载作用下的安全性,以及不同设计参数的影响规律,开展了预制舱结构竖向静力性能研究。对实际工程安徽蚌埠临港220 kV变电站预制舱进行了竖向静力加载试验,利用ABAQUS有限元软件对预制舱进行了竖向推覆数值模拟,分析了预制舱的破坏模式,开展了预制舱竖向受力性能参数分析。结果表明:在设计荷载作用下,预制舱承载力和变形满足标准GB 50017-2017要求。在竖向推覆作用下,门洞处梁柱连接、舱底主次檩条连接先后受损,瓦楞板基本不会受损。设置立柱使预制舱下长梁最大位移减小了32.7%,门洞处建议布置立柱;单侧布置荷载使预制舱最大位移减小了39.9%,设备尽量布置在无门洞一侧;与增大瓦楞板厚度相比,底部铺设封板可有效减小预制舱竖向位移;对于大跨度预制舱,建议采用底梁三等分点吊装;预制舱优先端部开窗洞,加载侧开洞时应限制开洞数量及洞口间距。研究明确了预制舱结构的竖向承载性能,提出了设计建议,可为预制舱在实际工程中的应用提供一定的参考。 展开更多
关键词 金属结构 预制舱 竖向力学性能 静力加载试验 数值模拟
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老化-荷载耦合下叠层轮胎隔震垫的竖向力学性能 被引量：6
5
作者 张广泰 陆东亮 +2 位作者 章金鹏 张路杨 易宝 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第18期3140-3146,共7页
为研究叠层轮胎隔震支座(Scrap tire rubber pads,STP)在老化与不同荷载耦合下的轴压性能,选取180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,利用老化试验箱和加载模具在100℃恒温及4 MPa、5 MPa、6 MPa作用下分别对试件进行77 h、154 h、23... 为研究叠层轮胎隔震支座(Scrap tire rubber pads,STP)在老化与不同荷载耦合下的轴压性能,选取180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,利用老化试验箱和加载模具在100℃恒温及4 MPa、5 MPa、6 MPa作用下分别对试件进行77 h、154 h、231 h、308 h加速老化试验,对比试验前后加载模具力、试件外观、竖向极限压应力、竖向刚度和竖向变形性能的变化,得到它们随老化时间的变化规律。同时,在考虑老化前后STP竖向力学性能稳定性的基础上,建议选取5 MPa为最佳设计压应力。最后提出了STP的轴压破坏准则,修正了适用于叠层轮胎隔震垫的竖向变形性能公式。 展开更多
关键词 叠层轮胎隔震垫 老化-荷载耦合 竖向力学性能 轴压破坏准则
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铅芯对厚层铅芯橡胶支座竖向力学性能的影响
6
作者 江秋琪 朱玉华 卢文胜 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第6期84-92,共9页
厚层铅芯橡胶支座具有同时隔离水平地震动和竖向地震动的三维隔震性能,其竖向刚度是影响厚层橡胶支座竖向隔震性能的关键因素。基于厚层铅芯橡胶支座三维有限元模型,研究铅芯对厚层铅芯橡胶支座竖向刚度的影响,模型分析中考虑铅芯与周... 厚层铅芯橡胶支座具有同时隔离水平地震动和竖向地震动的三维隔震性能,其竖向刚度是影响厚层橡胶支座竖向隔震性能的关键因素。基于厚层铅芯橡胶支座三维有限元模型,研究铅芯对厚层铅芯橡胶支座竖向刚度的影响,模型分析中考虑铅芯与周边边界的不同约束情况,研究铅芯的边界约束条件对支座竖向刚度的影响,分析结果表明,铅芯单元边界约束考虑法向可分离、切向可滑移且边界接触摩擦系数取0.9时较为符合支座实际情况。研究了铅芯直径对支座竖向刚度的影响,结果表明,铅芯对支座竖向刚度的贡献除铅芯材料自身刚度及其边界约束条件外,尚应考虑铅芯直径的影响。同时进行了支座性能试验,通过有限元分析结果与试验结果的比较,验证有限元分析方法的有效性及铅芯边界约束条件定义的合理性。 展开更多
关键词 厚层铅芯橡胶支座 有限元分析 铅芯单元边界约束 铅芯直径 竖向力学性能
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FRP橡胶支座竖向力学性能有限元分析 被引量：2
7
作者 樊光辉 《广东建材》 2018年第2期41-43,共3页
FRP橡胶支座是指用用纤维复合材料板(FPR)代替传统的天然橡胶支座中的叠层钢板,从而得到的新型橡胶支座。FPR板具有轻质、一定阻尼耗能和造价相对低的特点,也能满足天然橡胶支座的力学性能要求效果,为FRP橡胶支座在隔震(振)方面的广泛... FRP橡胶支座是指用用纤维复合材料板(FPR)代替传统的天然橡胶支座中的叠层钢板,从而得到的新型橡胶支座。FPR板具有轻质、一定阻尼耗能和造价相对低的特点,也能满足天然橡胶支座的力学性能要求效果,为FRP橡胶支座在隔震(振)方面的广泛应用提供可能,尤其在砌体结构中有很大的优势。本文利用ABAQUS建立三维实体有限元模型对其竖向力学性能分析来同传统橡胶支座对比,验证其可靠性。 展开更多
关键词 FRP橡胶支座 隔震(振) 砌体结构 有限元模型 竖向力学性能
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基于热氧老化作用下叠层轮胎隔震垫竖向力学性能时变规律研究
8
作者 周升 张广泰 +2 位作者 章金鹏 张杨关怀 程华进 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2020年第5期141-147,共7页
为研究叠层轮胎隔震垫(STP)在老化作用下的竖向力学性能,选取团队前期研究最优几何尺寸为180 mm×240mm×80mm的7层STP,将其置于老化温度100℃条件下进行31h、62h、93h、124h、154h的热空气加速老化试验。将完成加速劣化的STP... 为研究叠层轮胎隔震垫(STP)在老化作用下的竖向力学性能,选取团队前期研究最优几何尺寸为180 mm×240mm×80mm的7层STP,将其置于老化温度100℃条件下进行31h、62h、93h、124h、154h的热空气加速老化试验。将完成加速劣化的STP进行竖向力学性能试验研究,深入分析老化时间对STP的竖向刚度、竖向变形性能、抗压弹性模量、竖向极限强度的时变规律影响,结合试验中STP的变形、脱胶、钢丝网破坏及其裂缝延展等内外部破损行为,综合阐明热氧侵蚀环境作用对STP竖向力学性能的影响规律,分析其在设计使用年限内安全使用情况。试验研究结果表明:STP经老化93h(室温下使用30年)时竖向刚度均达到最大,93h后呈现基本持平的趋势。老化后的STP竖向变形性能均满足规范要求且在建筑结构全寿命周期内STP的竖向力学性能稳定。研究成果以期为新型墙下废旧叠层轮胎隔震结构在高烈度村镇地区的推广应用,提供理论基础。 展开更多
关键词 废旧叠层轮胎隔震垫 热氧老化 竖向力学性能 时变规律
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波纹腹板钢箱组合梁竖向弯曲力学性能 被引量：15
9
作者 张紫辰 金学军 甘亚南 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期52-59,共8页
为揭示波纹腹板钢箱组合梁的竖向弯曲力学性能,综合考虑剪力滞、褶皱效应以及剪切变形的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向位移差函数,基于能量变分法推导组合箱梁的控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移... 为揭示波纹腹板钢箱组合梁的竖向弯曲力学性能,综合考虑剪力滞、褶皱效应以及剪切变形的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向位移差函数,基于能量变分法推导组合箱梁的控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移的闭合解,用模型试验及有限元法对该解的正确性进行验证,并分析不同边界条件下组合箱梁剪力滞和褶皱效应的变化规律。结果表明:该闭合解计算的结果与试验值和有限元计算结果吻合良好,竖向荷载作用下组合梁底板应力约为上翼板的30倍;考虑剪力滞效应,两端固定组合梁受集中荷载时跨中挠度增加13.95%,且剪力滞系数横向分布曲线斜率大于简支梁;与传统波纹钢腹板组合箱梁相比,该类组合梁褶皱效应明显增大,受褶皱效应的影响,两端固定组合箱梁跨中截面底板和腹板交汇处拉应力增大34.67%,且边界约束越强,组合箱梁剪力滞和褶皱效应越明显。 展开更多
关键词 波纹腹板钢箱组合梁 竖向弯曲力学性能 剪力滞效应 褶皱效应 边界条件 能量变分法
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