基于“窄路密网”规划模式的城市设计优化探讨 被引量：12

1

作者 张春阳 谢凯 《城市建筑》 2017年第10期114-117,共4页

随着城市建设用地的日益紧缺,土地开发利用的集约、高效直接促进了向城市存量规划的转型。在存量发展阶段,"窄路密网"规划模式和小街区理念是对城市紧凑、集约发展模式的积极探索,有利于实现土地的优化调整和集约高效利用。... 随着城市建设用地的日益紧缺,土地开发利用的集约、高效直接促进了向城市存量规划的转型。在存量发展阶段,"窄路密网"规划模式和小街区理念是对城市紧凑、集约发展模式的积极探索,有利于实现土地的优化调整和集约高效利用。城市设计作为优化城市路网和街区形态的重要技术方法,须适时地、创新性地实践"窄路密网"的规划理念。城市中心区可通过加密支路网,打造与"窄路密网"相辅相成的小街区形态。小街区密路网为塑造步行优先的街道空间创造了可能性的条件,实现从"以车为本"的交通性道路向"以人为本"的生活性街道转变。在城市设计的具体实践中,可围绕"路网密度、道路宽度、道路交叉口及路内停车"等内容开展街道空间的优化设计,使其更适合步行、自行车及公共交通的出行。 展开更多

关键词 街道空间 窄路密网 城市设计 小街区

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“窄路密网”模式下城市支路网密度规划研究

2

作者 顾宇 王丽 《市政技术》 2024年第4期125-133,共9页

城市支路作为道路系统的毛细血管,是提高地块交通可达性的主要依托,也是道路系统十分重要的组成部分。然而,城市规划对于支路缺乏刚性管控,常常导致支路建设滞后、路网密度不足的问题。为适应“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,保... 城市支路作为道路系统的毛细血管,是提高地块交通可达性的主要依托,也是道路系统十分重要的组成部分。然而,城市规划对于支路缺乏刚性管控,常常导致支路建设滞后、路网密度不足的问题。为适应“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,保证干路系统接入顺畅以及慢行系统的连续便捷,对支路网进行了系统性研究。主要研究结论如下:(1)提出针对支路体系的城市分区方法,将城市细分为6种功能类型;(2)提出各分区支路网控制指标的区间值和推荐值,便于控制性详细规划的落实;(3)将确定的支路网控制指标在唐山市中心城区范围内进行实例核算,结果显示研究指标合理;(4)为适应不确定性因素,提出刚性控制与弹性控制相结合的规划思路。 展开更多

关键词 交通规划 窄路密网 支路系统 路网密度 功能分区

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“窄路密网”街区路网规划指标协同管控研究——以广州市为例

3

作者 林兰平 张海林 +1 位作者 赵帮涛 吴瑶婷 《交通工程》 2024年第3期102-111,共10页

为了更好地指导“窄路密网”街区规划建设,强化街区路网规划指标管控,通过梳理广州17个典型“窄路密网”商业商务街区和居住街区的规划实践案例,总结在路网规划方面存在的主要问题及成因,构建均质化路网模型分析论证路网规划指标协同管... 为了更好地指导“窄路密网”街区规划建设,强化街区路网规划指标管控,通过梳理广州17个典型“窄路密网”商业商务街区和居住街区的规划实践案例,总结在路网规划方面存在的主要问题及成因,构建均质化路网模型分析论证路网规划指标协同管控的必要性,并从相关研究总结、规划实践和理论测算等方面论证,提出路网密度、道路宽度、道路面积率等三大路网规划关键指标的协同管控建议,为广州“窄路密网”街区规划设计提供参考依据. 展开更多

关键词 窄路密网 路网规划 协同管控 路网密度 道路宽度 道路面积率

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雄安新区雄东片区综合管廊工程总体设计

4

作者 徐爽 高聪聪 +1 位作者 王晓丽 张海威 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期81-85,共5页

雄安新区窄路密网的新型城市道路布局理念、错综复杂的地下空间、全生命周期智能建造体系等特点显著增加了综合管廊的设计难度。以雄东片区综合管廊工程为例,探讨了窄路密网条件下大、小市政管线衔接方案,提出以支管廊出线为主,局部采... 雄安新区窄路密网的新型城市道路布局理念、错综复杂的地下空间、全生命周期智能建造体系等特点显著增加了综合管廊的设计难度。以雄东片区综合管廊工程为例,探讨了窄路密网条件下大、小市政管线衔接方案,提出以支管廊出线为主,局部采用管线分支口直埋出线的解决方案;管廊穿越复杂地下空间处,结合两者建设时序选用合理的建设模式;以入廊给水管道为例,研究BIM建模要点,满足新区数据交付标准。 展开更多

关键词 综合管廊 窄路密网 复杂地下空间 大、小市政管线衔接 BIM技术

原文传递

窄路密网下交通需求空间不平衡影响机理

5

作者 荆毅 《综合运输》 2024年第3期55-60,132,共7页

为研究交通需求空间分布不平衡对城市道路网络交通效率的影响,定义分别表征路网通行效率和路网运行效率的路网车公里和路网每公里车均延误两个指标,根据“窄路密网”新理念,构建路网密度和道路等级比例不同组合的路网模型,基于多源交通... 为研究交通需求空间分布不平衡对城市道路网络交通效率的影响,定义分别表征路网通行效率和路网运行效率的路网车公里和路网每公里车均延误两个指标,根据“窄路密网”新理念,构建路网密度和道路等级比例不同组合的路网模型,基于多源交通数据和数值仿真方法,对每个路网模型的交通需求水平及其离散程度进行多次随机试验,结果表明:当路网密度和道路等级比例一定时,路网每公里车均延误随着交通需求空间不平衡程度的增加而非线性增加;当路网密度一定时,路网每公里车均延误随着路网道路等级比例趋于合理而减小;当路网道路等级比例一定时,随着路网密度的增加,路网每公里车均延误没有显著区别,但路网车公里随着路网密度的增加而等比例增加。该结论可为相关部门进行设施规划建设、管理政策制定提供依据和支撑。 展开更多

关键词 窄路密网 交通需求空间不平衡 路网密度 道路等级比例 路网每公里车均延误

原文传递

窄路密网的产业地块交通组织规划研究

6

作者 姬海 马燕 姚广鹏 《城市道桥与防洪》 2024年第2期20-22,I0008,共4页

随着城市土地政策的转变,产业区地块及配套市政基础设施规划逐渐精细化。特别是窄路密网背景下,产业区车辆转弯半径大、安全要求高,地块开口和道路断面存在相互协调关系,需要对产业区地块交通组织开展细化研究。规划阶段对地块开口、转... 随着城市土地政策的转变,产业区地块及配套市政基础设施规划逐渐精细化。特别是窄路密网背景下,产业区车辆转弯半径大、安全要求高,地块开口和道路断面存在相互协调关系,需要对产业区地块交通组织开展细化研究。规划阶段对地块开口、转弯半径和邻接道路宽度合理规划预控,保障后期产业地块使用方便。 展开更多

关键词 产业地块 窄路密网 交通组织

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“窄路密网”背景下的支路规划设计探索

7

作者 王正同 吴奇峰 刘洋 《公路》 北大核心 2024年第6期267-272,共6页

在我国机动车快速发展背景下的道路设计多以保障机动车通行效率优先,对道路其他使用者的考虑明显不足,干路宽、支路缺乏现象明显,道路交通拥堵不断加剧。近年来,随着居民对交通出行品质要求越来越高,道路设计理念逐渐从“道路”向“街... 在我国机动车快速发展背景下的道路设计多以保障机动车通行效率优先,对道路其他使用者的考虑明显不足,干路宽、支路缺乏现象明显,道路交通拥堵不断加剧。近年来,随着居民对交通出行品质要求越来越高,道路设计理念逐渐从“道路”向“街道”转变,倡导适宜绿色出行方式的“窄路密网”建设模式。从雄安新区中交未来科创城实际案例出发,探讨“窄路密网”模式的设计初衷,应注重以人为本,从“服务机动车”回归到“关注人的体验和生活方式”,鼓励绿色交通出行方式,提升出行空间品质,促进街区活力繁荣。分析“窄路密网”在建设过程中面临的关键问题:(1)慢行空间吸引力不足,街道缺乏活力;(2)交通组织不顺畅;(3)道路细节设计有待进一步完善。在此基础上,提出支路设计的原则,从横断面设计、道路环境提升设计、交通系统设计等方面提出中交未来科创城支路规划与设计的创新思路和措施,以期为雄安新区及其他地区道路规划设计和建设提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 交通规划 中交未来科创城 窄路密网 一体化设计 横断面设计 交通系统设计

原文传递

以提升步行体验为目标的窄路密网型街道景观设计研究 被引量：1

8

作者 姜婧怡 陈计升 赵瑞 《工程建设与设计》 2023年第11期90-93,共4页

传统的交通型街道通常是将“以车为本”作为主要设计原则,而疏于考虑行人的感受。而窄路密网理念下的街道界面宽度变窄,可有效限制车速,并为行人营造安全舒适的步行空间,更符合“以人为本”的街道设计原则。论文从景观专业的角度,以打... 传统的交通型街道通常是将“以车为本”作为主要设计原则,而疏于考虑行人的感受。而窄路密网理念下的街道界面宽度变窄,可有效限制车速,并为行人营造安全舒适的步行空间,更符合“以人为本”的街道设计原则。论文从景观专业的角度,以打造绿色街道和活力街道为目标,提出适合窄路密网型街道的设计方法,以打造满足步行需求为主要导向的街道空间。 展开更多

关键词 窄路密网 街道空间 步行体验 景观设计

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基于“窄路密网”城市发展模式的管线综合规划优化策略研究 被引量：5

9

作者 白涛 《中国市政工程》 2021年第2期46-49,124,125,共6页

以“窄路密网”城市发展模式为背景,分析传统管线综合规划的问题与优化需求,对新形势下管线综合规划的策略进行研究。结合河北雄安新区容东片区的规划建设经验,通过反馈调整各专业内容以提高规划科学性,拓展管线敷设方式以提升管线服务... 以“窄路密网”城市发展模式为背景,分析传统管线综合规划的问题与优化需求,对新形势下管线综合规划的策略进行研究。结合河北雄安新区容东片区的规划建设经验,通过反馈调整各专业内容以提高规划科学性,拓展管线敷设方式以提升管线服务效能,优化管道平面位置以减少路面井盖,创新管道竖向敷设位置以综合利用地下空间等内容,提出管线综合规划介入城市规划全过程进行实时调校的理念,并为“窄路密网”城市的管线综合规划提供经验借鉴。 展开更多

关键词 窄路密网 管线综合 管网密度 综合管廊 小型综合管沟

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“窄路密网”规划理念下的市政道路设计

10

作者 史啸 付跃龙 《城市道桥与防洪》 2023年第1期33-37,I0007,共6页

以海口市江东新区起步区路网项目为例,从交通组织、横断面设计、市政管线布置等方面深入探讨“窄路密网”下的市政道路设计,并提出了尚需进一步研究解决的矛盾,以推动“窄路密网”在国内实施的可行性。

关键词 窄路密网 交通组织 横断面设计 管线布置

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组团式新城规划的低碳交通模式

11

作者 王爱华 《城市道桥与防洪》 2023年第12期15-18,27,M0005,共6页

聚焦组团式新城的内部交通,在“窄路密网”结构的基础上,均衡道路资源以满足绿色出行的愿景。从公交、骑行、步行、其他机动化出行、静态交通和智慧交通等6个方面,系统地提出了组团式新城在迈向低碳生活后的交通模式,可为新城交通的规... 聚焦组团式新城的内部交通,在“窄路密网”结构的基础上,均衡道路资源以满足绿色出行的愿景。从公交、骑行、步行、其他机动化出行、静态交通和智慧交通等6个方面,系统地提出了组团式新城在迈向低碳生活后的交通模式,可为新城交通的规划设计提供参考。 展开更多

关键词 组团式新城 交通模式 绿色出行 低碳 窄路密网

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绿色低碳交通在雄安新区的探索实践

12

作者 张慧敏 向旭 郭淑霞 《城市道桥与防洪》 2023年第9期1-7,M0004,共8页

绿色低碳在道路交通领域的落实覆盖了规划设计、施工建造和运维管理全过程。雄安新区建设以生态优先、绿色发展为指引,在市政基础设施规划理念引领、设计创新驱动、建造技术提升及运维管理智能等方面进行了探索实践。以雄安新区启动区... 绿色低碳在道路交通领域的落实覆盖了规划设计、施工建造和运维管理全过程。雄安新区建设以生态优先、绿色发展为指引,在市政基础设施规划理念引领、设计创新驱动、建造技术提升及运维管理智能等方面进行了探索实践。以雄安新区启动区的道路交通项目和雄安站、雄安城际站为例,阐述了绿色低碳理念在项目中的具体做法,提出了绿色低碳理念下的设计参数指标体系,可为其他城市及新区建设提供借鉴。 展开更多

关键词 城市道路 窄路密网 街道设计 交通枢纽 雄安新区

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考虑窄路密网布局理念的城市路网容量模型 被引量：3

13

作者 莫琼 廉冠 祁首铭 《大连交通大学学报》 CAS 2020年第1期1-6,共6页

为有效评估窄路密网布局理念下城市路网容量,建立了路网容量修正模型,分别计算路网时空总资源和交通个体时空消耗,依次对服务水平、交通组织、横断面形式以及供给与需求匹配程度进行修正,以昆明呈贡新区低碳示范区路网为例,分别对加密... 为有效评估窄路密网布局理念下城市路网容量,建立了路网容量修正模型,分别计算路网时空总资源和交通个体时空消耗,依次对服务水平、交通组织、横断面形式以及供给与需求匹配程度进行修正,以昆明呈贡新区低碳示范区路网为例,分别对加密前后相关参数进行计算和分析,结果表明路网密度增加75.27%,路网容量提升40.63%,体现了窄路密网布局理念对提高路网容量的有效性. 展开更多

关键词 窄路密网 路网容量模型 时空总资源 时空消耗

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生态都市主义下“低碳生态”的空间诠释——天津滨海新区中加低碳生态示范区城市设计 被引量：3

14

作者 冯天甲 《城市》 2016年第11期34-38,共5页

文章深入地反思了国内低碳生态示范区建设中存在的重规划理念、轻空间品质的普遍问题,通过生态都市主义理论的引入,尝试对"低碳生态"的概念内涵进行更综合全面的诠释和解读。通过天津滨海新区中加生态示范区城市设计的实践,... 文章深入地反思了国内低碳生态示范区建设中存在的重规划理念、轻空间品质的普遍问题,通过生态都市主义理论的引入,尝试对"低碳生态"的概念内涵进行更综合全面的诠释和解读。通过天津滨海新区中加生态示范区城市设计的实践,尝试创新思路,从城市设计的角度探索将"低碳生态"的概念落实到空间形态的设计方法和途径,并提出设计思路、现行规范、管理模式等的相关思考,力求提供一个综合的解决方案,创造一个和谐、活力、高效、宜人的城市时代的优美人居环境。 展开更多

关键词 生态都市主义 低碳生态 城市设计 人性尺度 窄路密网 绿色智慧

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“窄路密网”地区市政管网系统规划探索与实践 被引量：2

15

作者 曾有文 白金 +2 位作者 安志远 杨晗宇 吴杰 《市政技术》 2022年第9期200-204,共5页

为探索“窄路密网”模式下的市政管网系统布局模式,以海南省海口市江东新区控制性详细规划为例,运用“间隔交叉互补”的市政管线布局形态、缆线管廊和市政管线结合的综合管廊布局模式,形成了管线布局合理、规模适中、经济合理的“窄路... 为探索“窄路密网”模式下的市政管网系统布局模式,以海南省海口市江东新区控制性详细规划为例,运用“间隔交叉互补”的市政管线布局形态、缆线管廊和市政管线结合的综合管廊布局模式,形成了管线布局合理、规模适中、经济合理的“窄路密网”地区市政工程管线规划方案。该探索经验可为“窄路密网”地区市政管网系统规划模式和方案提供借鉴。 展开更多

关键词 “窄路密网” 综合管廊 缆线管廊 “间隔交叉互补”模式 市政管网 江东新区

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基于道路分级体系优化的窄路密网实施路径研究 被引量：2

16

作者 肖靖宇 吕国林 +2 位作者 林云青 王纯 王辰浩 《交通与运输》 2020年第S02期242-246,共5页

随着城市建设用地的日益紧缺,土地开发利用的集约、高效直接促进了向城市存量规划的转型。在存量挖掘阶段,"窄路密网"规划模式和小街区理念是对城市紧凑、集约发展模式的积极探索,有利于实现土地的优化调整和集约高效利用。... 随着城市建设用地的日益紧缺,土地开发利用的集约、高效直接促进了向城市存量规划的转型。在存量挖掘阶段,"窄路密网"规划模式和小街区理念是对城市紧凑、集约发展模式的积极探索,有利于实现土地的优化调整和集约高效利用。本项目通过分析深圳市推动构建"窄路密网"格局过程中面临的问题,提出进一步新增"邻里路"作为目前普遍道路分级体系的补充,以优化低等级路网结构,并从路网密度指标、规划设计标准、实施路径机制等方面明确相关细则或保障,辅助"窄路密网"理念落地。 展开更多

关键词 交通规划 路网结构 窄路密网 邻里路 实施路径

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窄路密网规划设计要点及实施路径 被引量：1

17

作者 聂瑶 万年良 +1 位作者 卜一凡 覃栩曈 《交通与运输》 2022年第5期39-44,共6页

目前,我国城市普遍存在现状路网级配不合理、干路较宽、支路建设不足、小区大多封闭管理、街区尺度较大、道路路网密度低于相关标准等问题,导致城市道路网承载力、通行效率较低。随着城市的发展,市民对交通出行品质要求也越来越高。窄... 目前,我国城市普遍存在现状路网级配不合理、干路较宽、支路建设不足、小区大多封闭管理、街区尺度较大、道路路网密度低于相关标准等问题,导致城市道路网承载力、通行效率较低。随着城市的发展,市民对交通出行品质要求也越来越高。窄路密网模式下道路连通性高、可达性高,能够均衡道路交通流,提高路网承载力,是破解城市交通困境的有效途径。窄路密网城市道路布局理念的落实备受业界关注。从街区尺度、道路宽度、地块开口、交叉口设置等多方面分析窄路密网规划设计要点,并以深圳市为例,探索窄路密网实施路径,以期推动窄路密网理念落地。 展开更多

关键词 交通规划 路网结构 窄路密网 规划设计要点 实施路径

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“窄路密网”模式下的城镇道路横断面方案研究 被引量：1

18

作者 张智昊 《城市道桥与防洪》 2022年第11期36-38,I0006,I0007,共5页

针对“窄路密网”模式的城市路网规划,以安州特色小城镇道路设计为例,分析并执行规划理念,研究合理的道路横断面设计方案,以解决道路各功能区宽度不足的问题。此中经验可为道路相关规划、设计人员提供参考。

关键词 城市道路 窄路密网 横断面设计

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基于“窄路密网”规划模式的市政管线设计探讨 被引量：2

19

作者 刘建苛 《工程建设与设计》 2020年第10期64-66,共3页

以海口市江东新区起步区为例,基于"窄路密网"规划模式下的市政管线特点,对常规直埋和综合管廊2种敷设方式进行对比分析;并对综合管廊方案的管线综合布置予以分析,探索一种切实可行的市政管线设计方案。

关键词 “窄路密网” 市政管线设计 综合管廊

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"窄路密网"理念下的城市道路合杆工程方案研究 被引量：1

20

作者 陈利霖 李少杰 《城市道桥与防洪》 2022年第6期248-250,253,共4页

"窄路密网"的路网布局是目前主流的道路交通规划理念,该条件下,交叉口密度很高,各类设施杆件众多,有限的道路空间资源无法承载过多杆件设施.针对该问题,从各类杆件的特征及技术要求的角度出发,研究了不同路口间距情况下多杆... "窄路密网"的路网布局是目前主流的道路交通规划理念,该条件下,交叉口密度很高,各类设施杆件众多,有限的道路空间资源无法承载过多杆件设施.针对该问题,从各类杆件的特征及技术要求的角度出发,研究了不同路口间距情况下多杆合一的工程方案,并结合工程案例进行了详细设计. 展开更多

关键词 "窄路密网" 多杆合一 技术特征 设计方案

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