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空中接触爆炸作用下船体板架塑性动力响应及破口研究
被引量：
28
1
作者
朱锡
白雪飞
张振华
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2004年第2期43-50,共8页
导弹或炸弹接触爆炸对船体板架的破坏作用 ,可分为初始穿孔作用和爆炸冲击波作用两部分 ,从而可将其破损看作早期穿孔和壳板的后续塑性变形两个阶段。为简化计算 ,将船体板架按照一定的等效原则简化为圆形板。第一阶段 ,该圆形板在中心...
导弹或炸弹接触爆炸对船体板架的破坏作用 ,可分为初始穿孔作用和爆炸冲击波作用两部分 ,从而可将其破损看作早期穿孔和壳板的后续塑性变形两个阶段。为简化计算 ,将船体板架按照一定的等效原则简化为圆形板。第一阶段 ,该圆形板在中心产生初始穿孔 ;第二阶段 ,爆炸冲击波作用以冲量的形式作用在穿孔后的剩余板结构上 ,给板一个初始动能。剩余结构在该动能驱动下继续变形 ,动能逐渐转化为变形能 ,并最终达到平衡状态。通过假设一定的塑性变形模式 ,得到变形能与变形的关系 ,利用动量定理和能量守恒定理 ,建立了板架塑性变形的理论模型 ,得出了变形挠度的计算公式。通过接触爆炸试验 ,得出材料极限动应变的估算值 ,并以最大环向应变等于极限动应变作为板架径向撕裂的条件 ,得到破口半径的计算公式。利用上述破口计算方法 ,对某型驱逐舰的几个典型船体甲板板架在受到飞鱼导弹及 GBV-1 2型激光炸弹攻击时的变形挠度和破口尺寸进行计算。以实船在遭受空中打击时的战损事例和打靶试验数据进行比较后 ,证实该破口计算公式可用于船舶受空中接触爆炸作用下产生的破口估算。
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关键词
空中
接触
爆炸
船体板架
塑性动力响应
破口
破坏作用
舰船
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职称材料
沉箱码头在空中和水下爆炸作用下的累积毁伤效应研究
2
作者
刘靖晗
唐廷
+2 位作者
韦灼彬
李凌锋
董琪
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第12期298-306,共9页
为了揭示沉箱码头在空中接触爆炸和水下近距离爆炸荷载作用下的累积毁伤效应,对沉箱码头模型开展多类型单次组合爆炸试验,并建立有限元模型对沉箱码头的毁伤过程进行数值模拟,分析了空中、水下单次组合爆炸作用下沉箱码头的毁伤发展和...
为了揭示沉箱码头在空中接触爆炸和水下近距离爆炸荷载作用下的累积毁伤效应,对沉箱码头模型开展多类型单次组合爆炸试验,并建立有限元模型对沉箱码头的毁伤过程进行数值模拟,分析了空中、水下单次组合爆炸作用下沉箱码头的毁伤发展和破坏机理。结果表明,在空中爆炸和水下爆炸下,沉箱码头呈现出不同的破坏模式,空中接触爆炸下沉箱码头仅上部面板局部破坏,面板爆心位置形成局部破口,而水下近距离爆炸下沉箱和面板均发生明显破坏,沉箱迎爆面中下区域混凝土保护层破碎,面板与管沟连接处形成横向通长裂缝。在空中和水下单次组合爆炸荷载下,沉箱码头上部结构的破坏现象和毁伤程度存在叠加效应,码头面板的二次毁伤在已毁伤形态的基础上发展形成,二次毁伤现象与单次爆炸下的毁伤现象具有一定相似性和累积效应。空中和水下单次组合爆炸作用下,码头面板和管沟连接区域由于应力集中为码头的薄弱部位,沉箱封仓板由于上下填砂的缓冲作用毁伤效应较轻微。
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关键词
水下
爆炸
空中
接触
爆炸
单次组合
爆炸
沉箱码头
累积毁伤效应
毁伤机理
下载PDF
职称材料
基于ANSYS/LS-DYNA的多层舷侧结构抗空中接触爆炸防护性能研究
被引量：
2
3
作者
汪玉
刘云龙
+1 位作者
张阿漫
田昭丽
《舰船科学技术》
北大核心
2013年第7期25-31,共7页
针对典型舰船舱段不同舷侧结构(Y型舷侧和V型舷侧)的防护性能,采用ANSYS/LS-DYNA流固耦合分析模块对其在空中接触爆炸载荷作用下的动塑性响应进行数值模拟计算,并将结构毁伤的数值结果同已有经验公式进行对比验证。通过对不同舷侧型式...
针对典型舰船舱段不同舷侧结构(Y型舷侧和V型舷侧)的防护性能,采用ANSYS/LS-DYNA流固耦合分析模块对其在空中接触爆炸载荷作用下的动塑性响应进行数值模拟计算,并将结构毁伤的数值结果同已有经验公式进行对比验证。通过对不同舷侧型式舱段的破口以及塑性变形面积大小的对比分析,发现Y型舷侧结构的防护性能随翼板角度的增大而增强,且整体防护性能优于V型舷侧结构;而V型舷侧结构的防护性能跟翼板角度没有明显规律,只有部分角度结构能够提升防护性能;最后综合各算例毁伤效果得出120°Y型舷侧结构防护性能最优。
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关键词
舷侧防护结构
空中
接触
爆炸
防护性能
Y型舷侧
V型舷侧
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职称材料
空中接触爆炸载荷作用下舰船加载方式与破口分析
被引量：
1
4
作者
江帆
赵亮
+1 位作者
刘慧宇
吴伟国
《舰船科学技术》
北大核心
2012年第10期36-40,共5页
基于爆轰理论及理想刚塑性材料模型假定,对考虑舰船结构对爆轰产物扰动的载荷特点进行简单阐述,并进行载荷换算。本文的加载方式区别于传统的直接药包法,采用直接加载法。对空中接触爆炸进行数值模拟分析,验证采用压力时间历程曲线加载...
基于爆轰理论及理想刚塑性材料模型假定,对考虑舰船结构对爆轰产物扰动的载荷特点进行简单阐述,并进行载荷换算。本文的加载方式区别于传统的直接药包法,采用直接加载法。对空中接触爆炸进行数值模拟分析,验证采用压力时间历程曲线加载的可行性。并对空中接触爆炸破口大小进行分析,与经验公式计算值进行对比,从而验证载荷换算与数值分析结合应用的合理性,为研究提高舰船抗冲击能力提供参考依据。
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关键词
空中
接触
爆炸
载荷
破口
压力时间历程曲线
流场
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职称材料
题名
空中接触爆炸作用下船体板架塑性动力响应及破口研究
被引量：
28
1
作者
朱锡
白雪飞
张振华
机构
海军工程大学船舶与海洋工程系
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2004年第2期43-50,共8页
文摘
导弹或炸弹接触爆炸对船体板架的破坏作用 ,可分为初始穿孔作用和爆炸冲击波作用两部分 ,从而可将其破损看作早期穿孔和壳板的后续塑性变形两个阶段。为简化计算 ,将船体板架按照一定的等效原则简化为圆形板。第一阶段 ,该圆形板在中心产生初始穿孔 ;第二阶段 ,爆炸冲击波作用以冲量的形式作用在穿孔后的剩余板结构上 ,给板一个初始动能。剩余结构在该动能驱动下继续变形 ,动能逐渐转化为变形能 ,并最终达到平衡状态。通过假设一定的塑性变形模式 ,得到变形能与变形的关系 ,利用动量定理和能量守恒定理 ,建立了板架塑性变形的理论模型 ,得出了变形挠度的计算公式。通过接触爆炸试验 ,得出材料极限动应变的估算值 ,并以最大环向应变等于极限动应变作为板架径向撕裂的条件 ,得到破口半径的计算公式。利用上述破口计算方法 ,对某型驱逐舰的几个典型船体甲板板架在受到飞鱼导弹及 GBV-1 2型激光炸弹攻击时的变形挠度和破口尺寸进行计算。以实船在遭受空中打击时的战损事例和打靶试验数据进行比较后 ,证实该破口计算公式可用于船舶受空中接触爆炸作用下产生的破口估算。
关键词
空中
接触
爆炸
船体板架
塑性动力响应
破口
破坏作用
舰船
Keywords
ship engineering
contact explosion
ship panel
plastic dynamic response
crevasse
分类号
U674.701 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
沉箱码头在空中和水下爆炸作用下的累积毁伤效应研究
2
作者
刘靖晗
唐廷
韦灼彬
李凌锋
董琪
机构
海军勤务学院
中国人民解放军
中国人民解放军
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第12期298-306,共9页
基金
军队后勤科研计划(CHJ13J006)
大学科研资助立项项目(425517K210)。
文摘
为了揭示沉箱码头在空中接触爆炸和水下近距离爆炸荷载作用下的累积毁伤效应,对沉箱码头模型开展多类型单次组合爆炸试验,并建立有限元模型对沉箱码头的毁伤过程进行数值模拟,分析了空中、水下单次组合爆炸作用下沉箱码头的毁伤发展和破坏机理。结果表明,在空中爆炸和水下爆炸下,沉箱码头呈现出不同的破坏模式,空中接触爆炸下沉箱码头仅上部面板局部破坏,面板爆心位置形成局部破口,而水下近距离爆炸下沉箱和面板均发生明显破坏,沉箱迎爆面中下区域混凝土保护层破碎,面板与管沟连接处形成横向通长裂缝。在空中和水下单次组合爆炸荷载下,沉箱码头上部结构的破坏现象和毁伤程度存在叠加效应,码头面板的二次毁伤在已毁伤形态的基础上发展形成,二次毁伤现象与单次爆炸下的毁伤现象具有一定相似性和累积效应。空中和水下单次组合爆炸作用下,码头面板和管沟连接区域由于应力集中为码头的薄弱部位,沉箱封仓板由于上下填砂的缓冲作用毁伤效应较轻微。
关键词
水下
爆炸
空中
接触
爆炸
单次组合
爆炸
沉箱码头
累积毁伤效应
毁伤机理
Keywords
underwater explosion
air contact explosion
combined explosion
caisson wharf
cumulative damage effect
damage mechanism
分类号
O383 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
基于ANSYS/LS-DYNA的多层舷侧结构抗空中接触爆炸防护性能研究
被引量：
2
3
作者
汪玉
刘云龙
张阿漫
田昭丽
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2013年第7期25-31,共7页
基金
国家安全重大基础研究资助项目(613157)
新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET100054)
文摘
针对典型舰船舱段不同舷侧结构(Y型舷侧和V型舷侧)的防护性能,采用ANSYS/LS-DYNA流固耦合分析模块对其在空中接触爆炸载荷作用下的动塑性响应进行数值模拟计算,并将结构毁伤的数值结果同已有经验公式进行对比验证。通过对不同舷侧型式舱段的破口以及塑性变形面积大小的对比分析,发现Y型舷侧结构的防护性能随翼板角度的增大而增强,且整体防护性能优于V型舷侧结构;而V型舷侧结构的防护性能跟翼板角度没有明显规律,只有部分角度结构能够提升防护性能;最后综合各算例毁伤效果得出120°Y型舷侧结构防护性能最优。
关键词
舷侧防护结构
空中
接触
爆炸
防护性能
Y型舷侧
V型舷侧
Keywords
shipboard defensive structure
air contact explosion
protective performance
Y-shape shipboard structure
V-shape shipboard structure
分类号
U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
空中接触爆炸载荷作用下舰船加载方式与破口分析
被引量：
1
4
作者
江帆
赵亮
刘慧宇
吴伟国
机构
九江职业技术学院船舶工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2012年第10期36-40,共5页
文摘
基于爆轰理论及理想刚塑性材料模型假定,对考虑舰船结构对爆轰产物扰动的载荷特点进行简单阐述,并进行载荷换算。本文的加载方式区别于传统的直接药包法,采用直接加载法。对空中接触爆炸进行数值模拟分析,验证采用压力时间历程曲线加载的可行性。并对空中接触爆炸破口大小进行分析,与经验公式计算值进行对比,从而验证载荷换算与数值分析结合应用的合理性,为研究提高舰船抗冲击能力提供参考依据。
关键词
空中
接触
爆炸
载荷
破口
压力时间历程曲线
流场
Keywords
air contact explosion
loading
crevasse
pressure-time-process curve
flow field
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空中接触爆炸作用下船体板架塑性动力响应及破口研究
朱锡
白雪飞
张振华
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2004
28
下载PDF
职称材料
2
沉箱码头在空中和水下爆炸作用下的累积毁伤效应研究
刘靖晗
唐廷
韦灼彬
李凌锋
董琪
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
基于ANSYS/LS-DYNA的多层舷侧结构抗空中接触爆炸防护性能研究
汪玉
刘云龙
张阿漫
田昭丽
《舰船科学技术》
北大核心
2013
2
下载PDF
职称材料
4
空中接触爆炸载荷作用下舰船加载方式与破口分析
江帆
赵亮
刘慧宇
吴伟国
《舰船科学技术》
北大核心
2012
1
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职称材料
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