沿海港口发展2015年回顾与2016年展望 被引量：4

1

作者 贾大山 《中国港口》 2016年第1期9-15,共7页

2015年沿海港口货物吞吐量增速明显低于预期,港口集装箱吞吐量增长也低于预期;2016年是＂十三五＂规划开局之年,也是进一步深化改革之年,基于GDP稳定增长、外贸进出口略好于2015年的宏观背景,2016年沿海港口仍可实现稳定发展的局面。

关键词 沿海港口 港口货物吞吐量 码头公司 港口资源 矿建材料 经济稳定增长 保安费 厦门港务 上港集团 经济增长

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优化三峡通航应急运输组织 促进长江经济带发展 被引量：3

2

作者 刘清 陶罂琪 覃盼 《中国水运》 2015年第5期19-21,共3页

引言 随着长江中上游区域经济社会发展,三峡-葛洲坝枢纽通航总体呈现出过闸货运量快速增长,船闸运行效率逐步达到峰值,过闸船舶船型类别趋于稳定,上、下行过闸货运类别和比例明显改变等特点。据长江三峡通航管理局统计资料显示,随着需... 引言 随着长江中上游区域经济社会发展,三峡-葛洲坝枢纽通航总体呈现出过闸货运量快速增长,船闸运行效率逐步达到峰值,过闸船舶船型类别趋于稳定,上、下行过闸货运类别和比例明显改变等特点。据长江三峡通航管理局统计资料显示,随着需过闸船舶日趋饱和,三峡-葛洲坝枢纽坝区船舶积压已经呈现常态化趋势,除了船舶来流量和船闸通过能力的影响作用之外,因汛期大流量限航、船闸检修、大风、大雾恶劣天气等因素，都容易造成三峡一葛洲坝枢纽的船舶积压。 展开更多

关键词 应急运输 长江经济带 船闸通过能力 过闸 区域经济 水陆联运 矿建材料 军事运输 重点物资运输 铁路运输

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2015年长江干线主要港口企业生产经营分析 被引量：2

3

作者 郭君 《中国港口》 2016年第3期14-16,共3页

2015年,受宏观经济增速放缓和水运需求不旺因素影响,长江干线主要港口企业生产总体呈下滑态势,生产量出现小幅下降,企业亏损面同比扩大,港口经营困难较大一、主要生产指标完成情况2015年,长江干线25家主要港口企业完成货物吞吐量6.21亿t... 2015年,受宏观经济增速放缓和水运需求不旺因素影响,长江干线主要港口企业生产总体呈下滑态势,生产量出现小幅下降,企业亏损面同比扩大,港口经营困难较大一、主要生产指标完成情况2015年,长江干线25家主要港口企业完成货物吞吐量6.21亿t,同比下降1.65%;主要港口企业完成外贸货物吞吐量1.26亿t,同比增长4.73%;主要港口企业完成集装箱吞吐量928.44万TEU,同比增长6.14%。见表1。 展开更多

关键词 长江干线 港口企业 主要生产指标 外贸货物 需求不旺 矿建材料 经营分析 港口生产 港务集团 企业亏损面

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沿海港口发展2014年回顾与2015年展望 被引量：2

4

作者 贾大山 《中国港口》 2015年第1期6-12,共7页

2015年我国经济社会发展仍将面临复杂的国际、国内环境,是全面深化改革取得突破的重要一年,是实施国家海运强国战略的起步之年,也是港口实施＂十二五＂规划的收官之年和＂十三五＂规划编制之年。

关键词 沿海港口 港口资源 全面深化改革 码头公司 世界经济 发展前景 矿建材料 经济景气 经济增长 经贸发展

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港口吞吐量增长进入“新常态” 被引量：1

5

作者 刘长俭 《中国港口》 2015年第7期10-12,共3页

近年来,我国港口货物吞吐量增速持续放缓,特别是今年以来,部分月份货物吞吐量增速甚至出现负增长。这是否意味着未来我国港口货物吞吐量增长进入了＂新常态＂当前,我国宏观经济发展进入＂新常态＂,产业结构调整步伐加快,投资、外贸、消... 近年来,我国港口货物吞吐量增速持续放缓,特别是今年以来,部分月份货物吞吐量增速甚至出现负增长。这是否意味着未来我国港口货物吞吐量增长进入了＂新常态＂当前,我国宏观经济发展进入＂新常态＂,产业结构调整步伐加快,投资、外贸、消费增速均有不同程度放缓。作为宏观经济晴雨表的港口,其货物吞吐量增速甚至出现了负增长,创下多年来新低。 展开更多

关键词 港口货物吞吐量 弹性系数 发展阶段 经济发展 矿建材料 集装箱吞吐量 弹性分析 经济晴雨表 产业结构调整 金属矿石

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对加速福建省铁路建设的几点意见

6

作者 陈成勤 《铁道工程学报》 EI 1991年第1期139-141,共3页

建国40年来,福建省经济发生了巨大的变化,经济建设取得了伟大的成就。1988年全省工农业总产值达570.9亿元,为1950年的31.2倍。工业产值从1950年的2.5亿元发展到1988年的388.9亿元。交通运输和通讯取得了很大的发展,铁路从无到有,现营业... 建国40年来,福建省经济发生了巨大的变化,经济建设取得了伟大的成就。1988年全省工农业总产值达570.9亿元,为1950年的31.2倍。工业产值从1950年的2.5亿元发展到1988年的388.9亿元。交通运输和通讯取得了很大的发展,铁路从无到有,现营业里程已达1088公里。公路遍布城乡已达3.5万公里。沿海已开发大小港口54个。邮电通信四通八达。但是福建省十二万平方公里的土地上,山多地少,资源不足,需从外省调入。 展开更多

关键词 铁路建设 营业里程 福建省经济 交通运输 邮电通信 铁路运输 铁路网布局 客货运量 矿建材料 福建经济

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走进西江(下)——西江流域港口调研实录

7

作者 芮雪 《中国港口》 2016年第10期17-20,共4页

（接上期第18页）三、云浮新港1.发展现状云浮市是连接广东珠三角和大西南的＂驿站＂,是全国有名的＂石材王国＂,全世界的石材都运到这边来加工,目前其水泥、石材、陶瓷、硫化工等产业主要通过水路进行集装箱运输。开车行驶在云浮石材... （接上期第18页）三、云浮新港1.发展现状云浮市是连接广东珠三角和大西南的＂驿站＂,是全国有名的＂石材王国＂,全世界的石材都运到这边来加工,目前其水泥、石材、陶瓷、硫化工等产业主要通过水路进行集装箱运输。开车行驶在云浮石材的专业街上,20 min都看不到头; 展开更多

关键词 西江流域 集装箱运输 梧州港 硫化工 广东珠三角 集装箱吞吐量 矿建材料 粤西地区 沿海地区 六都港

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新形势下矿建材料三峡过闸运量趋势研究

8

作者 尹政兴 钱俊 厉泽逸 《人民长江》 北大核心 2019年第12期125-129,共5页

矿建材料是支撑经济社会发展和城镇化建设的重要资源,是长江三峡过闸运输的第一大货类。当前,我国进入适应经济新常态的实质阶段,长江经济带建设走上了“生态优先、绿色发展”的道路,影响矿建材料供需的外部环境已发生了重大变化。通过... 矿建材料是支撑经济社会发展和城镇化建设的重要资源,是长江三峡过闸运输的第一大货类。当前,我国进入适应经济新常态的实质阶段,长江经济带建设走上了“生态优先、绿色发展”的道路,影响矿建材料供需的外部环境已发生了重大变化。通过分析矿建材料三峡过闸运输的现状以及影响矿建材料供需的新形势,借鉴发达国家城镇化进程对矿建材料内河运量的影响规律,研究了新形势下矿建材料三峡过闸运输的发展趋势。研究表明:上游四省市城镇化进程将保障矿建材料过闸运量的增长空间,而长江大保护等相关政策会给矿建材料供给带来短期影响,但随着砂石行业完成转型发展,实现新旧动能转换,供给质量和能力将会得到有效补充和提升。因此,2035年以前,预计矿建材料过闸运量仍将逐步增长,2035~2050年才逐步回落,过闸运量稳定在2000万~3000万t的水平。研究成果将为三峡水运新通道工程的规模论证提供理论参考。 展开更多

关键词 矿建材料 过闸运量 内河航运 经济新常态 三峡水运新通道

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汉丹线东段运量与运能的矛盾突出

9

作者 乔宗忱 《铁道运输与经济》 1984年第7期28-29,共2页

本文就如何改造汉丹线，提高运能，适应运量增长的需要，提出如下粗浅看法。一、基本情况汉丹线始建于1958年10月，原为湖北省地方铁路。从1967年1月1日起交付国家正式运营。该线东起江岸西编组站，西至丹江口，全长409.1公里，其中江... 本文就如何改造汉丹线，提高运能，适应运量增长的需要，提出如下粗浅看法。一、基本情况汉丹线始建于1958年10月，原为湖北省地方铁路。从1967年1月1日起交付国家正式运营。该线东起江岸西编组站，西至丹江口，全长409.1公里，其中江岸西至襄北为东段，全长314公里。沿线有盐、石膏、重晶石等矿，有化工、棉纺等厂。 展开更多

关键词 汉丹线 地方铁路 运输能力 会让站 西煤东运 迂回运输 矿建材料 唐县镇 牵引动力 运营管理

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关于铁路货物集装化运输问题的探讨

10

作者 沈庆衍 张星平 《铁道运输与经济》 1987年第5期19-22,共4页

铁路货物集装化运输对提高装卸作业效率，保证货物运输质量，简化作业程序，充分利用车辆的载重力和容积，加速货物周转等具有重要的作用。本文对货物集装化运输的特点、货流构成、方式及经济效果等问题，进行了详尽的分析与探讨。

关键词 集装化运输 铁路货物 装卸作业 集装箱运输 货物品类 铁路运输生产 铁路运输发展 托盘运输 铁路货运 矿建材料

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以提高经济效益为目标 加强运输组织工作

11

作者 王永安 李宪民 《铁道运输与经济》 1984年第10期1-3,共3页

海拉尔分局位于内蒙呼伦贝尔盟，地处祖国北部边疆。运输的主要货物为煤、木、矿建材料和苏方出入口物资，同时还接入牙林线木材通过我分局的运输任务。运输量随着国民经济建设的发展和出入口贸易额的增长，逐年大幅度增加。特别是党的... 海拉尔分局位于内蒙呼伦贝尔盟，地处祖国北部边疆。运输的主要货物为煤、木、矿建材料和苏方出入口物资，同时还接入牙林线木材通过我分局的运输任务。运输量随着国民经济建设的发展和出入口贸易额的增长，逐年大幅度增加。特别是党的十一届三中全会以后，国民经济发展较快，企业在转轨变型，使分局成为一个由生产管理型变为生产经营型的经济实体。所以必须以经济效益为目标，加强运输组织工作。下面就这一问题，提出几点看法进行探讨。 展开更多

关键词 运输组织工作 矿建材料 生产经营型 换算周转量 林线 呼伦贝尔盟 综合运输能力 苏方 十一届三中全会 北部边疆

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2016年上半年长三角港口经济运行特点及预测

12

作者 刘长俭 《中国港口》 2016年第9期4-9,共6页

2016年上半年,长三角港口货物吞吐量低速增长,内、外贸吞吐量增速分化,内贸由正转负,外贸由负转正。区域港口全年形势依然严峻,预计内贸增速转正、外贸增速放缓一、2016年上半年长三角区域港口经济运行特点1.港口货物吞吐量低速增长上半... 2016年上半年,长三角港口货物吞吐量低速增长,内、外贸吞吐量增速分化,内贸由正转负,外贸由负转正。区域港口全年形势依然严峻,预计内贸增速转正、外贸增速放缓一、2016年上半年长三角区域港口经济运行特点1.港口货物吞吐量低速增长上半年,区域港口（指规模以上港口,下同）完成货物吞吐量9.9亿t,同比增长0.8%,增速与去年同期相比加快1.5个百分点,比2014年放缓2.9个百分点,比2015年回升0.9个百分点,增速比全国平均水平低1.5个百分点。上半年,区域港口累计净增货物吞吐量793万t,净增规模较小, 展开更多

关键词 区域港口 长三角港口 经济运行特点 连云港港 矿建材料 宁波—舟山港 中国港口 嘉兴港 增速比 趋势性变化

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2024年7月份长江干散货运输市场行情评述

13

作者 无 金新广 《中国港口》 2024年第8期39-39,共1页

一、总体情况7月长江干散货综合运价指数为629.4点,环比上涨15.2%,同比下降2.4%。分区段看,长江上游、中游、下游综合运价指数分别环比上涨2.5%、25.7%、18.8%。分货种看,煤炭、金属矿石、矿建材料运价指数分别环比上涨31.6%、13.7%、3.... 一、总体情况7月长江干散货综合运价指数为629.4点,环比上涨15.2%,同比下降2.4%。分区段看,长江上游、中游、下游综合运价指数分别环比上涨2.5%、25.7%、18.8%。分货种看,煤炭、金属矿石、矿建材料运价指数分别环比上涨31.6%、13.7%、3.1%,非金属矿石运价指数环比下跌0.6%。见图1和表1。 展开更多

关键词 环比上涨 运价指数 非金属矿石 行情评述 干散货 矿建材料 长江上游 分区段

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2024年1月份长江干散货运输市场行情评述

14

作者 无 金新广 《中国港口》 2024年第2期36-36,共1页

一、总体情况2024年1月,长江干散货综合运价指数为644.7点,环比上涨2.1%,同比下降9.3%,其中:长江上游综合运价指数为504.4点,环比下跌6.6%,同比下降11.8%;长江中游综合运价指数为444.6点,环比上涨11.3%,同比下降9.4%;长江下游综合运价... 一、总体情况2024年1月,长江干散货综合运价指数为644.7点,环比上涨2.1%,同比下降9.3%,其中:长江上游综合运价指数为504.4点,环比下跌6.6%,同比下降11.8%;长江中游综合运价指数为444.6点,环比上涨11.3%,同比下降9.4%;长江下游综合运价指数为779.6点,环比上涨2.6%,同比下降5.4%。四大货种方面,煤炭、金属矿石、非金属矿石运价指数环比均有不同程度上涨,矿建材料运价指数环比下跌。见图1和表1。 展开更多

关键词 环比上涨 运价指数 非金属矿石 行情评述 干散货 矿建材料 长江上游

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24年4月份长江干散货运输市场行情评述

15

作者 无 金新广 《中国港口》 2024年第5期42-42,共1页

2024年4月,长江干散货综合运价指数为601.8点,环比下跌4.6%,同比下降12.6%。分区段看,长江上游、中游、下游综合运价指数分别环比下跌4.7%、4.6%、4.0%,分别同比下降8.3%、15.8%、14.8%。分货种看,矿建材料、非金属矿石分别环比增长4.8%... 2024年4月,长江干散货综合运价指数为601.8点,环比下跌4.6%,同比下降12.6%。分区段看,长江上游、中游、下游综合运价指数分别环比下跌4.7%、4.6%、4.0%,分别同比下降8.3%、15.8%、14.8%。分货种看,矿建材料、非金属矿石分别环比增长4.8%、0.7%,煤炭、金属矿石分别环比下降7.3%、10.9%。见图1和表1。 展开更多

关键词 运价指数 非金属矿石 行情评述 环比 干散货 矿建材料 长江上游 分区段

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2024年6月份长江干散货运输市场行情评述

16

作者 无 金新广 《中国港口》 2024年第7期42-42,共1页

一、总体情况2024年6月,长江干散货综合运价指数为546.4点,环比下跌4.2%,同比下降13.0%。分区段看,长江中游综合运价指数环比上涨1.1%,上游、下游分别环比下跌10.4%、2.4%。分货种看,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数分别... 一、总体情况2024年6月,长江干散货综合运价指数为546.4点,环比下跌4.2%,同比下降13.0%。分区段看,长江中游综合运价指数环比上涨1.1%,上游、下游分别环比下跌10.4%、2.4%。分货种看,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数分别环比下跌1.5%、5.3%、5.8%、4.8%。见图1和表1。 展开更多

关键词 运价指数 环比上涨 非金属矿石 行情评述 干散货 矿建材料

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2024年5月份长江干散货运输市场行情评述

17

作者 无 金新广 《中国港口》 2024年第6期35-35,共1页

一、总体情况2024年5月,长江干散货综合运价指数为570.1点,环比下跌5.3%,同比下降13.3%。分区段看,长江上游、中游、下游综合运价指数分别环比下降9.2%、4.8%、2.1%。分货种看,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数分别环比下... 一、总体情况2024年5月,长江干散货综合运价指数为570.1点,环比下跌5.3%,同比下降13.3%。分区段看,长江上游、中游、下游综合运价指数分别环比下降9.2%、4.8%、2.1%。分货种看,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数分别环比下降2.8%、8.4%、6.4%、0.6%。见图1和表1。 展开更多

关键词 运价指数 非金属矿石 行情评述 环比 干散货 矿建材料 长江上游

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2023年12月份长江干散货运输市场行情评述

18

作者 金新广 《中国港口》 2024年第1期38-38,共1页

一、总体情况长江干散货综合运价指数为631.6点,环比上涨4.8%,同比下降9.9%,其中:长江上游综合运价指数为540.2点,环比上涨5.7%,同比下降11.6%;长江中游综合运价指数为399.6点,环比上涨4.2%,同比下降11.2%;长江下游综合运价指数为759.9... 一、总体情况长江干散货综合运价指数为631.6点,环比上涨4.8%,同比下降9.9%,其中:长江上游综合运价指数为540.2点,环比上涨5.7%,同比下降11.6%;长江中游综合运价指数为399.6点,环比上涨4.2%,同比下降11.2%;长江下游综合运价指数为759.9点,环比上涨3.7%,同比下降5.9%。四大货种方面,煤炭、金属矿石、矿建材料运价指数环比上涨、同比下降;非金属矿石运价指数环比、同比均有所上涨。见图1和表1。 展开更多

关键词 环比上涨 运价指数 非金属矿石 行情评述 干散货 矿建材料 长江上游 长江下游

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2023年7月份长江干散货运输市场行情评述

19

作者 金新广 《中国港口》 2023年第8期48-48,共1页

一、总体情况2023年7月,长江干散货综合运价指数为644.8点,环比上涨2.6%,同比下跌9.1%。四大货种方面,矿建材料运价指数环比下跌,煤炭、金属矿石、非金属矿石均有不同程度上涨。见图1和表1。二、本月市场分析进入主汛期以来,长江水位升... 一、总体情况2023年7月,长江干散货综合运价指数为644.8点,环比上涨2.6%,同比下跌9.1%。四大货种方面,矿建材料运价指数环比下跌,煤炭、金属矿石、非金属矿石均有不同程度上涨。见图1和表1。二、本月市场分析进入主汛期以来,长江水位升高,水流流速加大,上水油耗明显增加,叠加本月油价小幅上涨,船舶运营成本上升。整体上,本月长江货物运输需求平稳,而船舶运输成本有所上升,运价上涨。 展开更多

关键词 运价指数 环比上涨 运输成本 非金属矿石 水流流速 行情评述 干散货 矿建材料

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2023年10月份长江干散货运输市场行情评述

20

作者 无 金新广 《中国港口》 2023年第11期47-47,共1页

一、总体情况2023年10月,长江干散货综合运价指数为621.1点,环比下跌1.5%,同比下降12.3%,创1年来新低。其中:长江上游综合运价指数538.6,环比下跌2.3%,同比下降14.6%;长江中游综合运价指数为394.9点,环比下跌0.5%,同比下降12.9%;长江下... 一、总体情况2023年10月,长江干散货综合运价指数为621.1点,环比下跌1.5%,同比下降12.3%,创1年来新低。其中:长江上游综合运价指数538.6,环比下跌2.3%,同比下降14.6%;长江中游综合运价指数为394.9点,环比下跌0.5%,同比下降12.9%;长江下游综合运价指数为738.4点,环比下跌1.6%,同比下降8.5%。四大货种方面:煤炭、金属矿石运价指数环比下跌,同比下降;矿建材料、非金属矿石运价指数环比上涨,同比下降。见图1和表1。 展开更多

关键词 运价指数 环比上涨 非金属矿石 行情评述 干散货 矿建材料 长江上游

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