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题名地铁明挖法区间断面形式的研究
被引量：1
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作者
刘青松
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机构
中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司基础设施分公司
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出处
《建材与装饰》
2018年第46期261-262,共2页
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文摘
常见的地铁区间施工方法有明挖法和暗挖法,其中暗挖法又分为矿山法和盾构法。地铁明挖区间与暗挖区间相比较,由于其受力及施工方法不同,在受力形式、结构形式上有很大的差异。本文借鉴"成都轨道交通19号线二期工程"某车站配线区间断面形式,分别在不同的围护结构形式下对覆土较深的明挖拱形区间和矩形区间的内力进行研究和比较,结论表明明挖拱形区间更适合覆土较深情况。
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关键词
深埋
矩形区间
拱形区间
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名类矩形地铁区间隧道活塞效应特性数值分析
被引量：2
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作者
黄文昕
路世昌
苗妤
赵伟
姜学鹏
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机构
宁波市轨道交通集团有限公司
应急管理部天津消防研究所
中铁第六勘察设计院集团有限公司
武汉科技大学资源与环境工程学院
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2021年第3期352-355,共4页
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文摘
利用Fluent软件对无防火门的类矩形隧道在不同车速、不同联络通道布置下的活塞效应进行模拟分析。结果表明:隧道内活塞效应与车速呈正相关;无防火门时,单线列车运行会通过联络通道导致另外一侧隧道内产生小于2 m/s的流场变化;设置两个联络通道时,联络通道中心处流速在列车通过时会出现较大浮动,且左侧流速始终比右侧小;受车头压缩波、车尾膨胀波和联络通道口的影响,车头压力呈现先递减,后递增,经过联络通道口后又递减的规律。
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关键词
类矩形区间隧道
联络通道
活塞效应
数值模拟
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Keywords
quasi-rectangular tunnel
connecting passage
piston effect
numerical simulation
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分类号
X931.4
[环境科学与工程—安全科学]
U298
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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